Ostbahnzone - Eastern Railway zone
Überblick | |
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Hauptquartier | Fairley Place, Kalkutta |
Gebietsschema | Westbengalen und Jharkhand und einige Teile von Bihar |
Betriebsdaten | 14. April 1952 | –
Vorgänger | Ostindische Eisenbahn |
Technisch | |
Spurweite | Breitspur (BG) & Schmalspur (NG) |
Elektrifizierung | 2.222,620 Kilometer (1.381,072 Meilen) |
Länge | 2.818,484 Kilometer (1.751,325 Meilen) |
Sonstiges | |
Webseite | Ostbahn |
Die Eastern Railway (abgekürzt ER ) gehört zu den 18 Zonen der Indian Railways . Der Hauptsitz befindet sich in Fairley Place, Kolkata und umfasst vier Divisionen: Howrah , Malda , Sealdah und Asansol . Jede Division wird von einem Divisional Railway Manager (DRM) geleitet. Der Name der Division bezeichnet den Namen der Stadt, in der sich die Divisionszentrale befindet. Eastern Railway Besteht den größten und zweitgrößten Eisenbahnkomplex des Landes, nämlich Howrah Junction und Sealdah Railway Station und besteht auch aus Most No. von A1 und A Kategorie Stationen wie Howrah , Malda Town , Sealdah , Asansol , Durgapur , Barddhaman , Bhagalpur , Jasidih , Bandel , Dankuni etc. Eastern Railways betreibt die ältesten Züge Indiens, Kalka Mail . 3 Popular Zones ECR , SER (wieder aus SER-ECOR und SECR im Jahr 2020 herausgearbeitet) NFR waren Teil der indischen Eisenbahnen.
Geschichte
Die East Indian Railway (EIR) Company wurde 1845 gegründet, um Ostindien mit Delhi zu verbinden . Der erste Zug fuhr hier zwischen Howrah und Hooghly am 15. August 1854. Der Zug verließ den Bahnhof Howrah um 8.30 Uhr und erreichte Hooghly in 91 Minuten. Die Leitung der East Indian Railway wurde am 1. Januar 1925 von der britisch-indischen Regierung übernommen.
Die Eastern Railway wurde am 14. April 1952 durch den Zusammenschluss von drei unteren Divisionen der East Indian Railway gebildet: Howrah, Asansol und Danapur, der gesamten Bengal Nagpur Railway (BNR) und der Sealdah Division der ehemaligen Bengal Assam Railway (die bereits zu der East Indian Railway am 15. August 1947). Am 1. August 1955 wurden die Teile der BNR, die sich von Howrah bis Visakhapatnam im Süden, dem heutigen Hauptsitz der South Coast Railway Zone , Howrah bis Nagpur in der Central Area und bis Katni in der North Central Region erstrecken, von der Eastern Railway getrennt und wurde die Südostbahn . Drei weitere Divisionen: Dhanbad , Mughalsarai und Malda wurden später gebildet. Bis zum 30. September 2002 bestand ER aus sieben Divisionen.
Am 1. Oktober 2002 wurde eine neue Zone, die East Central Railway , Hauptsitz in Hajipur , herausgearbeitet, indem die Divisionen Danapur , Dhanbad und Mughalsarai der Eastern Railway davon getrennt wurden. Derzeit besteht es aus vier Divisionen und das sind Malda Town, Howrah, Sealdah und Asansol .
Am 28. November 2017 nahm Eastern Railways den ersten Rechen der aufgerüsteten Sealdah-Neu-Delhi „Swarna“ Rajdhani in Betrieb. Dieser Rechen wurde Indiens erster Swarna Rajdhani Rechen im Rahmen des Projekts 'Swarna' der Indian Railways. Im Rahmen des Projekts „Swarna“ hatte Indian Railways den Zonal Railways freie Hand bei der Entwicklung und Gestaltung ästhetischer und fahrgastfreundlicher Wageninnenräume auf fahrenden Zügen der Rajdhani- und Shatabdi-Züge gelassen.
Ziel war es, beim Fahrgastkomfort neue Maßstäbe zu setzen. Ein Budget von Fr. Dafür wurden 50 Lakh pro Rechen bereitgestellt. Der erste Rechen von Sealdah-Neu-Delhi Rajdhani wurde mit einem Aufwand von etwa Rs. aufgerüstet. 35 lakh. Die neuen Merkmale des Reisebusses sind ein ästhetisches internationales Farbschema und LED-Beleuchtung zur besseren Beleuchtung, Nachtbeschilderung zur einfachen Identifizierung der Liegeplatznummern, bessere Hygiene durch ein automatisches Hausmeistersystem in Toiletten, eingebaute Leitern neben den Liegeplätzen für einen einfachen Zugang zu den oberen Liegeplatz und CCTV-Kameras im Eingangsbereich und in den Gängen, um verdächtige Aktivitäten zu überwachen.
Abteilungen
- Eisenbahnabteilung von Howrah
- Eisenbahnabteilung von Sealdah
- Asansol-Eisenbahnabteilung
- Eisenbahnabteilung Malda
Routen
Fernverkehrsrouten
- Howrah–Bardhaman Hauptstrecke
- Howrah–Bardhaman-Akkordlinie
- Abschnitt Bardhaman–Asansol
- Abschnitt Asansol–Rajla der Strecke Asansol–Patna
Grand Chord und Howrah–Allahabad–Mumbai Linie
- Howrah–Bardhaman Hauptstrecke
- Howrah–Bardhaman-Akkordlinie
- Abschnitt Bardhaman–Asansol
- Abschnitt Asansol–Chhota Ambana der Linie Asansol–Gaya
- Howrah–Bardhaman Hauptstrecke
- Howrah–Bardhaman-Akkordlinie
- Abschnitt Bardhaman–Khana der Linie Bardhaman–Asansol
- Khana-Gumani-Abschnitt der Sahibganj-Schleife
- Gumani–New Farraka Abschnitt der Barharwa–Azimganj–Katwa-Schleife
- Abschnitt New Farakka–Malda Town der Linie New Farakka–Barsoi
Vorort- und Nebenstrecken
- Linie Ahmadpur–Katwa
- Nebenstrecke Andal–Sainthia
- Rundstrecke Andal–Sitarampur
- Bardhaman–Katwa-Linie
- Barharwa–Azimganj–Katwa-Schleife
- Nebenstrecke Deoghar–Banka–Bhagalpur
- Dumka-Bhagalpur-Linie
- Linie Jasidih–Dumka–Rampurhat
- Nebenstrecke Madhupur–Giridih
- Nebenstrecke Howrah–Belur Math
- Nebenstrecke Nalhati–Azimganj
- Krishnanagar–Nabadwip Ghat-Linie (NG im Umbau)
- Strecke Ranaghat–Lalgola
- Linie Ranaghat–Gede
- Linie Ranaghat–Shantipur–Krishnanagar
- Strecke Ranaghat–Bangaon
- Linie Seoraphuli–Tarakeswar–Goghat
- Linie Sealdah–Barasat–Bangaon
- Linie Barasat–Hasnabad
- Linie zwischen Sealdah und Ranaghat
- Nebenstrecke Naihati–Bandel
- Nebenstrecke Kalyani–Kalyani Simanta
- Linie Sealdah–Budge Budge
- Linie Sealdah–Diamond Harbor
- Sealdah – Konservenlinie
- Linie Sealdah–Namkhana
- Kolkata-Rundbahn
- Kalkutta Akkordlinie
Ausgefallene Strecken
Lokschuppen
- Elektrolokschuppen, Howrah
- Diesellokomotivschuppen, Howrah
- Elektrolokschuppen, Sealdah (Narkeldanga)
- Diesellokomotivschuppen, Sealdah (Beliaghata)
- Elektrolokschuppen, Bardhama
- Diesellokomotivschuppen, Bardhaman
- Elektrolokschuppen, Asansol
- Diesellokomotivschuppen, Andal
- Diesellokomotive Schuppen, Jamalpur
Siehe auch
Verweise
Externe Links