Ferrari 599 - Ferrari 599

Ferrari 599
Ferrari599 A6 1.JPG
Überblick
Hersteller Ferrari SpA
Auch genannt Ferrari 599 GTB Fiorano
Produktion 2006–2012
Modelljahre 2007–2012
Montage Maranello , Italien
Designer Jason Castriota bei Pininfarina
Karosserie und Fahrwerk
Klasse Grandtourer ( S )
Körperstil 2-Türer Berlinetta
2-Türer Roadster
Layout Frontmittelmotor, Heckantrieb
Verwandt Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 599XX
Antriebsstrang
Motor 6,0 L (5.999 cc) Tipo F140 C/CE V12
Leistung 620 PS (456 kW; 612 PS)
608 Nm (448 lb⋅ft) Drehmoment
Übertragung 6-Gang - Hand
6-Gang ‚F1‘ automatisierte Hand
Maße
Radstand 2.750 mm (108,3 Zoll)
Länge 4.665 mm (183,7 Zoll)
Breite 1.962 mm (77,2 Zoll)
Höhe 1.336 mm (52,6 Zoll)
Leergewicht 1.793 kg (3.953 lb) GTB

1.779 kg (3.922 lb) HGTE

1.746 kg (3.850 lb) GTO
Chronologie
Vorgänger Ferrari 575M Maranello
Nachfolger Ferrari F12berlinetta

Der Ferrari 599 GTB Fiorano (interner Code F141) ist ein Grand Tourer des italienischen Automobilherstellers Ferrari . Es war das Frontmotor-Zweisitzer-Modell der Marke, das 2006 den 575M Maranello als 2007- Modell ersetzte und für das Modelljahr 2013 durch den F12berlinetta ersetzt wurde .

Gestylt von Pininfarina unter der Regie von Jason Castriota , debütierte der 599 GTB auf dem Genfer Automobilsalon im Februar 2006. Die Karosserie verfügt über eine optimierte Aerodynamik mit unterschiedlichen Segel - Panels die Heckscheibe flankieren, Leitung und den Luftstrom zu einem linearen Rück maximiert Nolder .

Der 599 ist nach seinem Gesamthubraum 5.999 ccm (6,0 L), Gran Turismo Berlinetta Natur und der von Ferrari genutzten Teststrecke Fiorano Circuit benannt .

Spezifikationen

Antrieb

Ferrari F140 C V12-Motor

Der im 599 verwendete 6,0 l (5.999 cm³) große Tipo F140 C V12-Motor erzeugt eine maximale Leistung von 612 PS (456 kW; 620 PS) zwischen 7.600 U/min und 8.400 U/min und ist damit das stärkste Serienfahrzeug von Ferrari bei der Zeitpunkt seiner Einführung. Bei seiner Einführung war der Motor einer der wenigen Motoren, deren Leistung über 100 PS (75 kW; 101 PS) pro Liter Hubraum ohne den Einsatz von Aufladungen wie Kompressor- oder Turboaufladung überstieg. Sein Drehmoment von 448 lbf⋅ft (608 Nm) bei 5.600 U/min war damals auch ein Rekord für Ferraris GT-Autos. Die meisten Modifikationen am Motor wurden vorgenommen, damit er in den Motorraum des 599 passt (die im Ferrari Enzo verwendete Originalversion wäre höher und würde die Sicht nach vorne aufgrund seiner Mittelposition blockieren).

Ein traditionelles 6-Gang- Schaltgetriebe wurde ebenso angeboten wie das automatisierte 6-Gang-Schaltgetriebe von Ferrari namens " F1 SuperFast ", das eine Schaltzeit von 100 Millisekunden in den Standard-599 oder 85 Millisekunden hatte, wenn es mit dem HGTE-Paket ausgestattet war. Im 599 debütierte auch Ferraris neues Traktionskontrollsystem F1-Trac. Die überwiegende Mehrheit der 599 GTBs war mit dem automatisierten Schaltgetriebe im Gegensatz zum 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Nur 30 Exemplare wurden mit einem Schaltgetriebe hergestellt, von denen 20 für die Vereinigten Staaten bestimmt waren und 10 in Europa verblieben, was Ferrari dazu veranlasste, die Verwendung des Schaltgetriebes in seinen zukünftigen GT-Fahrzeugen aufzugeben. Der 599 GTB Fiorano war der letzte Ferrari mit V12-Motor, der mit Schaltgetriebe ausgestattet war.

Motoreinbau Typ Machen Bohrung × Hub CR Ventiltrieb Leistung Drehmoment Rote Linie Leistungsgewicht
Vorne längs V12 , Benzin Kopf
und Block aus Aluminium
92 mm × 75,2 mm
(3,62 Zoll × 2,96 Zoll)
11,2:1 4 pro Zylinder 612 PS (456 kW; 620 PS)
bei 7.600 U/min
448 lbf⋅ft (608 Nm)
bei 5.600 U/min
8.400 U/min 362 PS (270 kW; 367 PS)
pro Tonne

Chassis

Beim 599 wurde zum ersten Mal in einem Ferrari GT-Auto ein Aluminium- Chassis verwendet, im Gegensatz zu dem bei seinen Vorgängern verwendeten Stahlrohr-Chassis. Das neue Fahrwerk sorgt für mehr Steifigkeit und trägt zum geringen Trockengewicht von 1.690 kg (3.726 lb) im Vergleich zum Vorgänger 575M bei. Der 599 verfügt über einen längeren Radstand als sein Vorgänger und der Kraftstofftank ist zur besseren Gewichtsverteilung mittig im Heck positioniert. Aufgrund dieser Maßnahmen hat der 599 ein behauptetes Leistungsgewicht von 367 PS pro Tonne.

Aerodynamik

Die wie ein Bogen geformte C-Säule leitet Luft in den Heckbereich, um das Auto am Boden zu halten
Das Seitenprofil des 599

Der 599 verwendet einen Unterbodenspoiler und Venturi-Tunnel, die zum Abtrieb beitragen. Die gewölbten C-Säulen im "Flying Buttress"-Stil unterstützen außerdem den Abtrieb, indem sie die Luft um den Heckbereich kanalisieren und so einen Heckflügel überflüssig machen. Die Strebepfeiler waren ursprünglich eine Stylingübung des Außendesigners Jason Castriota . Ihre aerodynamische Wirkung bewies Ferrari-Aerodynamiker Luca Caldirola bei den Windkanaltests. Aufgrund dieser Tatsache erzeugt der 599 bei 299 km/h (186 mph) behauptete 160 kg (353 lb) Abtrieb. Das Auto verfügt außerdem über funktionale Bremskühlkanäle an den vorderen und hinteren Karosserieteilen für eine verbesserte Bremskühlung.

Federung und Bremsen

Die optionalen Carbon-Keramik-Bremsen

Der 599 verwendet magnetorheologische halbaktive Dämpfer zusammen mit seinen Federungsspulen. Die Dämpfer funktionieren durch eine Flüssigkeit im Dämpferreservoir, die, wenn sie einem Magnetfeld in der Flüssigkeitskammer ausgesetzt ist, ihre Viskosität ändert. Die Funktion der Flüssigkeit sowie die Reaktions- und Stabilitätskontrolle werden über einen Drehknopf am Lenkrad gesteuert. Der 599 war serienmäßig mit gusseisernen Bremsen ausgestattet, als Option waren die Carbon-Keramik-Bremsen (eine Technologie, die damals in Straßenfahrzeugen kaum genutzt wurde) erhältlich. Die Rotoren messen 398 mm (15,7 Zoll) vorne und 360 mm (14 Zoll) hinten.

Innere

Der 599 kam mit einer luxuriösen Lederausstattung. Der Fahrersitz wurde leicht zur Mitte hin positioniert, um eine bessere Fahrposition zu ermöglichen. Das Kombiinstrument war eine Kombination aus analogen Anzeigen und Bildschirmen. Die Schaltwippen waren wahlweise in Aluminium oder Carbon erhältlich und wurden an der Lenksäule befestigt. Das Dreispeichen-Lenkrad beherbergte Bedienelemente für die Elektronik des Fahrzeugs sowie einen Starterknopf. Der Innenraum verfügt über ein Handschuhfach, Stauraum in den Türverkleidungen und eine Kombination aus einfachen Drehreglern und Tasten zur Bedienung von Stereoanlage, Klimatisierung und Klimaanlage. Das Auto hat eine Hutablage und einen Kofferraumdeckel, der ausreichend Stauraum bietet.

Leistung

Von Ferrari behauptete Leistung.

  • 0-100 km/h (62 mph) in 3,7 Sekunden
  • 0-200 km/h (124 mph) in 11,1 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: über 330 km/h (205 mph)

Varianten

599 HGTE

Ferrari 599 HGTE

Der Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE ( HGTE eine Abkürzung des Seins H ANDHABUNG G lief T urismo E voluzione) ist ein Upgrade - Paket für die 599 entwickelt das Handling zu verbessern. Es umfasst ein geändertes Setup mit steiferen Federn und hinterem Stabilisator sowie neue Kalibrierungseinstellungen für die magnetorheologischen Stoßdämpfer von Delphi MagneRide, wenn der manettino in seiner sportlicheren Einstellung ist. Auch die Fahrhöhe wurde abgesenkt, was zu einem niedrigen Schwerpunkt führt. Das Paket umfasst auch optimierte Reifen mit einer Mischung, die verbesserten Grip bietet. Die elektronischen Systeme des Autos wurden ebenfalls geändert. Die Schaltzeiten des Getriebes waren in Hochleistungseinstellungen schneller, während die neue Motorsoftware für ein verbessertes Ansprechverhalten sorgte. Der Auspuff wurde modifiziert, um bei starker Beanspruchung einen markanteren und aufregenderen Klang zu erzeugen, während er bei Reisegeschwindigkeit immer noch den richtigen Komfort bietet. Das Exterieur und Interieur wurden mit mehr Kohlefaserkomponenten aufgewertet und das Auto enthielt auch neue 20-Zoll-Räder.

599 GTO

Ferrari 599 GTO

Am 8. April 2010 gab Ferrari offizielle Details zum 599 GTO (für Gran Turismo Omologato ) bekannt. Das Auto war eine straßenzugelassene Version des 599XX Track Day Cars und zu der Zeit behauptete Ferrari, dass der 599 GTO das schnellste Straßenauto aller Zeiten war, das in der Lage war, die Fiorano- Teststrecke in 1 Minute 24 Sekunden zu umrunden, eine Sekunde schneller als der Ferrari Enzo Ferrari . Sein Motor erzeugte eine Leistung von 670 PS (493 kW; 661 PS) bei 8.250 U/min und ein Drehmoment von 620 Nm (457 lb⋅ft) bei 6.500 U/min. Das Auto hat das Mehrfachschaltprogramm für das Getriebe vom 599XX zusammen mit der Auspuffanlage. Ferrari behauptete, dass der 599 GTO in weniger als 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) beschleunigen könnte und eine Höchstgeschwindigkeit von über 335 km/h (208 mph) erreicht. Mit 1.605 kg (3.538 lb) wiegt der 599 GTO fast 100 kg (220 lb) weniger als der serienmäßige GTB. Die Produktion war auf 599 Autos limitiert. Davon wurden etwa 125 für den US-amerikanischen Markt produziert.

Ferrari hat nur zwei weitere Modelle mit der Bezeichnung GTO produziert: den 1962 250 GTO und den 1984 288 GTO, wobei das dritte der 599 GTO ist. Im Gegensatz zu den bisherigen GTOs war der 599 GTO jedoch nicht für die Homologation in einer Rennserie ausgelegt.

Sondervarianten

SA Aperta

Ferrari SA Aperta
Rückansicht bei abgenommenem Dach

Die Roadster-Variante des 599, der SA Aperta, wurde auf dem Pariser Autosalon 2010 als limitierte Auflage zu Ehren der Designer Sergio Pininfarina und Andrea Pininfarina vorgestellt , wobei die Bezeichnung „SA“ für beide steht. Der SA Aperta nutzte den leistungsstärkeren Motor und das Getriebe des 599 GTO und hat eine um 10 mm (0,4 Zoll) niedrigere Fahrhöhe, einen dickeren hinteren Stabilisator und neu kalibrierte Magnetdämpfer. Der SA Aperta verfügt außerdem über eine gegenüber dem 599 GTB leicht geneigte Frontscheibe sowie größere Kühlkanäle im neuen Frontstoßfänger und einen Heckstoßfänger in Wagenfarbe. Das Auto hat ein abnehmbares Verdeck, das nur für den Stadtverkehr gedacht war und den Innenraum vor Regen schützt. Der Kofferraumdeckel bestand aus Aluminium, während die C-Säulen aus Kohlefaser bestanden und zusammen mit dem Windschutzscheibenrahmen ein silbernes Finish erhielten. Die Auspuffanlage war eine modifizierte Version der im 599XX verwendeten und das Auto hat spezielle 5-Speichen-Räder, die einzigartig für die Variante mit verchromtem Finish zusammen mit einer dreischichtigen Karosserielackierung sind. Auch der Innenraum wurde neu gestaltet und ist zweifarbig gestaltet und serienmäßig mit Sportsitzen ausgestattet. Nur 80 Exemplare wurden zu Ehren des 80-jährigen Jubiläums von Pininfarina produziert und alle wurden verkauft, bevor das Auto der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.

Leistung (bei U/min) Drehmoment (bei U/min) Beschleunigung auf 100 km/h (62 mph) Höchstgeschwindigkeit
493 kW (670 PS; 661 PS) bei 8.250 U/min 620 Nm (457 lb⋅ft) bei 6.500 U/min 3,6 Sek. 325 km/h (202 mph)

599 GTB 60F1

Ferrari 599 GTB 60F1

Im Dezember 2011 kündigte Ferrari eine Sonderedition des 599 GTB an, um das 60-jährige Jubiläum seiner Siege in der Formel 1 zu feiern. Von Froilán González 's bei Sieg in Silverstone in 1951 mit dem 375 F1 , um Fernando Alonso ist in Silverstone gewinnt 2011 in den 150 ° Italia , Ferrari zu gewinnen Hunderte von F1 - Rennen wurde. Das Auto basierte auf dem 599 HGTE-Chassis, das eine steife Federung, kürzere Federn und steifere Stabilisatoren verwendet. Die neuen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Diamantschliff und Scuderia-Ferrari- Schilder waren serienmäßig an der Karosserie. Drei Lackierungen standen zur Auswahl:

  • Die Farben des 375 F1 – dunkler und auffälliger als Ferrari Rosso
  • Die Farben des 150° Italia, mit dem italienischen Minispoiler im Tricolore- Stil hinten und den weißen Teilen des Frontspoilers an der Karosserie
  • Eine andere Version des 150° Italia, jedoch ohne die weißen A-Säulen .

Der Innenraum in der europäischen Version des Autos verfügt über Sabelt- Schalensitze, während die US-Version mit Recaro- Schalensitzen ausgestattet war, beide aus Alcantara .

Einmalige Modelle

P540 Superfast Apéro

Ferrari P540 Superfast Aperta beim Ferrari Finali Mondiali 2016 in Daytona, Florida

Der Ferrari P540 Superfast Aperta ist ein einmaliger Cabrio- Sportwagen auf Basis des Ferrari 599 GTB Fiorano. Dieses Auto ist das zweite Auto im Sonderprojektprogramm von Ferrari.

Edward Walson in Auftrag gegeben, das Auto im Jahr 2008, Ferrari bitten , eine moderne Interpretation des bauen Gold bedeckt Carrozzeria Fantuzzi -bodied Ferrari 330 LMB gebaut für die 1968 Film Geister der Toten . Der P540 wurde am 11. Dezember 2009 der Öffentlichkeit vorgestellt, war jedoch einige Monate zuvor in Spionageaufnahmen gesichtet worden.

Dieses von Pininfarina entworfene und in Maranello gebaute Auto wurde so konzipiert, dass es den internationalen Sicherheits- und Zulassungsanforderungen entspricht. Mittels Finite-Elemente-Analyse und Kohlefaser wurde das Chassis des Autos für die Umwandlung in eine Cabrio-Karosserie versteift. Da er auf dem 599 GTB F1 basiert, ähneln viele der Spezifikationen des P540 denen seines Spenderautos. Die Gesamtentwicklungszeit betrug 14 Monate.

Superamerika 45

Der Ferrari Superamerica 45 ist ein Unikat mit rotierendem Targa- Hardtop auf Basis des 599 GTB, das Ferrari vom langjährigen Ferrari-Enthusiasten und Sammler Peter Kalikow in Auftrag gegeben hat, um an seine 45 Jahre als Ferrari-Kunde zu erinnern. Als Teil des Sonderprojektprogramms von Ferrari wurde es im Centro Stile Ferrari entworfen und von Ferrari intern entwickelt. Sein öffentliches Debüt feierte das Auto am 20. Mai 2011 beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este .

Das Kohlefaser-Hardtop-Dach enthält eine Heckscheibe und dreht sich um eine horizontale Achse hinter der Kabine, ein Mechanismus ähnlich dem des 2005er Ferrari Superamerica . Der ebenfalls aus Kohlefaser gefertigte Kofferraum wurde neu gestaltet, um das Dach im geöffneten Zustand aufzunehmen und den Abtrieb am Heck des Fahrzeugs zu erhöhen. Neben der Ausführung in Blu Antille sind weitere optische Merkmale ein verchromter Frontgrill, in Wagenfarbe lackierte Räder, Kohlefaserverkleidungen und spezielle A-Säulen, Außenspiegel und Türgriffe aus brüniertem Aluminium.

Der Innenraum verfügt über eine Kombination aus Cuoio-Lederausstattung und Blu Scuro-Kohlefaser sowie ein Touchscreen-Infotainmentsystem der neuesten Generation.

599 GTZ Nibbio Zagato

Der Zagato 599 GTZ Nibbio wurde 2007 von Zagato eingeführt und basierte auf dem Ferrari 599 GTB. Es war weltweit auf nur neun Exemplare limitiert, von denen sieben mit dem automatisierten F1-Schaltgetriebe und zwei mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe gebaut wurden. Zwei davon mit dem automatisierten F1-Schaltgetriebe sind Spyder. Das dunkelblau lackierte Coupé mit Schaltgetriebe und weißer oberer Hälfte wurde im Dezember 2018 für 1,495 Millionen US-Dollar bei Tomini Classics in Dubai zum Verkauf angeboten .

Übertragung Körperstil Fahrwerksnummer. Außenfarbe Innenfarbe Räder Anmeldung Notiz
Handbuch Coupe Dunkelblau mit weißem Top Dunkel- und Hellblau 5-Speichen-Räder eingeführt mit dem SA Aperta Zum Verkauf angeboten bei Tomini Classics
Automatisch Coupe FERRARI 599 GTZ NIBBIO Zagato.jpg Hellblau mit weißen Akzenten an den Kanten Dunkelbraun 5-Speichen-Räder eingeführt mit dem SA Aperta Gesehen auf Schweizer Schildern GR 151868
Automatisch Coupe rot Bräunen 7 Doppelspeichenräder Gesehen auf Schweizer Kennzeichen BS 5599
Automatisch Spyder ZFFFD60B000165830 Silber mit hellsilbernen Akzenten an den Kanten Schwarz mit weißen Nähten 7 Doppelspeichenräder Im Februar 2021 von RM Sotheby's versteigert. Im Januar 2020 von Zagato fertiggestellt.
Automatisch Spyder Weiß Creme und Blau 5-Speichen-Räder eingeführt mit dem SA Aperta Angeboten auf einer Auktion in Saudi-Arabien im November 2019 von Silverstone Auctions
Automatisch Spyder Dunkelrot mit weißen Akzenten an den Rändern Weiß 5-Speichen-Räder eingeführt mit dem SA Aperta Gesehen auf Schweizer Kennzeichen GR 10956
Handbuch Spyder Hellblau Dunkelviolett 20 Zoll 5-Doppelspeichen-Leichtmetallfelgen im Diamantschliff (wie beim 599 GTB 60F1 verfügbar) Gesehen auf britischen Kennzeichen AX57TXH

SP30

Der Ferrari SP30 ist ein Einzelstück , das auf dem 599 GTO basiert und im Jahr 2013 fertiggestellt wurde. Es ist das fünfte Projekt, das von Ferraris Abteilung für Sonderprojekte fertiggestellt wurde und Elemente aus dem 599XX und dem F12 enthält, der einige Monate zuvor veröffentlicht wurde. Es wurde von Cheerag Arya, dem Eigentümer eines petrochemischen Unternehmens, in Auftrag gegeben. Die Fahrgestellnummer des Autos lautet ZFF70RDT7B0188026.

Prototyp

Ferrari 599 HY KERS

Die Motor Authority berichtete, dass Ferrari-Präsident Luca Cordero di Montezemolo an der Entwicklung eines Ferrari-Modells arbeite, das alternative Energiequellen verwendet und auf dem basiert, was Ferrari in der Formel 1 tut, das das kinetische Energierückgewinnungssystem verwendet . Der KERS wurde mit einem 599 als Test-Maultier getestet. Später stellte sich heraus, dass das Modell der LaFerrari war .

Auszeichnungen

Ferrari SP30

Nachfolger

Der Nachfolger des 599 wurde am 29. Februar 2012, wenige Tage vor dem Genfer Autosalon, angekündigt . Ferrari hat ein Video veröffentlicht, in dem Fernando Alonso und Felipe Massa das Auto auf Ferraris eigener Teststrecke, der Pista di Fiorano, fahren . Das Auto mit dem Namen F12berlinetta wurde am 6. März 2012 auf dem Genfer Autosalon offiziell vorgestellt.

Motorsport

Ein Ferrari 599 GTB Fiorano Drift-Auto mit Doppel-Kompressor gab sein Wettbewerbsdebüt bei der Formel D Long Beach 2018, gefahren vom italienischen Drifter Federico Sceriffo, konnte die Veranstaltung jedoch nicht beenden, nachdem eine durchtrennte Kraftstoffleitung das Auto in Brand geraten ließ. Federico und sein Drift-Team, FFF Drifting Department, konnten das Auto reparieren und fuhren es zum ersten Mal seit dem Crash in der Formel D Orlando 2018. Das Auto startet derzeit in der US- Serie Formula Drift 2019. Das Auto selbst hat seinen 6,0-Liter-V12-Motor mit zwei Rotrex-Kompressoren mit unterstützenden Modifikationen modifiziert und produziert nun 917 PS (674 kW; 904 PS) und 856 lb⋅ft (1.161 Nm) Drehmoment. Außerdem wurde es mit einem Bodykit, einem neuen sequentiellen Sechsgang-Getriebe, einer Carbon-Kupplung, Öhlins- Fahrwerk, 20-Zoll- OZ- Rädern und einem Sparco 'Drifting Pro'-Sitz modifiziert und auf jetzt rund 1.400 kg ( 3.086 lbs), fast 400 kg weniger als die 1.793 kg (3.953 lbs) Leergewicht eines serienmäßigen 599 GTB.

Verweise

Quellen

Externe Links