Edmund Bacon (Architekt) - Edmund Bacon (architect)

Edmund Speck
Edmund Bacon (Architekt).jpg
Geboren
Edmund Norwood Speck

( 1910-05-02 )2. Mai 1910
Ist gestorben 14. Oktober 2005 (2005-10-14)(im Alter von 95)
Alma Mater Cornell University
Cranbrook Academy of Art
Beruf Stadtplaner , Architekt
Kinder 6, darunter Kevin und Michael

Edmund Norwood Bacon (2. Mai 1910 – 14. Oktober 2005) war ein US-amerikanischer Stadtplaner , Architekt , Pädagoge und Autor . Während seiner Amtszeit als Exekutivdirektor der Philadelphia City Planning Commission von 1949 bis 1970 prägten seine Visionen das heutige Philadelphia, seine Geburtsstadt, insofern, als er manchmal als "Vater des modernen Philadelphia" bezeichnet wird.

Frühen Lebensjahren

Bacon wurde in West Philadelphia als Sohn von Helen Atkinson ( geb. Comly) und Ellis Williams Bacon geboren. Er wuchs in einem Vorort von Philadelphia auf und machte 1928 seinen Abschluss an der Swarthmore High School . Er wurde in Architektur an der Cornell University ausgebildet , wo seine Abschlussarbeit für ein neues Bürgerzentrum für Philadelphia einen Stadtpark an der Stelle einschloss, an der sich später Philadelphias berühmter LOVE Park befand gebaut. Nach dem College, während er mit einem kleinen Erbe um die Welt reiste, fand Bacon Arbeit als Architekt in Shanghai , China, in Henry Murphys Büro. Er war für die Gestaltung des Flughafens Nanking verantwortlich. Mit Murphy besuchte er Peking, eine Stadt, die sein Denken stark beeinflusste. Nach einem Jahr in China kehrte er nach Philadelphia zurück, wo er für den Architekten William Pope Barney arbeitete .

Schon bald erhielt er ein Stipendium an der Cranbrook Academy of Art in Bloomfield Hills, Michigan, bei dem finnischen Architekten und Planer Eliel Saarinen , den Bacon verehrte und dessen Theorien über die Stadt als lebenden Organismus, wie sie in Saarinens Buch The City zum Ausdruck kamen, eine Grundlage bildeten für Bacons späteres Werk. Saarinen schickte Bacon nach Flint, Michigan , um eine WPA- Verkehrsumfrage durchzuführen. Aus diesem Projekt wurde für Bacon eine Festanstellung am Flint Institute for Planning and Research. Bacon wurde sehr aktiv im bürgerlichen Leben in Flint, half bei der Gründung der Flint Housing Association und bei der Reform der Stadtplanungskommission. Während seiner Zeit in Flint war Bacon Zeuge des Sitzstreiks in Flint von 1936-37 und hatte Verständnis für die Arbeiter. Bacon knüpfte enge Kontakte zu Personen, die beim Aufbau der Federal Housing Authority aktiv waren, wie Catherine Bauer und Lewis Mumford . Durch diese Kontakte half er Flint, US-Wohnungsgelder zu beschaffen. Die örtliche Immobilienwirtschaft sah jedoch diese Bundesförderung für den öffentlichen Wohnungsbau als Bedrohung für ihr Geschäft (wie dies in mehreren Städten zu Beginn der Geschichte der FHA der Fall war). Die Finanzierung wurde abgelehnt, und Bacon wurde 1939 effektiv aus Flint vertrieben.

Karriere

Von Flint kehrte Bacon nach Philadelphia zurück, um als Geschäftsführer der Philadelphia Housing Association zu dienen. Er diente in der US - Marine an Bord des USS Shoshone im Pazifik in der Zweiten Weltkrieg . 1947 trat er dem Stab der Philadelphia City Planning Commission unter dem damaligen Exekutivdirektor Robert Mitchell (nicht dem kanadischen Politiker) bei und diente als Co-Designer der Better Philadelphia Exhibition 1947 in Zusammenarbeit mit Oscar Stonorov und Louis Kahn . Bacon war auch ein frühes Mitglied des City Policy Committee, einer Basisbewegung junger Philadelphianer, die vom zukünftigen Bürgerführer Walter M. Phillips gegründet wurde und maßgeblich an der politischen Reformbewegung Philadelphias beteiligt war. Die Mitglieder des Ausschusses für gingen Führer nach 1952 in Philadelphia Regierung zu werden, wenn die Reform Demokraten (und später US - Senator ) Joseph Sill Clark gewählt wurde Bürgermeister , Richardson Dilworth wurde Bezirksstaatsanwalt und eine neue Hausregel Charta eingeleitet wurde.

Im Jahr 1949 folgte Bacon Mitchell als Executive Director der Philadelphia City Planning Commission . Seine Arbeit unter den Bürgermeistern Samuel , Clark, Dilworth und Tate brachte ihm zusammen mit seinen Amtskollegen Edward J. Logue in Boston und Robert Moses in New York City während der Ära der Stadterneuerung Mitte des Jahrhunderts nationales Ansehen . Sein Gesicht erschien 1964 auf dem Cover des TIME- Magazins, und 1965 widmete das Life- Magazin seine Titelgeschichte seiner Arbeit. Im selben Jahr wurde Bacon von Präsident Johnson zum Mitglied der Konferenz über Erholung und natürliche Schönheit des Weißen Hauses ernannt . 1967 schrieb er Design of Cities , das immer noch als wichtiger Architekturtext gilt. Es ist ein wegweisendes Werk zum Städtebau, das die Beziehung zwischen historischen und modernen Prinzipien sowie Praktiken der Stadtplanung veranschaulicht, die insbesondere auf Philadelphia angewendet werden.

Während seiner Amtszeit bei der Stadtplanungskommission konzipierten und realisierten Bacon und seine Mitarbeiter zahlreiche große und kleine Designideen, die das heutige Philadelphia prägten. Diese Designkonzepte wurden zu Penn Center , Market East , Penn's Landing , Society Hill , Independence Mall und Far Northeast . Die Center City Commuter Connection , eine damals scheinbar radikale Idee, wurde in den 1950er Jahren von R. Damon Childs , einem Mitarbeiter der Planungskommission, konzipiert , der Bacon als Geschäftsführer nachfolgte.

Nicht alle Konzepte, die Bacon unterstützte, wurden verwirklicht. Ein Vorschlag , dass er von Robert Mitchell geerbt war einzukreisen Center City mit einer Reihe von Schnellstraßen , einschließlich der sogenannten " Crosstown Expressway " ( I-695 ) und der Vine Street Expressway ( I-676 ) , die die Schuylkill Expressway ( I- 76 ) mit dem Delaware Expressway (I-95) über South Street . Drei der vier Schnellstraßen wurden gebaut; Der Crosstown Expressway sah sich jedoch erheblichen lokalen Widerständen gegenüber und wurde nie gebaut, während an der Vine Street eine verkleinerte Schnellstraße gebaut wurde.

Als unbeabsichtigte Konsequenz drückte der Vorschlag des Crosstown Expressway die Immobilienwerte und Mieten im South Street-Korridor, was zu einer Veränderung des Charakters des Viertels von größtenteils jüdischen Bekleidungsgeschäften zu dem florierenden Handels- und Nachtlebenszentrum führte, das es heute ist. Andere während der Amtszeit von Bacon konzipierte Konzepte, wie der Schuylkill River Park, der 1963 in den Centre City Plan aufgenommen wurde, entstanden viele Jahre später.

Nach Bacons Ausscheiden aus der Planungskommission im Jahr 1970 war er Vizepräsident des privaten Planungsbüros Mondev USA, war von 1950 bis 1987 außerordentlicher Professor an der University of Illinois in Urbana-Champaign und an der University of Pennsylvania und erzählte "Understanding Cities", eine preisgekrönte Reihe von Dokumentarfilmen, die die Geschichte und Entwicklung Roms unter Papst Sixtus V. , Paris unter Georges-Eugène Haussmann , Regency London unter John Nash , amerikanische Städte und Städte in der zukünftigen Post-Öl-Ära beschreiben . Er lehnte lautstark, aber erfolglos die Entwicklung von Wolkenkratzern in der Center City Philadelphia ab, die höher als die Philadelphia City Hall waren , die bis 1984 die informelle Höhenbegrenzung für die Innenstadt am Hut der Statue von William Penn festlegten . Dieser Brauch, bekannt als " Gentlemen's Agreement ", wurde von Entwickler Willard G. Rouse III 's One Liberty Place gebrochen . Die New York Times bemerkte zu Recht Bacons Widerstand gegen das Projekt, aber es war falsch zu sagen, dass "Herr Bacon sich weigerte, beim Spatenstich des Turms im Jahr 1986 teilzunehmen, als er sich dem Wolkenkratzer One Liberty Place widersetzte und aufhörte, mit seinem Freund Willard G. Rouse III zu sprechen. "Ich denke, es ist sehr, sehr destruktiv, dass er und er allein beschlossen hat, eine historische Tradition zu zerstören, die eine sehr feine und disziplinierte Form für die Stadt vorgibt", sagte Bacon damals." Bacon war beim Spatenstich im Mai 1985 dabei. Natürlich war Rouse nicht in der Lage, den Brauch im Alleingang zu ändern, auch wenn er formal nicht legal war. Rouses riesiges Projekt hatte die Unterstützung von Bürgermeister W. Wilson Goode , dem Stadtrat von Philadelphia und der Stadtplanungskommission, die durch die Ankündigung von Rouses Plan gezwungen wurde, zuzugeben, dass sie keinen eigenen aktuellen Plan für die Zukunft hatte der Innenstadt von Philadelphia.

Bacon gewann zahlreiche Ehrungen, darunter die Frank P. Brown Medal im Jahr 1962, den American Institute of Planners Distinguished Service Award, den Philadelphia Award und eine Ehrendoktorwürde von Penn. 1983 wurde Bacon als assoziiertes Mitglied in die National Academy of Design gewählt und 1994 zum ordentlichen Mitglied. Von 2004 bis zu seinem Tod im Alter von 95 Jahren im folgenden Jahr half Bacon bei der Gründung und als Ehrendirektor von a Stiftung, die seinen Namen trägt, The Ed Bacon Foundation , deren Programme jetzt vom Edmund N. Bacon Memorial Committee am Philadelphia Center for Architecture verwaltet werden .

Bacon setzte seine Vision für Philadelphias Zukunft auch in seinen späteren Jahren aktiv durch. In den 1990er Jahren schlug er neue Konzepte vor, um die Independence Mall, Penn's Landing und den Benjamin Franklin Parkway zu verbessern . Zur gleichen Zeit förderte er einen Designwettbewerb für nordamerikanische Städte, um die beste "Post-Petroleum"-Stadt zu entwerfen. Nur eine Gemeinde in Ottawa, Kanada, hat sich dazu verpflichtet. Im Jahr 2002, im Alter von 92 Jahren, fuhr er im LOVE Park , dem von ihm 1932 gegründeten und gestalteten Platz in Cornell , Skateboard , als Protest gegen das Sportverbot der Stadt. 2003 trat er in dem Dokumentarfilm My Architect über Louis Kahn , einen Architekten aus Philadelphia, auf . Im September 2006 widmeten die Ed Bacon Foundation und die Pennsylvania Historical and Museum Commission an der nordwestlichen Ecke der 15th Street und des JFK Boulevards vom LOVE Park eine staatliche historische Gedenktafel zu Ehren von Bacon und seiner Arbeit.

Persönliches Leben

Bacon war Vater von sechs Kindern: zwei Söhne, Schauspieler Kevin Bacon , Musiker Michael Bacon , und vier Töchter, Karin, Elinor, Hilda und Prudence (später Kira). Seine Frau war Ruth Hilda Holmes, eine Lehrerin und liberale politische Aktivistin. Zu seinen Freunden gehörten Buckminster Fuller , Steen Eiler Rasmussen , James Rouse und Konstantinos Apostolos Doxiadis .

Funktioniert

  • Design of Cities (20. Mai 1976) Pinguin. ISBN  0-14-004236-9
  • Dokumentarfilmreihe Städte verstehen (1981)
  • Greg Heller, Ed Bacon: Planung, Politik und das Gebäude des modernen Philadelphia . (Philadelphia: University of Pennsylvania Press, 2013)

Verweise

Weiterlesen

  • Heller, Gregory L. Ed Bacon: Planning, Politics, and the Building of Modern Philadelphia (University of Pennsylvania Press, 2013) 320 S. .
  • Clow, David F. "Edmund N. Bacon: Eine biographische Skizze seines Lebens von 1910 bis 1939". [1]
  • Clow, David F. „The 1947 Better Philadelphia Exhibition: An Historic Turning Point“ (Januar 1987. Konferenz: Second National Conference on American Planning History, The Society for American City and Regional Planning History, Columbus, Ohio) [2]
  • Clow, David F. „Ein kurzer Weg in die richtige Richtung: Penn Center und Stadtplanung während der Clark-Jahre in Philadelphia, 1952-1956“ [3]
  • Clow, David F. „Zeit realisieren: Beteiligung, Planung und Politik in Philadelphia 1956-1962“ [4]
  • Clow, David F. „House Divided: Philadelphia’s Controversial Crosstown Expressway“ (Januar 1989. Konferenz: Third National Conference on American Planning History The Society for American City and Regional Planning History, in Cincinnati, Ohio. Ausgewählt als Arbeitspapier der American Panning-Assoziation.) [5]

Externe Links