Französisches U-Boot Cugnot -French submarine Cugnot
| Geschichte | |
|---|---|
 Frankreich
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| Name | Cugnot |
| Namensvetter | Joseph Cugnot |
| Bestellt | 19. Oktober 1906 |
| Baumeister | Arsenal de Rochefort |
| Flach gelegt | 1906 |
| Gestartet | 14. Oktober 1909 |
| In Auftrag gegeben | 10. September 1910 |
| Getroffen | 1. Dezember 1919 |
| Schicksal | Verschrottet |
| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Typ | U-Boot |
| Verschiebung |
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| Länge | 51,12 m (167 Fuß 9 Zoll) ( o/a ) |
| Strahl | 4,96 m (16 Fuß 3 Zoll) |
| Luftzug | 3,15 m (10 Fuß 4 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb |
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| Geschwindigkeit |
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| Bereich |
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| Ergänzen | 2 Offiziere und 23 Besatzungsmitglieder |
| Rüstung | 6 × externe 450 mm (17,7 in) Torpedowerfer (4 × fest, 2 × Drzewiecki-Fallkragen ) |
Das französische U-Boot Cugnot (Q76) war eines von 18 U- Booten der Pluviôse- Klasse , die im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts für die französische Marine ( Marine Nationale ) gebaut wurden.
Design und Beschreibung
Die Pluviôse- Klasse wurde im Rahmen des Bauprogramms der französischen Marine von 1905 nach einem Doppelrumpf- Design von Maxime Laubeuf gebaut . Die U-Boote verdrängten 404 Tonnen (398 Tonnen lang ) aufgetaucht und 553 Tonnen (544 Tonnen lang) untergetaucht. Sie hatten eine Gesamtlänge von 51,12 Metern, eine Breite von 4,96 Metern und einen Tiefgang von 3,15 Metern. Ihre Besatzung bestand aus 2 Offizieren und 23 Mannschaften.
Für den Oberflächenbetrieb wurden die Boote von zwei 350 PS starken (345 PS ; 257 kW ) Dreifachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle mit Dampf aus zwei Du Temple-Kesseln antreiben . Beim Eintauchen wurde jeder Propeller von einem 230-PS- Elektromotor (227 PS; 169 kW) angetrieben . An der Oberfläche sollten sie eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) und 8 Knoten (15 km/h; 9.2 mph) unter Wasser erreichen. Die U-Boote hatten eine Oberflächenausdauer von 865 nautischen Meilen (1.602 km; 995 mi) bei 11,6 Knoten (21,5 km/h; 13,3 mph) und eine Unterwasser-Ausdauer von 70 sm (130 km; 81 mi) bei 2,8 Knoten (5,2 km/h). h; 3,2 mph).
Die ersten sechs Boote fertiggestellt wurden mit einem einzigen 450-Millimeter (17,7 Zoll) Innen Bogen bewaffnet Torpedorohr , aber dies wurde vom Rest der U - Boote nach einem Unfall mit ihrer Schwester gelöscht Fresnel 1909. All Boote wurden mit sechs ausgestattet 450 mm externe Torpedowerfer ; das nach vorne feuernde Paar war in einem Winkel von sieben Grad nach außen fixiert und das hintere Paar hatte einen Winkel von fünf Grad. Nach einer ministeriellen Anordnung vom 22. Februar 1910 wurden die Achterrohre umgedreht, sodass sie ebenfalls nach vorne feuerten, jedoch in einem Winkel von acht Grad. Die anderen Werfer waren ein rotierendes Paar Drzewiecki-Fallkragen in einer einzigen Halterung, die am Heck oben auf dem Rumpf positioniert waren. Sie konnten durchqueren 150 Grad zu jeder Seite des Bootes. Die U-Boote der Pluviôse- Klasse trugen acht Torpedos.
Bau und Karriere
Cugnot , benannt nach dem Erfinder des 18. Jahrhunderts Nicolas-Joseph Cugnot , wurde am 19. Oktober 1906 vom Arsenal de Rochefort bestellt . Das U - Boot wurde festgelegt im Jahr 1906 ins Leben gerufen vom 14. Oktober 1909 und in Auftrag gegeben am 10. September 1910.
Bau und Karriere
Cugnot , benannt nach dem Ingenieur Joseph Cugnot aus dem 18. Jahrhundert , wurde im Oktober 1906 im Arsenal de Rochefort auf Kiel gelegt . Sie wurde am 12. Oktober 1909 vom Stapel gelassen und am 10. September 1910 in Dienst gestellt.
Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs war Cugnot Teil der französischen Mittelmeerflotte und segelte mit dieser an die Adria , um die österreichisch-ungarische Flotte in die Schlacht zu bringen oder in ihren Heimathäfen zu blockieren.
Am 29. November 1914 unter dem Kommando von Lt. Henri Fournier , Cugnot griff den Marinestützpunkt in Cattaro , einem eine Reihe von Überfällen durch Französisch - U - Boote auf österreichisch-ungarische Häfen. Es gelang ihr, die Netzverteidigung am Eingang der Bucht von Cattaro zu durchdringen; Einmal angekommen, konnte sie jedoch kein Ziel finden, bevor sie von drei österreichischen Torpedobooten entdeckt und vertrieben wurde. Für diese Leistung wurde Fournier mit einem nach ihm benannten U-Boot geehrt .
Cugnot blieb während des gesamten Krieges im Dienst und wurde im Dezember 1919 heimgesucht.
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Couhat, Jean Labayle (1974). Französische Kriegsschiffe des Ersten Weltkriegs . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1906-1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gerhard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (auf Französisch). 3–2 . Bourg-en-Bresse, Frankreich: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gerhard (1998). Des Émeraude (1905-1906) und Charles Brun (1908-1933) . L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (auf Französisch). 2 . Bourg-en-Bresse, Frankreich: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.