Französischer Kreuzer Gloire (1935) -French cruiser Gloire (1935)

Geschichte
Frankreich
Name	Gloire
Namensvetter	Ruhm
Baumeister	Schmieden und Chantiers de la Gironde
Flach gelegt	13. November 1933
Gestartet	28. September 1935
In Auftrag gegeben	15. November 1937
Schicksal	Verschrottet 1958
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Kreuzer der La Galissonnière- Klasse
Verschiebung	7.600 Tonnen (Standard) 9120 Tonnen (Volllast)
Länge	179 m (587 Fuß)
Strahl	17,5 m (57 Fuß)
Luftzug	5,35 m (17,6 Fuß)
Antrieb	2-Welle Parsons Einzel Reduktion Getriebeturbinen 4 Indret Kesseln 84.000 PS (63.000 kW)
Geschwindigkeit	31 Knoten (57 km/h; 36 mph)
Bereich	7.000 sm (13.000 km; 8.100 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph)
Ergänzen	540
Rüstung	Initial 9 × 155 mm (6,1 Zoll)/55 Geschütze (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 Zoll) AA (4 × 2) 8 × 37 mm (1,5 Zoll) helles AA (4 × 2) 12 × 13,2 mm (0,52 Zoll) helles AA (4 × 3) 4 × 550 mm (21,7 Zoll) Torpedorohre (2 × 2) Vichy-Refit (1941) 9 × 155 mm (6,1 Zoll)/55 Geschütze (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 Zoll) AA (4 × 2) 9 × 37 mm (1,5 Zoll) helles AA (4 × 2, 1 × 1) 2 × 25 mm (0,98 Zoll) hell AA (1 × 2) 16 × 13,2 mm (0,52 Zoll) helles AA (4 × 3, 2 × 2) 4 × 550 mm (21,7 Zoll) Torpedorohre (2 × 2) Überholung der Alliierten (1943) 9 × 155 mm (6,1 Zoll)/55 Geschütze (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 Zoll) AA (4 × 2) 24 × 40 mm (1,6 Zoll) AA (4 × 6) 16 × 20 mm (0,79 Zoll) helles AA (1 × 16) 4 × 550 mm (21,7 Zoll) Torpedorohre (2 × 2)
Rüstung	Hauptriemen : 105 mm (4 Zoll) Endschotts : 30 mm (1,2 in) Seiten: 120 mm Deck : 38 mm (1,5 Zoll) Geschütztürme : 100 mm (4 Zoll ) Kommandoturm : 95 mm (3,7 Zoll )
Mitgeführte Flugzeuge	bis zu 4 GL-832 , später 2 Loire 130 Flugboote 1 Katapult

Gloire war ein französischer leichter Kreuzer der La Galissonnière- Klasse .

Design und Beschreibung

Die La Galissonnière- Klasse wurde als erweiterte und verbesserte Version des Vorgängers Emile Bertin konzipiert . Die Schiffe hatten eine Gesamtlänge von 179,5 Metern, eine Breite von 17,48 Metern und einen Tiefgang von 5,28 Metern. Sie verdrängte 7722 Tonnen (7600 Tonnen lang ) bei Standard - Last und 9.460 t (9310 long ton) bei tiefer Last . Ihre Besatzung bestand in Friedenszeiten aus 557 Mann und in Kriegszeiten aus 612 Mann.

Bau und Karriere

Nach Abschluss der Versuche traf Gloire am 18. November 1937 in Brest ein , reiste dann am 1. Dezember nach Französisch-Indochina ab und kehrte am 16. April 1938 nach Brest zurück. Im Januar 1939 trat Gloire der 4. Kreuzerdivision bei, mit der sie Großbritannien und die Vereinigten Staaten besuchte. Sie wurde zwischen Oktober und Dezember 1939. Sie segelte dann nach Kanada mit dem refitted Schlachtschiff Dunkerque , trug Gold und anschließend begleitete eine kanadische Truppenkonvoi nach ihrer Rückkehr. Atlantic Patrouillen im Rahmen der Vizeadmiral Marcel Gensoul ‚s Force de Raid gefolgt. Zum Zeitpunkt der französischen Kapitulation im Juni 1940 befand sich Gloire in Algier , kehrte aber am 4. Juli nach Toulon zurück , wo die 4. Kreuzer-Division Teil der französischen Unabhängigen Seestreitkräfte war .

Gloire blieb zunächst der französischen Vichy- Regierung treu . Die Erfolge der Free French Forces im Tschad und Kamerun wurden politisch peinlich, und so erlaubte die Axis Naval Commission die Entsendung der Kreuzer Montcalm und Georges Leygues nach Dakar als Force Y. Nach einer unangefochtenen Passage an Gibraltar , für die der lokale britische Kommandant entfernt wurde , sie kamen am 14. September an. Am 18. September segelte die 4. Kreuzer-Division nach Libreville , Französisch-Äquatorialafrika . Sie wurden von britischen Truppen abgefangen. Gloire litt unter Maschinenproblemen und konnte der britischen Flottille nicht entkommen, so dass sie umkehrte und von den alliierten Kreuzern HMAS  Australia und HMS  Cumberland nach Casablanca „eskortiert“ wurde und daher beim anschließenden britischen Angriff auf Dakar ( Operation Menace ) nicht anwesend war. .

Zwischen April und Juli Gloire unterzog sich einer Refit in Casablanca, und am 12. September 1942 beteiligte sich an den Rettungsmaßnahmen nach dem Passagierschiff Laconia hatte versenkt , auf der Szene am Abend vom 17. September ankommen.

Nach der alliierten Invasion Nordafrikas ( Operation Torch ) und der darauf folgenden Aufhebung des Waffenstillstands durch die Deutschen ( Fall Anton ) im November 1942 schloss sich Gloire wieder den Alliierten an. Drei überlebende Kreuzer der La Galissonnière- Klasse, die in Dakar stationiert waren, wurden 1943 umgerüstet. Im Gegensatz zu ihren Schwestern, die in Philadelphia umgerüstet wurden , wurde sie stattdessen in New York umgerüstet . Entfernen von Flugzeuginstallationen und Hinzufügen von leichten Flugabwehrwaffen. Gloire operierte dann von Dakar aus zusammen mit anderen französischen und italienischen Kreuzern auf der Suche nach Blockadebrechern der Achsenmächte im Mittel- und Südatlantik, bis sie am 16. Januar 1944 ins Mittelmeer zog.

Gloire , in blendender Tarnung, vor der Küste Nordafrikas, 1944

Im Februar unterstützte sie die Landung der Alliierten bei Anzio , bombardierte feindliche Stellungen in der Bucht von Gaeta (mit 604 Schuss) und transportierte Truppen nach Italien und Korsika. Nach einer Überholung in Algier zwischen dem 27. April und 17. Juni nahm sie an der Landung in Südfrankreich ( Operation Dragoon ) im August teil und feuerte zwischen dem 15. und 28. August fast 2.000 Runden zur Landunterstützung ab. Gloire unterstützte bis zum Ende des Krieges weiterhin alliierte Streitkräfte entlang der französischen und italienischen Riviera, mit Ausnahme einer Sonderreise in die Vereinigten Staaten im Dezember.

Nach dem Krieg machte Gloire drei Einsätze nach Indochina und wurde schließlich am 1. Februar 1955 in Reserve gestellt und am 2. Januar 1958 zur Entsorgung verurteilt.

Quellen und Referenzen

Literaturverzeichnis

• Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Französische Kreuzer 1922–1956 . Barnsley, Großbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
• Whitley, MJ (1995). Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . London: Kassel. ISBN 1-86019-874-0.