US-Route 27 in Georgien - U.S. Route 27 in Georgia

US Highway 27 Markierung
US-Highway 27
Martha Berry Highway
Routeninformationen
Verwaltet von GDOT
Länge 573.068 km
Vorhanden 1934–heute
Geschichte SR 1 wurde mindestens 1919 gegründet.
Wichtige Kreuzungen
Südende US 27  / SR 63  / SR 1 an der Staatsgrenze von Florida südöstlich von Attapulgus
 
Nordende US 27  / SR 27 und SR 1 an der Tennessee State Linie auf der Rossville - Chattanooga Linie
Standort
Landkreise Decatur , Miller , Early , Clay , Randolph , Stewart , Chattahoochee , Muscogee , Harris , Troup , Heard , Carroll , Haralson , Polk , Floyd , Chattooga , Walker , Catoosa
Autobahnsystem
  • Georgia State Routen
SR 26 SR 27
US 1 SR 1 SR 2

US Route 27 ( US 27 ) ist ein 356.088 Meilen langer (573.068 km) US Highway im US-Bundesstaat Georgia . Es fährt von Süden nach Norden durch den westlichen Teil des Staates nahe der Staatsgrenze von Alabama . Die gesamte Strecke ist der Governor's Road Improvement Program (GRIP)-Korridor EDS-27, der den Großteil des Tallahassee, FloridaChattanooga, Tennessee- Korridors abdeckt. Die gesamte US 27 in Georgia verläuft gleichzeitig mit der State Route 1 ( SR 1 ) und wird auch als Martha Berry Highway bezeichnet . Es verbindet Bainbridge , Colquitt , Blakely , Cuthbert , Lumpkin , Cusseta , Columbus , LaGrange , Carrollton , Bremen , Cedartown , Rom , Summerville , LaFayette , Fort Oglethorpe und Rossville .

Routenbeschreibung

US 27 beginnt an der Staatsgrenze von Florida , wo Decatur und Grady County aufeinandertreffen, und wo US 27 nach Süden nach Florida führt. Die US 27 führt nach Nordwesten durch das ländliche Südwesten Georgias, kreuzt als vierspurige Autobahn in Decatur County und passiert Attapulgus im Osten auf ihrem Weg nach Bainbridge . Südlich von Bainbridge trifft und reist US 27 mit US 84 / SR 38 zusammen und bildet eine Perimeter-Autobahn mit kontrolliertem Zugang um den südlichen und westlichen Teil der Stadt, bevor sie sich nach Nordwesten in Miller County und durch Colquitt in Early County aufteilt und Blakely .

Der Highway führt nun in Richtung Norden durch Bluffton in Clay County , erreicht dann Cuthbert in Randolph County und passiert erneut die Stadt im Osten. Als nächstes Ziel erreicht die US 27 Lumpkin in Stewart County . Immer noch in Richtung Norden, erreicht die Autobahn Cusseta im Chattahoochee County , wo sie gleichzeitig mit der US 280 und der SR 520 nach Columbus im Muscogee County führt . Die Autobahnen führen nordwestlich nach Columbus und überqueren die I-185 . Dann trennt sich die US 27 von der US 280/SR 520 kurz vor dem Erreichen der Staatsgrenze von Alabama und führt nach Norden durch die Innenstadt von Columbus, wobei sie erneut die I-185 überquert, kurz bevor sie auf dem Weg nach Harris auch die US 80 / SR 22 / SR 540 überquert Landkreis .

Die US 27 verläuft ungefähr parallel zur I-185 auf ihrem Weg nach Norden durch Harris County und überquert die I-185 noch einmal, kurz nachdem sie in Troup County überquert hat, wo sie auch die I-85 südlich von LaGrange kreuzt . Die Autobahn führt weiter nach Norden, durchquert Heard County und führt durch das Herz von Carrollton in Carroll County . In nordwestlicher Richtung kreuzt die Autobahn die I-20 südlich von Bremen und führt ihren Weg in nördlicher Richtung durch Haralson County in Polk County , wo sie durch den östlichen Teil von Cedartown führt . Am Eingang zum Floyd County führt die US 27 durch das Zentrum von Rom und biegt dann nach Westen in Chattooga County und Summerville ab . In Summerville biegt der Highway wieder scharf nach Norden ab und führt durch LaFayette in Walker County . An diesem Punkt wird die US 27 zur LaFayette Road und führt dann zweimal zwischen Walker County und Catoosa County hin und her , bevor sie ihren nördlichen Endpunkt an der Staatsgrenze von Tennessee in Rossville erreicht .

Die folgenden Abschnitte der US 27/SR 1 in Georgia sind Teil des National Highway System , einem Streckensystem, das als das wichtigste für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gilt:

  • Von der südlichen Endstation an der Florida State Line bis zur südlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., südöstlich von Attapulgus
  • Von der nördlichen Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus., nord-nordwestlich von Attapulgus, bis zur südlichen Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. in Blakely
  • Von der nördlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus. in Blakely bis zum Autobahnkreuz mit der US 80/SR 22/SR 540 in östlicher Richtung in Columbus, die auch die östliche Endstation der Double Churches Road ist
  • Von der I-185 südöstlich von LaGrange bis zur südlichen Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. in Bremen
  • Von der nördlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., nord-nordwestlich von Bremen, bis zur südlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., südöstlich von Buchanan
  • Von der nördlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., nördlich von Buchanan, bis zur nördlichen Endstation an der Tennessee State Line.

Geschichte

1920er bis 1950er Jahre

SR 1 wurde mindestens 1919 gegründet und fährt größtenteils auf dem gleichen Weg wie heute, mit folgenden Unterschieden: Die südliche Endstation an der Florida State Line lag südöstlich von Bainbridge; es reiste durch Brinson und dann nordwärts nach Colquitt; von Colquitt reiste es durch Edison und in Cuthbert; und von LaFayette reiste es nordwestlich nach Trenton , dann nordöstlich bis zur Staatsgrenze von Tennessee. Bis Ende 1921 wurde die südliche Endstation nach Westen auf einen Punkt südsüdöstlich von Bainbridge verlegt. Es wurde E von Brinson auf einen direkten Weg von Bainbridge nach Colquitt verlegt. Das Segment Colquitt-Cuthbert wurde nach Westen verschoben, um durch Blakely zu reisen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die nördliche Endstation auf LaFayette gekürzt. SR 53 wurde östlich von LaFayette vorgeschlagen, und eine nicht nummerierte Straße wurde nordnordwestlich nach Fort Oglegthorpe und dann nördlich nach Tennessee gebaut. Bis Ende 1930 wurde US 41W auf der SR 1 von Rom nach LaFayette und möglicherweise auf dem Abschnitt LaFayette-Tennessee der nicht nummerierten Straße ausgewiesen. Bis Ende 1931 wurde US 280 auf dem Segment Cusseta–Columbus ausgewiesen. Bis Ende 1934 wurde US 41W außer Dienst gestellt und US 27 wurde auf der gesamten Länge von SR 1 ausgewiesen Linie abgeschlossen wurde. Zwischen Anfang 1945 und November 1946 wurde der Weg der SR 1 süd-südwestlich von Rom nach Osten verlegt. Sein ehemaliger Weg auf US 27 wurde als SR 1 Spur umbenannt . Zwischen Anfang 1940 und Anfang 1954 wurde vorgeschlagen, den Weg der US 27/SR 1 nördlich von Trion in eine östlichere Richtung zu verschieben. Zwischen Juni 1954 und Juni 1955 wurde der Pfad der SR 1 süd-südwestlich von Rom auf seinen ursprünglichen Pfad zurückgesetzt und ersetzte den SR 1 Spur. Sein ehemaliger Weg wurde als SR 1E umbenannt . Zwischen Anfang 1953 und Anfang 1960 wurde die SR 1 auf einem direkteren Weg zwischen Amsterdam und Attapulgus umgeleitet. Dieser neue Weg hatte eine "Bodenoberfläche".

1960er Jahre

Zwischen Juli 1957 und Juni 1960 wurde vorgeschlagen, SR 1 auf einer östlichen Umgehungsstraße von Summerville von einem Punkt ost-südöstlich der Stadt nach Trion umzuleiten. Zwischen 1957 und 1962 wurde eine südwestliche Umgehung des Hauptteils von Carrollton von US 27/SR 1 im südlichen Teil der Stadt bis US 27/SR 1/SR 166 im westlichen zentralen Teil vorgeschlagen. Zwischen 1953 und 1964 wurde die nördliche Endstation der SR 1 Spur auf ihre ursprüngliche nördliche Endstation, eine Kreuzung mit US 27/US 280/SR 1 nördlich von Fort Benning, verkürzt. Der ehemalige Weg des SR 1 Spur nördlich von US 27/US 280/SR 1 auf der Fort Benning Road wurde als SR 357 umbenannt . Sein Weg auf der Cusseta Road und Brown Avenue wurde als SR 103 Spur umbenannt . Der Weg der US 280 durch Columbus wurde auf SR 1 Spur verschoben . Eine Autobahn im östlichen Teil von Columbus wurde von US 27/US 280/SR 1 südöstlich von Columbus zur SR 357 (Buena Vista Road) im östlichen Teil der Stadt gebaut. Es wurde vorgeschlagen, von diesem Punkt an als US 27/SR 1 südsüdwestlich von Nankipooh bezeichnet zu werden . Zwischen 1954 und 1965 wurde SR 48 auf US 27 ostwärts bis zum südlichen Endpunkt der von SR 1 vorgeschlagenen östlichen Umgehungsstraße von Summerville verlängert. SR 114 wurde Nord-Nordost auf US 27 bis zum nördlichen Endpunkt dieser Umgehungsstraße verlängert. Zwischen 1960 und 1965 wurde US 27 (und möglicherweise SR 1) im Bereich Bainbridge auf eine Autobahnumgehung des Hauptteils der Stadt verlegt, die als SR 38 Loop bezeichnet wurde . Sein ehemaliger Weg wurde als US 27 Bus umbenannt. (und eventuell SR 1 Bus. ). Zwischen Juni 1963 und Ende 1965 wurde vorgeschlagen, die SR 1 auf einer südwestlichen Umfahrung von Cusseta von Süden der Stadt nach Westen umzuleiten. Zwischen 1962 und 1967 wurde SR 1 (und möglicherweise US 27) auf die Umgehungsstraße von Carrollton verlegt. 1966 wurde die Autobahn in Columbus als Teil einer Umleitung der SR 1 in Richtung Osten vorgeschlagen. Ihre frühere Trasse durch Columbus wurde als SR 1 Bus umbenannt. SR 1 sollte auf einer im Bau befindlichen Umgehungsstraße südlich des Hauptteils von Rom ausgewiesen werden, von US 27/US 411/SR 53 nordnordöstlich von Six Mile bis US 411/SR 101/ SR 344 südsüdöstlich von Rom . Der nördliche Endpunkt der vorgeschlagenen Umgehungsstraße von SR 1 in Summerville wurde an einen Punkt ostnordöstlich von Trion verlegt. Im nächsten Jahr, 1967, wurde die Autobahn SR 1 von der SR 357 nach Norden zur US 27/SR 1 gebaut. Die US 80 in Columbus wurde südöstlich auf die US 27/SR 1, dann auf die US 280 und die neuere SR 1 Spur verlegt. 1968 wurde die US 27/US 411/SR 1 auf die südliche Umgehungsstraße der SR 1 von Rom verlegt. Zwischen 1964 und 1970 wurde die Autobahn SR 1 zum Airport Thruway im nördlichen Teil von Columbus fertiggestellt.

1970er und 1980er Jahre

1971 wurde der Weg von SR 1 in LaGrange nach Westen verschoben und ersetzte SR 1 Spur . Im nächsten Jahr, 1972, wurde die US 27/SR 1 sowie die SR 55 auf die südwestliche Umgehungsstraße von Cusseta verlegt. 1975 wurde die Autobahn SR 1 in Columbus als I-185 (mit der unsignierten SR 411-Bezeichnung) umbenannt. SR 1 wurde auf seinen früheren Weg durch die Stadt verlegt und ersetzte alle SR 1-Busse. Im nächsten Jahr wurde die SR 38 Loop in Bainbridge stillgelegt. SR 38 wurde auf dem ehemaligen Weg von SR 38 Loop ausgewiesen. SR 38 durch die Stadt wurde als SR 38 Bus umbenannt. 1977 wurde die Umgehungsstraße von Summerville von SR 1 abgebrochen, wobei SR 48 und SR 114 auf ihre früheren Linien zurückgeführt wurden. Fünf Jahre später, im Jahr 1982, wurde eine östliche Umgehung von LaFayette mit der Bezeichnung SR 730 von Südosten der Stadt nach Nordnordosten vorgeschlagen. 1987 wurde eine östliche Umgehungsstraße von Cedartown mit der Bezeichnung SR 744 von Süd-Südwest der Stadt nach Nord-Nordosten vorgeschlagen. Im nächsten Jahr wurden SR 55 und die neuere SR 1 Spur als Teil der SR 520 umbenannt. US 80 in Columbus wurde von US 280/SR 520 nach Norden verschoben. Eine westliche Umfahrung von Bremen, bezeichnet als SR 793 , wurde von südsüdwestlich der Stadt bis nordnordwestlich davon. US 27/SR 1 in der Gegend von LaFayette wurde nach Osten auf den Weg der SR 730 verlegt. Sein ehemaliger Weg wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. 1989 wurde eine östliche Umgehung von Attapulgus, bezeichnet als SR 831 , von Ost-Südost der Stadt nach Nord-Nordwest davon vorgeschlagen. SR 811 wurde von US 27/SR 1 süd-südöstlich von Buchanan nordnordwestlich darüber vorgeschlagen und um die östliche Seite der Stadt zu einem Punkt nordnordwestlich davon gebogen.

1990er und 2000er

1991 wurde US 27/SR 1 im Cedartown-Gebiet ostwärts auf den Weg der SR 744 mit US 278/SR 6 verschoben, die ebenfalls aus dem Hauptteil der Stadt verlegt wurde. Der ehemalige Weg der US 27/SR 1 wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Im nächsten Jahr wurde eine östliche Umgehung von Blakely, bezeichnet als SR 838 , von Süd-Südost der Stadt nach Nord-Nordosten vorgeschlagen. US 27/SR 1 wurde auf den vorgeschlagenen Weg der SR 811 umgeleitet und östlich von Buchanan verlegt. Der ehemalige Weg der US 27/SR 1 in der Gegend von Buchanan wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Die südliche Hälfte der SR 793 im Raum Bremen wurde von US 27/SR 1 nördlich der I-20 bis US 78/SR 8 in der Stadt gebaut. 1993 wurde die US 27/SR 1 in der Gegend von Blakely nach Osten auf den Weg der SR 838 verlegt. Sein ehemaliger Weg wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Eine südöstliche Umgehungsstraße von Cuthbert mit der Bezeichnung SR 847 wurde von Südsüdwesten der Stadt nach Nordnordosten davon vorgeschlagen. US 27/SR 1 im Raum Bremen wurde nach Westen auf die Trasse der SR 793 verlegt. Die ehemalige Trasse wurde in US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. 1994 wurde die US 27/SR 1 in der Gegend von Cuthbert nach Osten auf den Weg der SR 847 verlegt. Sein ehemaliger Weg wurde in US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Im selben Jahr wurde eine westliche Umgehung des Chickamauga und Chattanooga National Military Park, bezeichnet als SR 813 , von US 27/SR 1 ostnordöstlich von Chickamauga bis SR 2 westsüdwestlich von Fort Oglethorpe vorgeschlagen. Im nächsten Jahr wurde US 27/SR 1 auf die Strecke der SR 831 verlegt. Die frühere Strecke wurde in SR 1 Bus umbenannt. 2001 wurde der Weg der US 27/SR 1 durch den Chickamauga und Chattanooga National Military Park nach Westen auf den Weg der SR 813 verlegt.

Straßenbezeichnungen in Georgia

1935 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Abschnitt der US 27/SR 1 von Columbus bis zu seiner nördlichen Endstation als "Tennessee-Columbus Military Highway".

1941 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Teil der US 27/SR 1 von ihrem südlichen Endpunkt bis Colquitt als "De Soto Trail Highway".

Im Jahr 1952 ernannte die Generalversammlung des Staates Georgia den gesamten US 27 Bus/SR 1 als "Martha Berry Highway" und ehrte damit einen Pionier im Bildungswesen.

Im Jahr 1992 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Abschnitt des US 27 Bus/SR 1 von der Chattahoochee-Muscogee County Line bis zu seiner Kreuzung mit der I-185 als "Robert B. Nett Medal of Honor Highway", um einen Helden zu ehren des Zweiten Weltkriegs .

Im Jahr 1993 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia die Umgehungsstraße US 27 Bus/SR 1 Bus durch Cedartown als "Syble W. Brannan Parkway", um einen prominenten Einwohner von Cedartown zu ehren.

Im Jahr 1994 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Teil des US 27 Bus/SR 1 zwischen Summerville und Trion im Chattooga County als "Ralph 'Country' Brown Highway Designation", um einen prominenten Einwohner von Chattooga und Baseballspieler zu ehren.

Im Jahr 2000 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia die Umgehungsstraße US 27 Bus/SR 1 Bus durch Cuthbert als „Gerald Green Bypass“ und ehrte damit einen prominenten Einwohner von Georgia und Mitglied der gesetzgebenden Körperschaft von Georgia.

Im Jahr 2011 hat die Generalversammlung des Staates Georgia die Gesamtheit der US 27 Bus/SR 1 als "Scenic Hometown Highway" bezeichnet, um den Tourismus zu verbessern. Ebenfalls im Jahr 2011 wurde mit derselben Bezeichnung der Teil der US 27/SR 1 zwischen Shields Crossing (in der Nähe von Chickamauga ) als „Roy Parrish Parkway“ bezeichnet, um einen prominenten Einwohner von Walker County zu ehren.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk Standort mi km Reiseziele Anmerkungen
Decatur 0.000 0.000 US 27 Süd ( SR 63 ) – Tallahassee Südlicher Endpunkt von SR 1; US 27 fährt gleichzeitig mit SR 63 nach Florida.
1.226 1.973 SR 262 Nord – Höhepunkt Südliche Endstation der SR 262
6.349 10.218
US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden bis SR 241  – Attapulgus
Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
9,225 14.846
US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. südlich bis SR 241  – Attapulgus
Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus.
Bainbridge 18.627 29,977 US 84 Ost / SR 38 Ost / US 27 Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (South Tallahassee Road) – Kairo , Bainbridge , Bainbridge College , Historischer Bezirk Austausch; südliches Ende der US 84/SR 38 Parallelität; südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
19.239 –
19.436
30.962 –
31.279
SR 97 (Faceville Highway) / SR 309  – Fowlstown , Faceville Austausch
20.409 32.845 US-84-Bus. Ost / SR 38 Bus. Osten (Shotwell Street) / Süden Old Quincy Road Süden / Boat Basin Circle Westen – Bainbridge Austausch; westliche Endstation von US 84 Bus./SR 38 Bus.; nördliche Endstation der South Old Quincy Road; östlicher Endpunkt des Boat Basin Circle; South Old Quincy Road ist die ehemalige SR 97 Conn.
21.079 33.923 SR 253 (Spring Creek Road) Austausch
21.767 35.031
US 84 West ( SR 38 West) / US 27 Bus. Süd ( SR 1 Bus. Süd) bis SR 253 Spur  – Bainbridge , Donalsonville , Dothan, AL
Austausch; nördliches Ende der US 84/SR 38 Parallelität; nördliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
Müller Kolquitt 40.396 65.011 SR 310 Süd (Grow Street) – Brinson Nordende Endstation der SR 310
40.602 65.343

SR 91 Spur Nord / SR 45 LKW Nord / SR 91 LKW Nord (Fourth Street)
Südliches Ende von SR 45 Truck/SR 91 Truck Parallelität; südliche Endstation der SR 91 Spur
41.123 66,181 SR 45 Anschluss Nord (First Street) Südliche Endstation der SR 45 Conn.
41.330 66.514 SR 45 Nord / SR 91 Nord (College Street) – Arlington , Newton Nordende von SR 45 Truck/SR 91 Truck Parallelität; südliches Ende der SR 45/SR 91 Parallelität
42.539 68.460 SR 45 Süd / SR 91 Süd – Iron City , Donalsonville Nördliches Ende der SR 45/SR 91 Parallelität
Früh Blakely 59.038 95.012 US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (South Main Street) – Blakely Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
60,297 97.039 SR 200 (Damaskusstraße) – Blakely , Damaskus
60.658 97.620 SR 62 (Magnolia Street) – Columbia , Arlington , Blakely
61.434 98.868
SR 62 Byp. (Martin Luther King Jr. Boulevard) bis SR 39 Nord – Blakely
62.699 100.904 US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden (North Main Street) – Blakely , Kolomoki Mounds State Park Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus.
Lehm Suttons Ecke 77.177 124.204 SR 37  – Fort Gaines , Edison
Randolph Cuthbert 88.205 141.952 US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden – Cuthbert , Andrew College , Historischer Bezirk Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
88.568 142.536 SR 216 Süd – Carnegie , Edison , Arlington Nordende Endstation der SR 216
90,398 145,481 US 82  / SR 50  – Cuthbert , Shellman , Dawson , Andrew College
92.326 148.584 US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden – Cuthbert Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus.
Stewart Klumpen 110.740 178.219 SR 27  – Georgetown , Richland , Lumpkin
111.063 178.739 SR 39 Anschl.  – Providence Canyon State Park , Florence Marina State Park
118.320 190.418 SR 39 West – Omaha , Florence Marina State Park , Kirbo Educational Center
SR 1 Verbindung Süd – Lumpkin Nordende Endstation der SR 1 Conn.
Chattahoochee Cusseta 129.748 208.809 US 280 Ost / SR 520 Ost – Richland , Albany Südliches Ende der US 280/SR 520 Parallelität
130.732 210.393 Breite Straße Ehemaliger SR 520-Bus. Ost
Fort Benning 131.261 211.244 SR 26 Ost – Buena Vista , Camp Darby , Andersonville National Historic Site Westbahnhof der SR 26
Straßenzugangspunkt der 8. Division Austausch
Muscogee Custer Road – Sand Hill, 192. & 198. Austausch
141.314 227.423 I-185 Nord ( SR 411 ) – Fort Benning , LaGrange , Flughafen I-185 Ausfahrt 1
Kolumbus 146.742 236.158 US 280 West / SR 520 West (4th Street) – Phenix City, Alabama Nördliches Ende der US 280/SR 520 Parallelität
147.908 238.035 SR 22 Spur Ost (13th Street) – Phenix City , Talbotton Westliche Endstation der SR 22 Spur
SR 85 Nord (14. Straße) Südliche Endstation der SR 85
149.713 240.940 SR 219 Nord (Flussstraße) Südliche Endstation der SR 219
150.650 242.448
US 27 Alt. Norden / SR 85 (Manchester Expressway) bis I-185  – Waverly Hall , Columbus Tech
Südliche Endstation der US 27 Alt.
153.829 247.564
US 80  / SR 22 (JR Allen Parkway) / SR 540 ( Fall Line Freeway ) bis I-185  – Phenix City , Macon
US 80/SR 22 Ausfahrt 4
Harris Cataula 163.347 262.882 SR 315 Ost – Ellerslie Südliches Ende der SR 315 Parallelität
163.457 263.059
SR 315 West bis I-185
Nördliches Ende der SR 315 Parallelität
Kingsboro 166.944 268.670 SR 208 Ost – Waverly Hall Westbahnhof der SR 208
Hamilton 171.294 275.671 SR 116 West – West Point Südliches Ende der SR 116 Parallelität
171.425 275.882 SR 116 Ost – Shiloh Nördliches Ende der SR 116 Parallelität
175.309 282.132 SR 190 Ost – Warm Springs , Manchester Westbahnhof der SR 190
Kiefernberg 178.406 287.117

SR 354  / SR 18 Truck nach Westen zur I-185  – West Point , FDR State Park , Liberty Bell Pool
Südliches Ende der SR 18 Truck Concurrency
179.388 288.697 SR 18 West (Harris Street) – West Point Nördliches Ende von SR 18 LKW-Nebenläufigkeit; südliches Ende der SR 18 Parallelität
179.701 289.201 SR 18 Ost – Greenville , Warm Springs Nördliches Ende der SR 18 Parallelität
Truppe 188.959 304.100 I-185 ( SR 411 ) – Columbus , Atlanta I-185 Ausfahrt 42
LaGrange 193.644 311.640 I-85 ( SR 403 ) – Montgomery , Atlanta I-85 Ausfahrt 14
194.430 312.905 SR 14 Spur (Davis Road) – Whitesville , Hogansville
196.251 315.835 SR 219 Süd (Whitesville Road) – Whitesville Südliches Ende der SR 219 Parallelität
196.668 316.506
US 29 Süd / SR 14 Süd / SR 109 (LaFayette Parkway) bis I-85  – West Point Lake , Greenville
Südliches Ende der US 29/SR 14 Parallelität
196.720 316.590 SR 219 Nord / SR 14 Verbindung Süd (Greenville Street) – West Point Nördliches Ende der SR 219 Parallelität
197.419 317.715 US 29 Nord / SR 14 Nord (Commerce Avenue) – Hogansville Nördliches Ende der US 29/SR 14 Parallelität
207.489 333.921 SR 54 Ost – Hogansville Westbahnhof der SR 54
Gehört 211.871 340.973 SR 100 Süd – Hogansville Südliches Ende der SR 100 Parallelität
214.278 344.847 SR 100 Nord – Franklin , Bowdon Nördliches Ende der SR 100 Parallelität
Franklin 216.143 347.848 SR 34  – Franklin , Bowdon , Newnan Austausch
Carroll Roopville 228.946 368.453 SR 5  – Roopville , Tyus , Whitesburg
Carrollton 236.695 380.924 US 27 Alt. Süd / SR 16 Ost / SR 166  – Bowdon , Atlanta , Newnan , University of West Georgia , West Georgia Technical College Austausch; südliches Ende von SR 16 Parallelität; nördliche Endstation der US 27 Alt.
South Street – Historische Innenstadt Austausch
238.363 383.608 SR 16 West (Alabama Street) – Mount Zion Nördliches Ende der SR 16 Parallelität
239.826 385.963
SR 113 nach Norden bis I-20  – Tempel
Südliche Endstation der SR 113
239.826 385.963 SR 166 Anschluss Ost (Linda Lane) – University of West Georgia Westliche Endstation der SR 166 Conn.
Bremen 247.305 397.999 I-20 ( SR 402 ) – Birmingham , Atlanta I-20 Ausfahrt 11
247.635 398.530 US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden – Bremen , Bremer Geschäftsviertel Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
Haralson 249.189 401.031 US 78  / SR 8  – Tallapoosa , Waco , Bremen
252.195 405.869 US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden – Bremen Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus.
254.833 410.114 US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (Cedartown Street) – Buchanan , Buchanan Geschäftsviertel Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
255.973 411.949 SR 120  – Buchanan , Dallas
257.285 414.060 US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden – Buchanan , Buchanan Geschäftsviertel Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus.
Polk 269.089 433.057 SR 100 Süd – Tallapoosa Südliches Ende der SR 100 Parallelität
Zedernstadt 271.122 436.329 US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (South Main Street) – Cave Spring , Cedartown Business District Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
272.330 438.273 US 278 West / SR 6 West / SR 100 Nord (MLK ​​Jr. Boulevard) – Cedartown Nördliches Ende der SR 100 Parallelität; südliches Ende der US 278/SR 6 Parallelität
274.077 441.084 US 278 Ost / SR 6 Ost – Rockmart Austausch; nördliches Ende der US 278/SR 6 Parallelität
276.346 444.736 US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden (North Main Street) – Cedartown , Cedartown Geschäftsviertel Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus.
Floyd 285.227 459.028 SR 1 Schleife West Austausch
Sechs Meilen 286.004 460.279 US 411 Süd / SR 53 West – Cave Spring , Centre, AL , Gadsden, AL , Georgia Schule für Gehörlose Südliches Ende der Nebenläufigkeiten US 411 und SR 53
Rom Darlington Drive / Old Lindale Road – Georgia Northwestern Technical College Austausch
Ahornstraße Austausch; Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
290.595 467.667
US 411 Nord / SR 20 Ost bis SR 101 (Dean Avenue) – Cartersville , Atlanta , Rockmart
Austausch; nördliches Ende der US 411 Parallelität; südliches Ende der SR 20 Parallelität
291.539 469.187 SR 101 (East 2nd Avenue) / East 12th Street – Rockmart Austausch
292.872 471.332 SR 53 Ost (MLK ​​Boulevard) – Calhoun , Shannon Nördliches Ende der SR 53 Parallelität
SR 293 Süd (Broad Street) – Kingston Nordende Endstation der SR 293
293.994 473.137 SR 20 West (Turner McCall Boulevard) / SR 101 Süd (Martha Berry Boulevard) – Coosa , Centre, AL , Rockmart , Shorter University Nördliches Ende der SR 20 Parallelität
295.345 475.312
SR 1 Loop (Veteranen Memorial Highway) bis SR 20  – Baseballstadion , Chieftains Museum Major Ridge Home , Redmond Regional Medical Center
Armuchee 302.796 487.303 SR 140 Ost – Adairsville Westbahnhof der SR 140
303.603 488.602 SR 156 Ost – Calhoun Westlicher Endbahnhof der SR 156
Chattooga Sommerville 316.608 509.531 SR 100 Süd / SR 114 West (Lyerly Highway) – Lyerly Nordende der SR 100; östliche Endstation der SR 114
316.695 509.671 SR 48 West – Menlo Ost-Endstation der SR 48
Gehhilfe 325.904 524.492
SR 151 Nord bis I-75  – Ringgold
Südliche Endstation der SR 151
331.061 532.791 SR 337 Süd (Shattuck Industrial Boulevard) Nordende Endstation der SR 337
LaFayette 332.808 535.603 US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden – LaFayette , Flughafen Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus.
333.578 536.842 SR 136 Ost / SR 193 Nord – LaFayette , Calhoun , Hutcheson Medical Center Südliches Ende von SR 136 Parallelität; südliche Endstation der SR 193
336.053 540.825 US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süd Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus.
336.507 541.556 SR 136 West – Trenton , Cloudland Canyon State Park Nördliches Ende der SR 136 Parallelität
Felsenquellen 342.097 550.552 SR 95 Süd – Catlett Nördliche Endstation der SR 95
Catoosa
Keine großen Kreuzungen
Gehhilfe Messeblick 352.348 567.049 SR 2 West – Aussichtsberg Austausch; südliches Ende von SR 2 Parallelität
Catoosa Fort Oglethorpe 353.136 568.317
SR 2 Ost (Battlefield Parkway) bis I-75  – Ringgold
Nördliches Ende von SR 2 Parallelität
353.723 569.262 SR 146 Ost (Cloud Springs Road) – Ringgold James H. Chandler Memorial Kreuzung
Gehhilfe Rossville 356.088 573.068 US 27 Nord (Rossville Boulevard / SR 27 / SR 29 ) – Chattanooga Nördlicher Endpunkt von SR 1, US 27 führt gleichzeitig mit SR 27 nach Tennessee
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

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US-Route 27
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