Ford Falcon (XF) - Ford Falcon (XF)

Ford XF Falcon
Ford Fairmont Limousine
Überblick
Hersteller	Ford Australien
Auch genannt	Ford Fairmont
Produktion	Oktober 1984 - Februar 1988 (Limousine, Wagen) Oktober 1984 - März 1993 (Nutzfahrzeug, Kastenwagen)
Karosserie und Fahrgestell
Klasse	In voller Größe
Körperstil	2-türiger Coupé Utility 2-türiger Kastenwagen 4-türige Limousine 5-türiger Kombi
verbunden	Ford ZL Fairlane Ford FE LTD
Antriebsstrang
Motor	3,3 L I6 4,1 L I6 ( Vergaser ) 4,1 L I6 ( EFI )
Übertragung	3-Gang Automatik (Säule und Boden) 3-Gang Borg Warner 0501 Handbuch (Säule) 4-Gang Borg Warner 0503 Handbuch (Boden) 4-Gang Borg Warner 0506 Handbuch (Boden) 5-Gang Borg Warner 0507 Handbuch (Boden)
Maße
Länge	4,775 mm (188,0 in)
Breite	1.860 mm (73,2 in)
Höhe	1,367 mm (53,8 in)
Leergewicht	1,333 kg (2,939 lb)
Chronologie
Vorgänger	XE Falcon
Nachfolger	EA Falcon (Limousine, Wagen) XG Falcon (Nutzfahrzeug, Kastenwagen)

Der Ford Falcon (XF) ist ein Auto in voller Größe , das von Ford Australia von 1984 bis 1988 hergestellt wurde. Es war die dritte und letzte Iteration der vierten Generation dieses in Australien hergestellten Modells und beinhaltete auch den Ford Fairmont (XF) - die luxusorientierte Version des Falcon. Zwischen 1993 und 1999 bot diese Serie die Plattform für das Falcon-Dienstprogramm ( XG und XH ), das zusammen mit den Ford Falcon-Limousinen und -Wagen der fünften Generation verkauft wurde .

Überblick

Die XF-Limousinen- und Wagenserie wurde zwischen Oktober 1984 und Februar 1988 verkauft, wobei die Nutz- und Kastenwagen bis März 1993 durchliefen.

Das Fahrverhalten und das Handling wurden als kompetent beschrieben, aber die Lenkung ohne Antrieb war bei niedrigen Geschwindigkeiten schwer und hatte nach einem Manöver wie einer Kehrtwende eine übermäßig starke Lenkrolle. Servolenkung war eine Option bei Modellen mit höheren Spezifikationen, die im Gegensatz dazu von einigen als zu leicht beschrieben wurden. Die Motoren wurden ab Januar 1986 so modifiziert, dass sie mit bleifreiem Kraftstoff betrieben werden können. Die XF-Serie ist nach wie vor das meistverkaufte Falcon-Modell von Ford, das jemals von Ford Australia gebaut wurde.

Antriebsstränge

XF-Modelle waren wahlweise mit 3,3- oder 4,1-Liter-Sechszylindermotoren erhältlich. Der 4,1-Liter-Motor war Standard bei Fairmont-Modellen und dem S-Pack.

Die verfügbaren Getriebe waren eine 3-Gang-Säulenschaltung, eine manuelle Vier- oder Fünfgang-Bodenschaltung oder die weitaus beliebtere Drei-Gang-Automatik, bei der der Wählhebel entweder auf dem Boden oder auf der Säule in Fahrzeugen mit sechs Sitzplätzen sitzt. Bei dreisitzigen Versorgungsunternehmen und Lieferwagen war das Drei-Gang-Handbuch an der Säule Standard

Spezifikationsstufen

• Falcon (Nutz- und Kastenwagen)
• Falcon GL (Dienstprogramm, Kastenwagen, Limousine und Wagen)
• Falcon GLS Ute (Dienstprogramm)
• Fairmont (Limousine und Wagen)
• Fairmont Ghia (Limousine und Wagen): Der Luxus-Ghia war mit einem 4,1-Liter-Reihensechszylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung oder Vergaser und einem Bordcomputer ausgestattet, der unter anderem den Kraftstoffverbrauch und die Fahrzeiten berechnete. Die Antriebslinie bestand aus einem BW40 -Dreigangauto mit einem LSD von 2,77 oder 2,92 und Allrad-Scheibenbremsen. Eine Wagenvariante des Ghia wurde ab Oktober 1986 zur Verfügung gestellt.

Bei einigen Modellen war ein optionales "S" -Paket erhältlich, das Karosseriestreifen, Nebelscheinwerfer, gestaltete Räder, das Falcon "S" -Abzeichen, die Einstellung der Zahnstange, die Lordosenstütze des Fahrers, die Neigung und Fußstütze des Fahrersitzes sowie das Sportinstrumenten-Cluster enthielt.

Ford produzierte während der XF-Serie einige limitierte, preiswerte Fahrzeuge, darunter die Falcon Silver Edition-Limousine von 1985 zum 25-jährigen Jubiläum des Ford Falcon in Australien. Außerdem wurden 1986 eine sechssitzige Limousine und ein Wagen der Falcon Family Edition auf GL-Basis angeboten. Diese Fahrzeuge in limitierter Auflage verfügten über einzigartige Versionen einer zweifarbigen "Stil-Ton" -Lackierung.

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  1986–1988 Ford Falcon GL Limousine

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  1987 Ford Falcon GL Wagen

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  1985 Ford Falcon Silver Anniversary Limousine

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  1986–1988 Ford Fairmont Ghia Limousine

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  1990–1993 Ford Falcon Utility

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  1988–1990 Ford Falcon Utility

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  Ford Falcon Van (XF)

Nissan Ute

1988–1991 Nissan Ute

Externes Bild
1988 Nissan Ute Printwerbung

Der Nissan Ute war eine von einem Abzeichen entwickelte Version des XF Falcon-Dienstprogramms, das von Nissan in Australien von August 1988 bis 1991 verkauft wurde. Nissan Utes wurde aufgrund eines als Button-Car-Plan bekannten Modells zur gemeinsamen Nutzung von Modellen verkauft . Um die australische Automobilindustrie zu rationalisieren , veranlasste der Button-Plan die Automobilhersteller, sich die Kernplattformen zu teilen. Für dieses spezielle Fahrzeug wurden Ford-Nutzfahrzeuge der XF-Serie als "Nissan" umbenannt.

Nissan bot nicht die verschiedenen Ausstattungsvarianten des Ford-Spenderfahrzeugs an, sondern nur zwei Grundausstattungen (DX und ST) ohne die Option eines "S" -Pakets. Der Plan wurde von der Industrie allgemein als "Katastrophe" angesehen, da sich die Käufer von Autos von den Fahrzeugen mit Abzeichen fernhielten. Darüber hinaus konnten Ersatzteile häufig nur vom ursprünglichen Fahrzeughersteller gekauft werden - wie dies beim Nissan Ute der Fall war. Der Modellcode war "XFN".

Motorsport

Aufgrund des Fehlens eines V8-Motors war der XF Falcon nicht für die Teilnahme an der australischen Tourenwagen-Meisterschaft geeignet. Die meisten Ford-Fahrer und / oder -Teams entschieden sich dafür, den Ford Mustang oder den Ford Sierra RS Cosworth gemäß den neuen Bestimmungen der Gruppe A zu fahren .

Der XF Falcon wurde jedoch in der AUSCAR- Serie gefahren , wobei Jim Richards die erste AUSCAR-Serie in einem XF Falcon gewann. XF AUSCARs waren mit 5,8 l 351 Cleveland V8 ausgestattet (nachfolgende Falcon-Modelle im AUSCAR-Rennsport verwendeten den 5,0 l 302 cid V8) und hatten ein Aero-Kit, das vom Ford Australia-Designer Wayne Draper entworfen wurde.

Verweise

Weiterführende Literatur

• Davis, Tony (1987). Aussie Cars . Hurstville, New South Wales : Marque Publishing. ISBN   978-0-947079-01-7 .