Eugenio Castellotti- Eugenio Castellotti

Eugenio Castellotti

Castellotti (zweiter von rechts) zusammen mit den Kollegen Gigi Villoresi und Alberto Ascari sowie dem Ingenieur Vittorio Jano .
Geboren	( 1930-10-10 )10. Oktober 1930 Lodi , Italien
Ist gestorben	14. März 1957 (1957-03-14)(26 Jahre) Modena , Italien
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit	Italienisch
Aktive Jahre	1955 – 1957
Mannschaften	Lancia , Ferrari
Einträge	14
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podeste	3
Karrierepunkte	19,5
Pole-Positionen	1
Schnellste Runden	0
Erster Eingang	1955 Großer Preis von Argentinien
Letzter Eintrag	1957 Großer Preis von Argentinien

Eugenio Castellotti (10. Oktober 1930 – 14. März 1957) war ein Formel-1- Fahrer aus Italien.

Fahrerkarriere

Castellotti wurde in Lodi , Italien geboren. Im Alter von zwanzig Jahren erwarb er einen Ferrari von einem lokalen Wohltäter und begann 1952 mit dem Rennsport von Sportwagen . In diesem Jahr gewann er den Großen Preis von Portugal, wurde Dritter in Bari und Zweiter in Monaco, das in diesem Jahr für Sportwagen ausgetragen wurde. 1953 gewann er die 10 Stunden von Messina und wurde Dritter bei der Carrera Panamericana in Mexiko. 1954 unterschrieb er bei Lancia und fuhr erneut Sportwagen, während er auf den Grand-Prix-Wagen des Teams wartete. Er gab schließlich sein Grand Prix-Debüt in Buenos Aires am 16. Januar 1955 für Lancia, kämpfte jedoch mit den wärmeren Temperaturen und stürzte. In Monaco wurde er jedoch Zweiter , aber Mitte der Saison fusionierte das Team mit der Scuderia Ferrari , für die Castellotti für den Rest seiner Karriere fuhr. Er nahm an 14 World Championship Grands Prix teil, erreichte 3 Podestplätze und erzielte insgesamt 19,5 WM-Punkte. Er sicherte sich mit Lancia die Pole-Position beim Großen Preis von Belgien 1955 und wurde damit der jüngste Fahrer (im Alter von 24 Jahren, 7 Monaten und 26 Tagen), ein Rekord, der 13 Jahre lang bis zur Pole-Position von Jacky Ickx bei beim Großen Preis von Deutschland 1968 .

Er nahm auch an mehreren Nicht-Meisterschafts-Formel-1-Rennen teil. Castellotti gewann im März 1956 die 12 Stunden von Sebring in Sebring, Florida, zusammen mit Fangio . Er folgte diesem Triumph mit dem Gewinn des Mille Miglia- Rennens in Brescia und des Grand Prix für Sportwagen in Rouen, Frankreich . Castellottis Ferrari erreichte eine Gesamtrennzeit von 2 Stunden 10 Minuten 31,1 Sekunden und gewann das Rennen. Er wurde auch Zweiter beim 1000-km- Rennen auf dem Nürburgring , erneut zusammen mit Fangio.

Bekannt für seine raffinierten Manieren und seine maßgeschneiderte Kleidung, hatte Castellotti in Italien für seine Beziehung zur Ballerina und Schauspielerin Delia Scala ein bedeutendes Medienprofil . Castellotti und Scala waren zum Zeitpunkt seines Todes offiziell verlobt.

Tod

Er wurde im Alter von 26 Jahren während einer privaten Ferrari-Testsitzung auf dem Autodrom von Modena getötet . Castellotti testete für die Saison 1957 einen neuen Ferrari- Grand-Prix-Wagen. Er stieß bei einer Schikane gegen einen hohen Bordstein und wurde aus dem Auto geschleudert; sein Körper wurde 91,4 m weit geschleudert. Ihm wurde gerade gesagt, er solle beschleunigen, damit er durchschnittlich 85.127 Meilen pro Stunde (136.999 km/h) erreichen konnte. Das Auto überschlug sich mehrmals und landete auf dem Mitgliederstand. Niemand sonst wurde verletzt. Die Ärzte sagten, Castellotti sei sofort an einem Schädelbruch gestorben.

Erbe

Castellotti galt als der größte italienische Fahrer seit Alberto Ascari . 1958 gründete Castellottis Freund Giuseppe Corsi zu seinem Andenken die Scuderia Castellotti in Lodi . Das Team verwendete modifizierte Ferrari Tipo 553 2,0-Liter-Motoren, die auf 2,5 Liter aufgebohrt und in "Castellotti" mit "Eugenio" auf den Nockenwellendeckeln umbenannt wurden. Die Autos waren leicht von anderen F1-T51s zu unterscheiden, da ihre Auspuffe links angebracht waren, während alle anderen Motoren, die in T51s verwendet wurden, ihre Auspuffe rechts hatten. Das Team trat 1960 an vier Veranstaltungen mit den italienischen Fahrern Gino Munaron , Giorgio Scarlatti und Giulio Cabianca an . Cabianca erzielte die ersten Meisterschaftspunkte des Teams, indem er beim Großen Preis von Italien 1960 den vierten Platz belegte . Das Team brach 1961 zusammen, nachdem Cabianca im selben Autodrom tödlich abgestürzt war, auf dem Castellotti seinen Unfall hatte. Das Erbe von Castellotti wurde vom Club Auto Moto Storiche Castellotti in Lodi geehrt.

Wichtige Karrieregewinne (Sportwagen):

• 1952: Coppa d'Oro di Sicilia
• 1952: Großer Preis von Portugal
• 1953: Circuito di Senigallia
• 1956: Mille Miglia
• 1956: 12 Stunden Sebring
• 1957: 1000 km Buenos Aires

Rennrekord

Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an)

Nicht-Meisterschaftsergebnisse

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

† Zeigt eine geteilte Fahrt mit Luigi Musso an

Verweise

Externe Links

• Der schneidige Mailänder, der für immer jung blieb. Artikel über Castellotti bei 8w