Drogowa Trasa Średnicowa - Drogowa Trasa Średnicowa
Drogowa Trasa Średnicowa | |
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Routeninformationen | |
Länge | 31,3 km |
Wichtige Kreuzungen | |
Gliwice , ul. Portowa DK 88
16,7 km Ruda Śląska 18,3 km ul. Niedurnego DW 925 21 km Świętochłowice , ul. Bytomska 22,3 km ul. Żołnierska, ul. Nomiarki 23,3 km Chorzów , ul. Dąbrowskiego 26 km Katowice , ul. Mieszka I. Brücke über ul. Bracka, 600 m lang 27,5 km DK 79 28,9 km ul. Stęślickiego, ul. Grundmanna 29,7 km Jerzy Ziętek Rondo unter Jerzy Ziętek Rondo , 657 m nördlich, 650 m südlich 31,3 km al. Roździeńskiego DK 86 |
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Ort | |
Regionen | Schlesische Woiwodschaft |
Großstädte | Gliwice , Zabrze , Ruda Śląska , Świętochłowice , Chorzów , Katowice |
Autobahnsystem | |
Nationalstraßen in Polen Woiwodschaftsstraßen |
Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ, kann als diametrale Autobahn oder zentrale Autobahn übersetzt werden ) ist eine Autobahn mit kontrolliertem Zugang in der Woiwodschaft Schlesien , Polen . Der DTS ist ausschließlich eine zweispurige Fahrbahn mit einem Minimum von 3 Spuren in jede Richtung. Es ist eine der wichtigsten Straßen der oberschlesischen Industrieregion .
Die DTŚ verläuft größtenteils parallel zur Autobahn A4, bietet jedoch im Gegensatz zur A4 mit 26 Kreuzungen Zugang zu den überlasteten Zentren der Oberschlesischen Metropolregion (A4 hat 6 Kreuzungen im vergleichbaren Abschnitt).
Die DTŚ führt von Katowice über Chorzów und Świętochłowice , Ruda Śląska , Zabrze nach Gliwice .
Der Bau einer Straße führte zu einer erheblichen Verbesserung des Verkehrs in dem stark urbanisierten Gebiet der Oberschlesischen Metropolregion. Die Straßenentfernung zwischen Katowice und Gliwice verkürzte sich um 26%, die Reisezeit um 76%, der Benzinverbrauch um 47%, die Anzahl der Verkehrsunfälle um 82%, die Nutzungskosten um 39% und die Luftverschmutzung um 50%.
Baugeschichte
Der DTŚ ist die größte Straßeninvestition, die jemals von einer lokalen Regierung in Polen getätigt wurde. Der Bau begann 1986. 1990 wurden die Arbeiten aufgrund polnischer finanzieller Probleme praktisch eingestellt. Seit 1994 wurde das Budget für den Bau dank der Europäischen Investitionsbank (EIB) erhöht , die eine Finanzierungsgarantie gewährte. Seit 1999 liegt der Bau des DTŚ in der gemeinsamen Verantwortung der polnischen Regierung, der lokalen Regierung der Woiwodschaft Schlesien und der Städte, durch die die Straße führt, und die Arbeiten schreiten stetig voran. Eine lokale Organisation in Gliwice hat gegen die vorgeschlagene Anordnung der Straße durch die Innenstadt protestiert (auf ökologischer Basis). Der Bau wurde im Jahr 2016 abgeschlossen.
Eine östliche Erweiterung des DTŚ ist für eine weiter entfernte Zukunft geplant. Dieser Zweig würde von Katowice nach Mysłowice , Sosnowiec , Będzin und Dąbrowa Górnicza verlaufen . Die geplante Länge dieses Abschnitts beträgt 22,3 km.
Verweise
Koordinaten : 50 ° 17'55 "N 18 ° 50'56" E / 50,298611 ° N 18,848889 ° E