Erste Kamtschatka-Expedition - First Kamchatka expedition
Die Erste Kamtschatka-Expedition war die erste russische Expedition, die die asiatische Pazifikküste erforschte. Es wurde 1724 von Peter dem Großen in Auftrag gegeben und von Vitus Bering geleitet . Von 1725 bis 1731 war es die erste wissenschaftliche Marineexpedition Russlands. Es bestätigte das Vorhandensein einer Meerenge (jetzt bekannt als Beringstraße ) zwischen Asien und Amerika und wurde 1732 von der zweiten Kamtschatka-Expedition gefolgt .
Die Expedition verbrachte die ersten zwei Jahre, von Januar 1725 bis Januar 1727, auf Reisen von Sankt Petersburg nach Ochotsk , mit Pferden, Hundeschlitten und Flussbooten. Nach dem Überwintern in Ochotsk zog es an die Mündung des Kamtschatka-Flusses an der Ostküste der Halbinsel. Von Juli bis August 1728 segelte es nach Norden und dann nach Nordosten entlang der Küste und erkundete den Karaginsky-Golf , die Kresta-Bucht , die Providence-Bucht , den Golf von Anadyr , das Kap Tschukotski und die St.-Lorenz-Insel .
Die Expedition führte, wie sich herausstellte, durch die Beringstraße zur Tschuktschensee und kehrte im Glauben zurück, ihre Aufgaben erledigt zu haben. Obwohl es die nordamerikanische Küste nicht erreicht hatte, lieferte es Beweise dafür, dass Asien und Nordamerika nicht miteinander verbunden sind. 1729 erforschte es die Südküste Kamtschatkas, kartierte den Golf von Kamtschatka und die Avacha-Bucht und kehrte am 28. Februar 1730 über Ochotsk nach St. Petersburg zurück. Die Expedition wurde hoch gelobt, ihr Anführer Vitus Bering wurde zum Kapitän-Kommandanten, seinem ersten Adelsstand, befördert, während seine Assistenten Martin Spangberg und Aleksei Chirikov zu Kapitänen ernannt wurden. Es war eine lange und kostspielige Expedition gewesen, die 15 Mann gekostet und die Beziehungen zwischen Russland und seinen Ureinwohnern belastet hatte, aber sie hatte nützliche Einblicke in die Geographie Ostsibiriens geliefert: Insgesamt untersuchte die Expedition mehr als 3500 km der Westküste der Meer, das später nach Bering benannt wurde. Seine Karten des Gebiets wurden später von allen westeuropäischen Kartographen verwendet.
Vorbereitungen
Am 29. Dezember 1724 [ NS 9. Januar 1725] bat Peter den dänisch-russischen Entdecker Vitus Bering, eine Fahrt nach Osten zu befehligen. Peter wies die Expedition an, Folgendes zu tun:
- bereiten Sie ein-zwei Schiffe in Kamtschatka oder in der Nähe vor;
- Erkunden Sie mit diesen Schiffen nördliche Länder, die ein Teil von Amerika zu sein schienen;
- Suchen Sie, wo diese Länder mit Amerika zusammenkommen und ob es in der Gegend Städte in europäischem Besitz gibt. Bei Begegnungen mit europäischen Schiffen sollte es nach den Namen der lokalen geografischen Besonderheiten fragen, unterwegs die Küsten erkunden und kartografieren.
Die Vorbereitungen für die Reise hatten einige Jahre zuvor begonnen, aber da sich sein Gesundheitszustand rapide verschlechterte, hatte Peter den Prozess beschleunigt und die Ernennung von Bering zum Leiter der Expedition vor dem erfahrenen Kartographen KP von Verd gefördert. Zu seinem Vorteil verfügte Bering über Kenntnisse sowohl des Indischen Ozeans als auch der Ostküste Nordamerikas, gute persönliche Fähigkeiten und Erfahrung im Warentransport. Seine Leutnants für die Reise waren der hartgesottene Däne Martin Spangberg und der gut ausgebildete, aber relativ unerfahrene Russe Aleksei Chirikov , ein angesehener Marineausbilder. Chirikov verfasste zusammen mit Warrant Officer Peter Chaplin das Expeditionstagebuch. Die Gehilfen erhielten während der Reise ein Jahresgehalt von etwa 180 Rubel , während Bering 480 Rubel erhielt . Der natürliche Weg nach Kamtschatka führte über Nebenflüsse der Lena ; aber nach dem Vertrag von Nerchinsk (1689) schien dies politisch undurchführbar. Stattdessen sollte Berings Gruppe über Land und Flüsse von Sankt Petersburg nach Ochotsk, einer kleinen Hafenstadt an der russischen Ostküste, und dann auf dem Seeweg von Ochotsk zur Halbinsel Kamtschatka reisen, wo sie ihre Erkundungsreise beginnen konnten.
Schiffe
Im Jahr 1725 begann in Ochotsk im Vorgriff auf die Expedition der Bau eines 20 Meter langen Schiffes namens Fortuna (englisch: Fortune ). Es wurde im Juni 1727 unter der Leitung von Chaplin fertiggestellt, und bis August wurde ein Schiff ähnlicher Größe, Vostok (englisch: East ), aus Kamtschatka gebracht und repariert. Ende August 1727 erreichten beide Schiffe Kamtschatka. Von April bis Mai 1728 wurde auf Kamtschatka ein weiteres Schiff, Erzengel Gabriel , aus einheimischem Holz gebaut. Fortuna und Wostok waren Hilfsschiffe für den Warentransport zwischen Ochotsk und Bolscherezk, während Erzengel Gabriel das Hauptschiff von Bering war und mit vier Kanonen bewaffnet war.
Sankt Petersburg nach Ochotsk
Am 24. Januar 1725 reiste Chirikov mit 26 der 34-köpfigen Expedition entlang der gut befahrenen Straßen nach Vologda , 661 Kilometer (411 Meilen) östlich ab. Nachdem sie auf den notwendigen Papierkram gewartet hatten, folgten Bering und die restlichen Mitglieder der Expedition am 6. Februar. Bering wurde mit den wenigen Karten beliefert, die Peter in den Jahren zuvor in Auftrag gegeben hatte. Beide Parteien nutzten Pferdeschlitten und kamen auf den ersten Etappen gut voran. Am 14. Februar wurden sie in Wologda wieder vereint und fuhren ostwärts über das Uralgebirge , um am 16. März in Tobolsk (einer der wichtigsten Stationen der Reise) anzukommen. Sie hatten bereits über 2.820 km (1.750 Meilen) zurückgelegt. In Tobolsk stellte Bering weitere Männer ein, um der Gruppe auf der schwierigeren Reise zu helfen. Er bat um 24 weitere von der Garnison, bevor er die Anfrage auf 54 erhöhte, nachdem er gehört hatte, dass das Schiff, das die Partei in Ochotsk (die Wostok ) benötigte, erhebliche Arbeitskräfte zur Reparatur benötigen würde. Am Ende konnte der Gouverneur nur 39 entbehren, aber es war immer noch eine bedeutende Hilfe. Außerdem wollte Bering 60 Zimmerleute und 7 Schmiede; der Gouverneur antwortete, dass die Hälfte davon später in Jenisseisk übernommen werden müsste . Nach einigen Verzögerungen bei der Vorbereitung von Ausrüstung und Geldern verließ die nun stark vergrößerte Partei Tobolsk am 14. Mai in Richtung Irtysch . Die Fahrt bis zum nächsten größeren Haltepunkt Jakutsk war anstrengend, aber selten von so großen Gruppen wie Berings, die die zusätzliche Schwierigkeit hatten, im Laufe der Reise mehr Männer aufnehmen zu müssen. Infolgedessen blieb die Partei hinter dem Zeitplan zurück und erreichte Surgut am 30. Mai und Makovsk Ende Juni, bevor sie Jenisseisk erreichte, wo die zusätzlichen Männer aufgenommen werden konnten; Bering würde später behaupten, dass "wenige geeignet waren". Jedenfalls verließ die Partei Jenissejsk am 12. August, um die verlorene Zeit dringend aufzuholen. Am 26. September kamen sie in Ilimsk an , nur drei Tage vor dem Zufrieren des Flusses. Nachdem die Gruppe eine 130 Kilometer lange Wanderung nach Ust-Kut , einer Stadt an der Lena, in der sie den Winter verbringen konnten, hinter sich hatte, reiste Bering weiter in die Stadt Irkutsk , um sowohl ein Gefühl für die Bedingungen zu bekommen als auch zu suchen Ratschläge, wie sie ihre große Party am besten über die Berge bringen können, die Jakutsk (ihre nächste Station) nach Ochotsk an der Küste trennen.
Nachdem sie Ust-Kut verlassen hatten, als das Flusseis im Frühjahr 1726 schmolz, reiste die Gruppe schnell die Lena hinunter und erreichte Jakutsk in der ersten Junihälfte. Trotz der Notwendigkeit, sich zu beeilen und Männer im Voraus zu entsenden, versäumte es der Gouverneur, ihnen die benötigten Ressourcen zu gewähren, was zu Drohungen von Bering führte. Am 7. Juli verließ Spangberg mit einer Abteilung von 209 Mann und einem Großteil der Ladung; Am 27. Juli führte der Lehrling des Schiffbauers Fjodor Kozlov eine kleine Gruppe, um Ochotsk vor Spangberg zu erreichen, sowohl um die Lebensmittelversorgung vorzubereiten als auch mit den Arbeiten zur Reparatur der Wostok und dem Bau eines neuen Schiffes (der Fortuna ) zu beginnen, das benötigt wird, um die Gruppe über die Bucht von Ochotsk nach . zu bringen die Halbinsel Kamtschatka. Bering selbst ging am 16. August, während beschlossen wurde, dass Chirikov im nächsten Frühjahr mit frischen Mehllieferungen folgen würde. Die Reisen waren so schwierig, wie Bering befürchtet hatte. Männer und Pferde starben, und einige Männer (46 allein aus Berings Gruppe) desertierten mit ihren Pferden und Teilen der Vorräte, während sie sich bemühten, Straßen durch schwieriges Marschland und Flussgelände zu bauen. Während Berings Partei (die im Oktober Ochotsk erreichte) schlecht lief, schnitt Spangbergs Partei weitaus schlechter ab. Seine schwer beladenen Boote konnten nicht mehr als 1,6 km am Tag geschleppt werden – und es mussten rund 1.102 km (685 Meilen) zurückgelegt werden. Als die Flüsse zugefroren waren, wurde die Fracht auf Schlitten umgeladen und die Expedition fortgesetzt, wobei Schneestürme und hüfthohen Schnee ertragen wurden. Selbst Proviant, die Bering am Yudoma Cross hinterlassen hatte, konnte den Hunger nicht abwehren. Am 6. Januar 1727 erreichten Spangberg und zwei andere Männer, die zusammen eine Vorhut gebildet hatten, die die wichtigsten Gegenstände für die Expedition trug, Ochotsk; zehn Tage später kamen sechzig weitere dazu, obwohl viele krank waren. Gruppen, die Bering aus Ochotsk auf den Weg zurückgeschickt hatte, retteten sieben Männer und einen Großteil der zurückgelassenen Fracht. Die Einwohner von Ochotsk bezeichneten den Winter als den schlimmsten, an den sie sich erinnern konnten; Bering beschlagnahmte Mehl von den Dorfbewohnern, um sicherzustellen, dass auch seine Gruppe von ihren Vorräten profitieren konnte, und so drohte dem ganzen Dorf bald der Hungertod. Eine Vorhut der Division Tschirikow traf im Juni 1727 mit 27 Tonnen Mehl ein und versorgte die Gruppe der Berings, deren Zahl inzwischen abgenommen hatte, wieder.
Ochotsk nach Kamtschatka und darüber hinaus
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Die Wostok wurde vorbereitet und die Fortuna in rasantem Tempo gebaut, wobei die erste Gruppe (48 Mann unter dem Kommando von Spangberg und bestehend aus denjenigen, die erforderlich sind, um die Arbeiten an den Schiffen, die in Kamtschatka selbst so schnell wie möglich selbst gebaut werden sollten) zu beginnen, im Juni abfuhr 1727. Chirikov kam bald darauf in Ochotsk an und brachte weitere Lebensmittel. Er hatte eine relativ leichte Reise hinter sich, verlor keinen Mann und nur 17 seiner 140 Pferde. Am 22. August segelte der Rest der Gruppe nach Kamtschatka. Wäre die Route aufgezeichnet worden, hätten sie die Halbinsel umsegeln und an ihrer Ostküste einen Hafen anlegen sollen; Stattdessen landeten sie im Westen und machten eine zermürbende Reise von der Siedlung Bolscherezk im Südwesten nach Norden zum Oberen Kamtschatka-Posten und dann nach Osten entlang des Kamtschatka-Flusses zum Unteren Kamtschatka-Posten . Diese Spangbergs Partei tat es, bevor der Fluss zugefroren war; als nächstes absolvierte eine von Bering angeführte Gruppe diesen letzten Abschnitt von ungefähr 930 km (580 Meilen) über Land ohne den Vorteil des Flusses; und schließlich, im Frühjahr 1728, erreichte die letzte Gruppe, die Bolscherezk unter der Führung von Tschirikow verließ, die Untere Kamtschatka-Stelle. Der Außenposten war 10.000 km von St. Petersburg entfernt, und die Reise selbst (das erste Mal, dass "so viele [waren] so weit gegangen waren") hatte etwa drei Jahre gedauert. Der Mangel an sofortiger Nahrung, die Spangbergs Vorhut zur Verfügung stand, verlangsamte ihren Fortschritt, der sich dramatisch beschleunigte, nachdem Berings und Chirikovs Gruppe mit Proviant eintraf. Infolgedessen konnte das von ihnen konstruierte Schiff (genannt Erzengel Gabriel ) bereits am 9. Juni 1728 von seinem Konstruktionspunkt flussaufwärts bei Ushka zu Wasser gelassen werden . Es war dann bis zum 9. Juli vollständig aufgetakelt und versorgt, und am 13. Juli segelte es flussabwärts und ankerte am Abend vor der Küste. Am 14. Juli begann Berings Gruppe ihre erste Erkundung und umarmte die Küste nicht in nördlicher Richtung (wie erwartet), sondern in nordöstlicher Richtung.
Weiter nördlich segelte Bering zum ersten Mal in die Meerenge, die später seinen Namen tragen sollte. Am 8. August hatte die Expedition ein erstes Treffen mit der indigenen Bevölkerung. Ein Boot mit acht Tschuktschen näherte sich dem Schiff und fragte nach dem Zweck ihres Besuchs. Sie weigerten sich, an Bord zu gehen, schickten aber einen Delegierten, der in einem luftgefüllten Ballon aus Tierhaut zum Schiff schwamm. Der Mann erzählte, dass es in der Nähe Inseln gibt, und tatsächlich erreichte die Expedition zwei Tage später eine Insel, die Bering St. Lawrence Island nannte . Im Gegenzug nannte Chirikov den Ort, an dem das Boot getroffen wurde, als Kap Tschukotski .
Nach Kap Tschukotski drehte sich das Land nach Westen, und Bering diskutierte am 13. . Das schnell fortschreitende Eis veranlasste Bering zu der umstrittenen Entscheidung, nicht von seinem Auftrag abzuweichen: Das Schiff würde noch ein paar Tage fahren, dann aber umkehren. Die Expedition befand sich weder am östlichsten Punkt Asiens (wie Bering vermutet hatte) noch war es gelungen, die alaskische Küste Amerikas zu entdecken, die an einem guten Tag im Osten sichtbar gewesen wäre. Wie versprochen drehte Bering am 16. August den Erzengel Gabriel um und fuhr zurück nach Kamtschatka. Am 31. August wurde das Schiff von einem schweren Sturm getroffen und konnte nur knapp vermieden werden, ins Ufer zu krachen. Nach überstürzten Reparaturen erreichte sie am 2. September die Mündung des Flusses Kamtschatka, fünfzig Tage nach ihrer Abreise. Die Mission war am Ende, aber die Gruppe musste noch nach St. Petersburg zurückkehren, um die Reise zu dokumentieren (um das Schicksal von Semyon Dezhnyov zu vermeiden, der, ohne Berings Wissen , 80 Jahre zuvor eine ähnliche Expedition unternommen hatte). Im Frühjahr 1729 kehrte die Fortuna , die die Halbinsel Kamtschatka umsegelte, um die Untere Kamtschatka-Post zu versorgen, nun nach Bolscherezk zurück; und kurz darauf auch Erzengel Gabriel . Die Verzögerung wurde durch eine viertägige Reise verursacht, die Bering auf der Suche nach Nordamerika nach Osten unternahm, vergeblich. Im Juli 1729 waren die beiden Schiffe wieder in Ochotsk, wo sie neben der Wostok festgemacht hatten ; die Partei, die kein Schiffsbaumaterial mehr tragen musste, kam auf der Rückreise aus Ochotsk gut an, und am 28. Februar 1730 war Bering wieder in der russischen Hauptstadt. Im Dezember 1731 erhielt er 1000 Rubel und wurde zum Kapitän-Kommandanten, seinem ersten Adelsstand, befördert, während Spangberg und Chirikov zu Kapitänen ernannt wurden. Es war eine lange und teure Expedition gewesen, die 15 Mann gekostet und die Beziehungen zwischen Russland und seinen Ureinwohnern belastet hatte, aber sie hatte nützliche Einblicke in die Geographie Ostsibiriens geliefert und Beweise dafür vorgelegt, dass Asien und Nordamerika durch das Meer getrennt waren.
Verweise
Literaturverzeichnis
- Frost, Orcutt William, Hrsg. (2003), Bering: The Russian Discovery of America , New Haven, Connecticut: Yale University Press, ISBN 0-300-10059-0