G. Ware Travelstead - G. Ware Travelstead

Gooch Ware "G" Travelstead ist ein US-amerikanischer Bauträger und Unternehmer, geboren 1938 in Kentucky.

Als Leiter von First Boston Real Estate, einer Tochtergesellschaft der Credit Suisse First Boston , war Travelstead der ursprüngliche Designer und Promoter des Anwesens Canary Wharf in den Londoner Docklands .

Familie

Travelstead stammte aus einer Kentucky-Familie. Seine Großmutter Nelle Gooch Travelstead war die Tochter eines prominenten demokratischen Staatspolitikers und Lehrerin.

Sein Vater Will Gooch Travelstead war ein Ingenieur und Geschäftsmann, dem die Travelstead Construction Company in Baltimore, Maryland, gehörte. Er war am Bau vieler Projekte wie dem World Trade Center-Gebäude beteiligt und war auch der Subunternehmer für den Bau von Cape Kennedy. Er und seine erste Frau waren Eltern von zwei Kindern, G. Ware Travelstead und Malcolm Travelstead.

Nach seiner Pensionierung im Jahr 1975 kehrte Will Travelstead nach Bowling Green, Kentucky, zurück und lebte in einem Ferienhaus, bis er die Renovierung des alten Familienhauses Travelogs abschließen konnte. Will Travelstead starb 1981.

Werdegang

In den 1980er Jahren ernannte ihn die Credit Suisse First Boston zum Leiter ihrer Immobilienabteilung, die 37 Millionen US-Dollar an Finanzierungen für die Projekte von Travelstead zur Verfügung stellte.

Unter diesen Projekten war Travelstead der ursprüngliche Förderer des London Docklands-Projekts und überzeugte die Lower London Development Commission, das Projekt zu starten.

Travelstead förderte die Entwicklung des heruntergekommenen Hafengebiets von Barcelona im Vorfeld der Olympischen Spiele 1992 und arbeitete mit Bruce Graham von Skidmore, Owings und Merrill zusammen , um das Projekt zu entwickeln, aus dem später Porto Olimpico wurde. Er war zusammen mit dem japanischen Unternehmen Sogo hinter dem Design und der Entwicklung des Hotel Arts , einem 45-stöckigen Luxushotel mit 600 Zimmern, verantwortlich . Später wurde das Hotel jedoch von der Deutschen Bank erworben .

In den frühen 1990er Jahren vorgeschlagen Travelstead ein 74-stöckigen 1.400.000 sq ft (130.000 m 2 ) Turm bei 383 Madison Avenue. Das von Kohn Pedersen Fox entworfene Gebäude sollte oben eine elegante Krone aus Bildschirmen haben und etwa die gleiche Höhe wie das Chrysler Building haben . Leider gelang es ihm nicht, ausreichende „ Luftrechte “ für den Bau des Turms zu erwerben – und unternahm einen innovativen Versuch, solche Rechte im Tausch von der Grand Central Station zu erwerben. Die Stadt New York widersetzte sich dieser Entwicklung und änderte die Regeln, um einen erneuten Versuch zu verhindern. Ohne die Luftrechte war das Gebäude nicht lebensfähig und seine Entwicklungspartner zogen sich 1993 zurück. Das neue Bear Stearns HQ wurde auf dem Gelände der Madison Avenue 383 gebaut.

Siehe auch

Canary Wharf

Verweise

  1. ^ Siehe: http://www.wku.edu/Library/dlsc/ua/188.htm Archiviert 2011-06-12 bei der Wayback Machine
  2. ^ Bagli, Charles V. (1997-12-14). "Der Zusammenbruch eines Baumeisters; 80er 'Visionär' in Rechtsschlachten auf 3 Kontinenten" . Die New York Times .
  3. ^ "Charles Bagli über Macklowe, Kushner & NY Real Estate - The Real Deal" . Der echte Deal New York . 2020-08-12.
  4. ^ "Der Absturz und die Erholung von Canary Wharf" (PDF) . realestate.wharton.upenn.edu .
  5. ^ "Nachruf auf Paul Reichmann" . der Wächter . 2013-10-28.
  6. ^ "Travelstead Tower, New York City - SkyscraperPage.com" . skyscraperpage.com .