Emirate (Fluggesellschaft) - Emirates (airline)

Emirate
Emirates logo.svg
IATA ICAO Rufzeichen
EK Vereinigte Arabische Emirate EMIRATE
Gegründet 25. März 1985 ; Vor 36 Jahren ( 1985-03-25 )
Betrieb aufgenommen 25. Oktober 1985 ( 1985-10-25 )
Naben Internationaler Flughafen Dubai
Vielfliegerprogramm Emirates Skywards
Tochtergesellschaften
Flottengröße 252
Reiseziele 157
Muttergesellschaft Die Emirates-Gruppe
Hauptquartier Garhoud , Dubai , Vereinigte Arabische Emirate
Schlüsselpersonen
Einnahmen Verringern 16,7 Milliarden US-Dollar (März 2020)
Nettoergebnis Verringern 5,5 Milliarden US-Dollar (März 2020)
Mitarbeiter 59.519 (31. März 2020)
Webseite Offizielle Website Bearbeite dies bei Wikidata

Emirates ( Arabisch : طيران الإمارات DMG : Tayaran Al-Imarat) ist die größte Fluggesellschaft und einer der beiden Flaggenträger der Vereinigten Arabischen Emirate (der andere in der Nähe Etihad ). Mit Sitz in Garhoud , Dubai , ist die Fluggesellschaft eine Tochtergesellschaft von The Emirates Group , die von der im Besitz der Regierung von Dubai ‚s Investment Corporation of Dubai . Sie ist auch die größte Fluggesellschaft im Nahen Osten , die vor der COVID-19-Pandemie über 3.600 Flüge pro Woche von ihrem Drehkreuz im Terminal 3 des Dubai International Airport aus durchführte . Mit seiner Flotte von fast 300 Flugzeugen fliegt das Unternehmen mehr als 150 Städte in 80 Ländern auf 6 Kontinenten an. Frachtaktivitäten werden von Emirates SkyCargo durchgeführt .

Emirates ist die viertgrößte Fluggesellschaft der Welt nach den geflogenen Passagierkilometern und die zweitgrößte in Bezug auf die geflogenen Frachttonnenkilometer.

Mitte der 1980er Jahre begann Gulf Air , ihre Flüge nach Dubai zu reduzieren. Infolgedessen wurde Emirates im März 1985 mit Unterstützung der königlichen Familie von Dubai konzipiert , wobei Pakistan International Airlines zwei der ersten Flugzeuge der Fluggesellschaft im Wet-Lease zur Verfügung stellte . Mit 10 Millionen Dollar Startkapital war es erforderlich, unabhängig von staatlichen Zuschüssen zu agieren. Pakistan International Airlines stellte dem Kabinenpersonal von Emirates in seiner Akademie Schulungseinrichtungen zur Verfügung. Die Fluggesellschaft wurde von Ahmed bin Saeed Al Maktoum , dem derzeitigen Vorsitzenden der Fluggesellschaft, geleitet. In den Jahren nach ihrer Gründung erweiterte die Airline sowohl ihre Flotte als auch ihre Destinationen. Im Oktober 2008 verlegte Emirates alle Operationen am Dubai International Airport in Terminal 3.

Emirates betreibt eine gemischte Flotte von Airbus- und Boeing -Großraumflugzeugen und ist eine der wenigen Fluggesellschaften, die eine reine Großraumflugzeugflotte betreibt (mit Ausnahme von Emirates Executive). Ab September 2021 ist Emirates der größte Airbus A380- Betreiber mit 119 im Einsatz befindlichen Flugzeugen und weiteren 3 bestellten Flugzeugen. Der Airbus A380 ist seit seiner Einführung ein fester Bestandteil der Emirates-Flotte , insbesondere auf Langstrecken mit hoher Verkehrsdichte. Emirates ist mit 155 im Einsatz befindlichen Flugzeugen auch der weltweit größte Boeing 777- Betreiber. Zu den Firmenslogans gehörten: Sei gut zu dir selbst und fliege mit Emirates , Von Dubai zu Zielen auf der ganzen Welt , Fly Emirates Keep Discovering , Das Feinste am Himmel und Hello Tomorrow (heute manchmal auch verwendet); der aktuelle Slogan ist Fly Emirates, Fly Better .

Geschichte

Unternehmensführung

Die Fluggesellschaft ist eine Tochtergesellschaft der Emirates Group , die selbst eine Tochtergesellschaft der Investmentgesellschaft der Regierung Dubais, der Investment Corporation of Dubai, ist . Die Fluggesellschaft hat jedes Jahr, außer im zweiten Jahr, einen Gewinn verzeichnet, und das Wachstum ist nie unter 20 % pro Jahr gefallen. In den ersten 11 Jahren verdoppelte sich die Größe alle 3,5 Jahre und seither alle vier Jahre.

Im Jahr 2015 zahlte Emirates Dividenden im Wert von 2,6 Milliarden AED (708 Millionen US-Dollar), verglichen mit 1 Milliarde AED (272 Millionen US-Dollar) im Jahr 2014. Die Regierung hat seit Beginn der Dividendenzahlungen im Jahr 1999 14,6 Milliarden AED von Emirates erhalten, weil sie einen ersten Start ermöglicht haben -Kapital von 10 Millionen US-Dollar und eine zusätzliche Investition von etwa 80 Millionen US-Dollar zum Zeitpunkt der Gründung der Fluggesellschaft. Die Regierung von Dubai ist alleiniger Eigentümer des Unternehmens. Es wird jedoch weder neues Geld investiert, noch wird der Betrieb der Fluggesellschaft beeinträchtigt.

Struktur und Beschäftigung

Emirates hat sich in verwandte Branchen und Sektoren diversifiziert, darunter Flughafendienstleistungen, Engineering, Catering und Reiseveranstalter . Emirates hat sieben Tochtergesellschaften und die Muttergesellschaft mehr als 50. Zum Ende des Geschäftsjahres am 31. März 2020 beschäftigte das Unternehmen insgesamt 59.519 Mitarbeiter, davon 21.789 Kabinenpersonal, 4.313 Flugdeckpersonal, 3.316 Mitarbeiter im Engineering , 12.627 waren als sonstige ausgewiesen, 5.376 Mitarbeiter waren in Übersee-Stationen und 12.098 in Tochtergesellschaften beschäftigt. Die Emirates-Muttergesellschaft The Emirates Group beschäftigte insgesamt 105.730 Mitarbeiter.

Emirates bietet seinen Mitarbeitern Leistungen wie umfassende Krankenversicherungen und bezahlten Mutterschafts- und Krankheitsurlaub. Eine weitere von Emirates verfolgte Strategie besteht darin, Gewinnbeteiligungen und Leistungsentgelte als Teil seines kompetenzbasierten Ansatzes für das Leistungsmanagement einzusetzen.

Umweltbilanz

Die Fluggesellschaft behauptet, weniger Emissionen zu haben als andere Fluggesellschaften, da ihre Flotte einen durchschnittlichen Treibstoffverbrauch von weniger als 4 Litern pro 100 Passagierkilometer hat. Die Frachtabteilung der Fluggesellschaft nutzt ein ähnliches Hub-and-Spoke- Netzwerk.

Flotteneffizienz

  • Emirates hat angekündigt, dass seine Versionen des A380-800 einen Kraftstoffverbrauch von 3,1 Litern pro 100 Passagierkilometer bieten werden.
  • Das Unternehmen verwendet ein Programm namens "Flextracks". Die Technologie dient der Planung und Optimierung von Streckeneffizienz und Auslastung. Der Sitzladefaktor lag in den sechs Monaten bis September 2010 bei 81,2 %.
  • Emirates hat in ein Programm namens "Tailored Arrivals" investiert. Dies ermöglicht der Flugsicherung den Uplink zu Flugzeugen auf der Strecke. Es ermittelt zunächst die Geschwindigkeit und das Flugprofil aus der Luft auf die Landebahn; Dies ermöglicht der Besatzung, ein kontinuierliches Sinkprofil zu akzeptieren und zu fliegen, wodurch Kraftstoff und Emissionen eingespart werden.

Finanzielle und operative Leistung

Im Geschäftsjahr 2019-20 erzielte Emirates einen Umsatz von rund 92,0 Mrd. AED (25,1 Mrd. USD), was einem Rückgang von etwa 6 % gegenüber dem Vorjahresumsatz von 97,9 Mrd. AED entspricht. Auch die Passagierzahlen gingen im gleichen Zeitraum von 58,6 Millionen auf 56,2 Millionen zurück, was einem Rückgang von rund 4 % entspricht. Der Sitzplatzfaktor stieg um 1,7% auf 78,5%. Auch die beförderte Fracht ging 2019-20 um 10 % auf 2,4 Millionen Tonnen zurück (2018-19: 2,7 Millionen Tonnen). Die Gewinne der Fluggesellschaft für das Geschäftsjahr 2019/20 stiegen aufgrund der niedrigeren Ölpreise und des starken US-Dollars um 21 % auf 1,1 Milliarden AED (251 Millionen US-Dollar), obwohl die 45-tägige Landebahnschließung bei Dubai International und die COVID-19-Pandemie negativ beeinflusste Ergebnisse.

Die Muttergesellschaft verzeichnete für das Jahr bis zum 31. März einen Gewinnrückgang von 28 % auf 0,5 Milliarden US-Dollar.

Ab März 2020 verwendet Emirates die Treibstoffpreisabsicherung. Kraftstoff machte 29,1 % der Gesamtkosten aus und mitarbeiterbezogene Kosten machten 13,4 % der Gesamtkosten aus.

Die Fluggesellschaft war die drittgrößte Fluggesellschaft der Welt in Bezug auf die beförderten internationalen Passagiere und die größte der Welt in Bezug auf die geflogenen internationalen Passagierkilometer. Es ist auch das zweitgrößte in Bezug auf die planmäßig geflogenen Frachttonnenkilometer (erster bei den planmäßigen internationalen Frachttonnenkilometern).

Der finanzielle Erfolg von Emirates wird auf das schnelle Wachstum der Nachfrage nach Flugreisen im Nahen Osten, Afrika und Asien zurückgeführt. die Investition der Fluggesellschaft in hochmoderne Flugzeuge; und die Verfügbarkeit von Flughafenkapazitäten, die rund um die Uhr genutzt werden können.

Wie der Chairman und Chief Executive von Emirates, Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, erklärte, sank die Passagierzahl im Jahr 2020 um 70 %. Die Fluggesellschaften beurlaubten fast ein Viertel ihrer Mitarbeiter, nachdem sie inmitten der Pandemie Verluste erlitten hatten.

Angesichts der sinkenden Nachfrage nach Flugreisen inmitten der COVID-19-Pandemie wird Emirates im Jahr 2021 wahrscheinlich finanzielle Probleme erleben. Laut dem Präsidenten der Fluggesellschaft muss Emirates möglicherweise Bargeld über Eigenkapital aufbringen. Im Jahr 2020 wurden der Regierung Dubais 2 Milliarden US-Dollar Eigenkapital abgenommen.

Finanzielle und operative Leistung von Emirates
Jahresende Geflogene Passagiere
(tausend)
Beförderte Fracht
(in Tausend Tonnen)
Umsatz
(AEDm)
Ausgaben
(AEDm)
Nettogewinn(+)/-
verlust (-) (AEDm)
31. März 1998 Zunahme3.683,4 Zunahme200,1 Zunahme4.089. Zunahme3.826,7 Zunahme(+)262.413
31. März 1999 Zunahme4.252,7 Zunahme214,2 Zunahme4.442,9 Zunahme4,130.2 Zunahme(+)312.959
31. März 2000 Zunahme4.775,4 Zunahme269.9 Zunahme5.113,8 Zunahme4.812,9 Verringern(+)300.900
31. März 2001 Zunahme5.719 Zunahme335 Zunahme6.359 Zunahme5,693 Zunahme(+)666
31. März 2002 Zunahme6.765 Zunahme401 Zunahme7.137 Zunahme6.511 Verringern(+)626
31. März 2003 Zunahme8.503 Zunahme525 Zunahme9.514 Zunahme8.513 Zunahme(+)1001
31. März 2004 Zunahme10.441 Zunahme660 Zunahme13,116 Zunahme11.368 Zunahme(+)1.749
31. März 2005 Zunahme12.529 Zunahme838 Zunahme17.909 Zunahme15.290 Zunahme(+)2,619
31. März 2006 Zunahme14.498 Zunahme1.019 Zunahme22.658 Zunahme20,006 Zunahme(+)2.652
31. März 2007 Zunahme17.544 Zunahme1.156 Zunahme29.173 Zunahme25.834 Zunahme(+)3.339
31. März 2008 Zunahme21.229 Zunahme1.282 Zunahme38.810 Zunahme34.359 Zunahme(+)4.451
31. März 2009 Zunahme22.731 Zunahme1.408 Zunahme43.266 Zunahme40.988 Verringern(+)2,278
31. März 2010 Zunahme27.454 Zunahme1.580 Zunahme43.455 Verringern39.890 Zunahme(+)3,565
31. März 2011 Zunahme31.422 Zunahme1.767 Zunahme54.231 Zunahme48.788 Zunahme(+)5,443
31. März 2012 Zunahme33.981 Zunahme1.796 Zunahme62.287 Zunahme60.474 Verringern(+)1.813
31. März 2013 Zunahme39.391 Zunahme2.086 Zunahme73.113 Zunahme70.274 Zunahme(+)2.839
31. März 2014 Zunahme44.537 Zunahme2.250 Zunahme82.636 Zunahme79.382 Zunahme(+)3.254
31. März 2015 Zunahme49.292 Zunahme2.377 Zunahme88.819 Zunahme82.926 Zunahme(+)5.893
31. März 2016 Zunahme51.853 Zunahme2.509 Verringern85.044 Verringern76.714 Zunahme(+)8.330
31. März 2017 Zunahme56.076 Zunahme2.577 Zunahme85.083 Zunahme82.648 Verringern(+)2.435
31. März 2018 Zunahme58,485 Zunahme2.623 Zunahme92.322 Zunahme88.236 Zunahme(+)4.086
31. März 2019 Zunahme58.601 Zunahme2.659 Zunahme97.907 Zunahme95.260 Verringern(+)2.647
31. März 2020 Verringern56.162 Verringern2.389 Verringern91.972 Verringern85.564 Zunahme(+)6.408

Markenzeichen

Emirates-Logo (auf Arabisch) auf einem der Triebwerke des Airbus A380-800 gemalt
Eine Emirates Boeing 777-300ER (in der orangefarbenen Lackierung der Expo 2020 lackiert) am Flughafen Sydney

In den 1990er Jahren startete Emirates seine ersten Werbespots mit dem Slogan Seien Sie gut zu sich selbst, Fly Emirates . Im Jahr 1999 startete sie einen sehr seltenen A330-200-Startwerbespot mit verschiedenen Bildern, die ihre Flugzeuge mit dem Originallogo und dem aktuellen Logo (das einige Monate zuvor gestartet wurde) zeigen.

Die Werbespots sind 2002 wieder aufgetaucht, obwohl die Fluggesellschaft den Slogan Fly Emirates nicht übernehmen würde . Weiter entdecken bis 2004. Im Jahr 2008 hat Emirates einen Slogan eingeführt, der sich hauptsächlich auf sein Streckennetz mit 100 Zielen in über 59 Ländern auf sechs Kontinenten konzentriert – Fly Emirates. Entdecken Sie weiter und fliegen Sie mit Emirates. Auf über sechs Kontinente und Hello Tomorrow . Emirates verwendet derzeit den Slogan Fly Better.

Emirates führte im August 2008 ein neues Design für seine 16.000 uniformierten Mitarbeiter ein, das von Simon Jersey entworfen wurde. Die Offboard-Uniform umfasst den Emirates-Hut, rote Falten in den Röcken, enganliegende Blusen und die Rückkehr von roten Lederschuhen und Handtaschen. Für die Borduniform tragen männliche und weibliche Flugbegleiter Dienstwesten anstelle der zuvor getragenen Dienstjacken und Wappenröcke. Die männlichen Flugbegleiter tragen einen schokoladenbraunen Anzug mit Nadelstreifen, dazu ein cremefarbenes Hemd und eine karamell-honig-rote Krawatte. Sowohl männliche als auch weibliche Purser tragen diese schokoladenbraune Farbe, jedoch ohne Rot.

Seit ihrer Gründung im Jahr 1985, jedoch in begrenztem Umfang bis zur Neulackierung aller Flugzeuge, trugen Emirates-Flugzeuge einen Ausschnitt der Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate auf den Heckflossen, eine Kalligraphie des Logos in Arabisch auf den Triebwerken und das "Emirates"-Logo auf der Rumpf sowohl in Arabisch als auch in Englisch. Das seit 1985 verwendete Farbschema wurde im November 1999 auf das heute noch gültige geändert. Diese Änderung beinhaltete die Änderung des Logos, die Vergrößerung und Verschiebung des englischen Logos (das arabische bleibt kleiner) in Richtung der Vorderseite des Flugzeugs und eine andere, fließende Flagge auf der Heckflosse.

Sponsoring

Infrastruktur

Seilbahnen von Emirates Air Line in London

Im Jahr 2011 sponserte Emirates die Seilbahn von Emirates Air Line über die Themse in East London .

Seit 2015 sponsert Emirates den in England ansässigen Spinnaker Tower in Portsmouth an der Südküste. Die Fluggesellschaft hatte Pläne im Wert von 3,5 Millionen Pfund, um das Wahrzeichen rot zu streichen, aber nach einigen Diskussionen mit den Einwohnern von Portsmouth und Southsea stimmte Emirates zu, dass der Turm für die Grund dafür, dass Portsmouth FC (die lokale Fußballmannschaft) blau gefärbt ist. Es heißt jetzt "Emirates Spinnaker Tower".

Kricket

Emirates sponsert Cricket Australia , Lord's Taverners und Pro Arch Tournament. Sein Branding ist auch auf den Trikots der internationalen Cricket- Schiedsrichter zu sehen. Emirates ist bis heute auch offizieller Partner des International Cricket Council . Durch diesen Deal wird Emirates mit allen großen ICC-Turnieren verbunden, einschließlich der ICC Cricket World Cups 2011, 2015 und 2019 , der ICC Champions Trophy und der ICC World Twenty20.

Emirates ist der Twenty20-Trikotsponsor des Durham County Cricket Club und hält die Namensrechte am Riverside Ground, jetzt bekannt als Emirates Riverside , sowie die Namensrechte am Emirates Old Trafford Cricket Ground und ist der Trikotsponsor des Lancashire County Cricket Verein . Emirates war auch der Hauptsponsor der Teams Kings XI Punjab (Staffel 2, 3 und 4) und Deccan Chargers (Staffel 5) und Rajasthan Royals (Staffel 11) der indischen Premier League , dem größten nationalen Cricket-Turnier der Welt.

Fußball

Das Emirates Stadium in London , Heimstadion des FC Arsenal .

Emirates war Sponsor der FIFA und der FIFA Fussball-Weltmeisterschaft™ , stellte das Sponsoring jedoch Anfang 2015 aufgrund von Korruptions- und Bestechungsvorwürfen innerhalb der FIFA sowie der fragwürdigen Entscheidung der FIFA, die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2022 an Katar zu vergeben, ein .

Seit der Saison 2006/07 ist es der Haupttrikotsponsor von Arsenal , AC Mailand seit der Saison 2010/11, Real Madrid seit der Saison 2013/14, Benfica seit der Saison 2015/16 und Olympique Lyonnais seit 2020–2021 Jahreszeit. Es ist auch der Hauptsponsor des Trikots des New York Cosmos . Emirates ist auch Titelsponsor des FA Cup , des Emirates Cup und des Emirates Stadium von Arsenal . Es war der Haupttrikotsponsor von Chelsea von August 2001 bis Mai 2005 , Paris Saint-Germain (bis Mai 2019 ) und dem Hamburger SV bis Juni 2020 .

Im August 2009 gab der Scottish Junior Football Association bekannt, dass Emirates seinen Scottish Cup-Wettbewerb sponsern wird. Emirates ist der Sponsor von AFC Reisen und Spielen in der AFC Champions League und dem AFF Suzuki Cup .

Rugby

Seit 2014 ist Emirates Sponsor des Super League Rugby League Teams, der Warrington Wolves . Es handelt sich um ein mehrjähriges Sponsoring und die Kosten werden mit rund 5 Millionen Pfund angegeben.

Seit 2015 ist Emirates auch Sponsor des südafrikanischen Super Rugby- Teams Lions und besitzt die Namensrechte des Teams und des Ellis Park Rugby-Stadions. Es ist auch der Hauptsponsor von USA Rugby .

Emirates ist Sponsor des World Rugby Panels internationaler Schiedsrichter.

Andere Sportarten

Im Pferderennen sponsert Emirates den Dubai International Racing Carnival. Es sponserte bis 2011 den Herbst- und Frühlingskarneval des Australian Turf Club und von 2003 bis 2017 den Melbourne Cup Carnival.

Emirates ist auch regelmäßiger Sponsor des Pferdesport-Springens, insbesondere bei Veranstaltungen in Dubai mit dem CSI5* Emirates Airline Dubai Grand Prix und mit der Longines Masters-Serie, einer Serie, die derzeit CSI5*-Wettbewerbe in Hongkong, Paris und New York veranstaltet (ehemals in Los Angeles statt)

Emirates ist der Hauptsponsor des Emirates Team New Zealand, Gewinner des 35. America's Cup im Segelsport.

Emirates war in der Saison 2006 Sponsor des britischen Formel-1- Teams McLaren . Seit der Saison 2013 ist sie auch offizieller Sponsor der Formel 1 der Fluggesellschaft . Emirates ist seit 2016 Hauptsponsor beim Großen Preis von Japan .

Seit der Saison 2012 sponsert Emirates die US Open Series , eine sechswöchige Sommer-Tennissaison im Vorfeld der US Open . Die Förderung läuft bis 2019.

Emirates sponsert auch den Collingwood Football Club in der Australian Football League (AFL) und den FC Dallas in der Major League Soccer (MLS).

Emirates ist seit der Saison 2016 die offizielle Fluggesellschaft der Los Angeles Dodgers of Major League Baseball (MLB).

Seit 2017 ist Emirates Sponsor des UAE Team Emirates (ehemals Team Lampre-Mérida), einem UCI World Tour Cycling Team. Als World Tour erhält das Team automatisch die Teilnahme an der Tour de France , dem Giro d'Italia und der Vuelta a Espana sowie an allen wichtigen Eintagesrennen.

Sprecher

Seit 2015 hat Jennifer Aniston in zwei Werbespots für das Unternehmen mitgespielt.

Reiseziele

Eine Emirates Boeing 777-200LR beim Start in Los Angeles (LAX)
Ein Emirates Airbus A380 verlässt den Londoner Flughafen Heathrow (2015)

Im Mai 2015 führte Emirates von seinem Drehkreuz in Dubai aus jede Woche über 3.000 Flüge über sein Netzwerk mit über 140 Zielen in über 70 Ländern auf sechs Kontinenten durch. Vor den Aussetzungen aufgrund der COVID-19-Pandemie im März 2020 umfasste das globale Netzwerk von Emirates 157 Reiseziele in 83 Ländern.

Allianz

Emirates hat mit anderen Fluggesellschaften zusammengearbeitet, ist jedoch kein Mitglied einer der drei globalen Allianzen von FluggesellschaftenOneworld , SkyTeam oder Star Alliance . Im Jahr 2000 erwog die Fluggesellschaft kurz, der Star Alliance beizutreten, entschied sich jedoch dafür, unabhängig zu bleiben. Die Begründung dafür wurde später vom Senior Vice President für den kommerziellen Betrieb der Fluggesellschaft weltweit enthüllt, dass "Ihre Fähigkeit, auf dem Markt zu reagieren, behindert wird, weil Sie einen Konsens von Ihren Allianzpartnern benötigen".

Codeshare-Vereinbarungen

Emirates Codeshares mit den folgenden Fluggesellschaften:

Abteilungen

Emirates SkyCargo

Eine Emirates SkyCargo Boeing 777F, die am Flughafen Heathrow ankommt

Emirates SkyCargo ist die Luftfrachtabteilung von Emirates. Es nahm den Betrieb im Oktober 1985 auf, im selben Jahr, in dem Emirates gegründet wurde, und startete 2001 mit einem Boeing 747-Frachter seine eigenen Flugdienste. Es bedient 10 exklusive Frachtziele, neben anderen, die mit dem Passagiernetz von Emirates gemein sind. Ab Juni 2019 betrieb sie 11 Boeing 777- Frachter. Während der Pandemie 2020 begann SkyCargo auch, Passagierflugzeuge vom Typ 777-300 und A380 als Preighter zu betreiben , um seine Gesamtfrachtkapazität zu erweitern.

Emirates Executive

Emirates Executive wurde 2013 für Firmen- und Privatcharter eingeführt. Es betreibt einen einzigen Airbus ACJ319 Business Jet mit Platz für 19 Personen. Es verfügt über eine Mischung aus privaten Suiten und Sitzgelegenheiten, eine Lounge, einen Essbereich und ein Badezimmer mit Dusche in voller Höhe.

Flotte

Ab Juli 2020 betreibt Emirates eine Flotte von 252 Passagierflugzeugen und 11 Frachtflugzeugen, die von Emirates SkyCargo betrieben werden . Emirates betreibt die weltweit größte Flotte von Airbus A380 und Boeing 777 mit einem A319 als Executive Jet. Emirates hat seit 1995 keine Schmalrumpfflugzeuge mehr in seiner Mainline-Flotte.

Im Juli 2014 schloss Emirates eine Bestellung über 150 Boeing 777X- Flugzeuge ab (diese Anzahl wurde später reduziert, siehe unten), bestehend aus 35 777-8 und 115 777-9 und sollte ab Oktober 2017 der Startbetreiber für die 777X Mitte 2020. Im November 2017 unterzeichnete es eine Zusage für 40 787-10, aber Anfang 2019 erwägte es, diese Bestellung zu stornieren, da die Triebwerksmargen für das heiße Wetter in Dubai zu Gunsten des A350 nicht ausreichten.

Im Februar 2019 unterzeichnete Emirates mit Airbus eine Absichtserklärung über 40 A330-900 und 30 A350-900 und reduzierte gleichzeitig seine A380-Gesamtbestellung auf 8 (die letzte wird 2022) ausgeliefert A380. Im November 2019 kündigte Emirates eine Bestellung von 50 A350-900 im Wert von 16 Milliarden US-Dollar an, die die Absichtserklärung vom Februar ersetzte. Ebenfalls im November 2019 erteilte Emirates eine Bestellung über 30 Boeing 787-9 Dreamliner im Wert von 8,8 Mrd 126 bis 115.

Lackierung

Ein Emirates Airbus A380-800 in der aktuellen Lackierung der Airline.
Ein inzwischen im Ruhestand befindlicher Airbus A300-600R von Emirates in einer früheren Lackierung.

Aktuelle Lackierung (1999-heute)

Die aktuelle Lackierung zeigt eine VAE-Flagge auf dem Seitenleitwerk und einen weißen Rumpf mit dem goldenen Wort "Emirates" auf dem oberen Rumpf wurde im November 1999 bei der Boeing 777-300 und bei allen ab November ausgelieferten Airbus A330-Flugzeugen eingeführt 1999. Die Lackierung wurde kurz darauf im Jahr 2000 auf den Rest der Emirates-Flotte eingeführt und Emirates hat bis 2005 alle Flugzeuge auf die aktuelle Lackierung umlackiert. Die aktuelle Lackierung behielt auch den arabischen Firmennamen bei, aber die Schriftgröße ist kleiner als die der alten Lackierung. Das Emirates-Logo in Arabisch ist auf allen Motoren goldfarben lackiert.

Ehemalige Lackierung (1985–2005)

Die frühere Lackierung von Emirates war der aktuellen ähnlich, außer dass der Firmenname "Emirates" in Times New Roman geschrieben wurde; es war relativ kleiner und befand sich oben an den Fenstern; und es folgte der Firmenname auf Arabisch. Alle Flugzeuge mit der alten Lackierung wurden neu lackiert oder ausgemustert. Die alte Lackierung wurde 2005 ausgemustert, da das letzte Flugzeug mit der alten Lackierung (ein Airbus A310-300) auf die aktuelle Lackierung umlackiert wurde.

Dienstleistungen

Private First-Class-Suiten in einem Emirates A380
Sitz in der Business Class von Emirates
Emirates alte Economy-Class-Kabine mit 10 nebeneinander
Der Dusch-Spa auf einem Emirates A380, der First-Class-Passagieren zur Verfügung steht
Emirates alte Business-Class-Kabine
Die alte Bordbar eines A380 von Emirates

Kabine

Erste Klasse

Es gibt zwei Arten von Sitzplätzen in der ersten Klasse ; die komplett geschlossene Suite mit einer raumhohen Tür und eine private Suite mit Türen, die sich schließen, aber nicht bis zur Decke reichen. Beide Suiten verfügen über schließende Türen, um Privatsphäre zu gewährleisten, eine Minibar , eine Garderobe und Stauraum. Sie verfügen auch über das ICE-System auf einem 23 Zoll breiten (58 cm) LCD-Bildschirm in den privaten Suiten und einem 32 Zoll breiten (81 cm) LCD-Bildschirm in der vollständig geschlossenen Suite. Der Sitz lässt sich in ein 2 Meter langes (79 Zoll) komplett flaches Bett umwandeln. Private Suiten stehen in drei Klassen Airbus A380-800 und drei Klassen Boeing 777-300ER zur Verfügung. Die vollständig geschlossenen Suiten stehen in den neu ausgelieferten Boeing 777-300ER-Flugzeugen zur Verfügung.

Auf ihrem neu ausgelieferten Airbus A380-800 bietet die First Class private Suiten, zwei mit Dusche ausgestattete Toiletten und ein Spa sowie Zugang zum Barbereich und zur Lounge der First/Business-Class. Die Sitzplätze der Premiumklasse befinden sich auf dem gesamten Oberdeck der A380-800-Flugzeuge.

Emirates hat am 12. November 2017 eine neue First-Class-Kabine für seine Boeing 777-300ER-Flotte und am 1. Dezember 2017 den Erstflug nach Brüssel und Genf eingeführt. Die neue First-Class-Kabine ist mit sechs Suiten im 1-1-1-Layout konfiguriert . Die mittleren Suiten sind mit virtuellen Fenstern ausgestattet, die Live-Feeds von der Außenseite des Flugzeugs in Echtzeit projizieren. Beide mittleren Suiten sind mit 3 virtuellen Fenstern ausgestattet, bei denen es sich um hochauflösende LCD-Bildschirme handelt, die Echtzeitbilder mit den HD-Kameras auf beiden Seiten des Flugzeugs übertragen. Zu den Annehmlichkeiten gehören zwei Minibars auf beiden Seiten des Unterhaltungsbildschirms, ein 13-Zoll-Tablet mit einer Frontkamera zur Kommunikation mit dem Kabinenpersonal und zur Bestellung des Zimmerservice sowie ein Bedienfeld zur Steuerung der Beleuchtung und Temperatur in der Suite. Emirates hat außerdem in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz einen neuen Sitz mit einer neuen Schwerelosigkeitsposition eingeführt. Die Suiten sollen "einem privaten Schlafzimmer auf einer Luxusyacht" ähneln.

Business Class

Die Business Class auf Boeing 777-200LRs und Boeing 777-300ERs verfügen über Sitze mit einem 1,5 Meter langen (60 Zoll) Abstand, der sich auf 2 Meter lange (79 Zoll) zurücklehnen lässt, abgewinkelte Liegebetten. Zur Ausstattung gehören Massagefunktion, Sichtschutztrennwand, geflügelte Kopfstütze mit Sechs-Wege-Bewegung, zwei individuelle Leseleuchten und ein Deckenlicht pro Sitzplatz; Netzteil im Sitz, USB-Anschlüsse und eine Cinch-Buchse für den Laptop-Anschluss; und über 600 Unterhaltungskanäle auf ICE, die auf einem 23 Zoll breiten (58 cm) HD-TV-Bildschirm gezeigt werden.

In Airbus A380-800-Flugzeugen lassen sich die Sitze zu einem vollständig flachen Bett zurücklehnen und sind mit einer persönlichen Minibar ausgestattet. Das einzigartige versetzte Layout macht die Hälfte der Business Class-Sitze im Emirates A380 23 cm kürzer als die anderen, mit nur 1,8 m (70 Zoll) Länge. Passagiere der Business Class haben außerdem Zugang zu einer Bordbar im Heck des Flugzeugs.

Premium Economy-Klasse

Derzeit verfügt nur ein Airbus A380 in der Emirates-Flotte über eine Premium-Economy-Class, die Kabine soll auch mit der Auslieferung der ersten Boeing 777X von Emirates (ca. 2025) eingeführt werden. Diese Sitze sollen auch in die Boeing 777-300ER der Fluggesellschaft eingebaut werden. Ab Dezember 2020 wurde nun offiziell von Tim Clark, Emirates CEO, bekannt gegeben, dass die Premium Economy Kabinen mit Recaro PL3530 Sitzen ausgestattet werden.

Economy-Klasse

Emirates Economy - Klasse bietet einen 79-81 Zentimeter lang (31-32 in) Sitzabstand auf Airbus Flugzeugen und 86 cm (34 Zoll) auf Boeing - Flugzeugen, mit Standardsitzbreite (außer auf der Boeing 777 Flotte). Emirates verfügt in seiner Boeing 777-Flotte über zehn Sitze pro Reihe. Der Sitz verfügt über verstellbare Kopfstützen, ein 3000-Kanal-ICE-Inflight-Entertainment-System und Laptop-Steckdosen im Sitz in neueren Flugzeugen und Laptop-Lademöglichkeiten in den Bordküchen älterer Flugzeuge. Die Economy-Class-Sitze im A380 sind zusätzlich verstellbar.

Gastronomie

Eine Vorspeise in der Business Class mit Emirates
Eine Bordmahlzeit, die in der Economy Class serviert wird

Das Catering auf Emirates-Flügen von Dubai International wird von Emirates Flight Catering bereitgestellt , das eine der größten Airline-Catering-Einrichtungen der Welt betreibt. Emirates bietet in allen Klassen auch spezielle Essensoptionen an, basierend auf Alter, diätetischen Einschränkungen und Vorlieben sowie religiösen Bräuchen. Sondermahlzeiten müssen im Voraus, mindestens 24 Stunden vor Abflug, bestellt werden. Alle Mahlzeiten werden jedoch gemäß den Halal-Ernährungsrichtlinien zubereitet. Im Juni 2018 unterzeichnete Emirates mit Crop One Holdings aus Oakland, Kalifornien , ein Joint Venture in Höhe von 40 Millionen US-Dollar , um die weltweit größte Hydrokulturanlage zu bauen und zu unterhalten. Es wird auf allen Flügen einen täglichen Ertrag von etwa 3 Tonnen Blattgemüse pro Tag liefern, mit einer fast 150.000 Quadratmeter großen vertikalen Indoor-Farm.

Bordunterhaltungssystem

Emirates war eine der ersten Fluggesellschaften der Welt, die 1992 ein persönliches Unterhaltungssystem in einem Verkehrsflugzeug einführte , wobei Virgin Atlantic ein ähnliches System in den Kabinen seiner Flugzeuge einführte. Alle drei Klassen verfügen in Emirates-Flugzeugen über ein persönliches Bordunterhaltungssystem (IFE). Bei Emirates gibt es zwei Arten von Unterhaltungssystemen: ICE und ICE Digital Widescreen.

Im Jahr 2012 führte Emirates in allen Klassen größere hochauflösende IFE-Bildschirme ein. Der neue IFE ist der erste in Full High Definition, und in der Economy-Klasse sind die Bildschirme die größten, die von allen Fluggesellschaften angeboten werden. Das neue IFE wird nur in der Airbus A380-Flotte und den neu ausgelieferten Boeing 777 installiert.

EIS

Ein Sitz in der Economy Class von Emirates, der mit dem Bordunterhaltungssystem ICE (Information, Communication, Entertainment) ausgestattet ist

ICE (Information, Communication, Entertainment) ist das von Emirates betriebene Bordunterhaltungssystem.

ICE wurde 2003 eingeführt und ist in allen neuen Flugzeugen verfügbar und bietet jetzt 4.000 Kanäle (auf den meisten Flügen) für alle Passagiere. ICE ist auf den Airbus A380-800, Boeing 777-200LR und Boeing 777-300ER der Fluggesellschaft zu finden.

Im Juli 2007 führte Emirates ICE Digital Widescreen ein, eine aktualisierte Version von ICE. Es bot über 1200 Kanäle mit vorgewählter Unterhaltung, die allen Passagieren zur Verfügung standen. ICE Digital Widescreen ist in allen neuen Flugzeugen verfügbar.

Im Jahr 2015 hat Emirates sein ICE – Bordunterhaltungssystem auf das neue eX3-System aufgerüstet, das neue Upgrades umfasst, die das Passagiererlebnis verbessern, wie z , auf Abruf und in mehreren Sprachen, neue ICE-Funktionen wie eine Voyager-App, Bluetooth-Audio und persönliche Videowiedergabe. Diese wird 2009 in die Flugzeuge B777 und A380 eingebaut sowie in neue Flugzeuge eingebaut, die an die Airline ausgeliefert werden.

Laut Emirates hat ICE mehr Auszeichnungen als jede andere Fluggesellschaft der Welt für Inflight Entertainment erhalten.

Information

Das System basiert auf dem 3000i-System der Panasonic Avionics Corporation . ICE bietet Fahrgästen eine direkte Datenverbindung zu BBC News . ICE ist das erste IFE-System, das direkt mit automatischen Nachrichten-Updates verbunden ist. Dies wird durch die Moving-Map-Software Airshow von ICE von Rockwell Collins ergänzt . Außenkameras im Flugzeug können von jedem Passagier über das IFE-System während des Starts, des Reiseflugs und der Landung angezeigt werden. Emirates war auch eine der ersten Fluggesellschaft High-Speed, Internet Service zusammen mit in-flight einzuführen Singapore Airlines , durch die Installation von Inmarsat ‚s Satellitensystem und die zweite Fluggesellschaft der Welt wurde internationale Live - Fernsehsendungen mit dem gleichen System bieten .

Kommunikation

ICE verfügt über einen Link zu einem E - Mail-Server an Bord, der es den Passagieren ermöglicht, für 1 US-Dollar pro Nachricht auf E-Mails zuzugreifen, sie zu senden oder zu empfangen . ICE unterstützt auch einen Chat-Service von Sitz zu Sitz. Im November 2006 unterzeichnete die Fluggesellschaft einen Deal mit mobiler Kommunikationsfirma Aeromobilen zu ermöglichen , in-flight Nutzung von Mobiltelefonen zu Anruf oder Text auf dem Boden Menschen. Der Dienst wurde erstmals im März 2008 eingeführt.

Entertainment

Das ICE-System umfasst Filme , Musik und Videospiele . ICE bietet über 600 On-Demand -Filmtitel, über 2000 Video-on-Demand- und aufgezeichnete Fernsehkanäle , über 1000 Stunden Musik und über 100 Videospieltitel. Auf ICE kann in mehr als 40 Sprachen zugegriffen werden, darunter Englisch, Französisch, Deutsch, Russisch, Spanisch, Arabisch, Chinesisch, Hindi, Urdu, Persisch , Koreanisch, Tamil, Thai, Niederländisch, Schwedisch, Italienisch und Japanisch. Seit 2003 sind alle Unterhaltungsoptionen für alle Klassen auf Abruf verfügbar mit Optionen zum Anhalten, Vor- und Zurückspulen.

Emirates begann Docking - Fähigkeit zu bieten Apple Inc. ‚s iPod portablen Musik- und Video - Player Mitte 2007. Dies ermöglicht das Aufladen des Akkus des Geräts und lässt sich in das Bordunterhaltungssystem (IFE) von Emirates integrieren. Das IFE-System kann auf dem iPod gespeicherte Musik, Fernsehsendungen oder Filme abspielen und als Steuerungssystem fungieren.

Bodendienste

Die Emirates Lounge am Flughafen Glasgow

Passagiere können zwischen 2 und 24 Stunden vor Abflug am Dubai International Airport sowie an bestimmten Stationen der Dubai Metro einchecken . Alle Emirates-Flüge werden jetzt ausschließlich vom Terminal 3 des Dubai International Airport aus durchgeführt

Lounges

Die Emirates Lounge am Flughafen Kapstadt

Passagiere der First und Business Class sowie Skywards Platinum- und Gold-Mitglieder haben Zugang zu 33 Emirates- Lounges in 32 Städten. Skywards Silver-Mitglieder können nur die Lounges am Flughafen Dubai nutzen . An Flughäfen, an denen Emirates keine Abfluglounge betreibt, wird in der Regel für Passagiere der First und Business Class sowie Skywards Platinum- und Gold-Mitglieder eine Abfluglounge eines Drittanbieters bereitgestellt.

Chauffeur-Fahrt

In über 75 Städten stehen Business- und First-Class-Passagieren kostenlose Flughafentransfers mit Chauffeur zu den Flughäfen zur Verfügung.

Emirates setzt in Dubai den neuen BMW 5er Tourenwagen für Business-Class-Passagiere und die Mercedes-Benz S-Klasse- Limousine für First-Class-Passagiere ein.

In anderen Ländern variiert der Fahrzeugtyp je nach Standort und Serviceanbieter, den die Fluggesellschaft unter Vertrag genommen hat.

Vielfliegerprogramm

Emirates Skywards ist das im Jahr 2000 gestartete Vielfliegerprogramm von Emirates. Das Programm hatte 2016 über 16 Millionen Mitglieder. Das Programm verwendet zwei separate Punktesysteme – Skywards-Meilen als Währung, die für Vorteile eingelöst werden können, und Statusmeilen als Metrik, die den Status eines Mitglieds bestimmt.

Es gibt vier Stufen – Blau, Silber, Gold und Platin. Jeder Neukunde wird mit der Registrierung Blue-Mitglied. Die Registrierung ist kostenlos. Die Silver-Stufe erfordert 25.000 Statusmeilen, die Gold-Stufe erfordert 50.000 Statusmeilen und die Platinum-Stufe erfordert 150.000 Statusmeilen für die Qualifizierung.

Emirates Skywards hat Partner bei Fluggesellschaften, Banken, Hotels, Autovermietungen und Einzelhandels-/Lifestyle-Branchen.

Seit 2016 unterhält Emirates Vielfliegerpartnerschaften mit: Alaska Airlines, easyJet, Japan Airlines, Jet Airways, JetBlue, Jetstar, Korean Air, Malaysia Airlines, Qantas, S7 Airlines, South African Airways, TAP Portugal, Virgin America, Air Mauritius und GOL.

Emirates Skywards hat sich mit Starwood Preferred Guest (auch bekannt als SPG, dem Treueprogramm von Starwood Hotels and Resorts) zusammengetan, um seinen Mitgliedern Your World Rewards anzubieten. Dadurch können Emirates Skywards-Mitglieder sowohl Skywards-Meilen als auch Starpoints (die Treuewährung für das SPG-Programm) sammeln, wenn sie entweder mit Emirates zu über 150 Zielen fliegen oder in einem der 1.200 Starwood Hotels und Resorts von SPG übernachten.

Eine weitere bemerkenswerte Partnerschaft ist die 2016 ins Leben gerufene Partnerschaft von Emirates Skywards mit Dubai Duty Free (DDF). Diese Partnerschaft ermöglicht es Mitgliedern, ihre Skywards-Meilen in teilnehmenden Dubai Duty Free-Filialen einzulösen, wenn sie über Dubai-Flughäfen reisen. Mitglieder können ihre Skywards-Meilen am Flughafen Dubai International und bei Al Maktoum International in Dubai South gegen Duty-Free-Produkte einlösen. Das Einlösen beginnt bei 4.500 Skywards-Meilen (im Wert von 100 AED), und Mitglieder können Skywards-Meilen sofort an der Kasse einlösen. Jeder zusätzliche Dirham (AED) entspricht 45 Skywards-Meilen, und es gibt keine Obergrenze für die Anzahl der einlösbaren Skywards-Meilen.

Ab dem 28. August 2016 ermöglichte Emirates Skywards seinen Mitgliedern, Meilen oder eine Kombination aus Cash+Miles (C+M) zu verwenden, um einen von EK veröffentlichten Tarif als Zahlungsmittel zu bezahlen.

Mit diesem Vorteil können Mitglieder mindestens 2000 Skywards-Meilen und maximal den Gesamtbetrag des Basistarifs in Skywards-Meilen einlösen. Cash+Miles wird nur als Zahlungsmittel für den Basistarif verwendet und schließt Steuern und Gebühren der Fluggesellschaft aus. Dieser Vorteil gilt nur für Emirates-Flüge und nicht für andere Fluggesellschaften, mit denen Emirates eine Codeshare-Vereinbarung hat.

Cash+Miles bietet Emirates Skywards-Mitgliedern mehr Auswahl und Flexibilität beim Einlösen ihrer Skywards-Meilen. Dies ist in allen Klassen verfügbar und gilt für alle Tarifarten.

Geschäftsmodell

Emirates-Flugzeuge am Dubai International Airport geparkt

Die etablierten Netzwerk-Carrier in Europa und Australien wie Air France-KLM , British Airways , Lufthansa und Qantas sehen in der strategischen Entscheidung von Emirates, sich als globale Fluggesellschaft neu zu positionieren, eine große Bedrohung, da sie es Flugreisenden ermöglicht, traditionelle Airline-Drehkreuze wie z B. London-Heathrow, Paris-CDG und Frankfurt auf dem Weg zwischen Europa/Nordamerika und Asien/Australien, indem sie stattdessen in Dubai umsteigen. Diese Fluggesellschaften finden es auch schwierig, mit der wachsenden Wettbewerbsbedrohung, die Emirates für ihr Geschäft darstellt, aufgrund ihrer viel höheren Kostenbasis umzugehen.

Einige dieser Fluggesellschaften, insbesondere Air France und Qantas , haben Emirates beschuldigt, versteckte staatliche Subventionen zu erhalten und eine zu enge Beziehung zu Dubais Flughafenbehörde und seiner Luftfahrtbehörde aufrechtzuerhalten, die beide ebenfalls vollständig in Staatsbesitz sind und dieselbe Regierung haben Eigentümer mit der Fluggesellschaft. Der Vorsitzende von Qantas behauptete, dass Emirates in der Lage sei, seine Kreditkosten unter die Marktzinsen zu senken, indem es den Status des staatlichen Kreditnehmers seiner staatlichen Aktionäre ausnutze. Der Präsident von Emirates ist anderer Meinung und hat auch den Insolvenzschutz der US-amerikanischen Fluggesellschaften als eine wesentliche Form der staatlichen Hilfe bezeichnet. Die Fluggesellschaft macht regelmäßig Gewinne. Im Jahr 2016 machten American Airlines , Delta Airlines und United Airlines ähnliche Behauptungen und erklärten, dass Emirates gegen Open Skies verstößt , aber diese Konflikte wurden im Mai 2018 beigelegt.

Im Mai 2010 widerlegten Führungskräfte von Emirates Behauptungen, dass die Fluggesellschaft keine Steuern zahlt und erhebliche finanzielle Unterstützung von der Regierung Dubais erhält. Sie behaupteten, dass die Fluggesellschaft in den 25 Jahren seit ihrer Gründung 80 Mio. Maurice Flanagan behauptete auch, dass Emirates im Jahr 2009 Sozialkosten in Höhe von rund 600 Mio. Die Fluggesellschaft zahlte 2010 auch eine Dividende von 956 Mio. AED (260 Mio. USD) im Vergleich zu 2,9 Mrd. AED (793 Mio. USD) im Jahr 2009, und die Regierung hat jedes Jahr mindestens 100 Mio. USD an Dividenden erhalten.

Emirates steht auch im Wettbewerb mit anderen Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten, hauptsächlich Qatar Airways und Etihad Airways mit Sitz in Abu Dhabi .

Juni 2021 gibt Emirates einen Verlust von 5,5 Milliarden US-Dollar im Zeitraum 2020-21 bekannt, da der Umsatz aufgrund der durch die Coronavirus-Pandemie ausgelösten weltweiten Reisebeschränkungen um mehr als 66 % zurückging. Es ist das erste Mal seit mehr als drei Jahrzehnten, dass der Mutterkonzern der in Dubai ansässigen Fluggesellschaft keinen Gewinn erwirtschaftet hat.

Unfälle und Zwischenfälle

Emirates hat mehrere Flugzeugvorfälle erlebt (keiner mit Todesfällen von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern).

  • Am 9. April 2004 Emirates Flight 764, ein Airbus A340-300 Betrieb von Johannesburg nach Dubai, erlitt schwere Schäden während des Starts , wenn es vor dem Ende der Landebahn 03L Luft zu gelangen scheiterte, auffallende Runway 21R Anflugbefeuerung , was vier Reifen platzen, die Trümmer in verschiedene Teile des Flugzeugs warfen und schließlich den Klappenantriebsmechanismus beschädigten . Dadurch wurden die Landeklappen in der Startposition unbeweglich. Das Flugzeug kehrte zu einer Notlandung zurück, bei der das normale Bremssystem infolge des Schadens versagte. Nur 250 Meter vor dem Ende der 3.400 Meter langen Start- und Landebahn wurde das Flugzeug mit Schubumkehr und dem alternativen Bremssystem zum Stehen gebracht. In ihrem Bericht stellten südafrikanische Ermittler fest, dass der Kapitän eine falsche Starttechnik verwendet hatte, und kritisierten die Trainings- und Dienstplanpraktiken von Emirates.
  • Am 20. März 2009 startete der Emirates-Flug 407 , ein Airbus A340-500 registrierter A6-ERG auf dem Weg von Melbourne nach Dubai, am Flughafen Melbourne nicht richtig und traf mehrere Strukturen am Ende der Start- und Landebahn, bevor er schließlich genug kletterte, um zum Flughafen zurückzukehren Flughafen für eine sichere Landung. Es gab keine Verletzten, aber der Vorfall war schwer genug, um vom Australian Transport Safety Bureau als Unfall eingestuft zu werden .
  • Am 13. März 2016 verfehlte eine Boeing 777 , die den Emirates-Flug 229 vom Dubai International Airport zum Seattle-Tacoma International Airport bediente, den Anflug auf Seattle aufgrund von starkem Wind. Die Besatzung beschloss, auf dem Vancouver International Airport zu landen , aber während des Abstiegs zur Landung auf dem Flughafen erklärte die Besatzung einen Treibstoffnotfall und meldete, dass sie noch 30 Minuten Treibstoff übrig habe. Das Flugzeug landete auf dem Flughafen und rollte ohne weitere Zwischenfälle zum Gate.
  • Am 3. August 2016 stürzte der Emirates-Flug 521 , eine Boeing 777-300 registrierte A6-EMW, die vom internationalen Flughafen Trivandrum kam, ab und fing um 12:44 Uhr Ortszeit am Dubai International Airport Feuer . Alle 282 Passagiere und 18 Besatzungsmitglieder an Bord überlebten den Aufprall, einige wurden leicht verletzt. Ein Feuerwehrmann des Flughafens starb jedoch im Kampf gegen das Feuer. Das Flugzeug wurde durch das Feuer zerstört. Flug 521 war der erste Rumpfverlust in der Geschichte von Emirates.
  • Am 22. August 2019 wurde eine A380-861 registrierte A6-EOP in einem Hangar beschädigt . Während der routinemäßigen Wartung rutschte das Bugfahrwerk von einem hydraulischen Wagenheber und brach zusammen, wodurch der vordere Teil des Rumpfes erheblich beschädigt wurde. Das Flugzeug wurde über einen Zeitraum von rund sechs Monaten repariert und am 3. März 2020 wieder in Betrieb genommen.

Siehe auch

Fußnoten

Anmerkungen

  • A Emirates verlegte seinen Betrieb am 14. Oktober 2008 in sein spezielles Terminal 3 am Dubai International Airport.
  • B Die Anzahl der Destinationen beinhaltet keine reinen Frachtziele.
  • C Die Emirates Group veröffentlicht keine separaten Zahlen für Emirates SkyCargo oder Emirates, die Finanzergebnisse beider Unternehmen werden aggregiert.

Verweise

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

  • „Emirates – 25 Jahre Exzellenz: Aufbau eines globalen Netzwerks“. Flugzeugwelt . Stamford, Großbritannien: Key Publishing: 28–37. Oktober 2010. ISSN  1465-6337 .( Flugzeugwelt online )

Externe Links