Bahnhof Dupont Circle - Dupont Circle station
Dupont-Kreis | |||||||||||
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 Bahnhof Dupont Circle im Jahr 2005
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| Standort | 1525 20th Street, NW , Washington, DC | ||||||||||
| Koordinaten | 38°54′34″N 77°02′37″W / 38.909499°N 77.04362°W Koordinaten : 38.909499°N 77.04362°W38°54′34″N 77°02′37″W / | ||||||||||
| Plattformen | 2 seitliche Plattformen | ||||||||||
| Spuren | 2 | ||||||||||
| Anschlüsse |
 Metrobus : 37 , 42 , D1 , D2 , D4 , D6 , G2, H1, L1 , N2, N4, N6 DC-UmwälzpumpeRosslyn – Georgetown – Dupont Circle Georgetown University Shuttle
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| Konstruktion | |||||||||||
| Fahrradeinrichtungen | 16 Regale, 12 Schließfächer | ||||||||||
| Zugang für Behinderte | Jawohl | ||||||||||
| Andere Informationen | |||||||||||
| Stationscode | A03 | ||||||||||
| Geschichte | |||||||||||
| Geöffnet | 17. Januar 1977 | ||||||||||
| Passagiere | |||||||||||
| 2017 | 16.948 täglich  3,26 % |
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| Dienstleistungen | |||||||||||
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Dupont Circle Station ist eine U - Bahn S - Bahn - Station auf der roten Linie des Washington Metro in Washington, DC unter dem gelegenen Kreis mit dem gleichen Namen , ist es einer der geschäftigsten Stationen in dem U - Bahn - System, mit einem Durchschnitt von 16.948 Einträgen jeden Wochentag . Die Station verläuft parallel zur Connecticut Avenue NW zwischen dem südlichen Rand des Kreises im Süden und der Q Street NW im Norden.
Stationslayout
Der Bahnhof Dupont Circle hat zwei Gleise mit seitlichen Bahnsteigen , einer der wenigen Red Line-Bahnhöfe mit diesem Aufbau. Dieses einkanalige Layout wird durch seine tiefe Passage unter der Connecticut Avenue NW-Unterführung und einem verlassenen Straßenbahntunnel, der heute als Kunstraum genutzt wird, erforderlich. Die Tiefe der Station erforderte den Bau im Felsvortrieb.
Es gibt zwei Eingänge zum Bahnhof. Der Nordeingang an der südöstlichen Ecke der Q Street NW und 20th Street NW enthält drei Rolltreppen und einen Aufzug, um ein Zwischengeschoss und eine Fahrpreiskontrolle am nördlichen Ende des Bahnhofs zu erreichen. Einzigartig an der Station sind die Kanten der Rolltreppen mit Pflanzen, wo normalerweise Granitplatten wären. Der Südeingang, der sich am südlichen Rand des Dupont Circle an der 19th Street NW und der Connecticut Avenue NW befindet, verfügt über drei weitere Rolltreppen, um ein separates Zwischengeschoss und eine Fahrpreiskontrolle am südlichen Ende der Bahnsteige zu erreichen. Die Rolltreppen am Nordeingang des Bahnhofs sind 57 m lang. Die Rolltreppen am Südeingang sind 52 m lang und 26 m hoch.
Geschichte
Die Dupont Circle Station wurde am 17. Januar 1977 eröffnet und war die erste, die nach der ursprünglichen Strecke der Red Line zwischen Union Station und Farragut North eröffnet wurde . Es blieb der westliche Endpunkt der Roten Linie bis zum 5. Dezember 1981, als die Linie nach Van Ness-UDC verlängert wurde .
Am 6. Mai 2000 stürzte eine Frau zwischen die Gleise, blieb aber unverletzt, als der Zug sie überfuhr. Der Bahnhof wurde vorübergehend geschlossen und die Frau wurde unter dem Zug hervorgeholt, da der Strom abgeschaltet worden war. Im Mai 2006 starb ein Metro-Mitarbeiter, nachdem er im Bahnhof von einem Zug angefahren wurde.
Im Jahr 2007 wurde ein Teil von Walt Whitmans Gedicht The Wound Dresser aus dem Jahr 1865 in die Granitmauer um die Rolltreppen des Nordeingangs eingraviert, um die Betreuer der Stadt während der HIV-Krise zu ehren .
Der Südeingang wurde vom 1. Februar bis 21. Oktober 2012 geschlossen, um alle drei Fahrtreppen zu ersetzen, die als eine der am wenigsten zuverlässigen des Systems gelten.
Am 15. Januar 2018 entgleiste ein Zug nach Glenmont vor dem Bahnhof. Niemand wurde ernsthaft verletzt.
Im April 2019 wurde mit dem Bau einer Bahnhofsüberdachung für den Nordeingang begonnen, die mit anderen Überdachungen im gesamten System identisch ist. Der Bau soll im Frühjahr 2020 abgeschlossen sein. Der Bau verzögerte sich jedoch, weil der Auftragnehmer, der die maßgefertigten Glasscheiben liefern sollte, in Konkurs ging.
Am Nachmittag des 10. Dezember 2019 wurde Rauch von einem Lichtbogenisolator am Bahnhof Woodley Park gemeldet, wodurch der Dienst zwischen Dupont Circle und Van Ness-UDC eingestellt wurde . Die Züge der Red Line wurden später aufgrund eines weiteren Ausfalls des Lichtbogenisolators gezwungen, zwischen Friendship Heights und Van Ness eingleisig zu fahren.