Notlandung -Emergency landing

JetBlue Flug 292 macht eine Notlandung auf dem Los Angeles International Airport .

Eine Notlandung ist eine beschleunigte Landung , die von einem Flugzeug als Reaktion auf einen Notfall durchgeführt wird, der eine unmittelbare oder anhaltende Bedrohung der Sicherheit und des Betriebs des Flugzeugs mit sich bringt oder der plötzlich erforderlich ist, dass ein Passagier oder eine Besatzung an Bord den Flug beenden muss (z ein medizinischer Notfall ). Es beinhaltet typischerweise eine erzwungene Umleitung zum nächstgelegenen oder am besten geeigneten Flughafen oder Luftwaffenstützpunkt oder eine Landung außerhalb des Flughafens oder Notwasserung , wenn der Flug einen Flugplatz nicht erreichen kann. Flüge unter Flugsicherung werden nach Ausrufung des Notstands allen anderen Flugbetrieben vorgezogen.

Typen

Es gibt verschiedene Arten von Notlandungen für Motorflugzeuge: geplante Landung oder ungeplante Landung.

  • Notlandung – das Flugzeug muss aufgrund technischer Probleme landen. So schnell wie möglich zu landen hat Priorität, egal wo, da ein größerer Systemausfall aufgetreten ist oder bevorsteht. Es wird durch den Ausfall oder die Beschädigung lebenswichtiger Systeme wie Motoren, Hydraulik oder Fahrwerk verursacht, und daher muss eine Landung versucht werden, wenn eine Landebahn benötigt wird, aber keine verfügbar ist. Der Pilot versucht im Wesentlichen, das Flugzeug so auf den Boden zu bringen, dass die Möglichkeit einer Verletzung oder des Todes von Personen an Bord minimiert wird. Das bedeutet, dass die Notlandung auch dann erfolgen kann, wenn das Flugzeug noch flugfähig ist, um einen Absturz oder eine Notwasserung zu verhindern.
  • Eine vorsorgliche Landung kann sich aus einer geplanten Landung an einem Ort ergeben, über den nur begrenzte Informationen vorliegen, aus unvorhergesehenen Änderungen während des Fluges oder aus anormalen oder sogar Notsituationen. Dies kann auf Probleme mit dem Flugzeug oder auf einen medizinischen oder polizeilichen Notfall zurückzuführen sein. Je früher ein Pilot einen potentiellen Landeplatz ausfindig macht und inspiziert, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass zusätzliche Beschränkungen durch sich verschlechternde Flugzeugbedingungen, sich verschlechterndes Wetter oder andere Faktoren auferlegt werden.
  • Eine Notwasserung ist dasselbe wie eine Notlandung, nur auf Wasser. Nachdem das beschädigte Flugzeug die Wasseroberfläche berührt hat, wird das Flugzeug höchstwahrscheinlich sinken, wenn es nicht zum Schwimmen ausgelegt ist, obwohl es je nach Beschädigung stundenlang schwimmen kann.

Verfahren

Wenn während einer Notlandung keine Triebwerksleistung verfügbar ist, gleitet ein Starrflügelflugzeug , während ein Drehflügelflugzeug ( Helikopter ) automatisch zum Boden rotiert, indem es die Höhe gegen die Fluggeschwindigkeit eintauscht, um die Kontrolle zu behalten. Piloten praktizieren häufig "simulierte Notlandungen", bei denen ein Triebwerksausfall simuliert wird und der Pilot das Flugzeug sicher auf den Boden bringen muss, indem er einen Landeplatz auswählt und das Flugzeug dann mit seiner besten Gleitgeschwindigkeit gleitet.

Wenn es innerhalb der Gleit- oder Autorotationsentfernung des Flugzeugs einen geeigneten Landeplatz gibt, führt eine ungeplante Landung häufig zu keinen Verletzungen oder erheblichen Schäden am Flugzeug, da Motorflugzeuge im Allgemeinen wenig oder keine Energie verbrauchen, wenn sie landen. Leichtflugzeuge können oft sicher auf Feldern, Straßen oder Kiesufern (oder auf dem Wasser, wenn sie mit Schwimmern ausgestattet sind) landen. aber mittlere und schwere Flugzeuge benötigen aufgrund ihres höheren Gewichts und ihrer höheren Landegeschwindigkeiten im Allgemeinen lange, präparierte Landebahnoberflächen. Segelflugzeugpiloten landen routinemäßig außerhalb ihrer Basis, und daher sind die meisten Streckenflugpiloten in der aktuellen Praxis.

UAV-Notlandeforschung

Seit 2003 wird daran geforscht, unbemannten Luftfahrzeugen eine autonome Notlandung zu ermöglichen.

Bemerkenswerte Beispiele

Große Flugzeuge haben mehrere Triebwerke und redundante Systeme, daher sind Notlandungen für sie äußerst selten, aber einige bemerkenswerte sind aufgetreten. Ein berühmtes Beispiel ist der Gimli Glider , eine Boeing 767 von Air Canada , der der Treibstoff ausging und die am 23. Juli 1983 zu einer sicheren Landung in Gimli , Manitoba , Kanada, glitt. Im Juni 1982 war British Airways Flug 9 , eine Boeing 747 unterwegs von Kuala Lumpur nach Perth flog in eine Wolke aus Vulkanasche und verlor die Leistung aller vier Triebwerke, von denen sich drei später erholten und schließlich nach Jakarta umgeleitet wurden . Am 28. April 1988 erlebte Aloha Airlines Flug 243 eine explosive Dekompression , als sich ungefähr 35 Quadratmeter Aluminiumhaut vom Rumpf lösten. Der Flug wurde erfolgreich zum Flughafen Kahului umgeleitet, mit nur einem Opfer, Flugbegleiterin Clarabelle „CB“ Lansing, die ausgesaugt wurde, als der Druck in der Kabine abnahm.

Flug 1549 landet auf dem Hudson River

Weniger als einen Monat später verlor eine weitere 737, TACA-Flug 110 , beide Triebwerke aufgrund des schlechten Wetters, konnte jedoch mit leichten Verletzungen auf einem Grasdeich auf dem Gelände der Michoud Assembly Facility der NASA außerhalb von New Orleans erfolgreich landen an den Passagieren und geringfügige Schäden am Flugzeug. Untersuchungen veranlassten den Motorenhersteller CFM International , das Motordesign zu modifizieren, um zukünftige Leistungsverluste zu vermeiden.

Ein Jahr später erlitt United Airlines Flug 811 , eine Boeing 747 , während des Fluges einen Ausfall der Frachttür, der einen Rumpfabschnitt mit 9 Passagieren trennte und zu einem Druckabfall in der Kabine führte. Das Flugzeug machte eine erfolgreiche Notlandung auf dem internationalen Flughafen von Honolulu . In jüngerer Zeit ging dem Air Transat-Flug 236 , einem Airbus A330, am 24. August 2001 über dem Atlantik der Treibstoff aus und er landete erfolgreich auf den Azoren . Am 1. November 2011 machte eine Boeing 767 LOT Polish Airlines Flug 016 eine Bauchlandung nach einem Ausfall des zentralen Hydrauliksystems auf dem polnischen Frederic Chopin International Airport in Warschau , ohne Verletzungen.

Eine weniger erfolgreiche Bruchlandung betraf Southern Airways Flug 242 am 4. April 1977. Die DC-9 verlor beide Triebwerke aufgrund von Hagel und starkem Regen in einem Gewitter und landete notgedrungen auf einer Autobahn, da sie nicht zu einem Flughafen gleiten konnte in der Nähe von New Hope , Georgia , USA. Das Flugzeug machte eine harte Landung und war immer noch mit einer großen Menge Treibstoff beladen, so dass es in Flammen aufging und die Mehrheit der Passagiere und mehrere Menschen am Boden tötete.

Verkehrsflugzeuge machen häufig Notlandungen, und fast alle verlaufen ereignislos. Aufgrund ihrer inhärenten Ungewissheit können sie jedoch schnell zu Bruchlandungen oder Schlimmerem werden. Einige bemerkenswerte Beispiele sind United Airlines Flug 232 , der bei der Landung in Sioux City , Iowa , USA, am 19. Juli 1989 auseinanderbrach; und Air Canada Flug 797 , der nach der Landung auf dem internationalen Flughafen Cincinnati/Northern Kentucky am 2. Juni 1983 brannte, nachdem in der Kabine ein Feuer ausgebrochen war.

Der Flughafen Shannon in Irland hat eine hohe Anzahl von Notlandungen von Transatlantikflügen, da er der erste große Flughafen nach der Überquerung des Ozeans in Richtung Osten ist.

Am 29. April 2007 wurde ein Vogel in das rechte Triebwerk einer Boeing 757 aufgenommen, die den Flughafen Manchester (UK) verließ, gerade als das Flugzeug von der Landebahn abbog (Flug Thomson 253H ). Der Pilot führte daraufhin eine erfolgreiche Sicherheitslandung durch.

Siehe auch

Verweise

  1. ^ Daniel Fitzgerald. "UAV Forced Landing Research" . Daniel Fitzgerald. Archiviert vom Original am 27.09.2007.
  2. ^ NTSB, Aloha Airlines, Flug 243, Boeing 737-200, N73711 , National Transportation Safety Board
  3. ^ NTSB, Explosive Dekompression – Verlust der Frachttür im Flug, United Airlines Flug 811 Boeing 747-122, N4713U , National Transportation Safety Board
  4. ^ "Newark-Flug macht Notlandung in Polen" . CNN . 1. November 2011.
  5. ^ "Rekordzahl von Notlandungen in Shannon, da Flugzeuge zur Umleitung gezwungen wurden" . 31. Dezember 2016.
  6. ^ "Shannon Airport handhabt sechs außerplanmäßige Landungen" .
  7. ^ "Pilot landet Jet nach Vogelschlag" . BBC-Nachrichten . 29. April 2007 . Abgerufen am 14.05.2009 .. Für ein Amateurvideo des Vorfalls siehe [1] .