Ducati Korse - Ducati Corse
Gegründet | 1999 |
---|---|
Hauptquartier | Bologna, Italien |
Schlüsselpersonen |
Geschäftsführer: Luigi Dall'Igna Sportlicher Leiter: Paolo Ciabatti |
Elternteil | Ducati Motor Holding SpA |
Webseite | Ducati Corse |
Ducati Corse ist die Rennteamabteilung der Ducati Motor Holding SpA , die sich mit dem Engagement des Unternehmens im Motorradrennsport befasst . Es wird von Claudio Domenicali geleitet und hat seinen Sitz in Borgo Panigale , Bologna .
Bei Ducati Corse arbeiten mehr als hundert Menschen (fast 10 Prozent der Belegschaft der Ducati Motor Holding SpA). Ducati Corse nimmt derzeit an der MotoGP , der Superbike-Weltmeisterschaft und anderen nationalen Meisterschaften teil. Zwischen 1998 und 2004 existierte die Rennsportabteilung als Tochterunternehmen namens Ducati Corse Srl und war vollständig im Besitz der Ducati Motor Holding. Ducati gewann seine erste MotoGP - Weltmeisterschaft für Fahrer (mit Casey Stoner ) und Konstrukteur in 2007 und ein zweiten Konstrukteurs-Weltmeisterschaft in 2020 . Darüber hinaus hat Ducati mehrere Superbike-Weltmeisterschaften gewonnen, wobei Carl Fogarty (vier Titel) und Troy Bayliss (drei Titel) die erfolgreichsten Fahrer sind.
Organisation
Das Unternehmen gliedert sich in vier Abteilungen.
Technische Forschung und Entwicklung
Die technische Forschung und Entwicklung besteht aus zwei Teams, die für das Design und die Entwicklung der Motorräder verantwortlich sind, die in der MotoGP- und Superbike-Meisterschaft antreten.
Sportliche Aktivitäten
Die Sportabteilung ist verantwortlich für die Werksteams, die an der MotoGP- und Superbike-Meisterschaft teilnehmen.
Kommerzielle Aktivitäten
Die Abteilung für kaufmännische Aktivitäten ist für die Versorgung privater Teams mit Motorrädern und Ersatzteilen verantwortlich. Es bietet auch Beratungsdienste und technische Unterstützung für Ducati-Privatfahrer, die an der Superbike-Weltmeisterschaft und an nationalen Superbike-Meisterschaften teilnehmen. Ab 2004 unterstützt Ducati Corse auch ein Satellitenteam in der MotoGP, liefert Motorräder und technischen Support.
Marketing und Kommunikation
Ziel der Marketing- und Kommunikationsabteilung ist es, das Markenimage von Ducati im Rennsport zu stärken und zu pflegen. Es ist auch für die offizielle Merchandising-Linie von Ducati Corse verantwortlich.
Grand-Prix-Motorradrennen (MotoGP)
Name 2021 | Ducati Lenovo-Team |
---|---|
Base | Borgo Panigale, Bologna, Italien |
Rektor |
General Manager: Luigi Dall'Igna Projektleiter: Paolo Ciabatti |
Fahrer |
MotoGP: 43. Jack Miller 63. Francesco Bagnaia 51. Michele Pirro (Testfahrer) |
Motorrad | Ducati Desmosedici GP21 |
Reifen | Michelin |
Konstrukteursmeisterschaften |
MotoGP: 2 2007 2020 |
Fahrermeisterschaften |
MotoGP: 1 2007 : Casey Stoner |
Als sich das technische Reglement der MotoGP in der Saison 2002 änderte und Viertakt-Maschinen den Vorrang gaben, beschloss Ducati, in den Grand-Prix-Motorradrennsport einzusteigen .
Das MotoGP-Motorrad von Ducati wurde beim italienischen GP 2002 in Mugello für den Einsatz in der MotoGP- Meisterschaft 2003 vorgestellt . Ducati begann in der Saison 2003 an der MotoGP-Meisterschaft teilzunehmen und gewann in der Saison 2007 einen Titel . Ducati hat 56 Siege gesammelt: 23 von Casey Stoner , 14 von Andrea Dovizioso , 7 von Loris Capirossi , 3 von Jorge Lorenzo , je 2 von Jack Miller , Danilo Petrucci und Francesco Bagnaia und je 1 von Troy Bayliss , Andrea Iannone und Jorge Martin .
Marlboro ist seit 2003 Titelsponsor, obwohl sein Name nicht auf dem Motorrad des Teams auftaucht. Dies kommt zu einer Zeit, in der Werbung für Tabaksponsoring in der Europäischen Union illegal geworden ist und andere große Teams sich aus den Beziehungen zu Tabakunternehmen zurückgezogen haben, zum Beispiel hat Yamaha ihre fünfjährige Beziehung zu Fortuna / Gauloises beendet . Der "umstrittene" Teamname, der mit Marlboros Muttergesellschaft Philip Morris verbunden ist, wurde aufgrund eines möglichen Verstoßes gegen das lokale Werbegesetz für ein Rennereignis im Mai aus der Motorradlackierung entfernt, ebenso wie er Anfang 2019 aus den Ferrari F1- Rennwagen entfernt wurde .
2003
Troy Bayliss und Loris Capirossi nahmen an allen Läufen der MotoGP-Meisterschaft 2003 teil . Loris Capirossi, holte beim Auftakt der Meisterschaft in Japan einen Podestplatz und gewann den Großen Preis von Katalonien in Barcelona . Capirossi wurde Vierter in der Endwertung der Meisterschaft und Bayliss Sechster; während Ducati den zweiten Gesamtrang in der Herstellerwertung belegte.
2004
Ein großer Teil der Saison 2004 verging, bevor das Motorrad konkurrenzfähig wurde, aber die Saison endete mit beiden Fahrern auf dem Podium.
2005
In der Saison 2005 wurde Bayliss durch den Spanier Carlos Checa ersetzt und Ducati wechselte den Reifenlieferanten zu Bridgestone . Capirossi holte zwei Siege auf dem Twin Ring Motegi und Sepang , während Checa zwei Podestplätze einfuhr.
2006
Der Spanier Sete Gibernau ersetzte Checa in der Saison 2006 . Das Team holte seinen ersten Sieg des Jahres 2006 in der Eröffnungsrunde in Jerez , gefolgt von einem Podiumsplatz in Katar . Capirossi führte die Meisterschaft für kurze Zeit an, aber zu Beginn des Großen Preises von Katalonien in Barcelona kollidierte das Motorrad von Capirossi mit dem von Gibernau. Beide Fahrer landeten verletzt und im Krankenhaus, wobei Gibernau sich einen Schlüsselbeinbruch zuzog . Capirossi hatte beim niederländischen TT- Rennen eine Woche später Probleme, während Gibernau nach einer zusätzlichen Operation für mehrere Runden durch den Deutschen Alex Hofmann ersetzt wurde . Da Gibernau auch für das letzte Rennen der Saison in Valencia ausfiel, erinnerte Ducati an Bayliss, der kürzlich zum Superbike-Weltmeister gekrönt wurde . Bayliss gewann das Rennen, seinen ersten MotoGP-Sieg, während Capirossi den zweiten Platz für das erste Ducati 1-2-Finish belegte.
2007
Der Hubraum wurde für die Saison 2007 auf 800 ccm reduziert . Ducati begann sehr früh mit der Entwicklung seines 800-cm³-Motorrads, und laut Ducatis Rennchef Filippo Preziosi hatte Ducati bis August 2006 bereits zwanzig 800-cm³-Motoren mit unterschiedlichen Spezifikationen gebaut. Loris Capirossi wurde von Casey Stoner ins Team gestoßen . Während des größten Teils der Saison 2007 dominierte Stoner das Feld und gewann am 23. September 2007, vier Rennen vor Saisonende , seine und die erste MotoGP-Weltmeisterschaft des Teams auf dem Twin Ring Motegi .
Am Ende der Saison wurde Ducatis Chefingenieur Alan Jenkins für seine Brillanz während der gesamten Saison mit dem Sir Jackie Stewart Award ausgezeichnet.
2008
Casey Stoner blieb im Team und wurde für die Saison 2008 mit Marco Melandri zusammengearbeitet . Melandri hatte Schwierigkeiten, sich an die Leistung der GP-8 anzupassen, und vereinbarte einvernehmlich, seinen Zweijahresvertrag Mitte der MotoGP-Saison 2008 auf ein Jahr zu verkürzen.
2009
Wieder blieb Casey Stoner im Team, während Nicky Hayden Stoners neuer Teamkollege auf dem Werks-Carbonfaser-Chassis der Ducati GP9 wurde und Marco Melandri ersetzte, der für die Saison 2009 zu Kawasaki wechselte. Mitte der Saison erhielt der finnische Rookie Mika Kallio die Chance, für 3 Rennen für das Team anzutreten, da Stoner krankheitsbedingt nicht zur Verfügung stand.
2010
Casey Stoner hat sich für die Saison 2010 erneut mit Nicky Hayden zusammengetan .
2011
Am 9. Juli 2010 gab Casey Stoner bekannt, dass er nach vier Jahren bei Ducati für die Saison 2011 zu Honda Racing Corporation wechseln würde.
Am 15. August 2010, nach dem MotoGP- Rennen in Brünn , bestätigte Valentino Rossi, dass er für Ducati Corse fahren würde, und unterschrieb einen Zweijahresvertrag für den Start in die Saison 2011 .
2012
Valentino Rossi und Nicky Hayden blieben für die Saison 2012 bei Ducati Corse .
2013
Nicky Hayden blieb für die Saison 2013 mit einem Einjahresvertrag bei Ducati Corse. Er wurde von Andrea Dovizioso begleitet .
2014
Andrea Dovizioso blieb für die Saison 2014 bei Ducati. Er wurde von seinem ehemaligen Teamkollegen Cal Crutchlow begleitet .
2015
Andrea Dovizioso blieb für die Saison 2015 bei Ducati, wobei Andrea Iannone von einer Pramac Ducati zum Werksteam kam. 2015 wartete die mit Spannung erwartete GP15, eine komplette Neugestaltung der Desmosedici von Gigi Dall'Igna, die beim zweiten Februar-Test in Sepang debütierte.
2016
Dovizioso und Iannone blieben die Werksteamfahrer für die Saison 2016 mit dem Desmo GP16, der als Weiterentwicklung des GP15 bezeichnet wird. Die vielleicht bemerkenswerteste Veränderung innerhalb von Ducati Corse kam mit der Ankunft von Casey Stoner als bestem Testfahrer der Division, der sich neben Michele Pirro sofort mit der Ducati anfreunden konnte . Ducati hat für 2016 insgesamt 8 Motorräder auf der MotoGP-Strecke zwischen dem Werksteam, dem Pramac Yakhnich-Team , dem Aspar-Team und Avintia Racing eingesetzt .
2017
Im Jahr 2016 verpflichtete Ducati Corse den fünfmaligen Weltmeister und amtierenden MotoGP-Champion Jorge Lorenzo , um die Ducati für die Saisons 2017 und 2018 zu pilotieren . Sie haben auch Andrea Dovizioso für weitere zwei Spielzeiten behalten .
2018
Andrea Dovizioso hat sich für die Saison 2018 erneut mit Jorge Lorenzo zusammengetan .
2019
Im Jahr 2019 endete der 2-Jahres-Vertrag von Jorge Lorenzo bei Ducati nach überwiegend schlechten Ergebnissen mit einem Wechsel zu Honda zu Marc Márquez , während Dovizioso blieb. Der italienische Fahrer Danilo Petrucci wechselte von Alma Pramac Racing zu Ducati .
2020
Das letzte Jahr von Andrea Dovizioso mit dem Ducati- Team endete mit einem Sieg beim Motorrad-Grand-Prix von Österreich 2020 , während Danilo Petrucci beim französischen Motorrad-Grand-Prix 2020 gewann . Ducati gewann zum zweiten Mal die MotoGP-Weltmeisterschaft der Konstrukteure.
Grand-Prix-Motorrad-Ergebnisse
( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)
Jahreszeit | Mannschaft | Maschine | Nein | Fahrer | Wettrennen | Riders' Meisterschaft |
Meisterschaft der Mannschaften |
Hersteller Meisterschaft |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Punkte | Pos | Punkte | Pos | Punkte | |||||
2003 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GB | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 5 | 4 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 5 | 3 | 3 | 6 | 10 | Ret | 9 | Ret | 7 | 6. | 128 | 3. | 305 | 2. | 225 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 3 | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 6 | 4 | 4 | Ret | 3 | 6 | 8 | 6 | 2 | 3 | 4. | 177 | |||||||||||
2004 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | RSA | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | RIO | GER | GB | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 14 | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 9 | 3 | 14. | 71 | 5. | 188 | 3. | 169 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | Ret | 7 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 3 | 9 | 9. | 117 | |||||||||||
2005 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | KATZE | NED | Vereinigte Staaten von Amerika | GB | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||||
7 | Carlos Checa | 10 | 5 | Ret | Ret | 5 | 11 | 9 | Ret | 5 | Ret | 8 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 4 | 9. | 138 | 4. | 295 | 3. | 202 | ||||||
23 | Shinichi Ito | DSQ | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | Loris Capirossi | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | 12 | 10 | 10 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 10 | 7 | 6. | 157 | ||||||||||||
2006 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | 12 | Troy Bayliss | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KATZE | NED | GB | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | CZE | MAL | AUS | JPN | POR |
WERT 1 |
19. | 25 | 3. | 356 | 3. | 248 | |||
fünfzehn | Sete Gibernau |
SPA Ret |
QAT 4 |
TUR 11 |
CHN 9 |
FRA 8 |
ITA 5 |
CAT Ret |
NED | GB |
DE 8 |
USA 10 |
CZE |
MAL 5 |
AUS 4 |
JPN 4 |
POR Ret |
VAL | 13. | 95 | ||||||||||
65 | Loris Capirossi |
SPA 1 |
QAT 3 |
TUR 6 |
CHN 8 |
FRA 2 |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 15 |
GBR 9 |
DE 5 |
USA 8 |
CZE 1 |
MAL 2 |
AUS 7 |
JPN 1 |
POR 12 |
WERT 2 |
3. | 229 | ||||||||||
66 | Alex Hofmann | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KATZE |
NED 12 |
GBR 13 |
GER | Vereinigte Staaten von Amerika |
CZE 16 |
MAL | AUS | JPN | POR | VAL | 17. | 30 | ||||||||||
2007 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 5 |
TUR 1 |
CHN 1 |
FRA 3 |
ITA 4 |
KAT 1 |
GBR 1 |
NED 2 |
DE 5 |
USA 1 |
CZE 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
JPN 6 |
AUS 1 |
MAL 1 |
WERT 2 |
1 | 367 | 1 | 533 | 1 | 394 | ||
65 | Loris Capirossi |
QAT Ret |
SPA 12 |
TUR 3 |
CHN 6 |
FRA 8 |
ITA 7 |
KAT 6 |
GBR Ret |
NED Ret |
DE 2 |
USA Ret |
CZE 6 |
RSM 5 |
POR 9 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 11 |
WERT 5 |
7. | 166 | |||||||||
2008 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | 1 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 11 |
POR 6 |
CHN 3 |
FRA 16 |
ITA 2 |
KAT 3 |
GBR 1 |
NED 1 |
DE 1 |
USA 2 |
CZE Ret |
RSM Ret |
IND 4 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 6 |
WERT 1 |
2. | 280 | 3. | 331 | 2. | 321 | ||
33 | Marco Melandri |
QAT 11 |
SPA 12 |
POR 13 |
CHN 5 |
FRA 15 |
ITA Ret |
KAT 11 |
GBR 16 |
NED 13 |
GER Ret |
USA 16 |
CZE 7 |
RSM 9 |
IND 19 |
JPN 13 |
AUS 16 |
MAL 16 |
WERT 16 |
17. | 51 | |||||||||
2009 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
JPN 4 |
SPA 3 |
FRA 5 |
ITA 1 |
KAT 3 |
NED 3 |
USA 4 |
DE 4 |
GBR 14 |
CZE | IND | RSM |
POR 2 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL- DNS |
4. | 220 | 3. | 341 | 3. | 272 | |||
36 | Mika Kallio | QAT | JPN | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | Vereinigte Staaten von Amerika | GER | GB |
CZE Ret |
IND 8 |
RSM 7 |
POR | AUS | MAL | VAL | 15. | 17 (71) | ||||||||||
69 | Nicky Hayden |
QAT 12 |
JPN Ret |
SPA 15 |
FRA 12 |
ITA 12 |
KAT 10 |
NED 8 |
USA 5 |
DE 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
RSM Ret |
POR 8 |
AUS 15 |
MAL 5 |
WERT 5 |
13. | 104 | ||||||||||
2010 | Ducati Marlboro-Team | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT Ret |
SPA 5 |
FRA Ret |
ITA 4 |
GBR 5 |
NED 3 |
KAT 3 |
DE 3 |
USA 2 |
CZE 3 |
IND Ret |
RSM 5 |
ARA 1 |
JPN 1 |
MAL Ret |
AUS 1 |
POR Ret |
WERT 2 |
4. | 225 | 3. | 388 | 3. | 286 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 4 |
SPA 4 |
FRA 4 |
ITA Ret |
GBR 4 |
NED 7 |
KAT 8 |
DE 7 |
USA 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 12 |
MAL 6 |
AUS 4 |
POR 5 |
VAL Ret |
7. | 163 | |||||||||
2011 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 7 |
SPA 5 |
POR 5 |
FRA 3 |
KAT 5 |
GBR 6 |
NED 4 |
ITA 6 |
DE 9 |
USA 6 |
CZE 6 |
IND 10 |
RSM 7 |
ARA 10 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL C |
VAL Ret |
7. | 139 | 3. | 271 | 3. | 180 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
FRA 7 |
KAT 8 |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
DE 8 |
USA 7 |
CZE 7 |
IND 14 |
RSM Ret |
ARA 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL C |
VAL Ret |
8. | 132 | |||||||||
2012 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 10 |
SPA 9 |
POR 7 |
FRA 2 |
KAT 7 |
GBR 9 |
NED 13 |
DE 6 |
ITA 5 |
USA Ret |
IND 7 |
CZE 7 |
RSM 2 |
ARA 8 |
JPN 7 |
MAL 5 |
AUS 7 |
WERT 10 |
6. | 163 | 4. | 285 | 3. | 192 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
FRA 6 |
KAT 9 |
GBR 7 |
NED 6 |
DE 10 |
ITA 7 |
USA 6 |
IND- DNS |
CZE |
RSM 7 |
ARA Ret |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 8 |
VAL Ret |
9. | 122 | |||||||||
2013 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 7 |
AME 7 |
SPA 8 |
FRA 4 |
ITA 5 |
KAT 7 |
NED 10 |
DE 7 |
USA 9 |
IND 10 |
CZE 7 |
GBR Ret |
RSM 8 |
ARA 8 |
MAL 8 |
AUS 9 |
JPN 10 |
WERT 9 |
8. | 140 | 4. | 266 | 3. | 155 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 8 |
AME 9 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 6 |
CAT Ret |
NED 11 |
DE 9 |
USA 8 |
IND 9 |
CZE 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ret |
AUS 7 |
JPN 9 |
WERT 8 |
9. | 126 | |||||||||
Ducati Testteam | 51 | Michele Pirro | QAT | EIN ICH |
SPA 11 |
FRA |
ITA 7 |
KATZE | NED | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | IND | CZE | GB | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN |
WERT 10 |
13. | 56 | N / A | |||||||
2014 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 5 |
AME 3 |
ARG 9 |
SPA 5 |
FRA 8 |
ITA 6 |
KAT 8 |
NED 2 |
DE 8 |
IND 7 |
CZE 6 |
GBR 5 |
RSM 4 |
ARA Ret |
JPN 5 |
AUS 4 |
MAL 8 |
WERT 4 |
5. | 187 | 3. | 261 | 3. | 211 | ||
35 | Cal Crutchlow |
QAT 6 |
AME Ret |
ARG |
SPA Ret |
FRA 11 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 9 |
DE 10 |
IND 8 |
CZE Ret |
GBR 12 |
RSM 9 |
ARA 3 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL Ret |
WERT 5 |
13. | 74 | |||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | EIN ICH |
ARG 17 |
19. | 0 (18) | ||||||||||||||||||||||||
Ducati Testteam |
SPA Ret |
FRA |
ITA 11 |
KAT 14 |
NED | GER | IND |
CZE 12 |
GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL |
WERT 9 |
19. | 18 (18) | N / A | ||||||||||||
2015 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
AME 2 |
ARG 2 |
SPA 9 |
FRA 3 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 12 |
GER Ret |
IND 9 |
CZE 6 |
GBR 3 |
RSM 8 |
ARA 5 |
JPN 5 |
AUS 13 |
MAL Ret |
WERT 7 |
7. | 162 | 3. | 350 | 3. | 256 | ||
29 | Andrea Iannone |
QAT 3 |
AME 5 |
ARG 4 |
SPA 6 |
FRA 5 |
ITA 2 |
KAT 4 |
NED 4 |
DE 5 |
IND 5 |
CZE 4 |
GBR 8 |
RSM 7 |
ARA 4 |
JPN Ret |
AUS 3 |
MAL Ret |
VAL Ret |
5. | 188 | |||||||||
Ducati Testteam | 51 | Michele Pirro | QAT | EIN ICH | ARG | SPA | FRA |
ITA 8 |
KATZE | NED | GER | IND | CZE | GB |
RSM Ret |
ARA | JPN | AUS | MAL |
WERT 12 |
21. | 12 | N / A | |||||||
2016 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG 13 |
AME Ret |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 5 |
KAT 7 |
NED Ret |
DE 3 |
AUT 2 |
CZE Ret |
GBR 6 |
RSM 6 |
ARA 11 |
JPN 2 |
AUS 4 |
MAL 1 |
WERT 7 |
5. | 171 | 3. | 296 | 3. | 261 | ||
8 | Héctor Barberá | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | AUT | CZE | GB | RSM | ARA |
JPN 17 |
AUS Ret |
MAL | VAL | 10 | 0 (102) | |||||||||
29 | Andrea Iannone |
QAT Ret |
ARG Ret |
AME 3 |
SPA 7 |
FRA Ret |
ITA 3 |
CAT Ret |
NED 5 |
DE 5 |
AUT 1 |
CZE 8 |
GBR Ret |
RSM- DNS |
ARA WD |
JPN | AUS |
MAL Ret |
WERT 3 |
9. | 112 | |||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | AUT | CZE | GB |
RSM 7 |
ARA 12 |
JPN | AUS | MAL | VAL | 19. | 13 (36) | |||||||||
Ducati Testteam | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA |
ITA 10 |
KATZE | NED | GER |
AUT 12 |
CZE | GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 19. | 10 (36) | N / A | |||||||||
2017 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG Ret |
AME 6 |
SPA 5 |
FRA 4 |
ITA 1 |
KAT 1 |
NED 5 |
DE 8 |
CZE 6 |
AUT 1 |
GBR 1 |
RSM 3 |
ARA 7 |
JPN 1 |
AUS 13 |
MAL 1 |
VAL Ret |
2. | 261 | 3. | 398 | 3. | 310 | ||
99 | Jorge Lorenzo |
QAT 11 |
ARG Ret |
AME 9 |
SPA 3 |
FRA 6 |
ITA 8 |
KAT 4 |
NED 15 |
DE 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBR 5 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 6 |
AUS 15 |
MAL 2 |
VAL Ret |
7. | 137 | |||||||||
Ducati Testteam | 51 | Michele Pirro | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA |
ITA 9 |
KATZE | NED | GER | AUT | CZE | GB |
RSM 5 |
ARA | JPN | AUS | MAL |
WERT 9 |
23. | 25 (0) | N / A | |||||||
2018 | Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 1 |
ARG 6 |
AME 5 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 4 |
DE 7 |
CZE 1 |
AUT 3 |
GBR C |
RSM 1 |
ARA 2 |
THA 2 |
JPN 18 |
AUS 3 |
MAL 6 |
WERT 1 |
2. | 245 | 2. | 392 | 2. | 335 | |
19 | Alvaro Bautista | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | CZE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN |
AUS 4 |
MAL | VAL | 12. | 13 (105) | ||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | CZE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS |
MAL Ret |
VAL | 22. | 0 (14) | ||||||||
99 | Jorge Lorenzo |
QAT Ret |
ARG 15 |
AME 11 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 1 |
KAT 1 |
NED 7 |
DE 6 |
CZE 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RSM 18 |
ARA Ret |
THA- DNS |
JPN- DNS |
AUS |
MAL WD |
WERT 12 |
9. | 134 | ||||||||
Ducati Testteam | 51 | Michele Pirro | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA |
ITA- DNS |
KATZE | NED | GER | CZE | AUT | GB |
RSM 15 |
ARA | THA | JPN | AUS | MAL |
WERT 4 |
22. | 14 | N / A | ||||||
2019 | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | CZE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati-Team | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | Ret | 4 | 5 | 2 | 1 | Ret | 6 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2. | 269 | 2. | 445 | 3. | 318 | ||
9 | Danilo Petrucci | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 8 | 9 | 7 | 10 | 12 | 9 | 9 | Ret | 9 | Ret | 6. | 176 | ||||||||
Ducati Testteam | 51 | Michele Pirro | 7 | Ret | Ret | 22. | 9 | N / A | ||||||||||||||||||||||
2020 | SPA | ANC | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | KATZE | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | ||||||||||||||||
Ducati-Team | Ducati Desmosedici GP20 | 04 | Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 11 | 1 | 5 | 7 | 8 | Ret | 4 | 7 | 13 | 8 | 8 | 6 | 4. | 135 | 4. | 213 | 1 | 221 | |||||||
9 | Danilo Petrucci | 9 | Ret | 12 | 7 | 11 | 16 | 10 | 8 | 1 | fünfzehn | 10 | 10 | fünfzehn | 16 | 12. | 78 | |||||||||||||
2021 | m | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | KATZE | GER | NED | STY | AUT | GB | ARA | RSM | EIN ICH | MAL | ALG | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP21 | 43 | Jack Miller | 9 | 9 | Ret | 1 | 1 | 6 | 3 | 6 | Ret | 5.* | 100* | 2.* | 209* | 2.* | 167* | |||||||||||||
63 | Francesco Bagnaia | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | Ret | 7 | 5 | 6 | 3.* | 109* |
- Anmerkungen
* Saison läuft noch.
Superbike-Weltmeisterschaft (SBK)
Name 2021 | Aruba es. Rennducati |
---|---|
Base | Bologna , Italien |
Teamchef/n | Ernesto Marinelli, Projektleiter Serafino Foti, Teammanager |
Rennfahrer | 21 Michael Ruben Rinaldi 45 Scott Redding |
Motorrad | Ducati Panigale V4 R (2019→) |
Reifen | Pirelli |
Fahrermeisterschaften |
Werksteam: 11 1990 Raymond Roche 1992 Doug Polen 1994 , 1995 Carl Fogarty 1998 , 1999 Carl Fogarty 2001 Troy Bayliss 2003 Neil Hodgson 2004 James Toseland 2006 , 2008 Troy Bayliss Kundenteams: 3 1991 Doug Polen 1996 Troy Corser 2011 Carlos Checa |
Ducati wurde an der Einnahme Superbike - Weltmeisterschaft , da es in begann 1988 bis 2010 , kam dann wieder 2014 mit der Rennorganisation, geliefert von Bologna-basiertem Gefühl Racing.
World Superbike-Geschichte
Mit V-Twin- Motoren konnte Ducati die Meisterschaft viele Jahre lang dominieren. Ducati gewann 1990 mit Raymond Roche seine erste Fahrermeisterschaft . Den Titel von 1991 gewann Doug Polen , der für das von Eraldo Ferracci geleitete Kundenteam fuhr. Von 1994 bis 1999 gewann Carl Fogarty viermal den Titel auf Ducatis. Der Australier Troy Corser gewann 1996 den Titel auf einer Werks-Ducati, die vom österreichischen Team Promotor Racing eingesetzt wurde. In 2001 Troy Bayliss gewann den ersten seiner drei Titel.
Im Jahr 2003 führten die Regeländerungen in der MotoGP, die 4-Takt- Motoren erlaubten , dazu, dass die japanischen Hersteller ihre Ressourcen dort konzentrierten und die Superbike-Weltmeisterschaft mit begrenzter Werksbeteiligung verließen. Ducati Corse trat mit den einzigen 2 Ducati 999 im Feld an und holte 20 Siege aus 24 Rennen in einer Saison, in der alle Rennen von Ducati gewonnen wurden. Neil Hodgson gewann den Titel auf einer Factory Ducati, während das Team die Saison mit 600 Punkten beendete, eine Rekordpunktzahl eines Konstrukteurs in einer Saison. 2004 war eine ähnliche Geschichte, James Toseland gewann den Titel, obwohl Chris Vermeulen von Ten Kate Honda einen sauberen Ducati-Sweep verhinderte.
2006 kehrte Bayliss nach 3 Jahren MotoGP in die Superbike-Weltmeisterschaft zurück . Die Kombination aus Bayliss und Ducati erwies sich als unaufhaltsam und dominierte die Saison und gewann 12 Rennen.
In 2007 , Troy Bayliss wurde Vierter Reiten wieder ein Ducati 999. Auch wenn die Produktion der im Jahr 2006 endete 999 und das Motorrad durch den ersetzt wurden Ducati 1098 produzierte Ducati 150 limitierte Auflage 999s erfüllen Homologation Anforderungen.
Für 2008 fuhr Ducati eine homologierte Version des 1098R . Die FIM , die Sanktionsbehörde der Superbike-Weltmeisterschaft , hat die Hubraumgrenze für 2-Zylinder- Motoren auf 1.200 cm³ angehoben . Bayliss gewann seinen dritten Weltmeistertitel und schied am Ende der Saison 2008 aus.
2009 schloss sich Noriyuki Haga , der Bayliss ersetzte, mit Michel Fabrizio zusammen . Haga hatte eine fantastische Saison auf Ducati, verlor aber die Meisterschaft mit 6 Punkten; Haga beendete die Saison als Zweiter, während Fabrizio Dritter in der Gesamtwertung wurde.
Das Jahr 2010 begann erneut damit, dass Noriyuki Haga mit Michel Fabrizio für Ducati in der SBK zusammenarbeitete.
Am 27. August 2010 wurde bekannt gegeben, dass die Ducati SBK 2011 nach 23 Saisons, die der Marke insgesamt 29 Fahrer- und Herstellermeistertitel eingebracht hatten, nicht mehr mit einem Werksteam antreten wird, sondern ihre Teilnahme auf Privatteams beschränkt ihre Arbeitsräder.
In den Jahren 2011-12 unterstützte Ducati das Althea Racing-Privatteam vom Werk und gewann 2011 mit Carlos Checa den Titel . Nach der Trennung von Althea Ende 2012 unterstützte Ducati 2013 Francis Battas Alstare Racing Team bei der Einführung der neuen 1199 Panigale R in der Weltmeisterschaft.
Am 15. November 2013 wurde bekannt gegeben, dass Ducati als Werksteam in die SBK als Ducati Superbike Team zurückkehren wird .
Für 2014 verpflichtete das zurückkehrende Werksteam Chaz Davies und Davide Giugliano .
Davies wurde 2015, 2017 und 2018 Zweiter und 2016 Dritter. Teamkollege Marco Melandri wurde 2017 Vierter und 2018 Fünfter. Der Italiener wurde 2019 durch Álvaro Bautista ersetzt . Der Spanier begann die Saison mit 11 Siegen in Folge, aber hatte später gemischte Ergebnisse.
Verweise
Externe Links