Ernst Lindemann- Ernst Lindemann

Ernst Lindemann
Kapitän zur See Ernst Lindemann als Kommandant des Schlachtschiffes Bismarck am 24. August 1940
Geboren	( 1894-03-28 )28. März 1894 Altenkirchen , Deutsches Reich
Ist gestorben	27. Mai 1941 (1941-05-27)(47 Jahre) Nordatlantik
Begraben	48°10′N 16°12′W / 48,167 ° N 16,200 ° W / 48,167; -16.200
Treue	Deutsches Reich (1913–18) Weimarer Republik (1918–33) Nazi-Deutschland (1933–41)
Service/ Filiale	Kaiserliche Deutsche Marine Reichsmarine Kriegsmarine
Dienstjahre	1913–41
Rang	Kapitän zur See ( Kapitän )
Einheit	SMS  Hertha SMS  Lothringen SMS  Bayern SMS  Hannover SMS  Elsass SMS  Schleswig-Holstein SMS  Hessen Schwerer Kreuzer Admiral Scheer
Befehle gehalten	1. Artillerie-Kompanie, Friedrichsort Schiffbauabteilung, OKM Marinegeschützschule Bismarck
Schlachten/Kriege	Erster Weltkrieg Operation Albion Versenkung der deutschen Flotte bei Scapa Flow Spanischer Bürgerkrieg Zweiter Weltkrieg Atlantikkrieg Operation Rheinübung Schlacht in der Dänemarkstraße Letzte Schlacht des Schlachtschiffes Bismarck  †
Auszeichnungen	Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (posthum)
Beziehungen	Ernst Heinrich Lindemann (Großvater) Georg Lindemann (Cousin)

Otto Ernst Lindemann (28. März 1894 - 27. Mai 1941) war ein deutscher Kapitän zur See ( Marinekapitän ). Er war der einzige Kommandant des Schlachtschiffes Bismarck während dessen achtmonatiger Dienstzeit im Zweiten Weltkrieg .

Lindemann schloß ich die deutsche Kriegsmarine ( Deutsch : Kaiserlichen Marine ) im Jahr 1913 und nach seiner Grundausbildung, servierte auf einer Reihe von Kriegsschiffen im Ersten Weltkrieg als drahtloser Telegraphie Offizier. An Bord der SMS  Bayern nahm er 1917 an der Operation Albion teil. Nach dem Ersten Weltkrieg diente er in verschiedenen Stabs- und Marinegeschütz-Ausbildungspositionen. Ein Jahr nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde er zum Kommandanten des Schlachtschiffs Bismarck ernannt , dem damals größten Kriegsschiff der Welt und dem Stolz der Kriegsmarine .

Im Mai 1941 kommandierte Lindemann Bismarck während der Operation Rheinübung . Bismarck und der schwere Kreuzer Prinz Eugen bildeten an Bord der Bismarck eine Einsatzgruppe unter dem Kommando von Admiral Günther Lütjens . Der Befehl lautete, aus ihrem Stützpunkt im deutsch besetzten Polen auszubrechen und die britischen Handelsschifffahrtsrouten im Atlantik anzugreifen . Das erste größere Engagement der Task Force war die Schlacht in der Dänemarkstraße, die zum Untergang der HMS  Hood führte . Weniger als eine Woche später, am 27. Mai, Lindemann und die meisten seiner Besatzung starb in Bismarck ' s letzte Schlacht .

Er wurde posthum das verliehene Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ( Ritterkreuz des Eiserne Kreuz ), zu der Zeit die höchste Auszeichnung in den militärischen und paramilitärischen Kräften von Nazi - Deutschland. Die Medaille wurde seiner Witwe Hildegard am 6. Januar 1942 überreicht.

Frühen Lebensjahren

Otto Ernst Lindemann wurde am 28. März 1894 in Altenkirchen im Westerwald , Rheinprovinz, geboren . Er war das erste von drei Kindern von Dr. jur. Georg Heinrich Ernst Lindemann und Maria Lindemann, geb. Lieber. Georg Lindemann, bekannt als Ernst, war Gerichtsassessor auf Probe und später Präsident der Preußischen Landeskreditgesellschaft, einer preußischen Kreditbank.

Otto Ernst Lindemann wurde am 26. April 1894 in die evangelische Kirche getauft. Die Familie zog 1895 in den Berliner Stadtteil Charlottenburg , wo sie in der Carmerstraße 6 wohnte. Sein jüngerer Bruder Kurt wurde 1896 geboren, gefolgt von einem zweiten Bruder Hans-Wolfgang im Jahr 1900. Die Familie zog 1903 erneut um, diesmal in ein eigenes Haus im Berliner Stadtteil Dahlem , nahe dem Grunewald .

1910, als Lindemann 16 Jahre alt war, kommandierte sein Onkel Kapitän zur See Friedrich Tiesmeyer den Leichten Kreuzer SMS  Mainz (Oktober 1909 – Januar 1910) der Kaiserlichen Marine, damals im Rang eines Fregattenkapitäns . Bei einem Familientreffen in Hameln sprach Lindemann mit seinem Onkel und erfuhr von seinen Seefahrerabenteuern in Fernost . Diese Gespräche brachten Lindemann auf die Idee einer Marinekarriere.

Lindemann studierte an dem Bismarck- Gymnasium (Gymnasium) in Berlin- Wilmersdorf mit seinem Abitur (Diplom) spät im Jahr 1912 mit durchschnittlich bis guter Gesamtbewertung. Für die nächsten sechs Monate besuchte er die Royal Polytechnic Institution in Richmond, London .

Persönliches Leben

Ernst Lindemann lernte im Frühjahr 1920 Charlotte Weil (geb. Fritsche; 1899–1979), eine Berliner Sängerin, kennen. Das Paar heiratete am 1. Februar 1921 und bekam eine Tochter, Helga Maria, geboren am 26. Februar 1924 ein Marineoffizier verlangte, dass er für längere Zeit von seiner Familie getrennt sein sollte. Dies erwies sich als zu anstrengend für die Ehe, die 1932 geschieden wurde. Am 20. Juli 1933 verlobte sich Lindemann erneut mit der Schwägerin seines jüngsten Bruders, Hildegard Burchard. Hildegard war 14 Jahre jünger als Lindemann. Sie heirateten am 27. Oktober 1934 in der St. Annenkirche in Berlin-Dahlem. Die Zeremonie wurde von Martin Niemöller durchgeführt , einem Gründer der Bekennenden Kirche , der später als Anti-Nazi inhaftiert wurde. Sie hatten eine Tochter, Heidi Maria, geboren am 6. Juli 1939.

Marinekarriere

Kaiserliche Marine

Am 26. März 1913 reiste Lindemann mit seinen Eltern nach Flensburg zur ärztlichen Untersuchung an der Marineakademie Mürwik . Der starke finanzielle Hintergrund seiner Eltern machte ihn zu einem geeigneten Bewerber für die kaiserliche Marine, da die Kosten für eine Marineausbildung 1909 800-1000 Mark pro Jahr für acht Jahre betrugen . Zum Vergleich: Ein Metallarbeiter verdiente jährlich 1.366 Mark und ein Lehrer 3.294 Mark. Nur 5 Prozent der deutschen Bevölkerung verdienten damals mehr als 3.000 Mark jährlich. Der Arzt bescheinigte ihm jedoch nur eingeschränkte Dienstfähigkeit ( bedingt tauglich ), da ihn eine Lungenentzündung im Kindesalter für den Dienst in U-Booten untauglich gemacht hatte . Nach einer zweiten Prüfung wurde er auf Bewährung aufgenommen und Lindemann wurde einer der 290 jungen Männer der "Crew 1913" (der neuen Klasse von 1913). Am 1. April 1913 wurde er offiziell als Seekadett ( Midshipman ) in die kaiserliche Marine eingezogen .

SMS  Hertha

Anfang Mai 1913 wurden die Kadetten der Crew 1913 auf die Schulschiffe SMS  Hansa , SMS  Hertha , SMS  Victoria Louise und SMS  Vineta entsandt . Lindemann wurde mit 71 seiner Kameraden der Hertha zugeteilt . Damals Hertha stand unter dem Kommando von Kapitän Heinrich Rohardt, ein Freund seines Onkels Friedrich. Am 9. Mai an Bord angekommen, wurden sie in Wachen mit jeweils etwa 18 Mann aufgeteilt. Hertha verließ Mürwik und blieb bis Ende des Monats in Kiel . Am 29. Mai 1913 fuhr Hertha nach Swinemünde , wo sie bis zum 15. Juni blieb. Der nächste Halt über Sassnitz und Visby war Stockholm , Schweden, Ankunft am 24. Juni. Das Schiff blieb bis zum 1. Juli in Stockholm, bevor es nach Bergen in Norwegen ablegte. Nach einigen Tagen ging es weiter zur Lönne Förde. Hier begegnete Lindemann zum ersten Mal seinem Oberbefehlshaber Kaiser Wilhelm II . Hertha kehrte dann nach Deutschland zurück und traf am 8. August 1913 in Wilhelmshaven ein .

Eine Woche später begann Hertha eine siebenmonatige Ausbildungsfahrt (15. August 1913 – 12. März 1914). Die Reise führte Lindemann nach Dartmouth in England, Vilagarcía de Arousa in Spanien, Faial Island auf den Azoren und bis nach Halifax in Nova Scotia . Die Rückreise ging dann über Vera Cruz in Mexiko, Havanna in Kuba, Port-au-Prince in Haiti, Kingston in Jamaika, Port of Spain in Trinidad und dann auf die Kanarischen Inseln , Madeira und das spanische Festland zurück in Deutschland Mitte März 1914 zunächst in Brunsbüttel und zwei Tage später in Kiel. Lindemann wurde gefördert Fähnrich zur See ( Ensign ) am 3. April 1914.

Erster Weltkrieg

Mit der deutschen Kriegserklärung im August 1914 wurde jede weitere Ausbildung an der Marineakademie beendet und die normale Offizierspflichtprüfung übersprungen. Die gesamte Besatzung wurde 1913 verschiedenen Einheiten der Kaiserlichen Marine zugeteilt. Lindemann wurde der SMS  Lothringen zugeteilt , einem Schlachtschiff, das zum 2. Schlachtgeschwader der Hochseeflotte unter dem Kommando von Vizeadmiral (Vizeadmiral) Reinhard Scheer gehörte , und übernahm die Position des 3. Funktelegrafen . Lothringen hatte hauptsächlich die Aufgabe, die Nordsee zu patrouillieren , zwischen Altenbruch (heute Teil von Cuxhaven ) und Brunsbüttel ohne Gefecht hin und her zu fahren . Lindemann verließ Lothringen am 1. Juni 1915, um die Funktelegrafieschule in Mürwik zu besuchen. Er schloss den Kurs erfolgreich ab und kehrte im Juli 1915 von ihm zurück. Er übernahm dann die Position des 2. Funktelegrafen, eine Position, die seine Kollegen im Scherz für seine ungewöhnlich großen Ohren paßten. Er wurde gefördert Leutnant zur See ( Leutnant am 18. September 1915).

SMS  Bayern bei Testfahrten auf dem Nord-Ostsee-Kanal .

Am 19. März 1916 wurde Lindemann auf das neu in Dienst gestellte Schlachtschiff SMS  Bayern (unter dem Kommando von Kapitän Max Hahn) im gleichen Rang eines 2. Funkoffiziers versetzt. Die Bayern war mit ihren acht 38-cm-Geschützen das stärkste Schiff der Flotte. Ihre Besatzung war größtenteils von Lothringen abkommandiert worden , das weiterhin als Schulschiff diente . An Bord Bayern , jetzt unter dem Kommando von Kapitän Rohardt nahm Lindemann in Betrieb Albion im September-Oktober 1917. Der Betrieb Albion Ziel war die Invasion und Besetzung der estnischen Inseln Saaremaa (Ösel), Hiiumaa (Dagö) und Muhu (Mond), dann Teil der Russischen Republik . Am 12. Oktober 1917 um 05:07 Uhr schlug die Bayern eine Mine, als sie sich in ihre Bombardementposition begab , um die Landungsstrände von Pamerort zu sichern. Sieben Matrosen wurden getötet. Trotz Minenschadens griffen die Bayern die Küstenverteidigungsbatterie am Kap Toffri an der Südspitze von Hiiumaa an. Die Bayern wurden an diesem Tag um 14:00 Uhr von ihren Aufgaben entbunden. Vorläufige Reparaturen wurden am 13. Oktober in Tagga Bay durchgeführt, bevor sie am 1. November 1917 nach Kiel zurückkehrte.

Nach dem Waffenstillstand 1918 wurde Bayern zusammen mit der Mehrheit der deutschen Hochseeflotte in Scapa Flow , der Heimat der britischen Grand Fleet, interniert . Die Bayern trafen dort am 23. November 1918 mit einer Restbesatzung von nur 175 Mann ein, darunter Lindemann, der daraufhin nach Deutschland zurückkehren musste und am 12. Januar in Kiel eintraf. Am 21. Juni 1919 befahl Admiral Ludwig von Reuter die Versenkung der Flotte und die Bayern sank um 14.30 Uhr.

Zwischen den Kriegen: Reichsmarine

Als Ernst Lindemann nach Deutschland zurückkehrte, war ungewiss, ob er im aktiven Militärdienst bleiben konnte. Durch den am 28. Juni 1919 unterzeichneten Vertrag von Versailles wurde die ehemalige Reichsmarine auf 15.000 Mann, davon 1.500 Offiziere, verkleinert und in der Zeit der Weimarer Republik in Reichsmarine umbenannt . Als Fünfter in der Klasse von 1913 hatte Lindemann gute Chancen, gehalten zu werden. Er diente vorübergehend in der Dahlemer Schutzkompanie eines Teils des Schutzregiments Groß-Berlin (Juni–Juli 1919), bevor er Adjutant des neu geschaffenen Chefs der Marineführungsabteilung (1. August 1919 – 30 Zeit unter dem Kommando von William Michaelis . Die Marinekommandoabteilung war direkt dem Admiralitätsstab unterstellt. Gleichzeitig war er Adjutant in der Flottenabteilung. Während dieser Aufgabe wurde Lindemann am 7. Januar 1920 zum Oberleutnant zur See befördert.

Lindemanns nächster Einsatz (1. Oktober 1922 – 30. September 1924) war an Bord des Schlachtschiffes Hannover , wo er als Wach- und Divisionsoffizier diente. Während dieses Einsatzes besuchte er vom 5. Februar bis 3. Mai 1924 einen Offizierslehrgang an der Schiffsgeschützschule Kiel. Von hier aus übernahm Lindemann ab 1. Oktober das Kommando der 1. Artilleriekompanie der 3. Küstenverteidigungsabteilung in Friedrichsort in Kiel 1924 – 26. September 1926. Sein Kommandant war Korvettenkapitän (Oberleutnant) Otto Schultze , ein ehemaliger U-Boot- Kommandant des Ersten Weltkriegs und später Generaladmiral (Generaladmiral) der Kriegsmarine . In dieser Position wurde Lindemann am 1. Januar 1925 zum Kapitänleutnant befördert.

Sein nächster Einsatz (27. September 1926 – 6. September 1929) versetzte ihn in den Stab des Admirals auf der Baltischen Marinestation, zunächst als Stabsoffizier und dann als Assistent des Stationschefs, der zu dieser Zeit unter dem Kommando von Vice . stand Admiral Erich Raeder . Von hier aus wurde er vom 7. September 1929 bis 25. Februar 1930 als 2. Geschützoffizier und Fähnrichsoffizier , zuständig für die Ausbildung der Offiziersanwärter, zum Elsass versetzt und Position wechselte Lindemann dann in das Schleswig-Holsteinische .

Zwischen den Kriegen: Kriegsmarine

Am 30. Januar 1933 die NSDAP unter der Leitung von Adolf Hitler kamen an der Macht in Deutschland, in einem Zeitraum von ushering Marine-Aufrüstungs . 1935 wurde die Reichsmarine in Kriegsmarine umbenannt . Vom 22. September 1931 bis 22. September 1934 war Lindemann Oberlehrer an der Marinegeschützschule Kiel. Anschließend wurde er unter dem Kommando von Hauptmann Hermann Boehm nach Hessen versetzt und diente vom 23. September 1933 bis 8. April 1934 als erster Geschützoffizier. Ernst Lindemann wurde am 1. April 1932 zum Oberleutnant befördert. Am 9. April 1934 wurde er zum die Wilhelmshaven Shipyard (9. April - 11. November 1934) für die Ausbildung im Schiffsbau und Einarbeitungs mit dem schweren Kreuzer Admiral Scheer , unter dem Kommando von Kapitän Wilhelm Marschall .

Admiral Scheer im Hafen von Gibraltar während des spanischen Bürgerkriegs.

Auf Admiral Scheer diente er erneut als erster Geschützoffizier und nahm in dieser Position am Spanischen Bürgerkrieg (24. Juli bis 30. August 1936) teil. Admiral Scheer musste sich kurzfristig für den Einsatz vorbereiten; der Befehl kam von Admiral Rolf Carls am 23. Juli 1936 um 13:45 Uhr. Die üblichen 48 Stunden für die Vorbereitung des Schiffes wurden auf 12 Stunden reduziert, was der Crew und vor allem Lindemann viel abverlangte. Als erster Artillerieoffizier war Lindemann für den Umgang und die Lagerung der gesamten Munition verantwortlich. Admiral Scheer und der Kreuzer Deutschland verließen Deutschland am 24. Juli um 8:00 Uhr. Zu Lindemanns Hauptaufgaben gehörten das Kommandieren der deutschen Landungstrupps und die Tätigkeit als diplomatischer Helfer und Dolmetscher für Kapitän Marschall. Diese Landungstrupps bestanden aus bis zu 350 Mann, darunter 11 Offiziere, 15 Unteroffiziere und 266 Matrosen, also etwa ein Drittel der Besatzung. Auf der Rückreise nach Deutschland machte Admiral Scheer am Morgen des 25. August 1936 in Gibraltar Halt. Marschall, Lindemann und andere Offiziere trafen sich mit dem britischen Gouverneur und Konteradmiral James Somerville . Nachdem Lindemann nach Deutschland zurückgekehrt war, wurde er am 1. Oktober 1936 zum Kommandanten befördert.

Zwischen 1936 und 1938 war er Berater und später Leiter der Schiffbauabteilung beim Oberkommando der Marine und gleichzeitig Berater und späterer Chef der Marineausbildungsabteilung. Am 1. April 1938 wurde er zum Kapitän zur See befördert. Am 30. September 1939, einen Monat nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs, trat Lindemann die Nachfolge von Kapitän Heinrich Woldag als Kommandant der Marinegeschützschule in Wik bei Kiel an, nachdem Woldag das Kommando über den schweren Kreuzer Blücher übernommen hatte . Unter seinem Kommando standen drei Ausbildungsabteilungen, die Geschützschulschiffe Bremse und Hektor , zahlreiche Geschützschulboote, Geschützträger, Hilfsschiffe und gelegentlich Hitlers Staatsjacht, die Aviso Grille .

Kommandant des Schlachtschiffes Bismarck

Ernst Lindemann , gefolgt von Bismarck ' s Ersten Wachoffizier Hans Oels Inspektion die Besatzung am 24. August 1940.

Ernst Lindemann war frustriert, dass er als Kommandant der Marinegeschützschule nie in direkten Kontakt mit dem Feind kommen würde. Als er die Nachricht erhielt, dass er zum ersten Kommandanten des Schlachtschiffes Bismarck gewählt worden war, fühlte er sich durch das ihm entgegengebrachte Vertrauen geehrt, bezweifelte aber, dass er die Bismarck noch vor Kriegsende einsatzbereit machen würde . Seine Zweifel deuten darauf hin, dass er zuversichtlich war, dass der Krieg Mitte 1940 mit einem für Deutschland günstigen Ausgang enden würde. Vor dem Kommandieren von Bismarck hatte Lindemann nie ein Schiffskommando innegehabt, eine seltene, wenn nicht einzigartige Situation in der Kriegsmarine . Dennoch hatte Lindemann ausschließlich auf Schiffen mit einem Geschützkaliber von mindestens 28 cm gedient und war Deutschlands führender Geschützexperte. 1940 belegte er den zweiten Platz von Crew 1913 und galt als herausragender Anführer.

Burkard Freiherr von Müllenheim-Rechberg

Lindemann kam an den Blohm & Voss Schiffbau Werke in Hamburg zu Beginn des Jahres 1940 August Bismarck ' s Kiel am 1. Juli 1936 gelegt worden war , und sie wurde am 14. Februar 1939 ins Leben gerufen Burkard Freiherr von Müllenheim-Rech trat Bismarck als vierte Artillerieoffizier im Juni 1940, und er würde die ranghöchste Offizier werden , um zu überleben Bismarck ‚ s letzte Schlacht am 27. Mai 1941. Viel von dem, was über ist gegenwärtig bekannt , Bismarck ‘ s letzte Tage auf sein Konto als Zeuge zugeschrieben. Lindemann machte von Müllenheim-Rechberg zu seinem persönlichen Adjutanten und wies ihn an, das Schiff als „er“ statt „sie“ zu bezeichnen; Lindemann hielt das Schiff für zu mächtig, um als weiblich bezeichnet zu werden. Er nahm das Schlachtschiff am 24. August 1940 in Dienst. Er zeigte viel Verbundenheit mit dem Schiff und wurde von seiner Besatzung respektiert.

Bismarck verließ am Morgen des 28. September 1940 die Kieler Förde in Richtung Osten. Nach einer ereignislosen Fahrt durch raue See erreichte Bismarck am nächsten Tag Gotenhafen (heute Gdynia ). Hier führte Bismarck eine Reihe von Seeversuchen in der relativen Sicherheit der Danziger Bucht (heute Danziger Bucht ) durch. Bis zum 30. November 1940 hatte Lindemann der Besatzung eine Reihe von Prüfungen gestellt, die sie problemlos bestanden. Bei Hochgeschwindigkeitsversuchen erreichte Bismarck eine Höchstgeschwindigkeit von 30,8  kn (57,0 km/h; 35,4 mph) und übertraf damit die Auslegungsgeschwindigkeit. Eine Schwäche zeigte sich jedoch schnell: Ohne den Einsatz der Ruder, sondern nur der Schraubenpropeller war Bismarck kaum zu steuern.

Bismarck verließ Hamburg erstmals am 15. September 1940.

Im November 1940 wurde von Müllenheim-Rechberg an die Marinegeschützschule in Wik geschickt, um seine Ausbildung für schwere Geschütze zu absolvieren, die seine Position als persönlicher Adjutant Lindemanns beendete. Lindemanns neuer Adjutant war der Fernmeldeoffizier Unterleutnant Wolfgang Reiner. Die schweren Geschütze von Bismarck wurden in der zweiten Novemberhälfte zum ersten Mal abgefeuert, und Bismarck erwies sich als sehr stabile Geschützplattform. Nach der Weihnachtsfeier 1940 an Bord gingen Lindemann und die Mehrzahl der Offiziere, Unteroffiziere und Matrosen in Heimaturlaub. Erster Artillerieoffizier Lieutenant Commander Adalbert Schneider erleichtert Lindemann als Bismarck ' s Kommandant während seiner Abwesenheit. Lindemann verbrachte seinen Urlaub mit seiner Frau und seiner Tochter und kehrte am 1. Januar 1941 zurück.

Am 28. April 1941 waren Schiff und Besatzung einsatzbereit und Vorräte für eine dreimonatige Mission an Bord. Lindemann informierte das Oberkommando der Marine , die Marinegruppen Nord und West und das Flottenkommando über die Einsatzbereitschaft von Bismarck . Der Chef des Flottenadmiral Günther Lütjens -und seine Flotte Personal gehalten Bohrer zum ersten Mal an Bord Bismarck am 13. Mai die Kommunikationskette zwischen Fleet Command und Prüfung Bismarck ' s Offizieren.

Adolf Hitler -accompanied von General Wilhelm Keitel , seine ehemaligen Marine - Adjutanten Kommandant Karl-Jesko von Puttkamer , und seine Luftwaffe Adjutant Oberst Nicolaus von Below , unter anderem besuchte Bismarck am 5. Mai 1941 Grand Admiral fehlte Erich Raeder . Hitler wurde von Admiral Lütjens auf eine Schiffsbesichtigung mitgenommen und besichtigte die verschiedenen Gefechtsstationen. Auch Hitler und Lütjens trafen sich privat und diskutierten über die Risiken einer Mission im Nordatlantik. Nach diesem Treffen aßen Hitler und die Offiziere von Bismarck in der Offiziersmesse zu Mittag, wo Hitler über Amerikas Weigerung, in den Krieg einzutreten, sprach. Lindemann widersprach Hitler offen und äußerte seine Meinung, dass ein Kriegseintritt der Vereinigten Staaten nicht ausgeschlossen werden könne.

Operation Rheinübung

Operation Rheinübung und Royal Navy Operationen (schwarze Linien) gegen das Schlachtschiff Bismarck und den schweren Kreuzer Prinz Eugen (rote Linien).

Das Ziel der Operation Rheinübung war, dass Bismarck und der schwere Kreuzer Prinz Eugen – unter dem Kommando von Lindemanns Klassenkamerad von 1913, Kapitän Helmuth Brinkmann – in den Atlantik einbrechen und die alliierte Schifffahrt angreifen. Großadmiral Raeder befahl dem Einsatzkommandanten - Admiral Günther Lütjens -, dass "das Ziel der Bismarck nicht darin besteht, gleich starke Feinde zu besiegen, sondern sie in einer Verzögerungsaktion unter größtmöglicher Erhaltung der Kampfkraft zu fesseln, um Prinz Eugen zu ermöglichen, an die Handelsschiffe im Konvoi heranzukommen“ und „Das Hauptziel dieser Operation ist die Handelsschifffahrt des Feindes; feindliche Kriegsschiffe werden nur dann angegriffen, wenn dieses Ziel es erfordert und dies ohne übermäßiges Risiko möglich ist ."

Am 19. Mai 1941 um 02:00 Uhr verließen Bismarck und Prinz Eugen Gotenhafen und fuhren durch die Ostsee in Richtung Atlantik. Lütjens nicht bekannt, hatten die Briten genügend Signale abgefangen, um darauf zu schließen, dass eine deutsche Marineoperation in der Gegend stattfinden könnte. Die deutsche Task Force wurde zum ersten Mal von dem schwedischen Wasserflugzeug-Kreuzer begegnet Gotland am 20. Mai in Richtung Nordwesten nach Göteborg . Die britische Admiralität wurde durch einen norwegischen Offizier in Stockholm informiert, der aus einer Quelle des schwedischen Militärgeheimdienstes von der Sichtung erfahren hatte. Durch diesen Bericht alarmiert, beantragte die britische Admiralität Luftaufklärung der norwegischen Küste. Ein Aufklärungsflugzeug Spitfire fand und fotografierte die deutsche Einsatzgruppe am 21. Mai um 13:15 Uhr im Grimstadfjord ( 60°19.49′N 5°14.48′E ) bei Bergen . Am Abend des 23. Mai um 19:22 Uhr wurde die deutsche Streitmacht von den Schweren Kreuzern HMS  Suffolk und Norfolk entdeckt , die in Erwartung eines deutschen Ausbruchs in der Dänemarkstraße patrouillierten . Der Alarm ertönte und Lindemann verkündete um 20:30 Uhr über die Gegensprechanlage: „ Feind in Sicht an Backbord, Schiff nimmt Gefecht auf “. (Feind nach Backbord gesichtet. Eingreifen!) Bismarck feuerte fünf Salven ab, ohne einen Volltreffer zu erzielen . Die schwer unterlegenen britischen Kreuzer zogen sich in sicherer Entfernung zurück und beschatteten den Feind, bis ihre eigenen schweren Einheiten näher kommen konnten. Doch Bismarck ' s vorwärts Radar hatte als Folge der Vibration von den schweren Geschützen Brennen während dieses Geplänkel nicht, und Lütjens wurde verpflichtet, um Prinz Eugen vor zu bewegen , Bismarck , um das Geschwader mit Vorwärtsradarabdeckung zu gewährleisten.  / 60,32483°N 5,24133°E / 60.32483; 5.24133

In der Schlacht an der Dänemarkstraße am 24. Mai 1941 wurde die HMS  Hood vermutlich von Bismarck versenkt . Die Hydrophone auf Prinz Eugen entdeckt ein fremdes Schiff in den Hafen um 05:00 Uhr. Die Deutschen gesichtet um 05:45 Uhr die Schornsteine ​​zweier Schiffe, die der 1. Artillerie-Offizier Lieutenant Command Adalbert Schneider zunächst als zwei schwere Kreuzer meldete. Die erste britische Salve enthüllte, dass es sich um Schlachtschiffe handelte, aber erst als die britische Task Force sich in den Hafen wandte, wurde ihre genaue Identität enthüllt. Die britischen Schiffe begannen um 05:53 Uhr auf die deutsche Task Force zu schießen. Vizeadmiral Lancelot Holland plante, zuerst Bismarck ins Visier zu nehmen , aber aufgrund der umgekehrten deutschen Schlachtordnung eröffnete Hood stattdessen das Feuer auf die Prinz Eugen . Der deutsche Einsatzkommando wartete noch auf den Feuerbefehl, den Admiral Lütjens nicht sofort gab. Zwei Minuten später, nach mehrfacher Nachfrage von Schneider, " Frage Feuererlaubnis "? (Erlaubnis, das Feuer zu eröffnen?), antwortete ein ungeduldig Lindemann: " Ich lasse mir doch nicht mein Schiff unter dem Arsch wegschießen. Feuererlaubnis! " ( Ich lasse mein Schiff nicht unter meinem Arsch hervorschießen . Offenes Feuer!) 06:01 Uhr, die fünfte Salve von Bismarck , abgefeuert aus einer Entfernung von etwa 180 Hektometern (18.000 m; 20.000 yd), traf Hood neben ihrem Großmast. Es ist wahrscheinlich, dass eine 38 cm (15 Zoll) große Granate irgendwo zwischen dem Hauptmast der Hood und dem 'X'-Turm hinter dem Mast einschlug. Ein riesiger Flammenstrahl brach aus Hood aus der Nähe des Großmastes hervor. Es folgte eine verheerende Magazinexplosion, die den hinteren Teil des Schiffes zerstörte. Diese Explosion brach Hood den Rücken , und sie sank in nur drei Minuten, wobei ihr fast senkrechter Bug zuletzt ins Wasser sank.

Bismarck feuert am 24. Mai 1941 auf die HMS  Prince of Wales , von Prinz Eugen aus gesehen .

Nach der Explosion wurde Prince of Wales von beiden deutschen Schiffen anvisiert und nach sieben Volltreffern, vier von Bismarck und drei von Prinz Eugen , gegen 06:09 Uhr aus dem Kampf genommen. Während dieses kurzen Gefechts hatte Prince of Wales auch Bismarck dreimal getroffen, zuerst das Boot des Kommandanten getroffen und das Wasserflugzeugkatapult mittschiffs außer Gefecht gesetzt. Die zweite Granate ging direkt durch den Bug von einer Seite zur anderen. Der dritte traf den Rumpf unter Wasser und platzte im Inneren des Schiffes, überflutete einen Generatorraum und beschädigte das Schott eines angrenzenden Heizraums, wodurch dieser teilweise überflutet wurde. Der durch diese beiden Schüsse an Bismarck verursachte Schaden ließ 2.000 t (2.200 Tonnen) Wasser in das Schiff gelangen.

Lindemann und Lütjens waren sich zu diesem Zeitpunkt uneins, wie die Mission am besten fortgeführt werden sollte. Lindemann ließ sich als Kommandant eines Schlachtschiffes von der taktischen Lage leiten und wollte den beschädigten Prince of Wales jagen . (Die Deutschen wussten zu diesem Zeitpunkt nicht, dass das Schiff Prince of Wales war, wussten aber, dass es sich um ein Schlachtschiff der King George V- Klasse handelte .) Lütjens, anscheinend auf den Flottenbefehl bedacht, um unnötigen Kontakt mit ähnlichen feindlichen Einheiten zu vermeiden, lehnte dies ab ohne Diskussion. Lindemann und Lütjens waren sich auch darüber einig, wohin sie das Schiff zur Reparatur bringen sollten; Lindemann plädierte dafür, ihre Route durch die Dänemarkstraße zurückzuverfolgen und nach Bergen in Norwegen zurückzukehren. Lütjens überstimmte ihn und bestellte einen Kurs nach Saint-Nazaire , Frankreich. Am Nachmittag befahl Admiral Lütjens Prinz Eugen , sich von Bismarck zu lösen und eigenständig gegen die feindliche Handelsschifffahrt vorzugehen. Prinz Eugen und Bismarck trennten sich an diesem Abend um 18.14 Uhr. Prinz Eugen kam sicher in Brest, Frankreich am 1. Juni 1941 keine direkten Zeugen diese Meinungsverschiedenheit überlebte den Untergang, aber Matrosengefreiter ( Maat ) Heinz Staat, der Steuermann auf der Brücke, ein Telefongespräch zwischen dem Ersten erinnerten Wachoffizier , Kommandant Hans Oels und ein Flottenstabsoffizier, was darauf hindeutet, dass Lindemann versucht habe, Lütjens zu überreden, den Feind zu verfolgen. Ein Bote, der zu seinen Kameraden unten zurückkehrte, sprach von „ dicke Luft “ auf der Brücke.

Bismarck wurde drei Tage später nach einer konzentrierten Anstrengung der britischen Royal Navy versenkt . Am 24. Mai um 23:30 Uhr (Ortszeit 19:30 Uhr) wurde ein Angriff von einer kleinen Gruppe von neun Swordfish- Doppeldecker- Torpedobombern der 825 Naval Air Squadron unter dem Kommando von Eugene Esmonde vom Flugzeugträger HMS  Victorious durchgeführt . Ein Treffer erzielt wurde, die getötet Oberbootsmann Kurt Kirchberg, aber nur oberflächliche Schäden an der verursacht Bismarck ' s Panzergürtel . Mitte Morgen um 10:30 Uhr am 26. Mai, eine RAF Coastal Command Flugzeugaufklärung Catalina von 209 Squadron RAF entdeckte Bismarck rund 700 nautische Meilen (1.300 km, 810 mi) westlich von Saint-Nazaire. Die britische Kampfgruppe Force H unter dem Kommando von Admiral James Somerville , deren Haupteinheiten der Flugzeugträger HMS  Ark Royal , der Schlachtkreuzer HMS  Renown aus der Zeit des Ersten Weltkriegs und der Kreuzer HMS  Sheffield waren , erhielt den Befehl, Bismarck zu stoppen . Um 19:15 Uhr an diesem Abend starteten 15 Schwertfische von Ark Royal einen Angriff. Auf Bismarck wurde um 20:30 Uhr Fliegeralarm ausgelöst . Ungefähr 15 Minuten nach dem Angriff wurde Bismarck möglicherweise von einem Torpedo getroffen, und gegen 21:00 Uhr blockierte ein weiterer einzelner Torpedo das Ruder von Bismarck um 12° nach Backbord. Schadensbegrenzungsteams bemühten sich, die Steuerkontrolle wiederzuerlangen und entkoppelten und zentrierten das Steuerbordruder, konnten jedoch das Backbordruder nicht freigeben. Mit asymmetrischer Leistung und reduzierter Geschwindigkeit auf 8 kn (15 km/h; 9,2 mph) befand sich Bismarck auf einem Konvergenzkurs mit den Einheiten der Royal Navy auf der Jagd. Der Alarm ertönte erneut um 23:00 Uhr, als Zerstörer der 4. Zerstörerflottille unter dem Kommando von Kapitän Philip Vian Bismarck angriffen . Die ganze Nacht über wurde Bismarck von unaufhörlichen Torpedoangriffen von HMS  Cossack , Sikh , Maori , Zulu und ORP  Piorun angegriffen , was Lindemann und der Besatzung die dringend benötigte Ruhe verweigerte.

Bismarck ' s Alarm ein letztes Mal um 08:00 Uhr am Morgen des 27. Mai 1941 klang Norfolk gesichtet , die Bismarck bei 08:15, und das Schlachtschiff HMS  Rodney eröffneten das Feuer auf Bismarck um 08:48 Uhr. Bismarck erwiderte das Feuer um 08:49 Uhr. An der Endschlacht waren ferner das Schlachtschiff HMS  King George V und die Kreuzer Norfolk und HMS  Dorsetshire beteiligt . Torpedobomber nahmen nicht an der Endschlacht teil. Die vordere Kommandoposition von Bismarck wurde um 08:53 Uhr getroffen, und beide vorderen Geschütztürme wurden um 09:02 Uhr außer Gefecht gesetzt, wobei Adalbert Schneider im Hauptgeschützführer getötet wurde. Die Nachkommandoposition wurde um 09:18 Uhr zerstört und der Turm Dora wurde um 09:24 Uhr deaktiviert. Bismarck erhielt um 09:40 Uhr weitere schwere Treffer, was zu einem Feuer mittschiffs führte, und der Turm Caesar ging nach einem Treffer um 09:50 Uhr außer Gefecht. Um 10:00 Uhr verstummten alle Waffen. Kurz Treibstoff, Rodney und King George V musste ausrücken vor Bismarck ' s Versenkung. Die Deutschen bereiteten sich darauf vor , Bismarck zu versenken, als drei von Dorsetshire abgefeuerte Torpedos die Seitenpanzerung des Schiffes trafen. Bismarck sank um 10:36 Uhr auf Position 48°10′N 16°12′W , etwa 300 sm (560 km; 350 mi) westlich von Ouessant ( Ushant ). Der Kreuzer Dorsetshire rettete 85 Mann, der britische Zerstörer Maori 25. Weitere fünf Matrosen wurden vom deutschen U- Boot  U-74 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Eitel-Friedrich Kentrat und dem Wetterbeobachtungsschiff Sachsenwald gerettet . Der Befehlshaber der U-Boote (U-Boote Kommandant-in-Chief) Karl Dönitz bestellt hatte U-556 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth zu holen Bismarck ' s Kriegstagebuch . Ohne Torpedos und wenig Treibstoff beantragte Wohlfarth, den Auftrag an U-74 zu übertragen . U-74 erreichte Bismarck nicht rechtzeitig und das Kriegstagebuch wurde nie wiedergefunden.  / 48,167 ° N 16,200 ° W / 48,167; -16.200

Tod

Burkard von Müllenheim-Rechberg sah Lindemann kurz vor dem Endkampf gegen 08:00 Uhr auf der Kommandobrücke zum letzten Mal. Von Müllenheim-Rechberg beschrieb den normalerweise intelligenten, humorvollen und optimistischen Lindemann als pessimistisch und zurückgezogen. Von Müllenheim-Rechberg versuchte, mit ihm zu sprechen, wurde jedoch ignoriert und fragte sich später, ob dies an der Kampfermüdung lag oder ob ihn die Meinungsverschiedenheiten mit Lütjens zermürbt hatten.

Das Familiengrab Lindemann auf dem Friedhof Dahlem , Berlin, Inschrift zur Erinnerung an Hauptmann Ernst Lindemann.

Lindemanns Leiche wurde nie geborgen, und es wird angenommen, dass er, Lütjens und andere Offiziere im Kampf getötet wurden, als um 09:02 Uhr Granaten der britischen Kriegsschiffe auf der Bismarck - Brücke landeten . Als Robert Ballard , der Ozeanograph, der für die Suche der RMS  Titanic verantwortlich war, 1989 das Wrack der Bismarck entdeckte , stellte er fest, dass der größte Teil des vorderen Aufbaus von Granaten gesprengt worden war und es mehr als 50 Granatlöcher im Bereich des Kommandoturms gab . Dies kann die Theorie unterstützen.

Alternativ kann Lindemann seine Gefechtsposition verlassen haben, als die Schiffssteuerung außer Betrieb gesetzt wurde und bevor der tödliche Treffer auf der Kommandoposition erfolgte, um das Kommando zum Verlassen des Schiffes zu geben. Der überlebende Matrose Paul Hillen, dem es in der letzten Phase der Schlacht gelungen war, auf das Oberdeck zu fliehen, gab an, am Bug eine Gruppe von 20 bis 30 Personen gesehen zu haben, darunter einen Mann mit weißer Schirmmütze. Normalerweise wird auf einem deutschen Marineschiff nur der Kommandant eine weiße Mütze getragen. Darüber hinaus ist die überlebende Maschinengefreiter hatte -Rudolf Römer, der war schon im Wasser beanspruchtes zu der Zeit , dass er Lindemann auf dem Bogen gesehen stehen, in der Nähe von Bismarck ' s vorwärts 38 cm Türmchen, Anton . Er soll mit seinem Kampfboten, einem führenden Seemann, zusammen sein und anscheinend versuchen, seinen Boten zu überreden, sich selbst zu retten. In diesem Bericht nahm sein Bote Lindemanns Hand und die beiden gingen zum vorderen Fahnenmast. Als das Schiff umdrehte, standen die beiden kurz stramm, dann salutierten Lindemann und sein Bote. Als das Schiff nach Backbord rollte, fiel der Bote ins Wasser. Lindemann setzte seinen Gruß fort, während er sich am Fahnenmast festhielt und mit dem Schiff unterging .

Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes

Lindemanns Kameraden von Crew 1913 nahmen alle nach seinem Tod Kontakt mit der jungen Witwe auf. Der ehemalige Chef der Crew 1913, Kapitän Otto Klüber, kontaktierte Frau Lindemann im Herbst 1941 und bot ihr die Ehrenmitgliedschaft an. Kurz nach Weihnachten am 27. Dezember 1941, genau sieben Monate nach dem Untergang der Bismarck und dem Tod ihres Kommandanten, erhielt Kapitän Ernst Lindemann posthum das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes . Er erhielt diese hohe Auszeichnung, weil das Oberkommando der Marine der Ansicht war, dass seine geschickte Führung maßgeblich zur Zerstörung des britischen Schlachtkreuzers Hood und dem Schaden auf dem britischen Schlachtschiff Prince of Wales beitrug .

Lindemanns erster Artillerieoffizier – Oberleutnant Adalbert Schneider – war am 27. Mai 1941 mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet worden. Traditionell hätte der kommandierende Offizier diese Auszeichnung vor allen anderen Besatzungsmitgliedern erhalten. Diese Ausnahme war von verschiedenen Kreisen der Wehrmacht kritisiert worden . Es wird angenommen, dass Ernst Lindemanns Cousin, der ehemalige General der Kavallarie (General der Kavallerie) Georg Lindemann , intervenierte. Großadmiral Erich Raeder , mit dem Lindemann eine 20-jährige Kameradschaft aus der Anfangszeit der Reichsmarine verband , überreichte Frau Lindemann am Dienstag, 6. Januar 1942, in Dahlem das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes . Raeder unterstützte Lindemanns Mutter und Witwe weiterhin moralisch und emotional.

Auszeichnungen und Ehrungen

• Eisernes Kreuz (1914)
  • 2. Klasse
  • 1. Klasse (27. September 1919)
• Friedrich-August-Kreuz 2. Klasse
• Osmanische Kriegsmedaille (türkisch: Harfe Madalyası ), bekannt als "Gallipoli-Stern" oder "Eiserner Halbmond"
• Ehrenkreuz des Weltkrieges 1914/1918 (6. Dezember 1934)
• Service Award ( Dienstauszeichnung ) 2. bis 4. Klasse (2. Oktober 1936)
• Service Award ( Dienstauszeichnung ) 1. Klasse (16. März 1938)
• Spanisches Marine-Verdienstkreuz ( Cruz del Mérito Naval ) 3. Klasse (6. Juni 1939)
• Spanisches Marine-Verdienstkreuz in Weiß ( Cruz Naval con distintivo Blanco ) (21. August 1939)
• Spanisches Marine-Verdienstkreuz in Gold ( Cruz Naval con distintivo Amarillo ) 3. Klasse (21. August 1939)
• Schwedischer Königlicher Schwertorden ( Kungliga Svärdsorden ) (11. Januar 1941)
• Kriegsverdienstkreuz 2. Klasse mit Schwertern (20. Januar 1941)
• Schließe zum Eisernen Kreuz (1939)
  • 2. und 1. Klasse (Mai 1941)
• Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes am 27. Dezember 1941 (posthum) als Kapitän und Kommandant des Schlachtschiffes Bismarck
• Hochseeflottenabzeichen (posthum 1. April 1942)

Lindemann Batterie

Batterie Lindemann 1942.

Zu Ehren des verstorbenen Kapitän Lindemann, die schwere Marine-Batterie bei Sangatte , zwischen Calais und Boulogne wurde „Batterie Lindemann“ getauft (die Lindemann - Batterie) am 19. September 1942 von dem Admiral in das Kommando über die Kanalküste Friedrich Frisius . Die Batterie bestand aus drei schweren 40,6 cm (16 Zoll) SK C/34 Geschützen, die in Kasematten untergebracht waren und ursprünglich für die frühen Schlachtschiffe der H-Klasse gedacht waren . Zuvor wurden die Geschütze als "Batterie Schleswig-Holstein" oder "Batterie Groß-Deutschland" bezeichnet und befanden sich auf der Halbinsel Hel , Polen. Die Batterie wurde am Abend des 26. September 1944 von kanadischen Streitkräften zerstört. Heute ist das Bauwerk teilweise mit Aushub aus dem Kanaltunnel bedeckt , nur der Kommandobunker mit einigen kleineren Stützpunkten ist noch sichtbar.

In der Populärkultur

Der österreichische Schauspieler Carl Möhner spielte 1960 den Kapitän Ernst Lindemann im britischen Schwarz-Weiß-Kriegsfilm Sink the Bismarck! Der Film basiert auf dem Roman Die letzten neun Tage der Bismarck von CS Forester .

Übersetzungshinweise

Anmerkungen

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Ernst Lindemann im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek