Übung Frühlingszug - Exercise Spring Train
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Die Übung Spring Train (auch als Springtrain bezeichnet ) war eine jährlich von der Royal Navy geleitete NATO- Seeübung , die im Ostatlantik durchgeführt wurde. Es ist am bemerkenswertesten für die Übung von 1982, an der sieben Kriegsschiffe beteiligt waren, die nach der argentinischen Invasion der Falklandinseln in den Südatlantik geschickt wurden . Da die beteiligten Schiffe bereits über volle Besatzungen verfügten und in der Übung die Vorräte anderer Schiffe über das Deck kreuzen konnten, war die britische Reaktion schneller, als es sonst möglich gewesen wäre. Zwei der an der Übung beteiligten Schiffe, die Zerstörer vom Typ 42 Sheffield und Coventry , wurden während des Krieges versenkt. Es gab Spekulationen, dass einige der Schiffe, die von der Übung Spring Train auf die Falklandinseln geschickt wurden, taktische Nuklearwaffen trugen, die routinemäßig bei NATO-Einsätzen mitgeführt wurden. Die Ausgabe der Übung von 1983 wurde von der spanischen und der sowjetischen Regierung kritisiert, die sie als provokativ betrachtete.
Frühe Übungen
Das U- Boot der Amphion- Klasse Affray war im Juni 1951 auf dem Weg zum Exercise Spring Train, als es in der Nähe von Alderney mit allen 75 Händen verloren ging. Diese Ausgabe von Spring Train war in Großbritannien ansässig und konzentrierte sich auf die Landung von Spezialeinheiten an einem Strand von Cornwall. Spring Train wurde später zu einer jährlichen Übung für NATO-Seestreitkräfte, die von der Royal Navy angeführt wurde . Es wurde von der britischen Werft in Gibraltar aus mit Operationen in den tiefen Gewässern des Ostatlantiks stationiert, die ideal für U-Boot- Abwehrübungen waren. An der Übung 1976, die im Februar durchgeführt wurde, nahmen der Flugzeugträger der Audacious- Klasse Ark Royal , der Kreuzer der Tiger- Klasse Blake und zwei Royal Fleet Auxiliary- Schiffe teil. Ein BBC-Team, das für die Dokumentarserie Sailor drehte, war während der Übung an Bord der Ark Royal .
Die Übung Spring Train 1977 lief vom 20. bis 27. Februar und wurde von der Fregatte Miller der Knox- Klasse der US Navy besucht . Die Übung des nächsten Jahres lief ebenfalls im Februar und wurde vom britischen Flugzeugträger der Centaur- Klasse Hermes besucht . Die HMS London nahm an der Übung 1981 teil, einer ihrer wenigen Fahrten in diesem Jahr aufgrund von Beschränkungen bei den Treibstoffausgaben. Sie segelte Mitte März von Portsmouth nach Gibraltar. Ebenfalls anwesend waren der Zerstörer Typ 42 Newcastle , die Fregatte Typ 12M Rothesay und die Hilfsschiffe der Royal Fleet Fort Grange und Olna . Die Übung von 1981 umfasste eine zweiwöchige Minensuchübung im Mai , an der das Minensuchboot Glasserton der Ton - Klasse teilnahm , das von einer Besatzung des Royal Naval Reserve bemannt wurde .
1982 Übung
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Die Übung 1982 fand ab Ende März vor Gibraltar statt, nachdem die beteiligten Schiffe am 17. März Großbritannien verlassen hatten. Etwa 18 britische Zerstörer und Fregatten nahmen an der Übung teil, darunter die Zerstörer der County-Klasse Antrim und Glamorgan ; die Zerstörer vom Typ 42 Sheffield , Coventry und Glasgow ; die Fregatten vom Typ 22 Brilliant , Broadsword und Battleaxe ; die Fregatten des Typs 21 Arrow und Active ; die Fregatten der Leander- Klasse Aurora , Ariadne , Dido und Euryalus . Auch die U-Boote Spartan und Superb der Swiftsure- Klasse nahmen teil. Eine Reihe von Hilfsschiffen waren auch bei der Übung anwesend, die von Konteradmiral Sandy Woodward aus von Antrim aus befehligt wurde , dessen Erste Flottille viele der Kriegsschiffe stellte.
Phase eins der Operation, hauptsächlich Aufarbeitungsübungen, dauerte bis zum 26. März, als die Schiffe zur Erholung und Nachschubversorgung in die Docks von Gibraltar einliefen. Die Spannungen mit Argentinien um britische Gebiete im Südatlantik hatten seit der Landung argentinischer Schrotthändler in Südgeorgien am 19. März zugenommen . Am 26. März wurde dem Unterstützungsschiff RFA Fort Austin befohlen, die Übung zu verlassen und in den Südatlantik zu fahren, um die HMS Endurance zu unterstützen . Fort Austin traf schließlich am 14. April mit Endurance zusammen . Am 29. März traf sich der US-Verteidigungsminister John Nott mit dem First Sea Lord, Admiral Sir Henry Leach , um die Lage zu besprechen. Als Ergebnis dieses Treffens wurde Spartan befohlen, Spring Train zu verlassen und zu den Falklandinseln zu reisen. Spartan legte sofort in Gibraltar an, um ihre Übungstorpedos gegen lebende Torpedos auszutauschen, und segelte am 1. April innerhalb von 48 Stunden nach Erhalt des Befehls nach Süden. Spartan war in Übung das einzige U-Boot, das sofort mit dem Segeln beauftragt werden konnte ( Superb wurde an die Western Approaches geschickt , um zwei gemeldete sowjetische U-Boote zu untersuchen), später kamen jedoch andere von HMNB Clyde hinzu .
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Phase 2 der Übung begann am 29. März und umfasste Hochgeschwindigkeitsabschüsse der Boden -Luft-Rakete Sea Dart auf See vor Casablanca . Der Oberbefehlshaber der Flotte , Admiral Sir John Fieldhouse , beobachtete die Übung von Bord von Glamorgan aus . Am 30. März befahl er Woodward, zu ihm zu fliegen, und sie diskutierten etwa eine Stunde lang die Situation im Südatlantik, einschließlich der Rolle der Ersten Flottille in einer Taskforce. Fieldhouse flog dann nach Gibraltar und kehrte nach London zurück. Am 1. April Antrim‘ s Wessex Hubschrauber nahmen in Live - Schießübungen teil. Später an diesem Tag befahl die britische Premierministerin Margaret Thatcher Woodward über Leach, eine Task Force aus Übungseinheiten zusammenzustellen und sich darauf vorzubereiten, heimlich nach Süden zu ziehen. Woodward wählte sieben Schiffe aus: Antrim , Glamorgan , Coventry , Glasgow , Sheffield , Arrow , Brilliant . Es begann eine eilige Crossdecking-Operation per Helikopter und Jackstay, bei der südwärts fahrende Schiffe Mengen von Lebensmitteln, Munition und Ersatzteilen von heimwärtsgehenden Schiffen übernahmen und im Gegenzug ihre Übungsmunition abluden. Besatzungsmitglieder, denen aus mitfühlenden Gründen Urlaub gewährt wurde, wurden auf heimfahrende Schiffe verlegt und durch Freiwillige der anderen Schiffe ersetzt; persönliche Telegramme von Männern auf dem Weg nach Süden wurden ebenfalls übermittelt. Die Operation profitierte von ungewöhnlich ruhiger See und wurde unter Aussetzung der üblichen Papiere innerhalb von 12 Stunden abgeschlossen. Sechs Schiffe segelten am 2. April nach Süden, das verbleibende Schiff, eine Fregatte, folgte am 3. April. Auch die Tanker RFA Tidespring und Appleleaf , die an Spring Train teilgenommen hatten, wurden in den Südatlantik geschickt. Zu den Spring Train-Schiffen gesellten sich vier weitere Zerstörer, sieben Fregatten, zwei Flugzeugträger und andere Schiffe aus Großbritannien. Argentinien überfiel die Falklandinseln am 2. April, aber Woodwards Taskforce gelang es, die Inseln bis zum 14. Juni zurückzuerobern. Die Schiffe Sheffield und Coventry des Übungs-Frühlingszuges 1982 wurden beide während des Krieges durch argentinische Luftangriffe versenkt.
Die Absage der Übung Spring Train wurde dem argentinischen Geheimdienst durch Medienberichte aus London bekannt und gab einen Hinweis darauf, dass die Briten als Reaktion auf die Krise eine Militäraktion vorbereiteten. Hätten sich die Vorbereitungen für die argentinische Invasion etwas verzögert, hätte dies die britische Reaktion möglicherweise behindert, da die Spring Train-Schiffe in die britischen Häfen zurückkehren und ihre Besatzungen in den Osterurlaub geschickt werden sollten. Sheffield zum Beispiel sollte nur sechs Tage nach ihrem Befehl nach Süden in den Hafen zurückkehren. Zufällig bedeutete der Zeitpunkt der Übung, dass die Royal Navy viele ihrer besten Schiffe mit höchster operativer Effizienz und gut positioniert hatte, um zum Zeitpunkt der Invasion nach Süden zu fahren.
Atomwaffen
Es gibt einige Hinweise darauf, dass einige der britischen Schiffe möglicherweise taktische Nuklearwaffen aufbewahrt haben, die sie bei der Entsendung von der Übung bei sich trugen, obwohl diese unterwegs entfernt und an ein Schiff übergeben wurden, das außerhalb des Konfliktgebiets aufbewahrt wurde. Als die Schiffe segelten, gab Nott an, dass sie ihre "vollständige Waffenpalette" bei sich trugen und "im Kriegsbefehl mit Kriegswaffenvorräten segelten". Die Regierung erklärte, dass Atomwaffen nicht auf den Falkland-Konflikt anwendbar seien, bestritt jedoch ihre Anwesenheit nicht. Der Observer berichtete damals, dass auf einigen Schiffen mit ziemlicher Sicherheit Atomwaffen vorhanden waren, und sein Korrespondent Andrew Wilson behauptete, mit einem Fregattenkapitän gesprochen zu haben, der sich weigerte, ohne seine Ergänzung an taktischen Atomwaffen in den Krieg abzureisen. Wilson berichtete, dass die Task Force nukleare Wasserbomben für die Westland Sea King- Hubschrauber und Freifallbomben für die Harrier-Jets trug, die Teil ihrer üblichen NATO-Ausrüstung waren. Sheffield war Berichten zufolge eines der Schiffe, die nukleare Wasserbomben trugen. Nach Angaben des Parlamentsabgeordneten Tam Dalyell wurden einige der Waffen von abgehenden Schiffen per Helikopter geborgen, als sich die Schiffe in den westlichen Ansätzen befanden, und zwar von einem Verteidigungsministerium, das besorgt war, einen so großen Teil seines Nukleararsenals aus Großbritannien zu verschicken. Paul Rogers behauptet, dass eine Reihe von Atomwaffen, die Ascension Island erreichten, an RFA Regent abgeladen wurden, der außerhalb der Konfliktzone gehalten wurde. Einige Berichte behaupten, dass Sheffield und Coventry beim Versenken immer noch nukleare Wasserbomben trugen, obwohl Rogers dies für unwahrscheinlich hält.
Nach 1982
Der Spring Train 1983, der Mitte April stattfand, sah 12 Kriegsschiffe der Royal Navy unter der Führung des Flugzeugträgers Invincible und vier Unterstützungsschiffe simulieren eine Verteidigung von Gibraltar gegen eine spanische Invasion. Zu den Schiffen gehörten neben Invincible auch der Zerstörer vom Typ 82 Bristol ; der Zerstörer vom Typ 42 Newcastle ; die Fregatte Battleaxe Typ 22 ; die Fregatten der Leander- Klasse Arethusa und Euryalus ; Stammes-Klasse Fregatte Zulu ; die Fregatte Rhyl der Rothesay- Klasse ; das U-Boot Otus der Oberon- Klasse ; das U-Boot der Swiftsure- Klasse Splendid und die Unterstützungsschiffe RFA Olwen und Resource . Eine große Anzahl von Flugzeugen der Royal Air Force Hawker Siddeley Nimrod , Blackburn Buccaneer und SEPECAT Jaguar wurden ebenfalls zur RAF Gibraltar geschickt, um daran teilzunehmen. Die Übung wurde von Konteradmiral Robert Gerken , Flaggoffizier der zweiten Flottille, befehligt . Die spanische Regierung hat gegen die Übung und die damit verbundenen Schiffsbewegungen diplomatischen Protest eingelegt; es wurde auch von der sowjetischen Regierung abgelehnt, die es als provokativ bezeichnete. Die britischen Schiffe in der Übung wurden von zwei spanischen Fregatten und einem Zerstörer beschattet. Besonderes Augenmerk wurde während der Übung auf die U-Boot-Abwehr mit den Überwasserschiffen gelegt, die Splendid und Otus jagten . Auch gegen die RAF-Flugzeuge wurden Flugabwehrverfahren praktiziert, die sich im Falklandkrieg als wichtig erwiesen. Die Übungen konzentrierten sich auf zwei Gebiete, eine 240 km westlich von Gibraltar (im Atlantik) und eine 40 Meilen (64 km) östlich von Gibraltar (im Mittelmeer) und in beiden Gebieten wurden Übungsraketen abgefeuert. Die britischen Schiffe kehrten nach Abschluss der Übung Ende April nach Portsmouth zurück.
Die Übung von 1989 umfasste den Flugzeugträger Ark Royal und dauerte vom 1. bis 21. April.