EV Haughwout Gebäude - E. V. Haughwout Building

EV Haughwout Gebäude
EV Haughwout-Gebäude, Broadway, New York.jpg
Ort 488-492 Broadway,
Manhattan , New York City
Koordinaten 40 ° 43'19 "N 73 ° 59'58" W  /.  40,72194 ° N 73,99944 ° W.  / 40,72194; -73,99944 Koordinaten : 40 ° 43'19 "N 73 ° 59'58" W.  /.  40,72194 ° N 73,99944 ° W.  / 40,72194; -73,99944
Gebaut 1857
Architekt JP Gaynor
NRHP Referenz  No. 73001218
Wichtige Daten
Zu NRHP hinzugefügt 28. August 1973
Designated NYCL 23. November 1965

Das EV Haughwout Building ist ein fünfstöckiges, 24 m hohes kommerzielles Loftgebäude im Stadtteil SoHo in Manhattan , New York City , an der Ecke Broome Street und Broadway . Erbaut im Jahr 1857 nach einem Entwurf von John P. Gaynor, mit gusseisernen Fassaden für zwei Straßenfronten zur Verfügung gestellt von Daniel D. Badger ‚s Architectural Iron Works, es beherbergte ursprünglich Eder V. Haughwout angesagtes Emporium, die importiert sold Glas geschnitten und Besteck sowie ein eigenes handbemaltes Porzellan und feine Kronleuchter, die viele wohlhabende Kunden anzogen - darunter Mary Todd Lincoln , die hier neues offizielles Porzellan des Weißen Hauses malen ließ. Es war auch der Ort der ersten erfolgreichen Passagier Welt Aufzugs .

Beschreibung

Architektonisch ist das Gebäude ziemlich typisch für diese Zeit, mit gusseisernen Verkleidungen in einem Arkadensystem mit zwei Säulenordnungen, das aus der Sansovino-Bibliothek in Venedig abgeleitet wurde . In einer Hinsicht unterschied sich das Gebäude jedoch von anderen gusseisernen Gebäuden der damaligen Zeit: Da es an zwei Straßen lag, würde es zwei gusseiserne Fassaden benötigen, deren Gewicht die Struktur stürzen könnte. Um dies zu vermeiden, überzeugten Gaynor und Badger Haughwout, anstatt wie üblich die Fassaden vom Mauerwerk aufzuhängen, die Kraft des Gusseisens selbst zur Unterstützung des Gebäudes zu nutzen. Diese Verwendung eines strukturellen Metallrahmens war ein Vorläufer der Wolkenkratzer mit Stahlrahmen, die im frühen 20. Jahrhundert gebaut werden sollten. Einige halten es sogar für den ersten Wolkenkratzer und "die wichtigste jemals gebaute gusseiserne Struktur".

Der erste Aufzug der Welt

Das Gebäude installiert , um den ersten erfolgreichen Beifahrer Welt Aufzug am 23. März 1857 einen hydraulischen Aufzug entworfen für den Bau von Elisha Graves Otis . Es kostete 300 US-Dollar, hatte eine Geschwindigkeit von 0,20 m / s und wurde von einer im Keller installierten Dampfmaschine angetrieben. Obwohl die fünfstöckige Struktur nicht höher war als andere Gebäude der damaligen Zeit und keinen Aufzug benötigte, wusste Haughwout, dass die Leute kommen würden, um die neue Neuheit zu sehen und zu bleiben, um Waren zu kaufen. Der Aufzug wurde inzwischen entfernt.

Orientierungspunktstatus

Das Gebäude war in Gefahr, für den geplanten Lower Manhattan Expressway von Robert Moses zerstört zu werden , der 1941 vorgeschlagen und erst 1969 endgültig besiegt wurde. Das Gebäude wurde 1965 zum Wahrzeichen von New York City erklärt und in das National Register of Historic aufgenommen Orte im Jahr 1973. Die Fassade wurde restauriert und die Säulen 1995 unter der Aufsicht von Joseph Pell Lombardi in ihrer ursprünglichen "türkischen Farbe" neu gestrichen .

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Externe Links