Programm für Bahnreisende in Georgia - Georgia Rail Passenger Program

Das Georgia Rail Passenger Program (GRPP) war eine Reihe von Plänen für Intercity- und S-Bahnen im US-Bundesstaat Georgia .

Pendlerrouten

Sieben Pendlerrouten wurden vorgeschlagen, um die Vororte von Atlanta und die nahe gelegenen Städte zu bedienen .

Athen nach Atlanta ("Brain Train")

Die Route nach Athen, Georgia , wird neun Colleges und Universitäten in Georgia verbinden , darunter das Georgia Institute of Technology , die Georgia State University , die Emory University , das Georgia Gwinnett College und die University of Georgia . Darüber hinaus wird die S-Bahn die Centers for Disease Control , das neue Paul D. Coverdell Center for Biomedical and Health Sciences sowie den neu entstehenden BioScience Corridor entlang der Georgia State Route 316 verbinden .

Bis 2025 soll die Route 1,8 Millionen Autofahrer von den Autobahnen ablenken. Denkbar sind bis zu 8.000 Personen oder mehr täglich, und zu Stoßzeiten könnten täglich 5.300 Autos von den ohnehin überlasteten Straßen abtransportiert werden. Frühere Studien haben außerdem gezeigt, dass die S-Bahn 25-mal sicherer ist als das Autofahren.

Die Georgia Brain Train Group ist eine gemeinnützige Organisation mit dem Ziel, die breite Öffentlichkeit über die Möglichkeiten rund um die S-Bahn aufzuklären. Die Gruppe besteht aus Gemeindeaktivisten, Wirtschaftsführern und Fachleuten aus allen Landkreisen und Städten entlang der vorgeschlagenen Route. Die Gruppe wird von Emory Morsberger, einem selbsternannten Unternehmer, Neuentwickler und ehemaligen Vertreter des Staates Georgia von der Morsberger Group, geleitet. Zu den Morsberger-Projekten gehörte zuvor die Revitalisierung der Innenstadt von Lawrenceville.

Wie derzeit vorgeschlagen, wird die Route laut einer Schätzung von 2005 383 Millionen US-Dollar kosten. Diese Preisprognose umfasst Bau, Bahnhöfe und Waggons. Obwohl der Ticketverkauf allein die Betriebskosten von 5 Millionen US-Dollar nicht vollständig decken wird, ist es wichtig zu beachten, dass kein öffentliches Nahverkehrssystem in den Vereinigten Staaten ohne irgendeine Form von staatlichen Subventionen funktioniert . Verkehrsbefürworter interpretieren die Subventionierung des Transits oft als Parallelität zum Straßenbau, der normalerweise vollständig subventioniert wird, obwohl die laufenden Betriebskosten niedriger sein können.

Atlanta nach Lovejoy und Macon

Die Strecke von Atlanta nach Macon galt ab 2006 als erste einsatzbereite Strecke, vor allem weil der Eisenbahneigentümer Norfolk Southern mehr Interesse gezeigt hatte als CSX, der Eigentümer der Athener Strecke. Darüber hinaus hatte die Clayton County Commission angeboten, einen Großteil der Betriebskosten der Strecke zu finanzieren, über 106 Millionen US-Dollar an Fördermitteln standen vom US-Verkehrsministerium zur Verfügung , und die Umweltverträglichkeitsprüfung war abgeschlossen.

Finanzierungsverzögerungen

Im April 2006 wurde eine Linie in den Staatshaushalt aufgenommen, die es dem Georgia Department of Transportation (GDOT) untersagte, ohne direkte Genehmigung der Generalversammlung Gelder für S-Bahnen auszugeben . Bahnbefürworter sahen darin eine kurzfristige Sabotage des Programms, da die Generalversammlung nur einmal im Jahr an 40 Tagen tagt. Darüber hinaus hat die Clayton County Commission im Januar 2007 ihre Verpflichtung zur Finanzierung der Betriebskosten der Strecke zurückgezogen.

Wiederbelebtes Interesse im Jahr 2008

Das Interesse an der Lovejoy-Linie ist 2008 wiederbelebt worden und der Gouverneur hat sie im Juni unterstützt.

Im Januar 2008 besuchte eine Delegation von GDOT-Mitgliedern Philadelphia und Chicago, um zu sehen, wie die S-Bahn-Systeme in diesen Städten implementiert wurden. Sie besuchten auch die Stadtbahnlinie LYNX in Charlotte .

Anfang Juni verabschiedete diese Delegation eine meist symbolische Resolution, in der die Staats- und Regierungschefs aufgefordert wurden, eine Transitpolitik zu verabschieden.

Im Juni 2008 unterstützte Gouverneur Sonny Perdue unter starkem Druck von Unternehmen und Einwohnern von Atlanta zusammen mit anderen Politikern die Lovejoy-Linie und sagte, er wolle, dass sie aggressiv verfolgt werde. Dies könnte teilweise durch einen Besuch des Gouverneurs vorangetrieben worden sein. David Scotts Büro. David Scott warnte davor, dass die Frist für das Handeln mit den US-Dollars bald ablaufen würde.

Bremen nach Atlanta

Die Southern Railway bediente diese Linie nach Westen in Richtung Birmingham, Alabama . Die Strecke wird auch heute noch für Amtrak 's Crescent genutzt . Bis Mitte der 1960er Jahre wurde die Linie von der Frisco / Southern Joint Kansas City-Florida Special und dem Southern's #11/#12 Zug angeboten.

Kanton nach Atlanta

Diese Bahnlinie wird von Canton aus führen und an die Western and Atlantic Railroad Line anschließen, die von Atlanta nach Acworth führt , und dann entlang der Western und Atlantic durch Marietta , Smyrna , Cumberland , Vinings und dann den Stadtteil Bolton von Atlanta , West Midtown , weiterführen (in der Nähe von Georgia Tech ) und dann entweder über die Atlantic Station nach Midtown oder weiter nach Five Points oder beides. Außerhalb der Stadtgrenzen von Atlanta auf dieser Route beträgt die Stadtbevölkerung über 200.000 Menschen, wenn der dicht besiedelte Bezirk Cumberland von Cobb County einbezogen wird. Außerdem würden die Randgebiete noch mehr Pendler bringen.

Es wurde ein Finanzierungsmechanismus für den Aufbau von Marietta von Atlanta gefunden, indem die Einnahmen der nächsten Jahre von CSX verwendet werden, um die anfänglichen Kosten eines schnellen Aufbaus zurückzuzahlen. [1]

Gainesville nach Atlanta

Diese Linie umfasste bis Anfang der 1930er Jahre einen Pendlerbetrieb. Es wird weiterhin von Amtrak für den täglichen Personenverkehr mit dem Crescent verwendet . Bis in die 1960er Jahre fuhr die Southern Railway diesen und andere Züge wie Piedmont Limited , Peach Queen, Southerner täglich auf derselben Strecke. Die Norfolk Southern Railway betreibt auf dieser Strecke Güterverkehr.

Atlanta zum sozialen Kreis

Traditionell war dies die Hauptstrecke der Georgia Railroad in Richtung Osten in Richtung Augusta .

Atlanta nach West Point

Traditionell war dies die Atlanta and West Point Railroad , die südwestlich in Richtung Montgomery, Alabama, fuhr . Züge wie Crescent und Piedmont Limited der Southern Railway machten Halt in West Point und einigen der dazwischenliegenden Städte auf dem Weg.

North Georgia Pendlerbahn (NGCR)

Die North Georgia Commuter Rail ist ein neues geplantes Nahverkehrsnetz, das aus sieben Linien besteht.

Gainesville-Linie
Atlanta Amtrak-Bahnhof.jpg
Bahnhof North Atlanta, eine wichtige Haltestelle der Gainesville-Linie
Überblick
Status Vorgeschlagen
Gebietsschema Atlanta
Fulton County
DeKalb County
Gwinnett County
Hall County
Termini Fünf Punkte
Gainesville
Stationen 16
Service
Typ S-Bahn
System S-Bahn Nordgeorgien
Betreiber S-Bahn Nordgeorgien
Depot(s) Inman Yard
Fahrzeuge Diesel-Elektrische Wendezuglokomotiven
Technisch
Linienlänge 85,39 km
Charakter Klassengetrennt und stufengerecht
Spurweite 4 Fuß  8+12  in(1.435 mm) Normalspur
Straßenkarte

Amtrak
nach New York
Gainesville
Amtrak
Westside / Flughafen Lee Gilmer
Eichenholz
Blumiger Zweig
Ruhehafen
Buford
Zuckerhügel
Suwanee
Dubai
Angenehme Hügelstraße
Norcross
Chamblee
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Brookhaven
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Lenox
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
US 19  / SR 9
Nord-Atlanta
Amtrak
US 41  / SR 3
Rom Service/Tallapoosa Korridor
nach Rom und Tallapoosa
US 19  / US 41  / SR 3
LaGrange-Linie
nach LaGrange
Georgia Tech
US 29  / US 78  / US 278  / SR 8
Macon-Service
nach Macon
Fünf Punkte
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Athen-Linie/Covington/Madison-Linie
nach Athen und Madison
Busbahnhof Busverbindungen an einigen Bahnhöfen
Tallapoosa-Korridor
Metrolink F125 905.jpg
Die EMD F125 , eine der beiden Lokomotiven, die für NGCR . vorgeschlagen wurden
Überblick
Status Vorgeschlagen
Gebietsschema Atlanta
Fulton County
Cobb County
Douglas County
Carroll County
Haralson County
Termini Fünf Punkte
Tallapoosa
Stationen 14
Service
Typ S-Bahn
System S-Bahn Nordgeorgien
Betreiber S-Bahn Nordgeorgien
Depot(s) Inman Yard
Fahrzeuge Diesel-Elektrische Wendezuglokomotiven
Technisch
Linienlänge 99,75 km
Charakter Klassengetrennt und stufengerecht
Spurweite 4 Fuß  8+12  in(1.435 mm) Normalspur
Straßenkarte

Amtrak
nach New Orleans
Tallapoosa
US 78  / SR 8
Bremen
Tempel
Villa Rica
Douglasville
Kellogg
Lithia-Quellen
US 278  / SR 6
Austell
Mableton
Cooper-See
Scotts Crossing
Rom-Service
nach Rom
Ritterpark
Gainesville-Linie
nach Gainesville
US 19  / US 41  / SR 3
LaGrange-Linie
nach LaGrange
Georgia Tech
US 29  / US 78  / US 278  / SR 8
Macon-Service
nach Macon
Fünf Punkte
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Athen-Linie/Covington/Madison-Linie
nach Athen und Madison
Busbahnhof Busverbindungen an einigen Bahnhöfen
Athen-Linie
Old College UGA.jpg
Die Universität von Georgia in Athen
Überblick
Status Vorgeschlagen
Gebietsschema Atlanta
Fulton County
DeKalb County
Gwinnett County
Barrow County
Oconee County
Clarke County
Termini Fünf Punkte
Athen
Stationen 18
Service
Typ S-Bahn
System S-Bahn Nordgeorgien
Betreiber S-Bahn Nordgeorgien
Depot(s) Inman Yard
Fahrzeuge Diesel-Elektrische Wendezuglokomotiven
Technisch
Linienlänge 109,98 km
Charakter Klassengetrennt und stufengerecht
Spurweite 4 Fuß  8+12  in(1.435 mm) Normalspur
Straßenkarte

Athen
Cleveland Road-West Athen
Bogart
Statham
SR 11  / SR 53
Wickler
Kastanienbraun
Dacula
Lawrenceville
US 29  / SR 8
Yorktown
Ansley Brook
Lilburn
US 29  / SR 8
Tucker
Nordsee
Norddruidenhügel
Norddekatur
West Decatur-Scott Blvd
Covington/Madison-Linie
nach Madison
Edgewood/Candler Park
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
US 23  / SR 42
I-75  / I-85  / SR 401  / SR 403
Fünf Punkte
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Nahverkehrszüge in Nordgeorgien
nach Gainesville , Tallapoosa , Macon , LaGrange und Rom
Busbahnhof Busverbindungen an einigen Bahnhöfen
Covington/Madison-Linie
Venture Testzug in Oakland Maintenance Facility (2), Juli 2020.JPG
Ein Siemens Dieseltriebzug
Überblick
Status Vorgeschlagen
Gebietsschema Atlanta
Fulton County
DeKalb County
Rockdale County
Newton County
Walton County
Morgan County
Termini Fünf Punkte
Madison
Stationen fünfzehn
Service
Typ S-Bahn
System S-Bahn Nordgeorgien
Betreiber S-Bahn Nordgeorgien
Depot(s) Inman Yard
Fahrzeuge Diesel-Elektrische Wendezuglokomotiven
Technisch
Linienlänge 108,97 km
Charakter Klassengetrennt und stufengerecht
Spurweite 4 Fuß  8+12  in(1.435 mm) Normalspur
Straßenkarte

Madison
Rutledge
Sozialer Kreis
Covington
Mandel
Conyers
Litauen
Redan
Steinberg
Wilshire-Hambrick Road
Clarkston
Scottdale
Agnes Scott College
Athen-Linie
nach Athen
Edgewood/Candler Park
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
US 23  / SR 42
I-75  / I-85  / SR 401  / SR 403
Fünf Punkte
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Nahverkehrszüge in Nordgeorgien
nach Gainesville , Tallapoosa , Macon , LaGrange und Rom
Busbahnhof Busverbindungen an einigen Bahnhöfen

Intercity-Strecken

Folgende Routen werden für den Intercity-Verkehr vorgeschlagen:

Verweise

Externe Links