Esteban Ocon - Esteban Ocon
Geboren | Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane 17. September 1996 Évreux , Frankreich |
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Formel-1 -WM-Karriere | |
Staatsangehörigkeit | Französisch |
Mannschaft 2021 | Alpin - Renault |
Autokennzeichen | 31 |
Einträge | 83 (83 Starts) |
Meisterschaften | 0 |
Gewinnt | 1 |
Podeste | 2 |
Karrierepunkte | 244 |
Pole-Positionen | 0 |
Schnellste Runden | 0 |
Erster Eingang | Großer Preis von Belgien 2016 |
Erster Sieg | Großer Preis von Ungarn 2021 |
Letzter Sieg | Großer Preis von Ungarn 2021 |
Letzter Eintrag | Großer Preis von Türkei 2021 |
Stelle 2020 | 12. (62 Punkte) |
Vorherige Serie | |
2016 2015 2014 2012 – 13 2013 2012 |
DTM GP3 Series Formel-3-Europameisterschaft Eurocup Formel Renault 2.0 Formel Renault 2.0 NEC Formel Renault 2.0 Alpen |
Meistertitel | |
2015 2014 |
GP3-Serie Formel-3-Europameisterschaft |
Webseite | Offizielle Website |
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane (* 17. September 1996) ist ein französischer Rennfahrer , der für Alpine in der Formel 1 antritt . Er machte seine Formel Eins Debüt für Manor Racing in dem 2016 Grand Prix von Belgien , ersetzt Rio Haryanto . Ocon war bis zu seinem Wechsel zu Renault Teil des Mercedes-Fahrerentwicklungsprogramms . Beim Großen Preis von Ungarn 2021 holte er seinen ersten Formel-1-Sieg .
Frühen Lebensjahren
Esteban Ocon wurde in Évreux in der Normandie als Sohn von Sabrine Khelfane und Laurent Ocon, einem Mechaniker, der eine Werkstatt in Évreux besitzt, geboren. Er ist algerischer und spanischer Abstammung und seine Familie väterlicherseits stammt ursprünglich aus Málaga .
Frühe Karriere
2006–2011: Kartsport
Ocon trat 2006 in den Kartsport ein, als er in der französischen Minime-Meisterschaft den achten Platz belegte und im folgenden Jahr die Meisterschaft gewann. Sein Erfolg setzte sich 2008 fort, als er die französische Kadettenmeisterschaft gewann. Nach diesem Sieg begann Ocon die erste seiner drei Saisons in der KF3- Kart-Kategorie. Er würde schließlich den französischen KF3-Titel gewinnen und 2011 Vizemeister der WSK Euro Series werden, seiner letzten Saison, bevor er zu den Autos wechselte.
Im Alter von 14 Jahren wurde Ocon vom Management von Gravity Sports, einer Schwesterfirma des Renault F1- Teams, unter Vertrag genommen.
2012–2014: Formel Renault
Im Jahr 2012 debütierte Ocon im Formel -Einsitzer und nahm mit Koiranen Motorsport am Eurocup Formel Renault 2.0 teil . Er belegte den 14. Platz mit vier Punkterängen, unter anderem stand er bei seinem Heimrennen in Le Castellet auf dem Podium . Er bestritt mit Koiranen auch eine Teilkampagne in der Formel Renault 2.0 Alpen und wurde Siebter mit zwei Podestplätzen, die beide auf dem Red Bull Ring kamen .
Für 2013 entschied er sich, ins ART Junior Team zu wechseln . Er holte drei Podestplätze sowie seinen ersten Sieg in Le Castellet und beendete die Saison als Dritter.
Ocon trat der World Series in der 3.5-Kategorie von Renault für Comtec Racing auf dem Hungaroring und Le Castellet bei und holte in seinem ersten Rennen zwei Punkte.
2014–2015: Formel 3, GP3 und DTM
Ocon gab sein Formel-3- Debüt beim Macau Grand Prix und fuhr für das Prema Powerteam . 2014 weitete er seine Zusammenarbeit mit Prema auf die FIA Formel-3-Europameisterschaft aus . Er war seit der ersten Runde in Silverstone an der Spitze der Gesamtwertung und gewann die Meisterschaft eine Runde vor Schluss.
Am 11. März 2015 wurde bekannt gegeben, dass Ocon mit ART Grand Prix zum FIA Formel-3-Europameister- Konkurrenten GP3 Series wechseln wird . Er holte sich die Meisterschaft, obwohl er nur einen Sieg erzielte (zwei weitere Siege wurden wegen Elfmeterschießen verweigert) und Druck von Luca Ghiotto .
Ocon fuhr für Mercedes-Benz in den ersten 10 Rennen der DTM-Saison 2016 neben seiner Reservefahrerrolle bei Renault Sport F1. Anschließend wurde er von Felix Rosenqvist nach seiner Beförderung zum Manor ersetzt.
Formel-1-Karriere
Ocons erste Erfahrung mit einem Formel-1-Auto machte er am 22. Oktober 2014, als er den Lotus E20 im Rahmen eines zweitägigen Tests für Lotus F1 fuhr . Einen Monat später gab er beim ersten Training beim Großen Preis von Abu Dhabi sein Grand-Prix-Wochenenddebüt für Lotus .
Im Mai 2015 wurde Ocon von Force India einberufen , um beim Post-Race-Test in Barcelona zu fahren , nachdem Pascal Wehrlein krankheitsbedingt zurücktreten musste. Bevor er den GP3-Titel holte, wurde bekannt, dass Ocon in das Mercedes Junior Team einsteigen würde . Im Februar 2016 wurde bekannt gegeben, dass Ocon für die Saison 2016 auch als Ersatzfahrer für das Renault Sport F1- Team fungieren wird . Er nahm an Freitagstrainings bei vier Grands Prix für das Team teil.
Herrenhaus (2016)
Am 10. August 2016 wurde Rio Haryanto aus dem Backmarker Manor Racing Team entlassen, nachdem seine Sponsoren ihren vertraglichen Verpflichtungen nicht nachgekommen waren. Ocon wurde als sein Ersatz für die zweite Saisonhälfte benannt und fuhr neben Pascal Wehrlein. Ocon gab sein Formel-1-Debüt beim Großen Preis von Belgien und wurde 16.. Er erzielte sein bestes Ergebnis von Platz 12 beim regenreichen Großen Preis von Brasilien und fiel in der letzten Runde aus den Punkterängen heraus.
Force India (2017–2018)
2017
Am 10. November 2016 gab Force India bekannt, dass sie Ocon im Rahmen seines mehrjährigen Vertrags mit Mercedes für die Saison 2017 unter Vertrag genommen haben , mit Sergio Pérez als seinem neuen Teamkollegen. Ocon holte seinen ersten Formel-1-Punkt in seinem ersten Rennen für Force India beim Großen Preis von Australien . In den ersten drei Saisonrennen belegte er den zehnten Platz. Beim Großen Preis von Russland wurde er Siebter und beim Großen Preis von Spanien setzte er die Punkteserie mit dem fünften Platz fort .
Nach einem 12. Platz beim Grand Prix von Monaco fuhr Ocon zwölf Punkte hintereinander ein, war aber oft in Zwischenfälle mit seinem Teamkollegen Pérez verwickelt. Beim Großen Preis von Kanada ignorierte Pérez Anfragen des Teams, Ocon passieren zu lassen, um Daniel Ricciardo um den dritten Platz herauszufordern, und Pérez und Ocon wurden schließlich Fünfter bzw. Sechster. Die beiden Fahrer kollidierten beim folgenden Grand Prix von Aserbaidschan , zwangen Pérez in den Ruhestand und bescherten Ocon einen Reifenschaden. Ocon erholte sich schließlich und wurde Sechster. Beim Großen Preis von Belgien kamen sie erneut in Kontakt , wo Ocon gegen eine Mauer gequetscht wurde, die zum Eau Rouge-Komplex führte. Die Kollision beendete das Rennen von Pérez und Ocon wurde Neunter. Ocon bemerkte später, dass er auf Pérez "wütend" war und dass er "[ihr] Leben riskierte". Force India Teambesitzer Vijay Mallya erklärte , dass die wiederholten Vorfälle „sehr über“ waren und dass er erzwingen würde Teamorder darauf.
Ocon startete als Dritter in den Großen Preis von Italien, nachdem die Red-Bull- Piloten im Elfmeterschießen gefahren waren, dem höchsten Startplatz seiner Karriere. Er beendete das Rennen als Sechster. Er verbrachte einen Großteil des Grand Prix von Mexiko auf dem dritten Platz und wurde schließlich Fünfter. Seine Erfolgsserie von 27 Rennen in Folge endete beim Großen Preis von Brasilien , wo er in der ersten Runde mit Romain Grosjean kollidierte . Seine erste volle Saison in der Formel 1 beendete er mit 87 Punkten auf dem achten Platz in der Fahrerwertung.
2018
Ocon setzte sich 2018 zusammen mit Pérez bei Force India ein . Die ersten Punkte der Saison erzielte Ocon mit einem 10. Platz beim Großen Preis von Bahrain . Beim Großen Preis von Aserbaidschan war er in eine Kollision in der ersten Runde mit Kimi Räikkönen verwickelt , die sein Rennen beendete. Teamkollege Pérez holte sich einen Podiumsplatz. Ocon schied beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Spanien, mit einem Ölleck aus . Beim Großen Preis von Monaco und Kanada belegte er die Plätze sechs und neun , schied dann aber nach einer Kollision in der ersten Runde beim Großen Preis von Frankreich aus . Drei weitere Punkteränge folgten vor der Sommerpause.
Nach dem Großen Preis von Ungarn geriet Force India in ernsthafte finanzielle Schwierigkeiten und musste von der britischen Finanz- und Zollbehörde liquidiert werden . Eine Gruppe von Gläubigern, darunter Teamkollege Pérez, ging rechtlich gegen das Team vor und stellte es in die Verwaltung , um das Team vor dem Zusammenbruch und die Arbeitsplätze seiner Mitarbeiter zu retten. Die Vermögenswerte des Teams wurden von einem Investorenkonsortium unter der Führung des kanadischen Geschäftsmanns Lawrence Stroll , Vater des Williams- Fahrers Lance Stroll, gekauft . Die neuen Besitzer bestätigten, dass Ocon und Pérez für den Rest der Saison im Team bleiben würden. Später wurde bekannt, dass Ocon eine „informelle Vereinbarung“ getroffen hatte, um 2019 zu Renault zu wechseln, bevor das Team unerwartet Daniel Ricciardo unter Vertrag nahm , was Ocons Zukunft in Frage stellte.
Beim ersten Rennen von Racing Point Force India , dem Großen Preis von Belgien , erreichte Ocon mit Rang drei die höchste Startposition seiner Karriere und wurde Sechster. Ocon und Pérez kollidierten in der ersten Runde des Grand Prix von Singapur , wodurch Ocon gegen eine Mauer prallte und sein Rennen beendete. Das Team bezeichnete die Kollision als "inakzeptabel" und verbot den Fahrern, Rennen zu fahren. Pérez entschuldigte sich später für seine Rolle bei dem Unfall. Es folgten zwei neunte Plätze, bevor Ocon beim Großen Preis der Vereinigten Staaten von Platz acht disqualifiziert wurde, nachdem festgestellt wurde, dass sein Auto die Kraftstoffflussgrenzen überschritten hatte. Beim Großen Preis von Brasilien kollidierte Ocon mit dem Führenden Max Verstappen, als er versuchte, sich zu entrunden, und beschädigte beide Autos. Beide Fahrer konnten das Rennen fortsetzen und Ocon erhielt eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe für den Vorfall. Sie stritten sich kurz nach dem Rennen (in dem Verstappen Zweiter wurde) und pushten sich mehrmals gegenseitig. Beide Fahrer wurden von der FIA vorgeladen und Verstappen wurde befohlen, zwei Tage öffentlichen Dienst "nach Ermessen der FIA" zu leisten, weil er absichtlich Körperkontakt mit Ocon hatte. Ocon schied aus dem nächsten und letzten Rennen der Saison aus. In der Fahrerwertung belegte er mit 49 Punkten den 12. Platz.
Mercedes Ersatzfahrer (2019)
Am 23. November 2018 wurde bekannt gegeben, dass Ocon als Ersatzfahrer für 2019 zu Mercedes wechseln würde, nachdem klar wurde, dass er in Racing Point durch Lance Stroll ersetzt werden würde – ein Ergebnis, das eine Woche später bestätigt wurde. Ocon nahm im Laufe des Jahres nicht an einem Grand-Prix-Wochenende teil. Er behauptete, für die Saison 2020 in Gesprächen mit Mercedes gewesen zu sein , und bemerkte, dass er "sehr nah" daran sei, Valtteri Bottas im Team zu ersetzen . Mercedes entschied sich schließlich, mit Bottas weiterzumachen.
Renault (2020)
Ocon kam für 2020 zu Renault , unterzeichnete einen Zweijahresvertrag und kehrte als Vollzeitfahrer in die Formel 1 zurück. Er ersetzte Nico Hülkenberg und wurde Partner von Daniel Ricciardo. Ocon qualifizierte sich bei seinem Renault-Debüt beim Großen Preis von Österreich als 14. und wurde Achter von elf Finishern. Er qualifizierte sich als Fünfter für den Großen Preis von Steiermark und lag auf dem siebten Platz, als er mit einem Kühlproblem ausschied. Ocon wurde beim Großen Preis von Großbritannien Sechster , nachdem er in den letzten Runden Positionen gutgemacht hatte, als die vorausfahrenden Autos Reifenschäden erlitten. Beim 70. Jubiläums-Grand-Prix am folgenden Wochenende erhielt er eine Startstrafe, nachdem er George Russell im Qualifying behindert hatte, und startete als 14., verbesserte sich jedoch auf den achten Platz im Rennen. Sein bestes Rennergebnis seit 2017 erzielte er beim Großen Preis von Belgien , wo er sich als Sechster qualifizierte und hinter seinem Teamkollegen Ricciardo Fünfter wurde.
Ocons Bremsen fingen während einer Safety-Car- Phase beim Großen Preis von Toskana Feuer . Das Team war nicht in der Lage, den Schaden während der kurz darauf aufgetretenen roten Flagge zu beheben , und Ocon schaffte es nicht, den Neustart durchzuführen. Es folgte ein siebter Platz beim Großen Preis von Russland , gefolgt von einem Ausfall beim Großen Preis der Eifel mit einem Hydraulikproblem. Ein langer Einsatz auf mittelschweren Reifen beim Großen Preis von Portugal führte zu einem achten Platz, aber ein Antriebswellenschaden beendete sein Rennen beim Großen Preis von Emilia Romagna , seinen dritten Ausfall in fünf Rennen. Er qualifizierte sich als Siebter für den Großen Preis von Türkei und schaffte es bis zur ersten Kurve, in der er und Ricciardo kollidierten, auf den dritten Platz und schickte Ocon in einen Dreher. Er wurde in derselben Runde nach hinten verbannt, als er erneut von Valtteri Bottas herumgewirbelt wurde. Ocon landete außerhalb der Punkte auf dem 11. Platz.
Beim Sakhir Grand Prix startete er als Elfter . Er verbesserte sich in Runde 54 von 87 auf den fünften Platz, unterstützt von Kollisionen in der ersten Runde und zweiten Boxenstopps der Fahrer. Es folgte eine Virtual-Safety-Car- Phase (VSC), die der Drittplatzierte Carlos Sainz Jr. und der Viertplatzierte Ricciardo mit einem Boxenstopp auszunutzen versuchten. Die VSC-Phase endete jedoch in der Boxengasse, was ihren Vorteil zunichte machte und Ocon auf den dritten Platz beförderte. Er wurde bald von Sergio Pérez überholt, aber Boxenstoppprobleme für die führenden Mercedes-Fahrzeuge ermöglichten es Ocon, seinen ersten Formel-1-Podiumsplatz zu holen, indem er Zweiter wurde, das beste Rennergebnis von Renault seit 2010 . In der Fahrerwertung beendete er die Saison mit 62 Punkten auf dem 12. Platz.
Alpin (ab 2021)
Renault wird für die Saison 2021 in Alpine F1 Team umbenannt . Das Team verpflichtete den zweimaligen Weltmeister Fernando Alonso als Partner von Ocon, nachdem Daniel Ricciardo zu McLaren gegangen war . Im ersten Rennen des Teams wie Alpine, der Grand Prix von Bahrain , Ocon war hinten endete durch Sebastian Vettel im Aston Martin . Ocon beendete das Rennen als 13. und Vettel entschuldigte sich später für den Vorfall. Ocon qualifizierte sich als Neunter für den Großen Preis der Emilia Romagna und wurde im Rennen als Neunter vor Alonso als Zehnter gewertet, was dem Team die ersten Punkte unter dem Namen Alpine einbrachte. Damit begann eine Reihe von Punkterängen; Ocon qualifizierte sich beim Großen Preis von Portugal als Sechster und wurde Siebter, bevor er beim Großen Preis von Spanien und von Monaco zwei neunte Plätze belegte . Sein erster Ausfall der Saison kam beim Großen Preis von Aserbaidschan mit einem Turboladerschaden.
Bei den folgenden Rennen hatte er Probleme – er kämpfte mit Reifenverschleiß und wurde 14. beim Großen Preis von Frankreich , qualifizierte sich sowohl für den Steiermark als auch für den Großen Preis von Österreich als 17. und schied bei letzterem nach einer Kollision in der ersten Runde mit Antonio Giovinazzi aus .
Ocon startete beim Großen Preis von Ungarn als Achter . Mehrere Kollisionen vor ihm führten dazu, dass er in der ersten Kurve auf den zweiten Platz befördert wurde, der zum ersten Platz wurde, als der Führende Lewis Hamilton eine Runde später als der Rest des Feldes für Trockenreifen an die Box ging. Ocon behielt für den Rest des Rennens die Führung und wehrte Sebastian Vettel ab, um seinen und Alpine den ersten Formel-1-Sieg zu holen.
Ocon hat einen Vertrag mit Alpine unterzeichnet, um bis zum Ende der Saison 2024 im Team zu bleiben.
Rennrekord
Zusammenfassung der Rennkarriere
* Saison läuft noch.
Vollständige Ergebnisse des Macau Grand Prix
Jahr | Mannschaft | Auto | Qualifikation | Quali-Rennen | Hauptrennen |
---|---|---|---|---|---|
2013 | Prema Powerteam | Dallara F312 | 15. | 10 | 10 |
2014 | Theodore Racing von Prema | Dallara F312 | 2. | 4. | DNF |
Schließe die FIA Formel-3-Europameisterschaft ab
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Prema Powerteam |
SIL 1 2 |
SIL 2 1 |
SIL 3 3 |
HOC 1 9 |
HOC 2 1 |
HOC 3 2 |
PAU 1 1 |
PAU 2 2 |
PAU 3 2 |
HUNE 1 2 |
HUNE 2 1 |
HUN 3 1 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 2 |
SPA 3 2 |
NOR 1 2 |
NOR 2 14 |
NOR 3 2 |
MSC 1 1 |
MSC 2 1 |
MSC 3 1 |
RBR 1 13 |
RBR 2 Ret |
RBR 3 13 |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 3 |
NÜR 3 Ret |
IMO 1 1 |
IMO 2 4 |
IMO 3 3 |
HOC 1 7 |
HOC 2 4 |
HOC 3 7 |
1 | 478 |
Komplette Ergebnisse der Formel Renault 3.5 Serie
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | Pos | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Comtec-Rennen |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
ALC 1 |
ALC 2 |
MO 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
MSC 1 |
MSC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HUNE 1 9 |
HUN 2 DNS |
LEC 1 14 |
LEC 2 12 |
JER 1 |
JER 2 |
23. | 2 |
Vollständige Ergebnisse der GP3-Serie
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | Pos | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | ART-Grand-Prix |
KAT- FEA 1 |
KAT SPR 7 |
RBR- FEA 3 |
RBR SPR DSQ |
SIL- FEA 6 |
SIL- SPR 2 |
HUN FEA 2 |
HUN SPR 2 |
SPA- FEA 2 |
SPA SPR 2 |
MNZ FEA 2 |
MNZ SPR 2 |
SOC- FEA 2 |
SOC- SPR 2 |
BHR- FEA 3 |
BHR SPR 2 |
YMC FEA 4 |
YMC SPR 3 |
1 | 253 |
Komplette Ergebnisse des Deutschen Tourenwagen Masters
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | Pos | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Mercedes-Benz DTM-Team ART | Mercedes-AMG C63 DTM |
HOC 1 Ret |
HOC 2 Ret |
Schalldruck 1 20 |
Schalldruck 2 18 |
LAU 1 23 |
LAU 2 15 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 13 |
ZAN 1 9 |
ZAN 2 18 |
MSC 1 |
MSC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HUNE 1 |
HUNE 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
26. | 2 |
Komplette Formel-1-Ergebnisse
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
‡ Halbe Punkte, die vergeben wurden, da weniger als 75 % der Renndistanz absolviert wurden.
* Saison läuft noch.
Formel-1-Rekorde
Ocon hält folgenden Formel-1-Rekord :
Aufzeichnen | Erreicht | ||
---|---|---|---|
Die meisten aufeinanderfolgenden Abschlüsse seit Beginn der Karriere | 27 Grand Prix | 2016 Grand Prix von Belgien - 2017 Mexican Grand Prix |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Esteban Ocon Karrierezusammenfassung bei DriverDB.com