Executive-Auto - Executive car

2017 Volvo S90

Executive Auto ist ein britischer Begriff für ein großes Auto , das auf das europäische Äquivalent ist E-Segment und amerikanischen Full-Size - Einstufungen. Executive Cars sind größer als kompakte Executive Cars (und die nicht-luxuriösen Mittelklassewagen ) und kleiner als Luxuslimousinen / Full-Size-Luxuslimousinen .

Der Begriff wurde auch von Euro NCAP übernommen , einer europäischen Organisation, die gegründet wurde, um die Fahrzeugsicherheit zu testen.

Hintergrund

Der Begriff wurde in den 1960er Jahren geprägt, um Autos zu beschreiben, die sich an erfolgreiche Fachleute und mittlere bis leitende Manager richten. Es wurde von Unternehmen als Anreiz für Mitarbeiter in leitenden Positionen genutzt und um die Steuersysteme Großbritanniens und Europas als unternehmenseigenes Fahrzeug auszunutzen. Frühe Executive Cars boten in der Regel Motoren mit einem Hubraum von 2,0 bis 3,5 L (122 bis 214 cu in), verglichen mit 1,6 bis 2,4 L (98 bis 146 cu in) für ein gleichwertiges, aber weniger luxuriöses „großes Familienauto“.

Vor den 1990er Jahren waren Oberklassewagen typischerweise Limousinen , in den letzten Jahren wurden sie jedoch auch in anderen Karosserievarianten wie Kombis ( Kombi ), Cabriolets , Coupés und fünftürigen Lukenversionen produziert . Sie müssen in der Regel "komfortabel, raffiniert und gelegentlich eine Form von Fahrspaß" aufweisen.

Körperformen

Im Allgemeinen sind Executive Cars 4-türige Limousinen . Einige Hersteller versuchen, ihr Angebot zu differenzieren, indem sie sie als Kombi- Varianten oder mit 5-türigen Fließheck- Karosserien anbieten – insbesondere Rover , Saab , Renault und Citroën waren früher dafür bekannt, solche Karosserieformen zu bevorzugen, wobei Ford solche Modelle bis in die 1990er Jahre auch anbot , und Audi und BMW bieten seit kurzem solche Karosserievarianten für ihre Oberklassewagen an. Bis in die 1990er Jahre waren einige Modelle auch als 2-türige Coupés erhältlich .

Produktion nach Land

China

2012 Roewe 750

Einer der ersten in China gebauten Executive-Autos war der 2006er Roewe 750 , basierend auf dem Rover 75 . Im Jahr 2012 wurde der Roewe 950 eingeführt, eine überarbeitete Version des 2010 Buick LaCrosse .

Mehrere ausländische Marken haben Autos mit langem Radstand speziell für den chinesischen Markt produziert, da chinesische Besitzer es vorziehen, von einem Chauffeur gefahren zu werden. Beispiele sind die „XF L“-Version des 2016er Jaguar XF (X260) , die „Li“-Version des 2017er BMW 5er (G30) und weitere Modelle von Audi, Mercedes-Benz und Volvo.

Frankreich

1974 Citroën DS 20
Peugeot 607 (1999-2010)

In Frankreich sind Oberklassewagen als „ Grande Routière “ bekannt, eine Klasse komfortabler Langstreckenwagen, die erstmals in den 1930er Jahren auf dem französischen Markt auftauchten.

Peugeot begann Anfang des 20. Jahrhunderts mit der Produktion großer Autos. Im Anschluss an der Peugeot 601 im Jahr 1935 eingestellt wird, aufgehört Peugeot Produktion von großen Autos bis zum Peugeot 604 in 1975. Die 604 wurde durch den ersetzt wurde eingeführt Peugeot 605 im Jahr 1989, die wiederum durch den ersetzt wurde Peugeot 607 im Jahr 1999. Nach dem Ende Von der Produktion des 607 im Jahr 2010 produziert Peugeot keine Executive-Autos mehr.

Citroëns erstes großes Auto war der Citroën Traction Avant von 1934 . 1955 wurde der Traction Avant durch den ikonischen Citroën DS ersetzt , der 1974 durch den Citroën CX und dann den 1989 Citroën XM ersetzt wurde . Der XM wurde im Jahr 2000 eingestellt und Citroën produzierte fünf Jahre lang kein Oberklasse-Auto. Der Citroën C6 von 2005 wurde bis 2012 produziert, und Citroën hat seitdem keine Executive-Autos mehr produziert.

Renault stieg 1975 mit den Renault 20/30- Modellen in das Segment der Oberklassewagen ein . Sie wurden 1983 durch den Renault 25 ersetzt, der über ein Fließheck-Heck verfügte. 1992 wurde der 25 durch den Renault Safrane ersetzt . Der Safrane wurde 2002 durch den Renault Vel Satis Schrägheck ersetzt, der wiederum 2010 durch den Latitude und später durch den Talisman ersetzt wurde .

Deutschland

Die entsprechende Klasse für Pkw in Deutschland ist die „ Obere Mittelklasse “ im Sinne der deutschen Bundesbehörden. Größere Luxusautos werden als Oberklasse bezeichnet .

Mercedes-Benz produziert seit Anfang des 20. Jahrhunderts große Luxusautos. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die ersten komplett neuen Modelle von Mercedes Benz die Mercedes-Benz W120 Executive Cars. Diese Linie setzt sich bis heute fort und wird seit 1993 als Mercedes-Benz E-Klasse vermarktet . Die Mercedes-Benz CLS-Klasse viertüriger Fastback wurde 2004 in die Modellpalette des Unternehmens aufgenommen, auch mit einem Shooting-Brake- Karosseriestil produziert von 2012-2017.

Das erste große Luxusauto von BMW war der BMW 326 von 1936 bis 1941 . Nach einer Pause von 21 Jahren waren die nächsten Executive-Automodelle von BMW die 1962 New Class Limousinen . 1972 wurde die Neue Klasse durch den BMW 5er ersetzt , der bis heute in Produktion ist. Über die sieben Generationen des 5er wurde er in den Karosserievarianten Limousine, Kombi und viertürige Fastback-Karosserie hergestellt.

Das erste große Luxusauto von Audi war der Audi 100 , der 1968 auf den Markt kam. Der Audi 100 wurde 1994 durch den Audi A6 ersetzt , der bis heute in Produktion ist. 2010 kam die viertürige Fastback-Modellreihe Audi A7 hinzu.

Der Ford Granada ist ein von Ford Europe von 1972 bis 1994 hergestelltes Exekutivauto.

Italien

2013-heute Maserati Ghibli

Das erste große Luxusauto von Fiat war der Fiat 24-32 PS , der 1903 eingeführt wurde. Andere große Luxus-Fiats, die vor dem Zweiten Weltkrieg produziert wurden, sind der Fiat 510 , Fiat 520 , Fiat 527 und Fiat 2800 . 1959 wurden die Limousinen und Kombis Fiat 1800 und 2100 eingeführt. Diese Modelle wurden 1961 durch den Fiat 2300 ersetzt . Das letzte Exekutivauto von FIAT war der Fiat 130 , der von 1969 bis 1977 produziert wurde.

Lancia produzierte vor dem Zweiten Weltkrieg mehrere große Luxusautos, darunter den Lancia Lambda , den Lancia Artena und den Lancia Aprilia . Der Lancia Flavia war ein Executive-Auto, das 1961 mit der Produktion begann und 1971 durch den Lancia 2000 ersetzt wurde. Der 2000 wurde durch den Lancia Gamma ersetzt , der 1976 auf den Markt kam. 1984 wurde der Gamma durch den Lancia Thema ersetzt , dann der Lancia Kappa im Jahr 1994. Der Lancia Thesis , produziert von 2001-2009, ist das letzte von Lancia produzierte Executive-Auto. Von 2011-2015 wurde der Chrysler 300 in Europa als Lancia Thema verkauft.

Der erste Exekutive von Maserati ist der Maserati Ghibli , der seit 2013 produziert wird.

Japan

2010–2012 Toyota Crown Athlet

Toyota produziert seit der Veröffentlichung des Crown 1955 große Luxusautos . Der Crown wird bis heute produziert und befindet sich derzeit in der fünfzehnten Generation. 1991 begann die Produktion des von Crown abgeleiteten Aristo und wurde von 1993 bis 2020 unter der Luxus-Submarke von Toyota als Lexus GS vermarktet.

Nissans am längsten laufendes Executive-Auto begann 1959 als Prince Gloria , das später nach der Fusion von Nissan und Prince in Nissan Gloria umbenannt wurde. Der Gloria wurde bis 2004 für 12 Generationen produziert. Ein weiteres Nissan-Executive-Auto war der 1960er Cedric , der bis 2004 produziert wurde (obwohl eine Taxi- / Flottenversion bis 2015 in Produktion blieb). Der Cedric wurde durch den 2004er Fuga ersetzt , der von 2003 bis 2012 auch als Infiniti M und seit 2012 als Q70 verkauft wurde , der derzeit noch in Produktion ist.

Mitsubishi begann 1964 mit dem Debonair mit der Produktion von Oberklassewagen . Der Debonair wurde 1999 durch den Proudia ersetzt , der 2001 eingestellt wurde und dann von 2012 bis 2016 als umbenannter Fuga zurückkehrte.

Mazdas erstes Executive-Auto war der Luce von 1969 . 1991 wurde die Luce durch die Sentia ersetzt , die bis 1999 produziert wurde. Die Millenia , auch als Xedos 9 und Eunos 800 verkauft, wurde von 1993 bis 2002 produziert.

Honda stellte 1985 sein erstes Executive-Auto vor, den Legend (in den USA als Acura Legend verkauft). Der Legend wurde bis 2012 und dann von 2014 bis heute produziert.

Südkorea

Eine wachsende Zahl asiatischer Hersteller begann, Executive-Autos wie Kia K8 , Hyundai Azera und Genesis G80 anzubieten .

Es wird angenommen, dass der Standard der koreanischen Executive Cars vom 1998 eingeführten Hyundai Grandeur- Modell der 3. Generation stammt . Frühere Modelle, Kia Potentia und Hyundai Grandeur, gehörten zur Position der großen Autos und wurden von Käufern angetrieben, wurden jedoch zu den Besitzern degradiert vom XG-Modell. Danach bildete die Einführung von Kia Opirus und Daewoo Magnus den Markt für halbgroße Autos.

Zu den auf dem koreanischen Markt verkauften mittelgroßen Business-Limousinen gehören derzeit Hyundai Grandeur und Kia K7, und die Luxusmarke ist der Genesis G80.

Spanien

Das einzige Executive-Auto von SEAT war der SEAT 1500 von 1963 bis 1973 , eine umbenannte Version des FIAT 2300.

Schweden

1991-1994 Saab 9000

Saabs erstes Executive-Auto war der 1984er Saab 9000 , der in Limousinen- und Liftback-Karosserievarianten produziert wurde. Der 9000 wurde durch den Saab 9-5 ersetzt . 2010 wechselte die zweite Generation des 9-5 auf eine gemeinsame Plattform mit verschiedenen General Motors-Modellen, bis Saab 2012 in Konkurs ging.

Mit dem Volvo 164 begann Volvo 1968 mit der Produktion von Oberklassewagen . 1974 wurde der 164 durch den Volvo 260 ersetzt , der 1982 durch den Volvo 760 und dann 1994 durch den Volvo 960 ersetzt wurde. Der 960 wurde 1996 in S90 (Limousinenmodelle) und V90 (Kombimodelle) umbenannt. Der Volvo S80 wurde 1998 auf den Markt gebracht und 2016 durch eine neue Generation von Volvo S90 / V90 Limousinen und Kombis ersetzt, die derzeit noch in Produktion sind.

Vereinigtes Königreich

2017 Jaguar XF (X260)
1977-1985 Ford Granada
1966 Humber Hawk (Serie IVA)

Die Daimler Company produzierte ab Ende der 1890er Jahre Luxusautos in verschiedenen Größen. Die Linie, die zu ihren Oberklassewagen führte, begann mit den Modellen 1923-1929 Daimler 16 und Daimler 16/55 , denen 1932 der Daimler Fifteen folgte . Der Fifteen wurde durch den 1937 Daimler New Fifteen und dann den 1939er Daimler Consort (ursprünglich "Daimler 2½ Liter" genannt) ersetzt. Der Consort wurde von 1953-1958 Daimler Conquest ersetzt . 1962 wurde der Daimler 2.5 V8 (später in "Daimler V8-250" umbenannt) auf Basis des Jaguar Mark 2 veröffentlicht. 1966 wurde der Daimler Sovereign auf Basis des Jaguar 420 eingeführt. Der Sovereign und der V8-250 waren nebeneinander produziert, bis beide 1969 die Produktion beendeten.

Jaguar begann 1935 mit der Produktion von Executive Cars mit dem ersten Jaguar Mark IV- Modell. Diese wurden durch den Jaguar Mark V von 1948-1951 ersetzt . Der Nachfolger des Mark V stieg in das Segment der Oberklasse-Luxusautos an, so dass das nächste Exekutivauto der 1955 Jaguar Mark 1 war . 1959 wurde der Mark 1 durch den Jaguar Mark 2 ersetzt . 1963 wurde der Jaguar S-Type eingeführt und zusammen mit dem Mark 2 verkauft. Beide Modelle wurden durch den Jaguar 420 von 1966 bis 1968 ersetzt . Nach einer 30-jährigen Pause vom Automobilmarkt kehrte Jaguar 1998 mit dem S-Type im Retro-Stil zurück . Der S-Type wurde durch den Jaguar XF (X250) von 2007 und dann den Jaguar XF (X260) von 2015 ersetzt , der derzeit noch in Produktion ist.

Humbers erstes Executive-Auto war der Humber Hawk von 1945 . Der Hawk war mit Ausstattungsmerkmalen wie zweifarbiger und metallischer Lackierung, Lederpolsterung, Holzverzierungen und einem Schiebedach erhältlich. Die Produktion des Hawk, zusammen mit dem ähnlich großen Humber Super Snipe und Imperial , wurde eingestellt, als die Marke 1967 aufgelöst wurde.

Mit dem Rover P3 betrat Rover 1948 den Markt für Oberklassewagen . Der P3 wurde 1949 durch den Rover P4 ersetzt , der bis 1964 produziert wurde. Der 1963er Rover P6 war das nächste von Rover produzierte Exekutivauto, das 1976 durch den Rover SD1 ersetzt wurde (in Indien als Standard 2000 vermarktet). Der SD1 wurde 1986 durch die Rover 800-Serie ersetzt , die gemeinsam mit der Honda Legend entwickelt wurde und ein Frontantriebs-Layout hatte. 1999 wurde die 800er-Serie durch den Rover 75 ersetzt , der bis 2005 produziert wurde. Der 75er sprang aufgrund seiner Größe zwischen den Kategorien Executive und Compact Executive, obwohl eine Version mit langem Radstand erhältlich war.

Das erste Executive-Auto, das mit einem Triumph ausgezeichnet wurde, waren die Triumph 1800/2000/Renown- Modelle von 1946 bis 1954 . Der nächste und letzte Einstieg von Triumph auf den Markt für Executive-Autos war der Triumph 2000 von 1963 bis 1977 , der in Großbritannien ein Verkaufserfolg war.

Das erste Executive-Auto von Ford Europe war der 1950er Ford Zephyr . Die Zephyr- und damit verbundene Consul, Zodiac und Executive - Modelle- über vier Generationen produziert wurden , bis 1972. Der 1972 Ford Granada in Großbritannien zunächst gebaut wurde vor dem Einschalten im Jahr 1976 Im Jahr 1985 aus Deutschland importiert werden, die Ford Scorpio veröffentlicht wurde, bis 1994 in Großbritannien als Ford Granada verkauft.

Mit dem 1978er Vauxhall Carlton und dem dazugehörigen Vauxhall Royale/Senator , die auf dem Opel Rekord E basierten, betrat Vauxhall den Markt für Oberklassewagen. 1986 wechselte der Vauxhall Carlton Mark II zum in Deutschland gebauten Opel Omega A, der 1994 ersetzt wurde vom Opel Omega (eine umbenannte Version des Opel Omega B).

Vereinigte Staaten

In den Vereinigten Staaten werden Executive Cars als Full-Size-Autos bezeichnet.

Vietnam

Erstes Debüt des LUX A2.0 auf dem Pariser Autosalon 2018.

Das erste von einem vietnamesischen Unternehmen produzierte Executive-Auto ist der VinFast LUX A2.0 , der auf dem Pariser Autosalon 2018 debütierte. Die erste Produktion startete 2019 und hat erste Erfolge auf dem vietnamesischen Inlandsautomarkt erzielt.

Siehe auch

Verweise