Frankfurter Westbahnhof - Frankfurt West station
Frankfurt (Main) West
Frankfurter Westbahnhof
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| Durch Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Erhöhter Abschnitt
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| Ort | Kasseler Str. 7, Frankfurt , Hessen Deutschland |
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| Koordinaten | 50 ° 07'09 "N 8 ° 38'22" E /. 50,11917 ° N 8,63944 ° O. Koordinaten : 50 ° 07'09 "N 8 ° 38'22" E. /. 50,11917 ° N 8,63944 ° O. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linien) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformen |
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| Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Julius Eugen Ruhl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andere Informationen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | 1858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100-Code | FFW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifzone |
 : 5001 |
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| Webseite | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 1848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Frankfurt (Main) West Lage in Frankfurt
 Frankfurt (Main) West Hessen
 Frankfurt (Main) West Standort innerhalb Deutschlands
 Frankfurt (Main) West Lage innerhalb Europas
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Frankfurt (Main) Westbahnhof ( deutsch : Bahnhof Frankfurt (Main) West - oder Frankfurt Westbahnhof ) ist ein Bahnhof für die Regional- und S-Bahn Dienstleistungen in Frankfurt , Deutschland , an der Main-Weser - Bahn , im Stadtteil Bockenheim , in der Nähe der Frankfurter Messegelände und der Bockenheimer Campus der Goethe-Universität Frankfurt .
Geschichte
Der Bahnhof wurde 1849 beim Bau der Main-Weser-Bahn von Frankfurt nach Kassel als Bockenheim-Bahnhof eröffnet . Die damals unabhängige Stadt Bockenheim befand sich bis 1866 auf dem Gebiet des Kurfürstentums Hessen-Kassel . Das Bahnhofsgebäude wurde nach einem Entwurf von Julius Eugen Ruhl in einem relativ aufwändigen Renaissance-Stil erbaut.
Die erste größere Änderung der Eisenbahnen, die den Bahnhof Bockenheim betraf, erfolgte 1888 mit der Eröffnung des neuen Frankfurter Hauptbahnhofs . Im Rahmen dieses Projekts wurde am 10. Mai 1884 eine Verbindung von Bockenheim zur Homburg-Eisenbahn eröffnet , die fünfzehn Jahre zuvor während des ursprünglichen Baus der Homburg-Linie nicht gebaut werden konnte, da die verschiedenen beteiligten Kleinstaaten keine Einigung erzielten.
Darüber hinaus wurde eine geschwungene Kurve für die nördliche Anfahrt der Main-Weser-Linie zum neuen Hauptbahnhof erstellt. Der alte lief vom alten Main-Weser-Endpunkt entlang der heutigen Kaiserstraße zum Am Hauptbahnhof und bog dann nach Norden ab. Der verlassene Weg nach Bockenheim wurde in eine Straße umgewandelt, die ursprünglich Bahnstraße hieß , und ist heute eine Reihe von Straßen: Hamburger Allee , Friedrich-Ebert-Anlage und Düsseldorfer Straße .
Moderner Bahnhof
1913 wurde der Bahnhof in Frankfurt West umbenannt . Das historische Bahnhofsgebäude wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört . Ein modernes funktionales Gebäude wurde 1961 gebaut. Während des Baus der S-Bahn in den 1970er Jahren wurde der größte Teil dieses Bahnhofs abgerissen und durch ein einfaches Gebäude ersetzt, das unter der erhöhten S-Bahn-Linie versteckt zu sein scheint.
Der aktuelle Sender hat zwei Ebenen. Das Erdgeschoss wird von Regionalzügen und S-Bahn-S6-Zügen in Richtung Stadt auf den Gleisen 3, 4 und 5 genutzt. Die S-Bahn-Linien S3, S4 und S5 sowie S6 in Richtung Friedberg nutzen einen etwa einen Kilometer langen Hochabschnitt mit zwei -verfolgen Sie erhöhte Station (Gleise 1 und 2).
Dienstleistungen
Der Bahnhof wird von den S-Bahnlinien S3 , S4 , S5 und S6 bedient .
Verweise
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, hrsg. (2005). Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnenbauten- und Strecken 1839–1939 . Stuttgart: Theiss Verlag. p. 197. ISBN 3-8062-1917-6 .
- Schack, Martin; Langner, Ulrich (2004). Neue Bahnhöfe: Das Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 Neue Bahnhöfe: Bahnhofsgebäude der Bundesbahnen von 1948 bis 1973. Berlin: Neddermeyer. ISBN 3-933254-49-3 .