Allgemeine Seeschifffahrtsverträge von 1820 - General Maritime Treaty of 1820

Der Allgemeine Seeverkehrsvertrag von 1820 war ein Vertrag, der ursprünglich zwischen den Herrschern von Abu Dhabi , Sharjah , Ajman , Umm Al Quwain , Ras Al Khaimah und Großbritannien im Januar 1820 unterzeichnet wurde, wobei der nahe gelegene Inselstaat Bahrain dem Vertrag im Folgenden beitrat Februar. Sein vollständiger Titel lautete: „Allgemeiner Vertrag zur Einstellung der Plünderung und Piraterie zu Lande und zur See vom 5. Februar 1820“.

Der Vertrag wurde nach jahrzehntelangen Seekonflikten im Golf unterzeichnet, bei denen Schiffe unter britischer, französischer und omischer Flagge in eine Reihe von Streitigkeiten und Aktionen verwickelt waren, die von Beamten der British East India Company als Piraterie seitens der dominanten Seite bezeichnet wurden lokale Seestreitkräfte, die Qawasim . Es sollte zur Errichtung des britischen Protektorats über die Trucial States führen , das bis zur Unabhängigkeit der Vereinigten Arabischen Emirate am 2. Dezember 1971 bestehen sollte.

Britische Expedition

Der Vertrag folgte dem Fall von Ras Al Khaimah, Rams und Dhayah an eine britische Strafexpedition, die 1819 von Bombay aus bestiegen wurde und hauptsächlich auf die Flotte der Qawasim abzielte , einem Seefahrerstamm, der nach Ansicht der Briten "Piraterie und Plünderung" begangen hatte. Ras Al Khaimah fiel am 9. Dezember 1819 der Truppe, Dhayah am 22. Dezember.

Dhayah Fort heute.

Die britische Expeditionstruppe sprengte dann die Stadt Ras Al Khaimah und errichtete dort eine Garnison von 800 Sepoys und Artillerie, bevor sie Jazirat Al Hamra besuchte , das sich als verlassen herausstellte. Sie zerstörten die Befestigungen und größeren Schiffe von Umm Al Qawain , Ajman , Fasht , Sharjah , Abu Hail und Dubai . Zehn Schiffe, die in Bahrain Schutz gesucht hatten, wurden ebenfalls zerstört. Die Royal Navy erlitt während der Aktion keine Verluste.

Da die Scheichs dieser Gemeinschaften entweder in Gefangenschaft waren oder sich selbst aufgeben wollten, wurde ein Vertrag vorgeschlagen, um in Zukunft friedliche Beziehungen zu regeln. Der Vertrag beginnt: „Im Namen Gottes, des Barmherzigen, des Barmherzigen! Gelobt sei Gott, der den Frieden zum Segen für seine Geschöpfe bestimmt hat.'

Unter der Schirmherrschaft des britischen Vertreters Sir William Keir Grant verbot der Vertrag die Piraterie im Persischen Golf , verbot einige Formen der Sklaverei und verlangte, dass alle verwendbaren Schiffe bei den britischen Streitkräften registriert werden, indem sie unverwechselbare rot-weiße Flaggen hissen, die heute als Flaggen existieren der jeweiligen Emirate.

Der Vertrag war Teil der strategischen Politik des Vereinigten Königreichs, offene Kommunikationswege zwischen dem britischen Raj und den Heimatinseln zu gewährleisten , indem rivalisierende europäische Mächte aus der Region des Persischen Golfs ausgeschlossen wurden, insbesondere Russland und Frankreich. Großbritannien versuchte auch, den Persischen Golf zu befrieden, indem es die Unabhängigkeit von Qajar Iran , dem Osmanischen Reich und dem Zweiten Saudi-Staat bewahrte .

Vorläufige Vereinbarungen

Viele der Scheichs, die den Vertrag von 1820 unterzeichnet hatten, hatten zuvor Vereinbarungen mit den Briten getroffen. Der Herrscher von Ras Al Khaimah überließ die Stadt selbst und das Gebiet von Maharah den Briten zur Nutzung als Garnison, und die meisten anderen Küsten-Scheichs traten Boote und Waffen ab, als Gegenleistung für die Zusage, dass die Briten ihre Städte nicht betreten oder verwüsten würden. Ajman, Umm Al Qawain und Sharjah wurden alle unter einem Vorvertrag mit Scheich Sultan bin Saqr unterzeichnet, während andere mit den Herrschern von Dubai, Abu Dhabi und Khatt und Falayah abgeschlossen wurden. Wie der Vertrag von 1820 selbst wurde dieser letzte Vorvertrag von Hassan bin Rahma Al Qasimi , dem ehemaligen Scheich von Ras Al Khaimah, unterzeichnet.

Vereinbarungen

Im ersten Artikel des Vertrags heißt es: "Die Plünderung und Piraterie zu Lande und zu Wasser wird von Seiten der Araber, die Vertragsparteien sind, für immer aufhören." Danach wird Piraterie als jeder Angriff definiert, der keine Aktion eines "anerkannten Krieges" ist. Die "befriedeten Araber" vereinbaren, zu Land und zu Wasser, eine Flagge zu tragen, die ein rotes Rechteck ist, das in einem weißen Rand von gleicher Breite wie das enthaltene Rechteck enthalten ist, "nach ihrer Wahl mit oder ohne Buchstaben darauf". Diese Flagge sollte ein Symbol des Friedens mit der britischen Regierung und untereinander sein.

Die Schiffe der "freundlichen Araber" sollten ein von ihrem Häuptling unterschriebenes Papier (Register) mitführen, in dem das Schiff detailliert aufgeführt war. Sie sollten auch eine dokumentierte Hafenfreigabe mit sich führen, die die "Nacodah" (heute allgemein buchstabiert Nakhuda ), Besatzung und Anzahl der bewaffneten Männer an Bord sowie den Herkunfts- und Zielhafen benennen würde . Sie würden diese auf Anfrage jedem britischen oder anderen Schiff vorlegen, das sie angefordert hatte.

Der Vertrag sieht auch den Austausch von Gesandten vor, damit die "befreundeten Araber" gemeinsam gegen äußere Kräfte vorgehen und davon absehen, Menschen nach Abgabe der Waffen zu töten oder als Sklaven zu verschleppen. Der Vertrag verbietet die Sklaverei „von den Küsten Afrikas oder anderswo“ oder das Mitführen von Sklaven in ihren Schiffen. Die "befreundeten Araber", die unter der vereinbarten Flagge fahren, könnten britische Häfen betreten, verlassen und mit ihnen Handel treiben.

Unterzeichner

Der Vertrag wurde in dreifacher Ausfertigung und unterzeichnete am Mittag am 8. Januar 1820 erteilt Ras Al Khaimah von Generalmajor Keir Grants zusammen mit Hassan ist Rahma, Scheich von ‚Hatt und Falna‘ ( ‚Hatt‘ ist das moderne Dorf Khatt und 'Falna' ist der moderne Vorort von Ras Al Khaimah, Fahlain in der Nähe des Al Falayah Forts ) und Rajib bin Ahmed Al-Zaabi , Scheich von 'Jourat al Kamra' ( Jaziah Al Hamra ). Eine Übersetzung wurde von Captain JP Thompson erstellt.

Der Vertrag wurde dann am 11. Januar 1820 in Ras Al Khaimah von Scheich Shakbout von ‚Aboo Dhebbee‘ (Abu Dhabi) und am 15. Januar von Hassan bin Ali, Scheich von Rams und Al Dhaya (im Vertragsdokument als ‚Scheich von 'Zja').

Der Vertrag wurde anschließend in Sharjah von Saeed ist Saif von Dubai unterzeichnet (im Namen von Mohammed ist Haza ist Zaal, der Scheich von Dubai war in seiner Minderjährigkeit) am 28. Januar 1820 und dann in Sharjah wieder von Sultan ist Suggur , Scheich von Sharjah und Ras Al Khaimah (im Fort Falayah) am 4. Februar 1820. Am 15. März 1820 unterzeichneten Rashid bin Humaid , Scheich von Ajman, und Abdullah bin Rashid , Scheich von Umm Al Qawain beide in Falayah.

Wie oben zu sehen ist, enthält der Vertrag einige seltsame Schreibweisen der Namen der Unterzeichner ('Abdoola bin Rashid'), der Daten ('der Monat Rubee-oos-Sanee') und der Territorien ('Aboo Dhebbee', Shargah, Ejman und Umm ool Keiweyn'). Dennoch sollte es zur Anerkennung der Trucial States durch die Briten und zu einer Reihe weiterer Verträge zur Formalisierung des britischen Protektorats über die VAE und schließlich zur Bildung der modernen Vereinigten Arabischen Emirate am 2. Dezember 1971 führen.

Bombay-Reaktion

Nachdem der Vertrag von Grant und allen Trucial Rulers unterzeichnet worden war, stellte die Regierung in Bombay klar, dass sie zwar mit Grants Leitung der Militärexpedition zufrieden, aber mit seiner Nachsicht gegenüber den Küstenstämmen am unzufriedensten war und wünschte, "wenn es" nicht zu spät gekommen sind, um strengere Bedingungen einzuführen". Besonders bedauert wurde die Freilassung von Husain bin Ali, dem wahhabitischen Führer und Chef von Rams und Dhayah. Nach Bombays Meinung hätte der Vertrag den Bau von Küstenbefestigungen, den Schiffbau einschränken und Durchsuchungs- und Beschlagnahmebefugnisse sowie die Befugnis der britischen Streitkräfte zur Zerstörung jeglicher Konstruktionen vorschreiben sollen, die angesichts des Verbots vorgenommen wurden. Grants Antwort war temperamentvoll und wies darauf hin, dass die Durchsetzung extremer Maßnahmen bedeutet hätte, die Häuptlinge ins Landesinnere zu verfolgen, anstatt ihre freiwillige Unterwerfung zu akzeptieren. Dies hätte gegen Grants Anweisungen verstoßen. Am Ende ließ Bombay den Vertrag stehen.

Nachwirkungen

Der Vertrag, oder vielleicht besser die Erinnerung an die seiner Unterzeichnung vorausgegangenen Strafaktionen, hat die Piraterie an der Küste als Beruf praktisch eliminiert und trotz gelegentlicher Zwischenfälle das Ausmaß der maritimen Konflikte – insbesondere gegen ausländische Schiffe – dramatisch gesenkt. Die Regierung in Bombay drängte weiterhin auf strengere Maßnahmen gegen die Küstenscheichs, einschließlich eines Vorfalls im Jahr 1823, als ein in Ras Al Khaimah errichteter Turm gewaltsam abgerissen wurde. Als sich die Garnison in Ras Al Khaimah nach Qishm zurückzog und 1823 einer Politik der Seepatrouille und der Einrichtung eines einheimischen politischen Agenten in Sharjah Platz machte, beschränkten sich die britischen Aktionen auf gelegentliche Besuche, um die Rechtsstaatlichkeit entlang der Küste durchzusetzen. Ein kurzes Wiederaufleben der Exkursionen von den Booten der neu gegründeten Gemeinde in Dubai im Jahr 1834 wurde durch eine Demonstration der britischen Seemacht im Jahr 1835 unterdrückt.

Unterdessen begann die Stadt Ras Al Khaimah, die im Feldzug von 1819 verwüstet wurde, erst 1828 mit neuen Gebäuden wieder aufzutauchen.

Verträgen folgen

Dem Vertrag von 1820 folgte die „Verpflichtung zum Verbot der Ausfuhr von Sklaven aus Afrika an Bord von Schiffen, die zu Bahrain und den Trucial States gehören, und das Durchsuchungsrecht von April bis Mai 1847 erlauben“. Zu diesem Zeitpunkt waren einige der kleineren Scheichtümer von ihren größeren Nachbarn übernommen worden und Unterzeichner waren Scheich Sultan bin Saqr von Ras Al Khaimah; Scheich Maktoum von Dubai; Scheich Abdulaziz von Ajman, Scheich Abdullah bin Rashid von Umm Al Quwain und Scheich Saeed bin Tahnoun von Abu Dhabi.

Immerwährender Waffenstillstand auf See

Im Jahr 1853 verbot der Perpetual Maritime Waffenstillstand vom 4. Mai 1853 jede Aggression auf See und wurde von Abdulla bin Rashid von Umm Al Quwain unterzeichnet; Hamed bin Rashid von Ajman; Saeed bin Butti von Dubai; Saeed bin Tahnoun („Häuptling der Beniyas“) und Sultan bin Saqr („Häuptling der Joasmees“). Eine weitere Verpflichtung zur Unterdrückung des Sklavenhandels wurde 1856 und dann 1864 unterzeichnet, der „Zusatzartikel zum Seefrieden zum Schutz der Telegrafenleitung und -stationen vom 1864“. Im Juni 1879 folgte eine Einigung über die Behandlung von flüchtenden Schuldnern.

Exklusivvertrag

Das 1892 unterzeichnete „Exklusive Abkommen“ verpflichtete die Herrscher, „keine Vereinbarungen oder Korrespondenzen mit einer anderen Macht als der britischen Regierung zu treffen“ und dass sie ohne britische Zustimmung „nicht dem Aufenthalt des Agenten in meinem Hoheitsgebiet zustimmen“ würden einer anderen Regierung“ und dass sie keinen Teil meines Territoriums „abtreten, verkaufen, verpfänden oder anderweitig zur Besetzung überlassen würden, außer an die britische Regierung.

Das Abkommen kam zu einer Zeit, als andere Nationen, darunter Deutschland, die Türkei und Frankreich, kommerzielles Interesse an den Trucial States zeigten. Unmittelbar vor der Unterzeichnung des Abkommens hatte ein Vertreter der persischen Regierung versucht, einen persischen Anspruch auf das Territorium zu begründen, um jegliche britische Interessen zu umgehen. Das Abkommen von 1892 brachte das Abenteuer zu einem frühen Abschluss.

Siehe auch

Verweise