Focke-Wulf GL 18 - Focke-Wulf GL 18
Focke-Wulf GL 18 | |
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Rolle | Leichttransport- Eindecker |
nationale Herkunft | Deutschland |
Hersteller | Focke-Wulf |
Erster Flug | 9. August 1926 |
Hauptbenutzer | Deutsche Luft Hansa |
Nummer gebaut | 3 (GL18) 4 (GL22) |
Entwickelt aus | Focke-Wulf A 16 |
Der Focke-Wulf GL 18 war ein 1920er deutscher Lichttransport eindecker , entworfen und gebaut von Focke-Wulf .
Design und Entwicklung
Basierend auf dem einmotorigen Focke-Wulf A 16 mit verkleideter Nase und zwei flügelmontierten 58 kW (78 PS) starken Junkers L.1a- Reihenmotoren verfügte der GL18 über eine geschlossene Kabine für einen Piloten und vier Passagiere. Die GL18 flog erstmals am 9. August 1926 und wurde bis 1932 von der Deutschen Luft Hansa eingesetzt. Das nächste Flugzeug war die GL 18a-Variante mit zwei Siemens Sh 11- Triebwerken, gefolgt von der GL 18c mit zwei Siemens Sh 12- Triebwerken. Die 18a und 18b hatten etwas breitere Rümpfe . 1927 wurde eine modifizierte Siemens Sh 12-Motor-Variante, der GL 22, hergestellt. Es hatte einen tieferen Rumpf, die Motoren waren unter den Tragflächen montiert und es hatte ein überarbeitetes Fahrwerk.
Varianten
- GL18
- Zweimotorige Variante des Focke-Wulf A 16 mit einem Junkers L.1a- Reihenmotor, einer gebaut.
- GL18b
- Siemens Sh 11- angetriebene Variante, eine gebaut.
- GL18c
- Siemens Sh 12- angetriebene Variante, eine gebaut.
- GL22
- Überarbeitete Variante mit Siemens Sh 12 Motoren, vier gebaut.
Technische Daten (GL 22)
Daten aus der illustrierten Enzyklopädie der Flugzeuge
Allgemeine Eigenschaften
- Besatzung: eins
- Kapazität: vier Passagiere
- Länge: 11,00 m
- Spannweite: 16,00 m (52 ft 6 in)
- Höhe: 3,00 m
- Flügelfläche: 32,00 m 2 (344,46 sq ft)
- Leergewicht: 1.180 kg (2.601 lb)
- Bruttogewicht: 1.820 kg
- Triebwerk: 2 × Siemens Sh 12 Radialkolbenmotor. Jeweils 93 kW (125 PS)
Performance
- Höchstgeschwindigkeit: 166 km / h (83 mph) 83 kn)
- Reichweite: 900 km (556 mi, 486 nmi)
- Servicedecke: 3.500 m
Verweise
- Anmerkungen
- Literaturverzeichnis