Ferrol, Spanien - Ferrol, Spain

Ferrol
Gemeinde
Ferrol-Hafen
Flagge Wappen
Ferrol Lage von Ferrol in Galicien Karte anzeigen von Provinz A Coruña Ferrol Ferrol (Spanien) Karte von Spanien anzeigen
Koordinaten: 43°29′04″N 08°13′58″W / 43,48444°N 8,23278°W / 43.48444; -8.23278 Koordinaten : 43°29′04″N 08°13′58″W / 43,48444°N 8,23278°W / 43.48444; -8.23278
Land	Spanien
Autonome Gemeinschaft	Galicien
Provinz	A Coruña
Comarca	Ferrol
Fischerdorf	1. Jahrhundert v. Chr.
Christlicher Außenposten	8. Jahrhundert
Königliches Arsenal	16. Jahrhundert
Königliche Werft	18. Jahrhundert
Gemeinden	Brión, A Cabana, Covas, Doniños, Esmelle, Ferrol , A Graña, Leixa, Mandiá, Marmancón, A Mariña, Trasancos, Serantes
Regierung
• Typ	Bürgermeister-Rat
• Körper	Concello de Ferrol
•  Bürgermeister	Angel Mato Escalona ( PSdeG-PSOE )
Bereich
• Gesamt	81,9 km 2 (31,6 Quadratmeilen)
Bevölkerung  (2018)
• Gesamt	66.799
• Dichte	820/km 2 (2.100/Quadratmeilen)
Demonym(e)	Ferrolan (m), Ferrolana (w)
Zeitzone	MEZ (GMT +1)
• Sommer ( DST )	MESZ (GMT +2)
Postleitzahl	15401-15406
Vorwahl(en)	+34 981
Webseite	http://www.ferrol.gal/

Ferrol ( galizische Aussprache:  [feˈrɔl] ) ist eine Stadt in der Provinz A Coruña in Galicien , an der Atlantikküste im Nordwesten Spaniens , in der Nähe von Strabos Kap Nerium (heute Kap Prior ). Laut der Volkszählung von 2016 hat die Stadt 66.065 Einwohner und ist damit die siebtgrößte Siedlung in Galicien. Mit Eume im Süden und Ortegal im Norden bildet Ferrol die Comarca Ferrolterra und zusammen mit A Coruña den zweitgrößten Ballungsraum Galiciens mit einer Gesamtbevölkerung von 640.000 im Jahr 2016.

Der Hafen wird in Bezug auf Tiefe, Kapazität und Sicherheit von vielen in Europa nicht erreicht. Der Eingang ist sehr schmal, wird von Festungen beherrscht und kann sogar von einem Steccado verschlossen werden .

Die Stadt war die meiste Zeit ihrer Geschichte ein wichtiges Zentrum des Marineschiffbaus , da sie seit der Zeit der frühen Bourbonen die Hauptstadt des Marineministeriums des Nordens der spanischen Marine war . Davor, im 17. Jahrhundert , war Ferrol das wichtigste Waffenarsenal Europas. Heute beherbergt die Stadt einige der wichtigsten Werften der Navantia- Gruppe.

Als Geburtsort des Diktators Francisco Franco im Jahr 1892 wurde die Gemeinde von September 1938 bis Dezember 1982 offiziell nach ihm als "El Ferrol del Caudillo " benannt. Es war auch der Geburtsort des Gründers der Spanischen Sozialistischen Arbeiterpartei (PSOE) , Pablo Iglesias , 1850.

Die Stadt ist einer der Ausgangspunkte des Englischen Weges des Camino de Santiago . Aufgrund der modernen Anforderung, dass Pilger 100 km zu Fuß zurücklegen müssen, um offiziell anerkannt zu werden, ist Ferrol der bevorzugte Ausgangspunkt für Pilger, die den Englischen Weg überqueren.

Toponym und Etymologie

Die erste historische Erwähnung dieser Siedlung, dann genannt Burum sowie Arotebrarum Portum in der Geschichte des Pomponius Mela , einem römischen Historiker, der 43 im Jahr AD schrieb eine Beschreibung des Detaillierung Portus Magnus Artabrorum , dem „großen Hafen des Artabri “ . Der heutige Ortsname Ferrol lässt sich jedoch nur bis ins Mittelalter zurückverfolgen; ein Dokument von 1087 Instanzen Sancto Iuliano de Ferrol, in der Nähe des Klosters San Martín de Jubia (12. Jahrhundert, im romanischen Stil ), wobei Ferrol wahrscheinlich die lokale Entwicklung der Genitivform des lateinischen Namens Ferreolus ist; Ferrol war wahrscheinlich ursprünglich der Besitz eines Ferreolus. 1982 nahm die spanische Regierung Ferrol im Einklang mit seiner langen Geschichte und Tradition offiziell an.

Eine andere Theorie in Bezug auf die Etymologie des Ortsnamens Ferrol und seine mögliche Herkunft ist Ferro , lateinisch für Eisen, da diese Teile seit der Römerzeit und früher Orte reich an Metallen waren, insbesondere Eisen und Zinn, aber auch Gold und Silber . Möglicherweise, da die Bucht von Ferrol ein so gut bewachter Hafen war, dass das alte Fischerdorf von Händlern, die die Enklave erreichten, nach dem Metall benannt worden wäre , mit anderen Worten: Ferrol.

Alternativ stammt der Name von der Legende eines bretonischen Heiligen, Ferreol , der hier auf einem Schiff unter einem Chor von sieben Sirenen ankam. Eine andere Überlieferung besagt, dass Ferrol von Farol ausgeht, was auf die heraldische Figur anspielt, die auf dem Wappen der Stadt erscheint. Der Ursprung des Wappens von Ferrol geht jedoch nach Expertenmeinung erst in das 18. Die Kombination aus zwei Wörtern, die entweder „Hafen – nah“, „auf Säulen landen“ oder ein Ferreoli Domini, „der Herr von Ferreol“, bedeuten können, eine verschleierte Anspielung auf die Stadt, die eine Kirche unter dem Patronat von St . hätte haben können Ferreol.

Geschichte

Die Existenz prähistorischer menschlicher Siedlungen in dieser galizischen Stadt wird durch die Fülle von Grabkammern , megalithischen Monumenten sowie Petroglyphen und anderen archäologischen Funden bestätigt. Die Phönizier gründeten in diesem Gebiet verschiedene Stationen für getrockneten und gesalzenen Kabeljau und ihre Anwesenheit zusammen mit der Anwesenheit der alten Griechen ist von Historikern wie Herodot , Strabo , Pomponius Mela , um nur einige klassische einschließlich Ptolemäus zu nennen, gut dokumentiert . In römischen Zeiten, im 1. Jahrhundert vor Christus, existierte ein Fischereihafen , die in Metallen handelt auch (wie Silber, Gold, Zinn und Eisen) sowie Wildpferd in der Bucht von Ferrol in der Nähe von Nerium ihm ein Ort namens Narahio berühmt für seine mittelalterliche Burg , die klanglich etwas ähnelt Strabo ‚s Nerium modernen Kap Prior in diesen Teilen von Iberia in dominiert der antike von der Artabri (oder Arrotrebae ) geben Namen dem Portus Magnus Artabrorum gerade (Form nicht Ferrol an der Bucht von aber die drei Rias von Ferrol, Betanzos und Corunna ). Ferrol war damals wie heute ein erstklassiger Naturhafen in den tückischen Gewässern des Atlantiks, sehr gut bewacht, nicht überraschend, in der Geschichte oft als bester Naturhafen Europas beschrieben.

Nach dem Fall des Weströmischen Reiches wurde die gesamte iberische Halbinsel , einschließlich Ferrol, von den Vandalen überfallen und 411 dem suebischen Königreich Galizien einverleibt ; ihr Königreich wurde 584 von Leovigild dem westgotischen Königreich einverleibt .

Nach dem Zusammenbruch des „ Suebic - Visigothic Zustand“ diese Christian Teile Iberia sah sehr wenig Veränderung im Vergleich zu anderen Teilen der Iberischen Halbinsel, Teil des immer Königreich Asturien bereits 750AD. Eine Zeit, die zu Beginn von der massiven Erschütterung und Erschütterung und der Zerstörung eines Staates geprägt war , gefolgt von der zunächst bescheidenen, aber festen und schnellen Wiedergeburt des "christlich westgotischen Staates" in den Bergen und grünen Weiden des Atlantiks Nördlich der Iberischen Halbinsel .

Im Laufe der Zeit teilte sich Asturien in weitere christliche Königreiche, wodurch diese Teile von einem Monarchen zum nächsten wechselten: zuerst Galizien , dann Leon und schließlich Kastilien .

Ferrol diente während des Hundertjährigen Krieges als strategischer sicherer Hafen , stand während des kastilischen Bürgerkriegs auf der Seite des Hauses Trastamara und als persönliche Belohnung für Fernan Perez de Andrade schenkte Heinrich II . 1371 die Stadt der mächtigen Familie Andrade .

1568 legte ein Brand die mittelalterliche Altstadt in Schutt und Asche; im gleichen Zeitraum wurden einige Teile der bestehenden Befestigungsanlagen am Eingang der Flussmündung errichtet. Als Marinestützpunkt galt die Stadt damals eher als königliches Arsenal denn als sicherer Hafen .

Mit der Ankunft der Bourbonen im 18. Jahrhundert wurde Ferrol zu einem führenden Marinezentrum. Ferrol wurde zur Hauptstadt des Maritime Department of the North ernannt , das unter Ferdinand VI. und Charles III. zur Verteidigung des spanischen Kolonialreiches in Amerika gebildet wurde . Es folgten rasche Verbesserungen, insbesondere unter der Führung des Marquis von Ensenada , und die Position von Ferrol wurde vom Meer aus fast unangreifbar gemacht die von San Carlos.

Die Königlichen Werften von A Graña und Ferrol ( Reales Astilleros de Esteiro ), erbaut zwischen 1726 und 1783, produzierten Schiffe, die mit Kupferblechen aus den Walzwerken von Xubia geschützt waren. 1772 wurde die Spanische Königliche Akademie der Marineingenieure von Ferrol, die erste derartige Akademie in Spanien, gegründet. Für die mühsamsten Arbeiten des Hafens wurden im Hafen sechshundert Galeerenhäftlinge zur Zwangsarbeit eingesetzt.

Ferrol ist berühmt in der Geschichte des Kampfes zwischen dem spanischen Reich und den britischen für eine der wenige Enklaven in der Welt zu sein, zusammen mit Cartagena de Indias , dass immer erfolgreich widerstand Beruf: meist, weil Ferrol praktisch unmöglich war , die Blockade in dem Segelalter, da starke Westwinde jede blockierende Kraft entlang der tückischen Nordküste Spaniens wegnehmen würden, wo sie keinen sicheren Hafen hatten . Die Geographie von Ferrol bedeutete, dass eine ganze spanische Flotte bei einer einzigen Flut abrutschen konnte. Bis die Briten die Blockade wieder aufnehmen konnten, waren die Spanier sicher weg und auf See. Trotz dieser Vorteile setzte während der Herrschaft von Karl IV. ein Niedergang ein , und im Jahr 1800, während der Ferrol-Expedition (1800) , nachdem die Verteidigungsanlagen reduziert worden waren, landete eine britische Flotte von 109 Schiffen Truppen am Strand von Doniños , um die Burg einzunehmen von San Felipe. Obwohl nur mit magerer Artillerie ausgestattet , widerstand die kleine Verteidigungsmacht der Burg unter dem Kommando des Grafen Donadio zusammen mit einer beträchtlichen Anzahl freiwilliger Bürger von Ferrol erfolgreich dem Angriff und die Flotte zog sich zurück. Die Allianz mit dem Vereinigten Königreich während des Halbinselkrieges von 1808-1814 konnte die Verschlechterung des Schicksals der Stadt nicht verhindern. Die Arsenale und Festungen wurden aufgegeben und 1809 leicht von den Franzosen besetzt .

Als der Krieg mit dem napoleonischen Frankreich vorbei war, viele der südamerikanischen Kolonien wählten aus ihrem Mutterland auseinander zu brechen und die Werften von Ferrol gingen in einen ernsthaften Rückgang meisten seinen zivilen, Klerus und verliert militärische Bevölkerung , und von nun an, von 1824, Ferrol hatte eine Bevölkerung von nur 10.000 Zivilisten und etwa 6.000 Militärpersonal (lokal, wenn nicht dauerhaft, zumindest während des größten Teils des Jahres) mit seiner mathematischen Schule für Marineartilleristen, der Pilotenschule und der Akademie für die Guardas Marinas fast völlig leer in Kontrast zu den glorreichen Jahren des Überflusses, die vor der Schlacht von Trafalgar im Jahr 1805 bekannt waren .

Ferrol baute zwischen 1794 und 1845 nur zwei Linienschiffe, obwohl zwischen diesen Daten auch neun Fregatten und eine beträchtliche Anzahl kleinerer Kriegsschiffe gebaut wurden. Und ein halbes Jahrhundert lang still, verlor es unter Ferdinand VII . seinen Titel als Hauptstadt . Unter der Führung von Kardinal Alberoni gab es jedoch eine massive Renovierung und in nur wenigen Jahren wurden vierzehn große Schlachtschiffe vom Stapel gelassen. Neue Aktivitäten entstanden und Ferrol beschäftigte ständig 2.000 Arbeiter in seinen Gießereien, die jetzt voll in Betrieb sind. Es wurde eine Schule für Marineingenieure gegründet, an der 40 Schüler die wissenschaftlichen Grundlagen ihres Berufes unter einem kompetenten Stab von in England und Frankreich aufgewachsenen Ausbildern lernten. Die Verwaltung des Marquis de Molina , des spanischen Ministers für Marineangelegenheiten , war so erfolgreich darin, die fortschrittlichsten Technologien der Welt zu bringen , dass die Königlichen Werften von Ferrol 1858 Spaniens erstes dampfbetriebenes Schiff auf den Markt brachten, das auch das erste eiserne Schiff war.

Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts brachte den Royal Dockyards von Ferrol nicht nur viel Arbeit, sondern auch soziale und politische Spannungen, die im gescheiterten republikanischen Aufstand von 1872 endeten. Dampfer zwischen Ferrol und dem Hafen von Havanna im spanischen Kuba verkehrten häufig, damals dachten Werftarbeiter, die aus irgendeinem Grund mit den örtlichen Behörden in Ferrol in Konflikt gerieten, immer an den spanischen Main .

Während dieser Zeit, wie auch heute, und genau wie zu Zeiten der Armada, zog die Bucht von Ferrol immer und immer noch zahlreiche Schiffe an, die Reparaturen oder Zuflucht suchten, nachdem sie auf eine Katastrophe oder raues Wasser getroffen waren, die versuchten, die Bucht von zu überqueren Biskaya bei schlechtem Wetter. Dies war der Fall von Cleopatra, die eine der beiden Cleopatra-Nadeln trug, die heute am Themse-Ufer in London, Großbritannien, steht. Es erreichte Ferrol am 19. Oktober 1877 nach einer Tragödie und wäre fünf Tage zuvor fast vor der Westküste Frankreichs untergegangen. Es gibt eine Gedenktafel, die an das Ereignis und die Verstorbenen erinnert, die am Fuße der Needle in London zu sehen sind.

Zehn Jahre nach dem Spanisch-Amerikanischen Krieg von 1898, in dem Spanien verlor Kuba und den Philippinen , die Antonio Maura Regierung, in einem Versuch , die spanische Marine und spanische Schiffbauindustrie wieder herzustellen, stellte die spanische Gesellschaft für Naval Construction , deren Hauptinvestoren waren ein britisch-Spanisch-Verband nimmt Verträge In den folgenden Anteilen: 40% Vickers Sons und Maxim , 30% Marquis von Comillas der spanischen transatlantischen Unternehmen , 30% Biskaya Furnace Unternehmen , alle zuvor staatliche Schiffbau Werften, Werkstätten , Gießereien und trocken Docks in Ferrol wurden dem technischen Know-how einiger der besten britischen Schiffbauer übergeben : John Brown , Vickers und Armstrong, die jetzt für den Bau der neuen spanischen Flotte verantwortlich sind .

Sechzehn Jahre lang waren alle Techniker ausschließlich Briten, und die Situation änderte sich nicht bis 1925, als die Leitung von spanischen Ingenieuren übernommen wurde, als eine der neuen Richtlinien der damals neu geschaffenen Regierung, die beide Zivilminister einschloss und Militär des Diktators Miguel Primo de Rivera (1923-1930). Die Ankunft der Briten fiel mit dem Bau einer lokalen elektrisch betriebenen Straßenbahnlinie (1924–1961) zusammen.

In den Augen der Ausbruch des spanischen Bürgerkrieg , und weil es Angst vor sozialen Unruhen in der Marinestation war, das Foreign Office in London organisiert, ein Schiff alle übrigen britischen Bürger und am 22. Juli 1936 bis repatriieren HMS Witch ) wich von Ferrol zurück nach Großbritannien. Bei Ausbruch des Spanischen Bürgerkriegs (1936–1939) wurden die Werften, Werkstätten, Gießereien und Trockendocks in Ferrol vom Staat übernommen und 1945 unter dem Namen „Bazán“, später in „IZAR“ umbenannt, vollständig verstaatlicht und , ab Januar 2005, Navantia . Die Stadt war der Geburtsort von Francisco Franco , nach dem die Stadt von 1938 bis 1982 offiziell als El Ferrol del Caudillo bekannt war . Das Ende des spanischen Staates und die Ankunft der Demokratie 1978 halfen Ferrol nicht, und von 1982 bis Anfang In den 1990er Jahren sah sich die Stadt aufgrund des Niedergangs des Marinesektors mit zahlreichen Problemen konfrontiert . Der Beginn des neuen Jahrtausends war jedoch eine Zeit der wirtschaftlichen Expansion und des Wohlstands im Allgemeinen. Eine neue Autobahn und ein Außenhafen wurden gebaut sowie zahlreiche Passagen und Einkaufszentren meist in den Außenbezirken der Stadt zwischen Ferrol und Naron, die im Grunde die gleiche Metropolregion ist und junge Käufer mit ihren Familien eher ihre großen Familieneinkäufe tätigen sowie Wochenendausflüge mit der Familie, die von allen Annehmlichkeiten wie Bowling, Cafeterias, Fastfood-Restaurants, Kinos und Sportanlagen angezogen werden.

Die spanischen Geschwader , wie immer haben seit undenklichen Zeiten getan, lieben an Einnahme Naval Demonstrationen und zu Beginn des 21. Jahrhunderts Ferrol Gastgeber der großen NATO Maritime Exercise Loyal Mariner ( RN ) zurück im Juni 2008.

Der Bahnhof Ferrol Terminus, der Lugo mit Ferrol verbindet und von der Linie von Madrid ins nahegelegene A Coruña abzweigt, wurde bereits 1865 von den Cortes in Madrid genehmigt, aber es dauerte viele Jahrzehnte bis zu seiner endgültigen Einweihung im Jahr 1904. Ein Jahrhundert später mehr von dasselbe geschah mit der Hochgeschwindigkeitsbahn AVE; So dauerte es noch 2013 bis zum Tag der Einweihung.

Ab September 2017 hat ein neuer lokaler Eisenbahnzweig, der den Außenhafen von Ferrol (bekannt als Canelinas-Ferrol-Containerhafen ), das Innere der Bucht Docks und den Bahnhof Ferrol Terminus bedient, grünes Licht für den Baubeginn und sehr bald Ich bin sicher, dass ich viele moderne Container in und aus Ferrol befördern und Waren in ganz Galicien und dem Rest Spaniens und Europas verteilen kann. Seit den frühen Jahren des 20 per se, obwohl es historisch gesehen viele lokale Ausnahmen gegeben hat wie; PEMSA (Holz) , PYSBE (Dry-Cod) und HISPANIA (Bleistifte) alle drei sehr gute Beispiele, ohne zu vergessen: Herstellung von Hüten , Papier , Leder , Marinegeschäften und Hardware sowie anderen lokalen Artikeln für den Export wie: Mais , Wein , Schnaps , Essig , Sardellen und Heringe (und andere Produkte aus Ferrols eigener Fischerei)

Klima

Wie in den meisten Teilen Galiciens ist das Klima in Ferrol ein feuchtes ozeanisches Klima , das durch ganzjährig milde Temperaturen, regnerische Winter und relativ trockene Sommer gekennzeichnet ist, obwohl es während der Sommersaison etwas feuchter ist als das typisch spanische Mittelmeerklima .

Demographie

Histogramm der Bevölkerungsentwicklung von Ferrol von 1877. (Aus: Censos de población INE [1] )

Wirtschaft

1. Primärindustrien – Landwirtschaft ( Pferdezucht ), Aquakultur ( Fischzucht ), Fischerei ( spezialisiert auf die atlantischen Untiefen ), wichtige Minen ( ENDESA ), NTFPs ( Forstwirtschaft ), Steinbrüche und Holz .
2. Sekundärindustrien – Schiffbau , Schiffsmotoren , Turbinen (Windmühlen und Schiffe), Elektrogeräte , Eisenhütten , Mode ( Textilien ), Lebensmittel ( Fischkonserven ) und Holzprodukte .
3. Tertiäre Industries - Mercantile , Fischen und Militär Häfen , Restaurants , News Medien (Ferrol TV / Diario de Ferrol ), Hotels (Barceló Almirante / Pazo Libunca), Freizeit und Tourismus ( Welt Surf Wettbewerbe , Beliebte transatlantischen Dampfer Stopp ), Beratung , Gesundheitswesen / Krankenhäuser (Arquitecto Marcide Hospital Complex), Bildung ( Schulen , Colleges / ESENGRA und Universitäten / UNED / PERITOS ) und öffentliche Versorgungsunternehmen , Franchises ( Hauptmarken und Geschäfte von Designerlabels ), Großhandel (Marinelieferanten / Anton-Martin ) und Einzelhandel ( El Corte Inglés / Alcampo ).
4. Quartäre Sektoren – Marine-, Elektro- und Maschinenausrüstung zusammen mit neuen Technologien .

Feste

Veranstaltungsname	Übersetzung in (auf Spanisch)	Veranstaltungsdatum
Die Dreikönigsparade	Desfile de los Reges Magos	6. Januar
Tag des Heiligen Julians	Dia de San Julián	7. Januar
Karnevalsfest	Festival de Carnaval	Februar oder März
Nacht der Heiligen Josephine	Noche de las Pepitas	18. März
Feier der Karwoche	Semana Santa	März oder April
Chamorros Tag	Dia de Chamorro	März oder April
Reitwettbewerbe	Wettbewerbe von Hipica	April
Galizischer Literaturtag	Día de las Letras Gallegas	17. Mai
Fronleichnamsfeiern	Corpus Christi	Mai oder Juni
Johannisabend	Vispera de San Juan	23. Juni
Tag Unserer Lieben Frau vom Berg Karmel	Dia del Carmen	16. Juli
Keltisches Musikfestival	Festival de Música Celta	29. Juli
Traditionelle Pferdeveranstaltungen	Festivales Equinos Tradicionales	August
Surf-Meisterschaften	Surfwettbewerbe	August
Ferrol-Sommerfest	Fiestas de Verano de Ferrol	August
Schlacht am Berg Brion	Batalla del Monte de Brión	25.-26. August
Saint Raymond's Day	Dia de San Ramón	31. August

Internationale Beziehungen

Partnerstädte – Partnerstädte

Ferrol ist eine Städtepartnerschaft mit:

• Lugo , Spanien, seit 2000
• Mondoñedo , Spanien, seit 2004
• Adelaide , Australien, seit 2010

Bemerkenswerte Leute

• Alonso Pita da Veiga
• Andrés Suárez , Singer-Songwriter
• Ángeles Alvariño Gozález (1916–2005), Biologe und Ozeanograph (1916–2005)
• Benito Vicetto Pérez (1824–1878), Schriftsteller
• Carlos Jean (* 1973), elektronischer Musiker und Musikproduzent
• Concepción Arenal (1820–1893), Schriftstellerin, feministische Aktivistin
• Fernando Álvarez de Sotomayor y Zaragoza (1875–1960), Maler
• Francisco Franco (1892–1975), Diktator Spaniens vom Spanischen Bürgerkrieg (1936–1939) bis zu seinem Tod.
• Frederick H. Shaw (1864-1924)
• Gonzalo Torrente Ballester (1910–1999), Schriftsteller
• Ignacio Fernández Toxo (* 1952), ehemaliger Generalsekretär der nationalen Gewerkschaft CCOO und Präsident des EGB
• Jenaro Pérez Villaamil (1807–1854), Maler
• Jesús Vázquez Martínez (* 1965), Fernsehmoderator
• José Canalejas Méndez (1854–1912), ehemaliger spanischer Premierminister, starb im Amt
• María Isabel Rivera Torres (* 1952), Schauspielerin
• Marquis von Amboage (1823–1892), Multimillionär und Politiker
• Nacho Novo (* 1979), Fußballprofi
• Pablo Iglesias Posse (1850–1925), Politiker und Gründer der spanischen sozialistischen Partei PSOE
• Paloma Pérez-Lago González (* 1967), Model und TV-Moderatorin
• Patricio Montojo y Pasarón (1839–1917), spanischer Admiral während des Spanisch-Amerikanischen Krieges, der in der Schlacht von Manila Bay besiegt wurde
• Paula Vázquez Picallo (* 1973), Fernsehmoderatorin und Model
• Ramón Franco (1896–1938), Flieger und Bruder von Francisco Franco
• Ricardo Carvalho Calero , erster Professor für galizische Literatur und Linguistik – Universität Santiago de Compostela (1910–1990)

Siehe auch

• El Casino de Ferrol
• El Circulo Mercantil de Ferrol
• El Club Naval de Ferrol
• El Correo Gallego
• El Diario de Ferrol
• El Ferrol Diario
• Endesa Termic
• Racing Club de Ferrol
• Schule von Peritos Navales und Industriales
• Sociedad Española de Construcción Naval
• Spaniens Nationale Ausstellung für Schiffbau

Anmerkungen

Externe Links

• Offizielle Website (auf Spanisch und Galizisch)
• Grüner Tourismus in Nordspanien 2005
• Website, die der Landschafts- und Naturkunst von Ferrolterra gewidmet ist (auf Spanisch)
• Als ich ein Kind war in Ferrol, Spanien (1953-1965)