Firth of Clyde - Firth of Clyde
Firth of Clyde | |
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Ort | Schottland , Vereinigtes Königreich |
Koordinaten | Koordinaten : 55°40′N 5°00′W / 55.667 ° N 5.000° W Rasterreferenz NS153652 |
Basin Länder | Schottland , Vereinigtes Königreich |
Oberflächenhöhe | Meereshöhe |
Inseln | Isle of Arran , Isle of Bute , Isle of Cumbraebra |
Der Firth of Clyde ist die Mündung des River Clyde . Es liegt an der Westküste Schottlands und stellt das tiefste Küstengewässer der Britischen Inseln dar (es ist an seiner tiefsten Stelle 164 m tief). Der Firth wird vom Atlantischen Ozean durch die Kintyre- Halbinsel geschützt , die den äußeren Firth in Argyll und Ayrshire umschließt . Der Kilbrannan Sound ist ein großer Arm des Firth of Clyde, der die Halbinsel Kintyre von der Isle of Arran trennt . Im Firth of Clyde liegt eine weitere große Insel – die Isle of Bute . Aufgrund seiner strategischen Lage am Eingang zum mittleren und oberen Clyde spielte Bute während des Zweiten Weltkriegs eine wichtige militärische Rolle.
Das Klima des Firth wird durch den Golfstrom beeinflusst , der Teil der Nordatlantischen Drift ist und seinen Ursprung im Golf von Mexiko hat .
An seinem Eingang ist die Förde etwa 42 km breit. An einem Bereich in seinem Oberlauf wird er von Loch Long und dem Gare Loch verbunden . Dieses Gebiet umfasst den großen Ankerplatz vor Greenock , der als Tail of the Bank bekannt ist . (Die „Bank“ ist ein Hinweis auf die Sandbank und Untiefe , die die Förde von der Mündung des Flusses Clyde trennt .) Selbst dort, wo die Sandbank sie verengt, ist der Clyde fast 3,2 km breit. Seine obere Gezeitengrenze ist am Gezeiten Wehr neben Glasgow Green .
Die geografische (und populäre) Unterscheidung zwischen dem Firth und dem River Clyde ist vage. Manche bezeichnen Dumbarton als „am Firth of Clyde “. Gleichzeitig bezeichnen die Einwohner von Port Glasgow und Greenock den nördlich dieser Gebiete liegenden Teil der Förde oft als "den Fluss". In Schottisch - Gälisch ist das landwärtigen Ende der Förde genannt Linne Chluaidh ( ausgesprochen [ʎiɲə xlˠ̪uəj] , das gleiche wie die englischen Bedeutung), während der Bereich um den Süden von Arran, Kintyre und Ayrshire / Galloway ist ein Linne Ghlas [ə ˈʎiɲə ˈɣlˠ̪as̪] .
Geographie
Der Firth umfasst viele Inseln und Halbinseln und 12 Fährrouten verbinden sie mit dem Festland und untereinander. Der Firth wird manchmal Clyde Waters genannt und wird üblicherweise als Teil der Irischen See angesehen . Die Fährdienste werden von Caledonian MacBrayne und Western Ferries betrieben , und viele der Routen sind Lebensadern für Gemeinden, die in abgelegenen Gebieten leben. Eine große Anzahl von Seeseen grenzt an den Firth - der größte ist Loch Fyne .
Cowal-Halbinsel
Die Halbinsel Cowal erstreckt sich in den Firth of Clyde und bildet die westliche Hauptküste des Upper Firth. Die Hauptstadt der Halbinsel Cowal ist Dunoon .
Fähren
Das Reisen entlang von Routen über den Firth of Clyde spart Zeit im Vergleich zu Fahrten auf der Straße über die Seite von Loch Eck ( A815 ), Rest and Be Thankful ( A83 ) und Loch Lomond ( A82 ).
Der Service zwischen Dunoon und Gourock in Inverclyde wird von Caledonian MacBrayne betrieben . (Zwischen 2011 und 2019 wurde es von der Tochtergesellschaft dieses Unternehmens, Argyll Ferries, betrieben ). Der Service, der nur Fußpassagiere befördert, verbindet sich direkt mit dem Abellio ScotRail- Service nach Glasgow .
Western Ferries betreibt den Service zwischen Hunters Quay und McInroy's Point in der Nähe von Gourock und befördern alle Arten von Fahrzeugtransporten sowie Fußpassagiere .
Städte und Dörfer entlang der Küste
Hier ist eine Liste der großen Städte und einiger der zahlreichen Dörfer entlang der Förde (aber nicht entlang des Flusses Clyde oder der angrenzenden Lochs):
- Ardrossan , Ayr
- Barassie , Brodick
- Campbeltown , Cardross , Carradale
- Dumbarton , Dunoon
- Fairlie
- Gourock , Greenock , Girvan
- Helensburgh , Hunter's Quay
- Innellan , Inverkip , Irvine
- Kilcreggan , Kilmun , Kirn
- Lamlash , Largs , Lochranza
- Mühlenhafen
- Port Bannatyne , Portencross , Port Glasgow , Prestwick
- Rothesay
- Salzmäntel , Seamill , Skelmorlie , Stevenston , Strone
- Zu , Troon
- Wemyss Bay , West Kilbride
Inseln im Clyde
Es gibt viele Inseln in der Förde. Die größten haben alle blühende Gemeinden und regelmäßige Fährverbindungen, die sie mit dem Festland verbinden. Sie sind:
Seeseen vor dem Clyde
- Gare Loch
- Loch Long und Loch Goil
- The Holy Loch at Sandbank, Argyll auf der Halbinsel Cowal
- Loch Striven
- Loch Riddon vor Kyles of Bute
- Loch Fyne , Loch Gilp und Loch Shira
- Loch Ranza
- Campbeltown Loch
- Loch Ryan
- East Loch Tarbert
- Loch Gair
Geschichte
Der Clyde ist seit frühester Zeit ein wichtiger Seeweg. Die Schlacht von Largs , die dort 1263 ausgetragen wurde, war beispielsweise ein geopolitischer Wendepunkt: Sie markierte das Ende der nordischen Ambitionen in Großbritannien. Ab dem 16. Jahrhundert wurde der Clyde zunehmend zu einem Kanal für kommerzielle und industrielle Produkte, darunter: Hering; Bauholz; Wein; Zucker; Tabak; Textilien; Eisen und Stahl; Kohle; Öl; Industrielle Chemikalien; Destillation und Brauen; Schiffe, Lokomotiven und andere Fahrzeuge; und andere hergestellte Produkte.
Mitte des 19. Jahrhunderts wurde der Segelsport auf dem Clyde populär. Das Gebiet wurde weltweit berühmt für seinen bedeutenden Beitrag zum Yachtsport und Yachtbau mit bemerkenswerten Designern, darunter: William Fife III; Alfred Mylne ; GL Watson; David Boyd. Es war auch der Standort vieler berühmter Yachtwerften. Clyde-gebaute Holzyachten sind auch heute noch für Qualität und Stil bekannt.
Mit dem Aufkommen des Tourismus in der viktorianischen Zeit wurde die Gegend bei Glasgowern und Bewohnern benachbarter Städte und Landkreise beliebt, die mit den Clyde-Dampfern "doon the watter" reisten, um in den malerischen Küstenstädten und Dörfern, die die Förde säumen, Urlaub zu machen, mit den wohlhabenderen Bau von großen Ferienhäusern entlang seiner Küsten. Viele Städte, wie Gourock , Largs , Ayr , Dunoon , Rothesay , blühten während dieser Zeit auf und wurden zu vollwertigen Resorts mit gut ausgestatteten Hotels und Attraktionen. Golfplätze, einschließlich der großen Meisterschaftsplätze, wuchsen.
Die Werften des "loweren Clyde" von Greenock und Port Glasgow , allen voran Scott Lithgow , spielten eine wichtige historische Rolle im Schiffbau. Die PS Comet war das erste erfolgreiche Dampfschiff in Europa , und bis weit ins 20. Jahrhundert wurde dort ein Großteil der Weltschiffe gebaut.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden Glasgow und die Clyde zum wichtigsten Zugangspunkt in Großbritannien für die Handelsschifffahrt, das Militärpersonal und die Ausrüstung der Alliierten sowie für die Montage, den Versand und die Kontrolle ihrer Ozeankonvois. Der Clyde beherbergte auch den größten Marinestützpunkt des Landes. Im Jahr 1942 war eine U-Boot-Ölpipeline, die über den Firth of Clyde verlegt worden war, Schauplatz der Operation Pluto , des weltweit ersten Tiefwassertests dieser Art. Dies war eine von vielen Innovationen zur Unterstützung von Luft-, See- und Territorialkämpfen während des Zweiten Weltkriegs.
Heute ziehen Tourismus, Sport und Erholung sowie die Geschichte des Kulturerbes Besucher aus der ganzen Welt an. Die dampfbetriebene PS Waverley macht – zusätzlich zu ihrem Liniendienst – noch heute Kreuzfahrten zu den Küstenstädten, die seit dem 19. Jahrhundert beliebte Touristenziele sind. Der Firth ist von vielen Schlössern und Gebäuden von historischer Bedeutung umgeben, die für die Öffentlichkeit zugänglich sind, darunter Inveraray Castle , Brodick Castle , das opulente Mount Stuart House auf der Isle of Bute und Culzean Castle , die meistbesuchte Sehenswürdigkeit der National Trust für Schottland . Ozeandampfer legen häufig Greenock an, und der Glasgow International Airport und der Glasgow Prestwick Airport befinden sich in der Nähe. Es gibt häufige Zugverbindungen zur und von der Küste, einschließlich Verbindungen nach Oban und Fort William , mit Stadtterminals in Glasgow und Edinburgh. Es gibt auch tägliche Fährverbindungen zwischen der Gegend und Belfast.
In jüngster Zeit wurde die natürliche Umgebung der Förde stellenweise durch eine Reihe von industriellen und militärischen Entwicklungen entlang der Küste beeinträchtigt, darunter das Kernkraftwerk Hunterston B und das Tiefseeterminal Hunterston. Gleichzeitig ist der Schiffbau zurückgegangen. Im Upper Clyde, in Glasgow Govan und Scotstoun, sind noch zwei große Werften in Betrieb. Sie werden von BAE betrieben, deren Hauptkunde die Royal Navy ist. Im unteren Clyde ist nur noch eine Werft tätig: Ferguson Shipbuilders , die neben Newark Castle in Port Glasgow liegt . DasDas Garvel- Trockendock in Greenock wird weiterhin für Schiffsreparaturen betrieben, und das große Inchgreen-Trockendock in Greenock wird gelegentlich genutzt. Die Gelände ehemaliger Werften werden zu Flächen mit Wohn-, Freizeit- und Gewerbebauten umgebaut.
Ferguson Shipbuilders , die letzte Werft am Lower Clyde , in der Nähe von Newark Castle, Port Glasgow , am oberen Ende des Firth
Der innere Firth von der Cowal- Halbinsel in der Nähe von Dunoon aus gesehen , mit Blick nach Nordosten auf die Küste von Inverclyde bei Cloch Point, südlich von Gourock und Greenock , und dahinter der Tail of the Bank . PS Waverley ist zu sehen, wie er nach Süden kreuzt, "doon the watter"
Natur und Naturschutz
Clyde Sill MPA(NC) | |
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Ort | Firth of Clyde, Schottland |
Bereich | 712 km 2 (275 Quadratmeilen) |
Bezeichnung | Schottische Regierung |
Gegründet | 2014 |
Operator | Marine Schottland |
Auf Great Cumbrae gibt es eine Meeresbiologische Station , die gemeinsam von der University of Glasgow und der University of London betrieben wird .
Gemeinsame und Kegelrobben sind reich an der Förde. Schweinswale sind ebenfalls häufig. Während Delfine viel seltener sind, wurden im Sommer 2005 einige im Oberlauf der Förde gesichtet.
Auch im Jahr 2005 hatte der Firth die zweithöchste Anzahl von Riesenhai- Sichtungen in Schottland (nach dem Minch ). Diese riesigen Haie scheinen besonders die warmen, flachen Gewässer rund um Pladda zu bevorzugen .
Obwohl die kommerzielle Fischerei in den vielen Fischerstädten des Firth einst intensiv war, sind heute die einzigen Fänge von kommerziellem Interesse in den Clyde-Gewässern Garnelen , Hummer , Hering , Muscheln und Krebse.
Im September 2008 wurde Schottlands erste No Take Zone (NTZ) in Lamlash Bay auf der Isle of Arran eingeführt. Dies war das Ergebnis einer Gemeinschaftsinitiative unter der Leitung der Community of Arran Seabed Trust (COAST) . Die NTZ wurde speziell zum Schutz empfindlicher Meeresgemeinschaften wie Maerl eingeführt . Maerl ist eine sehr langsam wachsende korallenähnliche Kalkrotalge (sie wächst nur 1 mm pro Jahr). Es ist eine wichtige schottische Art. Maerl-Bänke sind Reservoirs der Artenvielfalt und wichtige Brutstätten für junge Jakobsmuscheln und Jungfische. Studien haben gezeigt, dass sowohl das Ausbaggern von Jakobsmuscheln als auch organische Abfälle aus Fischfarmen die lebende Maerl-Population signifikant reduzieren. Es wurde festgestellt, dass das Ausbaggern von Jakobsmuscheln auf einem Maerlbett über 70% des lebenden Maerls tötet. Die Überwachung des Bettes über die nächsten vier Jahre ergab keine erkennbare Erholung, was darauf hindeutet, dass die Steinbetten viele Jahre störungsfrei benötigen würden, um sich zu erholen.
Im Jahr 2014 wurden 71.200 Hektar (712 km 2 ) Meeresfläche an der Mündung des Firth zwischen Kintyre und den Rhins of Galloway zum Naturschutzgebiet mit der Bezeichnung Clyde Sill MPA (NC) erklärt . Das MPA bedeckt eine markante Schwelle an der Mündung des Firth, wo sich das wärmere, frischere Wasser des Clyde mit dem kühleren, salzigeren Wasser des North Channel vermischt . Dies ist eine reiche Umgebung für Plankton, das Nahrung für Fische bietet, die wiederum von höheren Meeresräubern und Seevögeln gefressen werden.
Versand in der Förde
Der Firth of Clyde war, wie der River Clyde , historisch gesehen ein wichtiges Zentrum des Schiffbaus und der Schifffahrt. Flussaufwärts gab es Schiffbau- und Ingenieurzentren in Glasgow , Govan , Clydebank , Dumbarton und Renfrew . Flussabwärts gab es große Werften in Greenock und Port Glasgow ; kleinere Höfe bei Irvine , Ardrossan, Troon und Campbeltown ; und verschiedene andere Werften, einschließlich jener am Hunters Quay , Port Bannatyne und Fairlie . Heute ist die Werft Ferguson Marine neben Newark Castle in Port Glasgow der letzte Handelsschiffbauer auf der Clyde und befindet sich im Besitz der schottischen Regierung. In Greenock wurden 1964 die großen Trockendock- und Schiffsreparaturanlagen in Inchgreen eröffnet und anschließend von Scott Lithgow übernommen . Das Trockendock dort ist 305 m lang und 44 m breit. Mit dem Ableben von Scott Lithgow kamen die Anlagen unter die Leitung von Clydeport , das zusammen mit Cammell Laird jetzt Teil der Peel Ports Group ist.
Der Firth of Clyde hat einen der tiefsten Meereseintrittskanäle in Nordeuropa. Es kann die größten heute schwimmenden Capesize- Schiffe aufnehmen. Damit ist der Clyde einer der führenden Häfen Großbritanniens und schlägt jedes Jahr rund 7,5 Millionen Tonnen Fracht um. Das Hunterston Terminal wurde dort gebaut, um Massenerz zu bringen, beschäftigt sich jetzt aber hauptsächlich mit Kohleimporten. Supertanker mit bis zu 324.000 Tonnen fahren den Firth hinauf, um Rohöl zum Finnart Oil Terminal in Loch Long zu liefern , das über eine Pipeline mit der Raffinerie Grangemouth am Firth of Forth verbunden ist . Eine zweite Pipeline bringt raffinierte Ölprodukte für den Export (in kleineren Öltankern) hauptsächlich nach Nordirland zurück .
Die Ocean Terminal- Anlage von Greenock wickelt Fracht von kleineren Containerschiffen ab. In den letzten Jahren hat der regelmäßige Verkehr auf Kreuzfahrtschiffen zugenommen, wodurch der Hafen während der Touristensaison sehr beschäftigt ist. Clydeport, North Ayrshire Council und Scottish Enterprise haben den Bau eines internationalen Tiefwasser-Containerterminals im Wert von 200 Millionen Pfund vorgeschlagen, ebenfalls in Hunterston , das effektiv als weltweiter Gateway-Hafen fungieren und möglicherweise der wichtigste Containerhafen für die nördliche Hälfte von Europa. Erste Umwelt- und Wirtschaftsverträglichkeitsstudien für das Projekt wurden 2013 durchgeführt.
Die Royal Navy hat eine bedeutende – und umstrittene – Präsenz auf dem Clyde, sowohl bei HMNB Clyde am Gare Loch als auch am Loch Long, das mit den Nuklearlagern in Coulport und Glen Douglas verbunden ist. Die Werfttechnik und der Betrieb werden von Babcock International geleitet. Einer der drei Haupthäfen, die Schiffe zur Unterstützung der Marinedienste anbieten, befindet sich in Greenock und wurde zuvor direkt vom Royal Maritime Auxiliary Service betrieben .
In Gourock steuert ein Schiff auf die Containerkräne in Greenock zu , vorbei an der Caledonian MacBrayne Dunoon Fähre. Über den Firth verlässt MV Kenilworth Kilcreggan nach Helensburgh .
Containerkräne am Ocean Terminal von Greenock mit dem Liegeplatz des Kreuzfahrtschiffes Golden Princess .
Containerschiff mv Encounter (Baujahr 2004, Rufzeichen PHAO) auslaufend auf der Clyde-Mündung, Ziel Bilbao . Links ist die kleine Cumbrae zu sehen.
Es gibt Leuchttürme bei:
- Cloch Point an der Küste von Inverclyde .
- Richtung Point Lighthouse an der Südspitze der Halbinsel Cowal .
- Kleine Cumbrae
- Pladda
Es gibt Navigationsbaken bei:
- Die Gantocks Rocks and Navigation Beacon , vor der Küste von Dunoon , Halbinsel Cowal .
Siehe auch
Verweise
Quellen
- The Clyde: River and Firth , 1907 und neu aufgelegt 2010, Neil Munro, mit Illustrationen von Mary Y und Y Young Hunter
- Der Firth of Clyde , 1952, George Blake
- Glasgow und der Clyde , 1965, Ward Lock Guide
- Clyde Coast Connections , 2010, Neil Grieves
- From Comet to Cal Mac: Two Centuries of Hebridean and Clyde Shipping , 2011, Donald E Meek und Bruce Peter
- Firth of Clyde: Sailing Directions and Anchorages , 2012, Clyde Cruising Club
- HM Marinestützpunkt: Clyde , 2012, Keith Hall
Externe Links
- Kartenquellen für Firth of Clyde