Transit Region Durham - Durham Region Transit

Transitregion Durham
Durham Region Transit logo.png
Durham Region Transit 8172-a.jpg
Bus 8172 wartet an der Ajax GO Station.
Gegründet 1. Januar 2006
Hauptquartier 110 Westney Road South
Ajax , Ontario
L1S 2C8
Service Bereich Durham-Region
Servicetyp Öffentlicher Verkehr
Treibstoffart Diesel
Operator Durham-Region, Westpazifik (Whitby)
Webseite www .durhamregiontransit .com

Durham Region Transit (DRT) ist der regionale öffentliche Verkehrsbetrieb in Durham Region , Ontario , Kanada, östlich von Toronto . Der Hauptsitz befindet sich in 605 Rossland Rd East in Whitby, Ontario , und es gibt regionale Zentren in Ajax, Whitby und Oshawa. Es entstand durch den Zusammenschluss von Ajax/Pickering Transit, Whitby Transit, Oshawa Transit und Clarington Transit.

Überblick

Der Betrieb von DRT wird von der Durham Region Transit Commission überwacht, die aus den Mitgliedern des Durham Region Council besteht. Im April 2007 wurde ein neuer Exekutivausschuss für den Transitverkehr der Region Durham geschaffen, der die täglichen Aufsichtsaufgaben übernimmt, wobei die gesamte Kommission je nach Bedarf in begrenztem Umfang tagt. Der Exekutivausschuss besteht aus dem Regionalvorsitzenden und einem Stadtrat aus jeder der acht Gemeinden der Region Durham, die vom Bürgermeister jeder Gemeinde ernannt werden.

DRT ist analog zu seinen Vorgängersystemen in operative Divisionen organisiert:

  • Raleigh im Dienste der Stadt (ursprünglich als DRT East bekannt) Oshawa und die Gemeinde von Clarington
  • Victoria (ursprünglich als DRT Centre bekannt) dient der Stadt Whitby
  • Westney (ursprünglich als DRT West bekannt) dient der Stadt Ajax und der Stadt Pickering
  • North (ursprünglich als DRT North bekannt) dient den Townships Brock , Scugog und Uxbridge
  • DRT Specialized Services, die Dienstleistungen für Behinderte anbieten

Die meisten Betriebs- und Wartungsdienste von DRT werden von regionalen Mitarbeitern erbracht, die Mitglieder des Canadian Auto Workers Local sind 222 .

Whitby operierte zunächst unter den Bedingungen eines bestehenden Whitby Transit- Vertrags mit Trentway-Wagar . Trentway-Wagar erhielt 2011 einen neuen Vertrag, der den Betrieb von Brock, Scugog & Uxbridge mit dem Betrieb von Whitby kombinierte. Die Fahrer und das Wartungspersonal waren daher Mitarbeiter von Trentway-Wagar. Dieser Vertrag endete am 30.06.2016.

Routen

Am 28. Juli 2008 führte DRT ein einheitliches Streckennummernsystem ein, das ein dreistelliges Format verwendet, wobei die erste Ziffer die Gemeinde angibt:

  • 100: Pickering
  • 200: Ajax
  • 300: Whitby
  • 400: Oshawa/Gericht
  • 500: Clarington
  • 600: Uxbridge, Scugog und Brock Townships
  • 900: Regional/Grenzüberschreitend

Dienständerungen

Im ersten Betriebsjahr 2006 führte DRT eine Reihe von Serviceänderungen durch:

  • Ein gemeinsamer Tarif in der gesamten Region Durham, einschließlich Transferprivilegien
  • Zugang zu den GO Transit- Busdiensten, die in der Region Durham verkehren, für einen Standard-DRT-Tarif oder einen Transfer
  • Service für die nördlichen Gemeinden Port Perry , Brock und Uxbridge in Form von Gemeindebussen, die an bestimmten Wochentagen verkehren
  • Einführung eines festen Abend-/Sonntagsdienstes in Ajax und Pickering, der den früheren "Dial-a-Bus"-Dienst ersetzt.
  • Service-Level-Verbesserungen auf mehreren Strecken
  • Die Einführung mehrerer neuer oder erweiterter Routen, darunter:
    • Rush-Hour-Service entlang der Brock Street/Baldwin Street ( Highway 12 ) nach Brooklin
    • Rush-Hour-Service entlang der Bloor Street und Victoria Street (Durham Regional Road 22) von Oshawa GO zu den Bahnhöfen Whitby GO
    • Service an der Audley Road in Ajax , sowohl südlich der Bayly Street als auch nördlich der Kingston Road
    • Service entlang der Townline Road im Osten von Oshawa und Courtice
    • Wochenendservice zu den Bahnhöfen Whitby und Oshawa GO Transit

Im Jahr 2007 wurden folgende neue Dienste eingeführt:

  • 915 Taunton: Netzdienst von Pickering GO Station über Bayly, Westney, Taunton und Simcoe zum Durham College/UOIT
  • 916 Rossland: Netzdienst von Ajax GO Station über Westney, Bayly, Harwood, Rossland, Grandview, Taunton, Ritson, Conlin und Simcoe
  • 302 Brock/Brooklin: verstärkter Service nach Brooklin
  • 20 Westney und 40 Applecroft und Eliminierung von 23 Nottingham als separate Route
  • 504 Orono/Newcastle: überarbeitet, um Newcastle einzuschließen
  • 950 Uxbridge/Port Perry/UOIT: eine Rasterroute an Wochentagen von Uxbridge und Port Perry zum Durham College/UOIT
  • Ersatz von Whitby Dial a Ride und Shuttle-Bus-Service von der GO-Station mit festen Routen

Als Folge eines Defizits im Betriebsbudget führte DRT im Dezember 2007 und März 2008 Leistungskürzungen durch, darunter die Streichung des Mittagsverkehrs, die Reduzierung der Servicezeiten und -frequenzen und die Abschaffung der 10 Ajax-Strecke.

DRT-Impuls

DRT-Impuls
DRT Pulse logo.png
DRT Puls 8615.JPG
Elternteil Transitregion Durham
Gegründet 29. Juni 2013
Gebietsschema Durham-Region
Service Bereich Oshawa , Whitby , Ajax , Pickering , Toronto ( Scarborough )
Servicetyp Busschnellbahn
Routen 2 (900, 901)
Reiseziele
Flotte Neuer Flyer Xcelsior , Nova Bus LFS
Treibstoffart Diesel

DRT Pulse ist der Markenname für Bus-Schnellverkehrsdienste in der Region Durham und im Stadtteil Scarborough von Toronto. Es gibt zwei DRT Pulse-Routen:

  • 900 verläuft von Osten nach Westen entlang des Highway 2 in der Region Durham und entlang der Ellesmere Avenue in Scarborough zwischen Downtown Oshawa und dem Campus der University of Toronto Scarborough . Verbindungen zu den Diensten der Toronto Transit Commission sind an der U of T Scarborough verfügbar und Verbindungen zu GO Transit sind an verschiedenen Punkten entlang der Strecke verfügbar. Die Strecke verkehrt teilweise auf eigenen Busspuren.
  • 901 verläuft von Norden nach Süden entlang der Simcoe Street zwischen dem Lake Ontario und dem Durham College North Camnpus. Die Strecke wird im Mischverkehr betrieben.

Die Route 900, die erste Phase von DRT Pulse, wurde am 29. Juni 2013 auf dem Highway 2 Korridor zwischen Downtown Oshawa und dem Campus der University of Toronto Scarborough in Betrieb genommen . Der neue Dienst nutzte 26 Xcelsior-Busse, die von New Flyer Industries gebaut wurden; die Busse wurden in den orangen und grünen DRT Pulse Farben lackiert. Die Linie 900, die sieben Tage die Woche in Betrieb war, ersetzte teilweise GO Transit-Busse in der Umgebung. Die Busse machten begrenzte Haltestellen, verkehrten aber zunächst vollständig im Mischverkehr. DRT Pulse wurde durch einen verbesserten DRT- und GO-Transit-Service entlang der Taunton Road, Rossland Road und Bayly/Bloor/Victoria Street ergänzt.

Bis 2015 hatte die Region Durham auf der Kingston Road (Highway 2) in Ajax reservierte Fahrspuren für DRT Pulse- und GO Transit-Busse eingerichtet. Diese würfelseitigen Fahrspuren wurden durch gemalte Markierungen auf der Fahrbahn und Rautenzeichen über den Fahrspuren abgegrenzt.

Im September 2020 wurden auf der Linie 900 Gelenkbusse der Marke DRT Pulse eingeführt.

Am 28. September 2020 startete der DRT Pulse-Dienst entlang der Simcoe Street als Route 901.

Metrolinx plant den Bau der BRT Durham-Scarborough, die den größten Teil der Route 900 in eigene Fahrspuren legen würde, wobei sich der Großteil der Route im mittleren Mittelstreifen der Fahrbahn befindet. In bestimmten Abschnitten werden zusätzliche Fahrspuren hinzugefügt, um dem Verkehrsaufkommen gerecht zu werden, während in einigen Bereichen Fahrspuren reduziert oder der Verkehr vollständig gesperrt wird.

Whitby Autonomes Fahrzeug Elektro-Shuttle

Mitte 2021 beginnen die Tests des Whitby Autonomous Vehicle Electric (WAVE)-Shuttles mit kleinen, automatisierten, fahrerlosen Elektrofahrzeugen; der Dienst soll Ende 2021 in Betrieb genommen werden. WAVE wird über einen 6 km (3,7 Meilen) langen Rundkurs verkehren, der am Bahnhof Whitby GO beginnt und endet und durch das Viertel Port Whitby im Süden von Whitby führt. Aus Sicherheitsgründen befindet sich während der Testphase eine Begleitperson an Bord des Fahrzeugs. Das Fahrzeug hat eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h (12 mph). Wenn dieser Dienst live geht, wird er unter der Woche zwischen 8.30 Uhr und 15.30 Uhr und am Wochenende zwischen 7 Uhr und 19 Uhr als Durham Region Transit Route 300 verkehren. Zu den Projektpartnern zählen Metrolinx, Durham Region Transit und die Stadt Whitby.

PRESTO

Der Verkehrsminister der Provinz hat Pläne zur Einführung eines einheitlichen Smartcard- basierten Zahlungssystems für den gesamten Großraum Toronto namens „ Presto Card “ angekündigt . DRT wird ab Winter 2011 an diesem System teilnehmen.

Anlagen

DRT nutzt die folgenden Wartungs- und Betriebseinrichtungen:

Raleigh-Division:

Adresse: 710 Raleigh Avenue, Oshawa
Koordinaten: 43°52′57″N 78°49′43″W / 43.88250°N 78.82861°W / 43,88250; -78.82861
Eröffnet: 1965 (Original) 1980 (GO Transit Erweiterung)
Einrichtungen: Buslager, Wartung und Service für DRT (GO Transit operiert 2012-13 nicht mehr von diesem Standort aus)

Whitby Works Satellite Division - Trentway-Wagar / Coach Kanada:

Adresse: 1559 Victoria Street East, Whitby
Koordinaten: 43°51′51,7″N 78°54′21″W / 43.864361°N 78.90583°W / 43.864361; -78.90583
Einrichtungen: Busabstellraum, Wartung und Reparaturen

Westney-Abteilung:

Adresse: 110 Westney Road South, Ajax
Koordinaten: 43°50′43″N 79°02′28″W / 43,84528°N 79,04111°W / 43.84528; -79.04111
Eröffnet: 1988
Einrichtungen: Busabstellraum, Wartung und Reparaturen

Pickering Works Satellite Division (eingestellt Ende August 2014)

Adresse: 2570 Tillings Road, Pickering
Koordinaten: 43°52′26″N 79°05′33″W / 43.87389°N 79.09250°W / 43.87389; -79.09250
Ausstattung: Früher nur als Busabstellraum genutzt. DRT hat die Nutzung des Raums an diesem Standort Ende August 2014 eingestellt; Busse wurden an die Divisionen Westney und/oder Raleigh übertragen, um dies zu kompensieren. Jetzt City of Pickering Operations Center.

Geschichte

DRT wurde im Januar 2006 durch einen Zusammenschluss bestehender kommunaler Verkehrssysteme in Pickering , Ajax , Whitby , Oshawa und Clarington ( Bowmanville ) gegründet. Die Systeme wurden zusammen mit der gesetzlichen Behörde zum Betrieb des öffentlichen Personennahverkehrs in den Gemeinden auf die Landesregierung übertragen . Dies erforderte die Zustimmung sowohl des Durham Region Council als auch von vier von acht lokalen Gemeinderäten, die aus mindestens 50 % der Bevölkerung der Region bestehen. Der Genehmigungsprozess dauerte mehrere Jahre, wobei die endgültige Genehmigung der Fusion durch den Durham Region Council am 9. Februar 2005 erteilt wurde. Der Rest des Jahres 2005 wurde mit der Vorbereitung der Fusion verbracht. DRT hat seine Verantwortung übernommen und zum 1. Januar 2006 die Geräte und Einrichtungen seiner Vorgängersysteme geerbt.

Am 5. Oktober 2006 begannen Mitglieder von Local 222 eine legale Streikaktion gegen DRT. Alle Dienste wurden eingestellt, außer denen, die von Trentway-Wagar in Whitby betrieben wurden. Begrenzter spezialisierter Service wurde durch den Einsatz von Vertragstaxis fortgesetzt. Am 29. Oktober wurde eine vorläufige Einigung angekündigt und der volle Service am 3. November wieder aufgenommen.

Vorherige Systeme

Der öffentliche Nahverkehr in der Region Durham hat eine lange Geschichte vor der Gründung des DRT, die bis ins 19. Jahrhundert zurückreicht. Die folgende Liste zeigt die Vorgänger-Verkehrssysteme in jeder Gemeinde:

Pickering

Ajax

Whitby

Oshawa

Clarington

Siehe auch

Verweise

Externe Links