Französische Brigg Inconstant (1811) - French brig Inconstant (1811)

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Retour de l'Île d'Elbe mit Zéphir und Inconstant von Jean-François Garneray
Geschichte
  Frankreich
Name: Unbeständig
Bestellt: 6. April 1809
Erbauer: Jean-Baptiste Merestier, Livorno
Flach gelegt: 11. Juli 1809
Gestartet: 28. November 1811
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: Sylphe- Klasse Brigg
Verschiebung: 190/374 Tonnen (Französisch)
Länge: 29,23 m (insgesamt); 26,31 m (86,3 ft)
Strahl: 8,45 m (27,7 ft)
Antrieb: Segel
Segelplan: Brigg
Ergänzen:
  • 1811: 98
  • 1813: 100-159
  • 1814: 60
Rüstung:

Inkonstant war ein Sylphe -Klasse Brigg , von 32 im Jahr 1811 für den ins Leben gerufen Französisch Navy . 1815 benutzte Napoleon sie, um auf Elba aus dem Exil zu fliehen . In den 1820er Jahren nahm sie am Krieg mit Spanien teil und diente später auf der brasilianischen Station. Sie diente auch auf der Station in Französisch-Guayana . Sie wurde im Dezember 1843 in Brest aufgelöst .

Geschichte

Inconstant wurde nach Plänen von Jacques-Noël Sané gebaut , wobei Jean-Baptiste Marestier den Bau überwachte. Der Vertrag für ihren Bau wurde mit St. André im April 1809 unterzeichnet, aber wurde am 28. Januar 1810 aufgehoben , wenn sie nur war 9 / 24 ths abgeschlossen. Die Marine dann abgeschlossen Inconstant ' s Bau.

Frühzeitiger Service

Zwischen dem 11. November und dem 29. Dezember 1811 befand sich Inconstant in Livorno unter dem Kommando von Leutnant de Vaisseau Cornette de Venancourt. dann war sie zwischen dem 27. August und dem 11. September 1812 in Porto Ercole und Portoferraio . Sie war am 26. September 1813 in Portoferraio. Am 18. Januar 1814 war sie wieder in Livorno.

Napoleon und die Elban Navy

Nach dem Vertrag von Fontainebleau verbannten die siegreichen Verbündeten Kaiser Napoleon I. nach seiner erzwungenen Abdankung im Jahr 1814 nach Elba. Er kam am 30. Mai 1814 in Portoferraio an. Er durfte eine persönliche Wache von sechshundert Mann und eine kleine Marine führen.

Inconstant verließ Toulon am 24. April 1814, um Napoleon von St. Tropez nach Elba zu bringen, aber auf Napoleons Drängen fiel diese Aufgabe der Fregatte HMS  Undaunted zu . Trotzdem segelte Inconstant am 25. Mai 1814 nach Elba und drei Tage später wurde sie in seine Marine aufgenommen. Ihre Aufgabe war es, seine Kommunikation mit Livorno aufrechtzuerhalten.

Die meiste Zeit mit Napoleon stand Inconstant unter dem Kommando von Leutnant François-Louis Taillade. Sie transportierte Napoleon und 40 Truppen zur Wiederbesetzung und Befestigung der Inseln Pianosa und Palmaiola . Neben dem Transport von Passagieren und Post zwischen Elba und Italien mit einer Besatzung von 50 Soldaten kreuzte sie gegen Barbarenpiraten. Am 6. Januar 1815 trieb ein Sturm Inconstant an Land. Fünf Tage später wurde sie mit großen Schwierigkeiten ausgestiegen, nur um erneut von einem Sturm an Land getrieben zu werden, der diesmal noch mehr Schaden anrichtete. Napoleon entließ vorübergehend Taillade das Kommando und ersetzte ihn durch einen Mann namens Jean François Chautard. Pünktlich zu Napoleons Abreise von Elba kehrte Taillade zum (geteilten) Kommando zurück.

Am 26. Februar 1815 benutzte Napoleon Inconstant , um aus dem Exil nach Elba zu fliehen. Zwischen dem 26. Februar und dem 1. März 1815 brachte sie Napoleon und seine Generäle zwischen Elba und Golfe Juan.

Nach Napoleons Niederlage in den Hundert Tagen integrierte die französische Marine Inconstant im März 1815 wieder. Die Dryade begleitete sie am 24. Mai nach Toulon.

Rückkehr zum französischen Seedienst

Die französische Marine baute Inconstant zwischen September 1822 und ihrem Neustart am 14. März 1823 in Toulon wieder auf.

Sie nahm dann 1823 an der spanischen Expedition teil, die die Monarchie in Spanien wiederherstellte und dem Trienio Liberal ein Ende setzte . Inconstant eroberte am 26. Juni insbesondere den Kaufmann Nativité aus Marseille zurück.

Zwischen dem 7. April 1823 und dem 26. November war Inconstant in Toulon und segelte dann auf einer Mission nach Brasilien. Sie stand unter dem Kommando von Leutnant de Vaisseau Abel Aubert du Petit-Thouars .

Inconstant befand sich vom 10. Dezember 1823 bis zum 6. März 1826 auf der brasilianischen Station. Im August 1824 segelte Inconstant von Rio de Janeiro nach Sâo Salvador und dann nach Pernambuco , wo sie die Station aufnahm. Zu diesem Zeitpunkt war Dupetit Thouars zum Capitaine de Frégate befördert worden . Am 2. Juni 1825 war Inconstant wieder in Rio de Janeiro.

Sie kehrte aus Brasilien zurück und war dann von 1827 bis 1829 an der École navale (Marineschule). Vom 1. Februar 1829 bis 9. Januar 1832 befand sich Inconstant auf einer Kreuzfahrt, die sie von Brest nach Neufundland und Brasilien führte. Sie wurde dann 1834 umgerüstet.

Inconstant verließ Saint Louis im Senegal am 6. Februar 1835 nach Frankreich, um Offiziere von Africain zu befördern . Am 8. Dezember 1835 verließ Inconstant Brest in Richtung Cayenne. Sie landete am 10. Januar 1836 im Amazonas , konnte sich aber wieder flott machen.

Inconstant war von 1838 bis 1840 in Französisch-Guayana stationiert .

Schicksal

Inconstant wurde am 17. August 1842 verurteilt. Sie wurde ab dem 4. Dezember 1843 im Trockendock Nr. 6 in Brest aufgelöst.

Externe Links

Notizen, Zitate und Referenzen

Anmerkungen

Zitate

Verweise

  • Archiv von Frankreich. Fonds Marine Campagnes: Operationen, Divisionen und Stationen Navales, Missionen Diverses: Inventaire de la Sous-Série Marine BB⁴ . Centre historique des Archives nationales. ISBN   978-2860002653 .
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat und du Premier Empire: Nomenklatur des Navires Français de 1800 A 1815 (auf Französisch). Éditions Ancre. ISBN   2-903179-30-1 .
  • Gruyer, Paul (1906). Napoleon, König von Elba . JB Lippincott.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Gruppe Retozel-Maury Millau. ISBN   978-2-9525917-0-6 . OCLC   165892922 .
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Französische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1786–1861: Konstruktionsbau, Karriere und Schicksal . Seaforth Publishing. ISBN   978-1-84832-204-2 .