Das Schicksal ist der Jäger (Film) - Fate Is the Hunter (film)
| Das Schicksal ist der Jäger | |
|---|---|
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| Unter der Regie von | Ralph Nelson |
| Geschrieben von | Harold Medford (Drehbuch) |
| Beyogen auf | Das Schicksal ist der Jäger (Memoiren) von Ernest K. Gann |
| Produziert von | Aaron Rosenberg |
| Mit |
Glenn Ford Suzanne Pleshette Nancy Kwan Rod Taylor |
| Kinematographie | Milton R. Krasner |
| Bearbeitet von | Robert L. Simpson |
| Musik von | Jerry Goldschmied |
Produktionsunternehmen |
Arcola Pictures Corp. |
| Vertrieben von | 20th Century Fox |
Veröffentlichungsdatum |
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Laufzeit |
106 Minuten |
| Land | Vereinigte Staaten |
| Sprache | Englisch |
| Budget | 2.525.000 $ |
| Theaterkasse | 2,2 Millionen US-Dollar |
Fate Is the Hunter ist ein US - amerikanischer Schwarzweiß- Katastrophenfilm aus dem Jahr1964von 20th Century Fox , produziert von Aaron Rosenberg , unter der Regie von Ralph Nelson , mit Glenn Ford , Nancy Kwan , Suzanne Pleshette und Rod Taylor . In Fate Is the Hunter sind auch Jane Russell (die sich selbst unterhaltsam für die USO in einer Rückblende spielt ), Nehemiah Persoff , Wally Cox und Mark Stevens zu sehen . Dorothy Malone hat auch einen nicht im Abspann erscheinenden Auftritt. Der Film enthält eine frühe Filmmusik des Komponisten Jerry Goldsmith .
Die Handlung des Films handelt vom Absturz eines Verkehrsflugzeugs, bei dem alle an Bord außer einer der Besatzungsmitglieder, einer Stewardess, getötet wurden. Die Ermittler des Civil Aeronautics Board machen Pilotenfehler verantwortlich, aber der Direktor für Flugbetrieb der Fluggesellschaft, selbst Pilot, weigert sich, diese Schlussfolgerung zu akzeptieren und fordert, dass die Untersuchung alle Umstände, die zu der Katastrophe beigetragen haben, eingehender untersucht. Der Film untersucht das Leben von Passagieren und Besatzungsmitgliedern sowie den technischen Betrieb von Flugzeugen, den Prozess der Ermittlungen und den Druck, der von unerbittlichen Nachrichtenmedien und Industriepolitik ausgeübt wird.
Parzelle
Nach dem Ausfall beider Triebwerke seines Passagierjets beim Start landet Pilot Jack Savage (Rod Taylor) das Flugzeug erfolgreich an einem zunächst offenen Strandabschnitt. Es rutscht jedoch unkontrolliert in einen Pier, explodiert und tötet alle bis auf einen an Bord, wobei die Stewardess Martha Webster (Susanne Pleshette) die einzige Überlebende ist.
Zu Beginn der Untersuchung wird entdeckt, dass ein Motor nach dem Verzehr einer Möwe ausgefallen ist, während der andere auf mysteriöse Weise mechanisch klingt. Der Fokus richtet sich auf Pilotenfehler, als Savage erst eine Stunde vor dem Flug in einer Bar gesehen wurde. Der Kriegskamerad des Kapitäns, Airline-Manager Sam C. McBane (Glenn Ford), ist von der Unschuld seines Freundes überzeugt und ermittelt hartnäckig. Rückblenden handeln sowohl von Jacks Vergangenheit und Sams Treffen mit ihm als auch von anderen, die sie früher kannten, sowie von Savages Ex-Verlobter und seiner aktuellen Freundin Sally Fraser (Nancy Kwan). Sally stellt McBane die Idee des Schicksals vor, der sie jedoch ablehnt. Während der Untersuchung stellte sich heraus, dass die Pierstruktur für den Abriss vorgesehen war, sich das Projekt jedoch um einige Tage verzögert hatte; Wäre der Pier rechtzeitig demontiert worden, hätte das Flugzeug eine erfolgreiche Bauchlandung gemacht. Schließlich erfährt McBane, dass Savage einen anderen Kriegskameraden zur Bar begleitet und selbst nicht getrunken hat. Während einer Pressekonferenz kämpft McBane mit dem Konzept von Schicksal und Zufall als mögliche Ursache der Tragödie. Währenddessen besteht Webster bei einem Interview im Krankenhaus darauf, dass sie Fehlerwarnungen und Alarmglocken für beide Motoren gesehen hat.
Schließlich wird im Rahmen der Untersuchung ein Testflug organisiert. Gesteuert von McBane, soll es den Flug des unglückseligen Verkehrsflugzeugs genau nachstellen. Jedes Detail wird nacheinander repliziert. McBane versucht, Webster davon zu überzeugen, den Testflug zu besteigen, da sie die einzige verbleibende Augenzeugin der Cockpit-Prozeduren ist. Sie kämpft sich durch ihre posttraumatische Reaktion und betritt den Flug im letzten Moment. Nach dem Start erledigt Webster alle ihre normalen Aufgaben und bringt McBane Kaffee, genau wie sie es für die ursprüngliche Flugbesatzung getan hatte. Er stellt die Tasse auf eine Mittelkonsole, genau wie Savage. McBane schaltet dann ein Triebwerk ab und simuliert seine Arbeitsunfähigkeit. Er befiehlt, dass das Fahrzeug nicht sofort getrimmt wird, da dies nicht während des ursprünglichen Ereignisses der Fall war.
Kurze Zeit später zeigt die zweite Motorwarnleuchte und Alarmanlage einen schweren Motorbrand im verbliebenen guten Motor an, genau wie Webster berichtet hatte, und das Radio fällt aus. Um den Flug aufrechtzuerhalten, befiehlt McBane, das erste Triebwerk neu zu starten. Dann bemerkt er, dass die Kaffeetasse auf der Konsole während der Turbulenzen beim ersten Abstellen des Motors verschüttet wurde. Er öffnet die Zugangsklappe der Konsole und stellt fest, dass Kaffee eingedrungen ist, die Verkabelung kurzgeschlossen und sowohl den Funkausfall als auch eine falsche Feuerwarnung verursacht hat. In Wirklichkeit hatten sowohl der Original- als auch der Testflug noch einen voll funktionsfähigen zweiten Motor, genug, um den Absturz zu verhindern. McBane befiehlt, das zweite Triebwerk neu zu starten, ohne die Feuerwarnung zu beachten, und das Flugzeug kehrt sicher zum Flugplatz zurück. Savage ist daher vom Pilotenfehler freigesprochen, da die Kette der Umstände den Unfall verursacht hat.
Werfen
- Glenn Ford als Sam McBane
- Nancy Kwan als Sally Fraser
- Rod Taylor als Jack Savage
- Suzanne Pleshette als Martha Webster
- Jane Russell als Gaststar
- Konstanzer Türme als Peg Burke
- Wally Cox als Ralph Bundy
- Nehemia Persoff als Ben Sawyer
- Mark Stevens als Mickey Doolan
- Max Showalter als Dan Crawford
- Dorothy Malone als Lisa Bond (nicht im Abspann)
- Howard St. John als Mark Hutchins
- Robert J. Wilke als Stillman
- Bert Freed als Charles J. Dillon
- Dort Clark als Ted Wilson
- Mary Wickes als Mrs. Llewlyn
- Robert F. Simon als Aufseher
Produktion
Das Schicksal ist der Jäger auf dem Bestseller 1961 Memoiren nominell anhand des gleichen Namen von Ernest K. Gann , aber der Autor wurde so mit dem Ergebnis enttäuscht, da sie in kein Verhältnis zu dem Buch trugen , die über Gann eigene frühen fliegende Karriere war, dass er bat darum, seinen Namen aus den Credits streichen zu lassen. In seiner Autobiographie A Hostage Fortune schrieb Gann : „Sie verpflichtet und, als Folge, ich beraubt ich die TV - Residuen , ein Medium , in dem der Film endlos gespielt“. (Einige Kopien des Films wurden mit Ganns Namen noch im Vorspann veröffentlicht, unmittelbar vor dem von Harold Medford, dem Autor des Drehbuchs.)
Das im Film verwendete Düsenflugzeug "Consolidated Airways" namens "Blue Ribbon" war eines von zwei von DC-7(B) -Spendern hergestellten Flugzeugen, das zweite wurde verwendet, um die Absturzstelle (am Strand) zu erstellen. Die Tragflächen wurden Berichten zufolge entfernt und umgekehrt, ein Boeing 707- Nasenkonus samt " Überschallspitze " wurde ebenfalls hinzugefügt, um das Erscheinungsbild eines modernen Jet-Airliners zu erreichen . Zu den Modifikationen am hinteren Teil des Flugzeugs gehörten das Hinzufügen von zwei Gondeln, um die simulierten Düsentriebwerke aufzunehmen. Ein am Heck montierter HF-Antennen- Isolator im Spike-Stil der Boeing 707 und eine Antenne wurden ebenfalls zum Heckteil hinzugefügt.
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Ein Bereich des Geländes von Twentieth Century Fox wurde in die im Film gezeigte Rollbahn, Rollbahn und Start- und Landebahn umgewandelt. Aus Angst vor Gerichtsverfahren wurde berichtet, dass kein Flugzeughersteller oder Fluggesellschaft bereit war, bei der Produktion des Films mitzuwirken, was diese Schritte erforderlich machte. Das Flugzeug "Fate" wurde später bei den Dreharbeiten zu einer Episode der ABC-Fernsehserie Voyage to the Bottom of the Sea (1964-1968) eingesetzt und blieb mehrere Jahre auf einer Überführung geparkt, die von den benachbarten 20 Century Fox-Studios.
Rezeption
Bosley Crowther von der New York Times gab dem Film eine stark negative Kritik und schrieb, dass er sicherlich nicht als Unterhaltung an Bord gezeigt werden würde und dass "es für Flugreisende besser sein könnte, wenn sie ihn nirgendwo sehen." Er nannte es "einen dummen, nervigen Film".
Tony Mastroianni von der Cleveland Press bewertete den Film als „im Allgemeinen gut gespielt“ und „melodramatisch und manchmal spannend“, während er feststellte, dass seine „Reihe von kleineren Situationen, die für die Enthüllung des Charakters wichtig sind, auch sehr trivial und ohne Drama sind“.
Theaterkasse
Laut Fox-Aufzeichnungen musste Fate Is the Hunter 4.800.000 US-Dollar verdienen, um die Gewinnschwelle zu erreichen, und machte 2.210.000 US-Dollar.
Auszeichnungen und Ehrungen
Fate Is the Hunter wurde 1964 für den Oscar für die beste Kamera nominiert.
Ähnliche Vorfälle beim Airbus A350
Am 9. November 2019 und 21. Januar 2020 kam es bei zwei Airbus A350 -Flugzeugen zu Triebwerksstillständen aufgrund von Getränkeverschüttungen auf der Cockpit-Mittelkonsole im Bereich des Bedienfelds für Triebwerksstart- und Flugzeugüberwachungsfunktionen.
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
- Beck, Simon D. Der Film- und Fernsehbegleiter des Flugzeug-Spotters . Jefferson, North Carolina: McFarland and Company, 2016. ISBN 978-1-4766-2293-4 .
- Gann, Ernest Kellogg. Eine Geisel des Glücks . New York: Knoff, 1978. ISBN 978-0-3944-9984-0 .
- Silverman, Stephen M. Fox, der davongekommen ist: Die letzten Tage der Zanuck-Dynastie bei Twentieth Century-Fox . New York: Lyle Stuart, 1988. ISBN 978-0-81840-485-6 .
- Salomo, Aubrey. Twentieth Century Fox: Eine Unternehmens- und Finanzgeschichte (The Scarecrow Filmmakers Series). Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1989. ISBN 978-0-8108-4244-1 .
- Vagg, Stephen. Rod Taylor: Ein Aussie in Hollywood. Duncan, Oklahoma: BearManor Media, 2010. ISBN 1-59393-511-0 .