Frank Eugen Corder - Frank Eugene Corder

Frank Eugene Corder (26. Mai 1956 – 12. September 1994) war ein US-amerikanischer Lkw-Fahrer. Er stahl eine Cessna 150 am späten 11. September 1994 und stürzte das gestohlene Flugzeug am frühen 12. September 1994 auf den Südrasen des Weißen Hauses , um das Flugzeug auf dem Südrasen des Weißen Hauses zu landen; er wurde getötet und war das einzige Opfer.

Hintergrund

Corder wurde in Perry Point, Maryland , als Sohn von William Eugene Corder, der ein Flugzeugmechaniker bei Edgewood Arsenal war , und Dorothy Corder geboren. Er verließ die Aberdeen High School in der elften Klasse und trat im Oktober 1974 in die Armee ein. Corder war in Fort Knox, Kentucky und Fort Carson, Colorado , stationiert , wo er als Mechaniker ausgebildet wurde. Im Juli 1975 wurde er ehrenhaft im Dienstgrad eines Privatmannes erster Klasse entlassen . Nach Beendigung seiner Dienstzeit arbeitete er von 1976 bis zur Beendigung seines Arbeitsverhältnisses Anfang 1993 als Lkw-Fahrer.

Am 15. April 1993 wurde Corder wegen Diebstahls festgenommen und später im selben Jahr am 9. Oktober erneut wegen Drogenhandels festgenommen. Er wurde zu 90 Tagen Haft in einem Drogenrehabilitationszentrum verurteilt und im Februar 1994 freigelassen. Nach seiner Freilassung lebte er mit seiner dritten Frau Lydia im Keyser's Motel in Aberdeen, Maryland . Lydia Corder verließ Frank drei Wochen vor dem Vorfall, der ihn vermutlich in tiefe Depressionen und Selbstmord getrieben haben soll . Freunde behaupten, dass er Präsident Bill Clinton gegenüber keinen bösen Willen hegte und wahrscheinlich nur die Öffentlichkeit für den Stunt wollte, der hauptsächlich auf seiner Meinung zu Mathias Rusts Flug einer Cessna 172 von Finnland nach Moskau in der UdSSR beruhte . Der Präsident war zu dieser Zeit wegen Renovierungsarbeiten nicht einmal in der Villa, sondern wohnte im Blair House .

Vorfall

Corder stahl die Cessna in der Nacht zum 11. September und verließ schwer betrunken den Flughafen Harford County in Churchville, Maryland , was zu seiner späteren Fehleinschätzung geführt haben soll. Das Flugzeug wurde von Radartechnikern am National Airport mehrere Minuten bevor er versuchte, es in die Wand des Weißen Hauses zu steuern, bemerkt . Um 1:49 Uhr traf er auf den South Lawn und starb beim Aufprall.

Der Absturz führte zu einer Neubewertung der Sicherheitsverfahren rund um das Weiße Haus, da der Pilot den eingeschränkten Luftraum betreten hatte . Obwohl das Weiße Haus Gerüchten zufolge mit Boden-Luft-Raketen ausgestattet sein soll , wurden keine abgefeuert. Der Secret Service hat das Gerücht weder bestätigt noch zerstreut.

Siehe auch

• Samuel Byck
• Francisco Martin Duran
• Liste der Sicherheitsverletzungen des Weißen Hauses
• Eindringlinge im Weißen Haus
• United Airlines Flug 93 - Entführer versuchten, den Flug während der Angriffe vom 11 . Die Passagiere und die Besatzung versuchten jedoch, die Kontrolle zurückzuerlangen, und während des folgenden Kampfes stürzte das Flugzeug in der Nähe von Shanksville, Pennsylvania, ab

Verweise

• Zusammenfassende Sachverhaltsdarstellung zum Flugzeugabsturz vom 12. September 1994
• Öffentlicher Bericht des White House Security Review
• Birne, Robert. "Freunde zeigen Einzelgänger mit entwirrendem Leben." New York Times , 13.09.1994.