US-Route 27 in Georgien - U.S. Route 27 in Georgia
US-Highway 27 | |||||||
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Martha Berry Highway | |||||||
Routeninformationen | |||||||
Verwaltet von GDOT | |||||||
Länge | 573.068 km | ||||||
Vorhanden | 1934–heute | ||||||
Geschichte | SR 1 wurde mindestens 1919 gegründet. | ||||||
Wichtige Kreuzungen | |||||||
Südende | US 27 / SR 63 / SR 1 an der Staatsgrenze von Florida südöstlich von Attapulgus | ||||||
Nordende | US 27 / SR 27 und SR 1 an der Tennessee State Linie auf der Rossville - Chattanooga Linie | ||||||
Standort | |||||||
Landkreise | Decatur , Miller , Early , Clay , Randolph , Stewart , Chattahoochee , Muscogee , Harris , Troup , Heard , Carroll , Haralson , Polk , Floyd , Chattooga , Walker , Catoosa | ||||||
Autobahnsystem | |||||||
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US Route 27 ( US 27 ) ist ein 356.088 Meilen langer (573.068 km) US Highway im US-Bundesstaat Georgia . Es fährt von Süden nach Norden durch den westlichen Teil des Staates nahe der Staatsgrenze von Alabama . Die gesamte Strecke ist der Governor's Road Improvement Program (GRIP)-Korridor EDS-27, der den Großteil des Tallahassee, Florida – Chattanooga, Tennessee- Korridors abdeckt. Die gesamte US 27 in Georgia verläuft gleichzeitig mit der State Route 1 ( SR 1 ) und wird auch als Martha Berry Highway bezeichnet . Es verbindet Bainbridge , Colquitt , Blakely , Cuthbert , Lumpkin , Cusseta , Columbus , LaGrange , Carrollton , Bremen , Cedartown , Rom , Summerville , LaFayette , Fort Oglethorpe und Rossville .
Routenbeschreibung
US 27 beginnt an der Staatsgrenze von Florida , wo Decatur und Grady County aufeinandertreffen, und wo US 27 nach Süden nach Florida führt. Die US 27 führt nach Nordwesten durch das ländliche Südwesten Georgias, kreuzt als vierspurige Autobahn in Decatur County und passiert Attapulgus im Osten auf ihrem Weg nach Bainbridge . Südlich von Bainbridge trifft und reist US 27 mit US 84 / SR 38 zusammen und bildet eine Perimeter-Autobahn mit kontrolliertem Zugang um den südlichen und westlichen Teil der Stadt, bevor sie sich nach Nordwesten in Miller County und durch Colquitt in Early County aufteilt und Blakely .
Der Highway führt nun in Richtung Norden durch Bluffton in Clay County , erreicht dann Cuthbert in Randolph County und passiert erneut die Stadt im Osten. Als nächstes Ziel erreicht die US 27 Lumpkin in Stewart County . Immer noch in Richtung Norden, erreicht die Autobahn Cusseta im Chattahoochee County , wo sie gleichzeitig mit der US 280 und der SR 520 nach Columbus im Muscogee County führt . Die Autobahnen führen nordwestlich nach Columbus und überqueren die I-185 . Dann trennt sich die US 27 von der US 280/SR 520 kurz vor dem Erreichen der Staatsgrenze von Alabama und führt nach Norden durch die Innenstadt von Columbus, wobei sie erneut die I-185 überquert, kurz bevor sie auf dem Weg nach Harris auch die US 80 / SR 22 / SR 540 überquert Landkreis .
Die US 27 verläuft ungefähr parallel zur I-185 auf ihrem Weg nach Norden durch Harris County und überquert die I-185 noch einmal, kurz nachdem sie in Troup County überquert hat, wo sie auch die I-85 südlich von LaGrange kreuzt . Die Autobahn führt weiter nach Norden, durchquert Heard County und führt durch das Herz von Carrollton in Carroll County . In nordwestlicher Richtung kreuzt die Autobahn die I-20 südlich von Bremen und führt ihren Weg in nördlicher Richtung durch Haralson County in Polk County , wo sie durch den östlichen Teil von Cedartown führt . Am Eingang zum Floyd County führt die US 27 durch das Zentrum von Rom und biegt dann nach Westen in Chattooga County und Summerville ab . In Summerville biegt der Highway wieder scharf nach Norden ab und führt durch LaFayette in Walker County . An diesem Punkt wird die US 27 zur LaFayette Road und führt dann zweimal zwischen Walker County und Catoosa County hin und her , bevor sie ihren nördlichen Endpunkt an der Staatsgrenze von Tennessee in Rossville erreicht .
Die folgenden Abschnitte der US 27/SR 1 in Georgia sind Teil des National Highway System , einem Streckensystem, das als das wichtigste für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gilt:
- Von der südlichen Endstation an der Florida State Line bis zur südlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., südöstlich von Attapulgus
- Von der nördlichen Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus., nord-nordwestlich von Attapulgus, bis zur südlichen Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. in Blakely
- Von der nördlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus. in Blakely bis zum Autobahnkreuz mit der US 80/SR 22/SR 540 in östlicher Richtung in Columbus, die auch die östliche Endstation der Double Churches Road ist
- Von der I-185 südöstlich von LaGrange bis zur südlichen Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. in Bremen
- Von der nördlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., nord-nordwestlich von Bremen, bis zur südlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., südöstlich von Buchanan
- Von der nördlichen Endstation der US 27 Bus./SR 1 Bus., nördlich von Buchanan, bis zur nördlichen Endstation an der Tennessee State Line.
Geschichte
1920er bis 1950er Jahre
SR 1 wurde mindestens 1919 gegründet und fährt größtenteils auf dem gleichen Weg wie heute, mit folgenden Unterschieden: Die südliche Endstation an der Florida State Line lag südöstlich von Bainbridge; es reiste durch Brinson und dann nordwärts nach Colquitt; von Colquitt reiste es durch Edison und in Cuthbert; und von LaFayette reiste es nordwestlich nach Trenton , dann nordöstlich bis zur Staatsgrenze von Tennessee. Bis Ende 1921 wurde die südliche Endstation nach Westen auf einen Punkt südsüdöstlich von Bainbridge verlegt. Es wurde E von Brinson auf einen direkten Weg von Bainbridge nach Colquitt verlegt. Das Segment Colquitt-Cuthbert wurde nach Westen verschoben, um durch Blakely zu reisen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die nördliche Endstation auf LaFayette gekürzt. SR 53 wurde östlich von LaFayette vorgeschlagen, und eine nicht nummerierte Straße wurde nordnordwestlich nach Fort Oglegthorpe und dann nördlich nach Tennessee gebaut. Bis Ende 1930 wurde US 41W auf der SR 1 von Rom nach LaFayette und möglicherweise auf dem Abschnitt LaFayette-Tennessee der nicht nummerierten Straße ausgewiesen. Bis Ende 1931 wurde US 280 auf dem Segment Cusseta–Columbus ausgewiesen. Bis Ende 1934 wurde US 41W außer Dienst gestellt und US 27 wurde auf der gesamten Länge von SR 1 ausgewiesen Linie abgeschlossen wurde. Zwischen Anfang 1945 und November 1946 wurde der Weg der SR 1 süd-südwestlich von Rom nach Osten verlegt. Sein ehemaliger Weg auf US 27 wurde als SR 1 Spur umbenannt . Zwischen Anfang 1940 und Anfang 1954 wurde vorgeschlagen, den Weg der US 27/SR 1 nördlich von Trion in eine östlichere Richtung zu verschieben. Zwischen Juni 1954 und Juni 1955 wurde der Pfad der SR 1 süd-südwestlich von Rom auf seinen ursprünglichen Pfad zurückgesetzt und ersetzte den SR 1 Spur. Sein ehemaliger Weg wurde als SR 1E umbenannt . Zwischen Anfang 1953 und Anfang 1960 wurde die SR 1 auf einem direkteren Weg zwischen Amsterdam und Attapulgus umgeleitet. Dieser neue Weg hatte eine "Bodenoberfläche".
1960er Jahre
Zwischen Juli 1957 und Juni 1960 wurde vorgeschlagen, SR 1 auf einer östlichen Umgehungsstraße von Summerville von einem Punkt ost-südöstlich der Stadt nach Trion umzuleiten. Zwischen 1957 und 1962 wurde eine südwestliche Umgehung des Hauptteils von Carrollton von US 27/SR 1 im südlichen Teil der Stadt bis US 27/SR 1/SR 166 im westlichen zentralen Teil vorgeschlagen. Zwischen 1953 und 1964 wurde die nördliche Endstation der SR 1 Spur auf ihre ursprüngliche nördliche Endstation, eine Kreuzung mit US 27/US 280/SR 1 nördlich von Fort Benning, verkürzt. Der ehemalige Weg des SR 1 Spur nördlich von US 27/US 280/SR 1 auf der Fort Benning Road wurde als SR 357 umbenannt . Sein Weg auf der Cusseta Road und Brown Avenue wurde als SR 103 Spur umbenannt . Der Weg der US 280 durch Columbus wurde auf SR 1 Spur verschoben . Eine Autobahn im östlichen Teil von Columbus wurde von US 27/US 280/SR 1 südöstlich von Columbus zur SR 357 (Buena Vista Road) im östlichen Teil der Stadt gebaut. Es wurde vorgeschlagen, von diesem Punkt an als US 27/SR 1 südsüdwestlich von Nankipooh bezeichnet zu werden . Zwischen 1954 und 1965 wurde SR 48 auf US 27 ostwärts bis zum südlichen Endpunkt der von SR 1 vorgeschlagenen östlichen Umgehungsstraße von Summerville verlängert. SR 114 wurde Nord-Nordost auf US 27 bis zum nördlichen Endpunkt dieser Umgehungsstraße verlängert. Zwischen 1960 und 1965 wurde US 27 (und möglicherweise SR 1) im Bereich Bainbridge auf eine Autobahnumgehung des Hauptteils der Stadt verlegt, die als SR 38 Loop bezeichnet wurde . Sein ehemaliger Weg wurde als US 27 Bus umbenannt. (und eventuell SR 1 Bus. ). Zwischen Juni 1963 und Ende 1965 wurde vorgeschlagen, die SR 1 auf einer südwestlichen Umfahrung von Cusseta von Süden der Stadt nach Westen umzuleiten. Zwischen 1962 und 1967 wurde SR 1 (und möglicherweise US 27) auf die Umgehungsstraße von Carrollton verlegt. 1966 wurde die Autobahn in Columbus als Teil einer Umleitung der SR 1 in Richtung Osten vorgeschlagen. Ihre frühere Trasse durch Columbus wurde als SR 1 Bus umbenannt. SR 1 sollte auf einer im Bau befindlichen Umgehungsstraße südlich des Hauptteils von Rom ausgewiesen werden, von US 27/US 411/SR 53 nordnordöstlich von Six Mile bis US 411/SR 101/ SR 344 südsüdöstlich von Rom . Der nördliche Endpunkt der vorgeschlagenen Umgehungsstraße von SR 1 in Summerville wurde an einen Punkt ostnordöstlich von Trion verlegt. Im nächsten Jahr, 1967, wurde die Autobahn SR 1 von der SR 357 nach Norden zur US 27/SR 1 gebaut. Die US 80 in Columbus wurde südöstlich auf die US 27/SR 1, dann auf die US 280 und die neuere SR 1 Spur verlegt. 1968 wurde die US 27/US 411/SR 1 auf die südliche Umgehungsstraße der SR 1 von Rom verlegt. Zwischen 1964 und 1970 wurde die Autobahn SR 1 zum Airport Thruway im nördlichen Teil von Columbus fertiggestellt.
1970er und 1980er Jahre
1971 wurde der Weg von SR 1 in LaGrange nach Westen verschoben und ersetzte SR 1 Spur . Im nächsten Jahr, 1972, wurde die US 27/SR 1 sowie die SR 55 auf die südwestliche Umgehungsstraße von Cusseta verlegt. 1975 wurde die Autobahn SR 1 in Columbus als I-185 (mit der unsignierten SR 411-Bezeichnung) umbenannt. SR 1 wurde auf seinen früheren Weg durch die Stadt verlegt und ersetzte alle SR 1-Busse. Im nächsten Jahr wurde die SR 38 Loop in Bainbridge stillgelegt. SR 38 wurde auf dem ehemaligen Weg von SR 38 Loop ausgewiesen. SR 38 durch die Stadt wurde als SR 38 Bus umbenannt. 1977 wurde die Umgehungsstraße von Summerville von SR 1 abgebrochen, wobei SR 48 und SR 114 auf ihre früheren Linien zurückgeführt wurden. Fünf Jahre später, im Jahr 1982, wurde eine östliche Umgehung von LaFayette mit der Bezeichnung SR 730 von Südosten der Stadt nach Nordnordosten vorgeschlagen. 1987 wurde eine östliche Umgehungsstraße von Cedartown mit der Bezeichnung SR 744 von Süd-Südwest der Stadt nach Nord-Nordosten vorgeschlagen. Im nächsten Jahr wurden SR 55 und die neuere SR 1 Spur als Teil der SR 520 umbenannt. US 80 in Columbus wurde von US 280/SR 520 nach Norden verschoben. Eine westliche Umfahrung von Bremen, bezeichnet als SR 793 , wurde von südsüdwestlich der Stadt bis nordnordwestlich davon. US 27/SR 1 in der Gegend von LaFayette wurde nach Osten auf den Weg der SR 730 verlegt. Sein ehemaliger Weg wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. 1989 wurde eine östliche Umgehung von Attapulgus, bezeichnet als SR 831 , von Ost-Südost der Stadt nach Nord-Nordwest davon vorgeschlagen. SR 811 wurde von US 27/SR 1 süd-südöstlich von Buchanan nordnordwestlich darüber vorgeschlagen und um die östliche Seite der Stadt zu einem Punkt nordnordwestlich davon gebogen.
1990er und 2000er
1991 wurde US 27/SR 1 im Cedartown-Gebiet ostwärts auf den Weg der SR 744 mit US 278/SR 6 verschoben, die ebenfalls aus dem Hauptteil der Stadt verlegt wurde. Der ehemalige Weg der US 27/SR 1 wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Im nächsten Jahr wurde eine östliche Umgehung von Blakely, bezeichnet als SR 838 , von Süd-Südost der Stadt nach Nord-Nordosten vorgeschlagen. US 27/SR 1 wurde auf den vorgeschlagenen Weg der SR 811 umgeleitet und östlich von Buchanan verlegt. Der ehemalige Weg der US 27/SR 1 in der Gegend von Buchanan wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Die südliche Hälfte der SR 793 im Raum Bremen wurde von US 27/SR 1 nördlich der I-20 bis US 78/SR 8 in der Stadt gebaut. 1993 wurde die US 27/SR 1 in der Gegend von Blakely nach Osten auf den Weg der SR 838 verlegt. Sein ehemaliger Weg wurde als US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Eine südöstliche Umgehungsstraße von Cuthbert mit der Bezeichnung SR 847 wurde von Südsüdwesten der Stadt nach Nordnordosten davon vorgeschlagen. US 27/SR 1 im Raum Bremen wurde nach Westen auf die Trasse der SR 793 verlegt. Die ehemalige Trasse wurde in US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. 1994 wurde die US 27/SR 1 in der Gegend von Cuthbert nach Osten auf den Weg der SR 847 verlegt. Sein ehemaliger Weg wurde in US 27 Bus umbenannt. / SR 1-Bus. Im selben Jahr wurde eine westliche Umgehung des Chickamauga und Chattanooga National Military Park, bezeichnet als SR 813 , von US 27/SR 1 ostnordöstlich von Chickamauga bis SR 2 westsüdwestlich von Fort Oglethorpe vorgeschlagen. Im nächsten Jahr wurde US 27/SR 1 auf die Strecke der SR 831 verlegt. Die frühere Strecke wurde in SR 1 Bus umbenannt. 2001 wurde der Weg der US 27/SR 1 durch den Chickamauga und Chattanooga National Military Park nach Westen auf den Weg der SR 813 verlegt.
Straßenbezeichnungen in Georgia
1935 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Abschnitt der US 27/SR 1 von Columbus bis zu seiner nördlichen Endstation als "Tennessee-Columbus Military Highway".
1941 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Teil der US 27/SR 1 von ihrem südlichen Endpunkt bis Colquitt als "De Soto Trail Highway".
Im Jahr 1952 ernannte die Generalversammlung des Staates Georgia den gesamten US 27 Bus/SR 1 als "Martha Berry Highway" und ehrte damit einen Pionier im Bildungswesen.
Im Jahr 1992 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Abschnitt des US 27 Bus/SR 1 von der Chattahoochee-Muscogee County Line bis zu seiner Kreuzung mit der I-185 als "Robert B. Nett Medal of Honor Highway", um einen Helden zu ehren des Zweiten Weltkriegs .
Im Jahr 1993 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia die Umgehungsstraße US 27 Bus/SR 1 Bus durch Cedartown als "Syble W. Brannan Parkway", um einen prominenten Einwohner von Cedartown zu ehren.
Im Jahr 1994 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia den Teil des US 27 Bus/SR 1 zwischen Summerville und Trion im Chattooga County als "Ralph 'Country' Brown Highway Designation", um einen prominenten Einwohner von Chattooga und Baseballspieler zu ehren.
Im Jahr 2000 bezeichnete die Generalversammlung des Staates Georgia die Umgehungsstraße US 27 Bus/SR 1 Bus durch Cuthbert als „Gerald Green Bypass“ und ehrte damit einen prominenten Einwohner von Georgia und Mitglied der gesetzgebenden Körperschaft von Georgia.
Im Jahr 2011 hat die Generalversammlung des Staates Georgia die Gesamtheit der US 27 Bus/SR 1 als "Scenic Hometown Highway" bezeichnet, um den Tourismus zu verbessern. Ebenfalls im Jahr 2011 wurde mit derselben Bezeichnung der Teil der US 27/SR 1 zwischen Shields Crossing (in der Nähe von Chickamauga ) als „Roy Parrish Parkway“ bezeichnet, um einen prominenten Einwohner von Walker County zu ehren.
Wichtige Kreuzungen
Bezirk | Standort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |||
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Decatur | | 0.000 | 0.000 | US 27 Süd ( SR 63 ) – Tallahassee | Südlicher Endpunkt von SR 1; US 27 fährt gleichzeitig mit SR 63 nach Florida. | |||
| 1.226 | 1.973 | SR 262 Nord – Höhepunkt | Südliche Endstation der SR 262 | ||||
| 6.349 | 10.218 |
US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden bis SR 241 – Attapulgus |
Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| 9,225 | 14.846 |
US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. südlich bis SR 241 – Attapulgus |
Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
Bainbridge | 18.627 | 29,977 | US 84 Ost / SR 38 Ost / US 27 Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (South Tallahassee Road) – Kairo , Bainbridge , Bainbridge College , Historischer Bezirk | Austausch; südliches Ende der US 84/SR 38 Parallelität; südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
19.239 – 19.436 |
30.962 – 31.279 |
SR 97 (Faceville Highway) / SR 309 – Fowlstown , Faceville | Austausch | |||||
20.409 | 32.845 | US-84-Bus. Ost / SR 38 Bus. Osten (Shotwell Street) / Süden Old Quincy Road Süden / Boat Basin Circle Westen – Bainbridge | Austausch; westliche Endstation von US 84 Bus./SR 38 Bus.; nördliche Endstation der South Old Quincy Road; östlicher Endpunkt des Boat Basin Circle; South Old Quincy Road ist die ehemalige SR 97 Conn. | |||||
21.079 | 33.923 | SR 253 (Spring Creek Road) | Austausch | |||||
21.767 | 35.031 |
US 84 West ( SR 38 West) / US 27 Bus. Süd ( SR 1 Bus. Süd) bis SR 253 Spur – Bainbridge , Donalsonville , Dothan, AL |
Austausch; nördliches Ende der US 84/SR 38 Parallelität; nördliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||||
Müller | Kolquitt | 40.396 | 65.011 | SR 310 Süd (Grow Street) – Brinson | Nordende Endstation der SR 310 | |||
40.602 | 65.343 |
SR 91 Spur Nord / SR 45 LKW Nord / SR 91 LKW Nord (Fourth Street) |
Südliches Ende von SR 45 Truck/SR 91 Truck Parallelität; südliche Endstation der SR 91 Spur | |||||
41.123 | 66,181 | SR 45 Anschluss Nord (First Street) | Südliche Endstation der SR 45 Conn. | |||||
41.330 | 66.514 | SR 45 Nord / SR 91 Nord (College Street) – Arlington , Newton | Nordende von SR 45 Truck/SR 91 Truck Parallelität; südliches Ende der SR 45/SR 91 Parallelität | |||||
42.539 | 68.460 | SR 45 Süd / SR 91 Süd – Iron City , Donalsonville | Nördliches Ende der SR 45/SR 91 Parallelität | |||||
Früh | Blakely | 59.038 | 95.012 | US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (South Main Street) – Blakely | Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||
60,297 | 97.039 | SR 200 (Damaskusstraße) – Blakely , Damaskus | ||||||
60.658 | 97.620 | SR 62 (Magnolia Street) – Columbia , Arlington , Blakely | ||||||
61.434 | 98.868 |
SR 62 Byp. (Martin Luther King Jr. Boulevard) bis SR 39 Nord – Blakely |
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62.699 | 100.904 | US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden (North Main Street) – Blakely , Kolomoki Mounds State Park | Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||||
Lehm | Suttons Ecke | 77.177 | 124.204 | SR 37 – Fort Gaines , Edison | ||||
Randolph | Cuthbert | 88.205 | 141.952 | US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden – Cuthbert , Andrew College , Historischer Bezirk | Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||
| 88.568 | 142.536 | SR 216 Süd – Carnegie , Edison , Arlington | Nordende Endstation der SR 216 | ||||
| 90,398 | 145,481 | US 82 / SR 50 – Cuthbert , Shellman , Dawson , Andrew College | |||||
| 92.326 | 148.584 | US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden – Cuthbert | Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
Stewart | Klumpen | 110.740 | 178.219 | SR 27 – Georgetown , Richland , Lumpkin | ||||
| 111.063 | 178.739 | SR 39 Anschl. – Providence Canyon State Park , Florence Marina State Park | |||||
| 118.320 | 190.418 | SR 39 West – Omaha , Florence Marina State Park , Kirbo Educational Center | |||||
| SR 1 Verbindung Süd – Lumpkin | Nordende Endstation der SR 1 Conn. | ||||||
Chattahoochee | Cusseta | 129.748 | 208.809 | US 280 Ost / SR 520 Ost – Richland , Albany | Südliches Ende der US 280/SR 520 Parallelität | |||
130.732 | 210.393 | Breite Straße | Ehemaliger SR 520-Bus. Ost | |||||
Fort Benning | 131.261 | 211.244 | SR 26 Ost – Buena Vista , Camp Darby , Andersonville National Historic Site | Westbahnhof der SR 26 | ||||
Straßenzugangspunkt der 8. Division | Austausch | |||||||
Muscogee | Custer Road – Sand Hill, 192. & 198. | Austausch | ||||||
141.314 | 227.423 | I-185 Nord ( SR 411 ) – Fort Benning , LaGrange , Flughafen | I-185 Ausfahrt 1 | |||||
Kolumbus | 146.742 | 236.158 | US 280 West / SR 520 West (4th Street) – Phenix City, Alabama | Nördliches Ende der US 280/SR 520 Parallelität | ||||
147.908 | 238.035 | SR 22 Spur Ost (13th Street) – Phenix City , Talbotton | Westliche Endstation der SR 22 Spur | |||||
SR 85 Nord (14. Straße) | Südliche Endstation der SR 85 | |||||||
149.713 | 240.940 | SR 219 Nord (Flussstraße) | Südliche Endstation der SR 219 | |||||
150.650 | 242.448 |
US 27 Alt. Norden / SR 85 (Manchester Expressway) bis I-185 – Waverly Hall , Columbus Tech |
Südliche Endstation der US 27 Alt. | |||||
153.829 | 247.564 |
US 80 / SR 22 (JR Allen Parkway) / SR 540 ( Fall Line Freeway ) bis I-185 – Phenix City , Macon |
US 80/SR 22 Ausfahrt 4 | |||||
Harris | Cataula | 163.347 | 262.882 | SR 315 Ost – Ellerslie | Südliches Ende der SR 315 Parallelität | |||
163.457 | 263.059 |
SR 315 West bis I-185 |
Nördliches Ende der SR 315 Parallelität | |||||
Kingsboro | 166.944 | 268.670 | SR 208 Ost – Waverly Hall | Westbahnhof der SR 208 | ||||
Hamilton | 171.294 | 275.671 | SR 116 West – West Point | Südliches Ende der SR 116 Parallelität | ||||
171.425 | 275.882 | SR 116 Ost – Shiloh | Nördliches Ende der SR 116 Parallelität | |||||
| 175.309 | 282.132 | SR 190 Ost – Warm Springs , Manchester | Westbahnhof der SR 190 | ||||
Kiefernberg | 178.406 | 287.117 |
SR 354 / SR 18 Truck nach Westen zur I-185 – West Point , FDR State Park , Liberty Bell Pool |
Südliches Ende der SR 18 Truck Concurrency | ||||
179.388 | 288.697 | SR 18 West (Harris Street) – West Point | Nördliches Ende von SR 18 LKW-Nebenläufigkeit; südliches Ende der SR 18 Parallelität | |||||
179.701 | 289.201 | SR 18 Ost – Greenville , Warm Springs | Nördliches Ende der SR 18 Parallelität | |||||
Truppe | | 188.959 | 304.100 | I-185 ( SR 411 ) – Columbus , Atlanta | I-185 Ausfahrt 42 | |||
LaGrange | 193.644 | 311.640 | I-85 ( SR 403 ) – Montgomery , Atlanta | I-85 Ausfahrt 14 | ||||
194.430 | 312.905 | SR 14 Spur (Davis Road) – Whitesville , Hogansville | ||||||
196.251 | 315.835 | SR 219 Süd (Whitesville Road) – Whitesville | Südliches Ende der SR 219 Parallelität | |||||
196.668 | 316.506 |
US 29 Süd / SR 14 Süd / SR 109 (LaFayette Parkway) bis I-85 – West Point Lake , Greenville |
Südliches Ende der US 29/SR 14 Parallelität | |||||
196.720 | 316.590 | SR 219 Nord / SR 14 Verbindung Süd (Greenville Street) – West Point | Nördliches Ende der SR 219 Parallelität | |||||
197.419 | 317.715 | US 29 Nord / SR 14 Nord (Commerce Avenue) – Hogansville | Nördliches Ende der US 29/SR 14 Parallelität | |||||
| 207.489 | 333.921 | SR 54 Ost – Hogansville | Westbahnhof der SR 54 | ||||
Gehört | | 211.871 | 340.973 | SR 100 Süd – Hogansville | Südliches Ende der SR 100 Parallelität | |||
| 214.278 | 344.847 | SR 100 Nord – Franklin , Bowdon | Nördliches Ende der SR 100 Parallelität | ||||
Franklin | 216.143 | 347.848 | SR 34 – Franklin , Bowdon , Newnan | Austausch | ||||
Carroll | Roopville | 228.946 | 368.453 | SR 5 – Roopville , Tyus , Whitesburg | ||||
Carrollton | 236.695 | 380.924 | US 27 Alt. Süd / SR 16 Ost / SR 166 – Bowdon , Atlanta , Newnan , University of West Georgia , West Georgia Technical College | Austausch; südliches Ende von SR 16 Parallelität; nördliche Endstation der US 27 Alt. | ||||
South Street – Historische Innenstadt | Austausch | |||||||
238.363 | 383.608 | SR 16 West (Alabama Street) – Mount Zion | Nördliches Ende der SR 16 Parallelität | |||||
239.826 | 385.963 |
SR 113 nach Norden bis I-20 – Tempel |
Südliche Endstation der SR 113 | |||||
239.826 | 385.963 | SR 166 Anschluss Ost (Linda Lane) – University of West Georgia | Westliche Endstation der SR 166 Conn. | |||||
Bremen | 247.305 | 397.999 | I-20 ( SR 402 ) – Birmingham , Atlanta | I-20 Ausfahrt 11 | ||||
247.635 | 398.530 | US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden – Bremen , Bremer Geschäftsviertel | Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||||
Haralson | 249.189 | 401.031 | US 78 / SR 8 – Tallapoosa , Waco , Bremen | |||||
| 252.195 | 405.869 | US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden – Bremen | Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| 254.833 | 410.114 | US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (Cedartown Street) – Buchanan , Buchanan Geschäftsviertel | Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| 255.973 | 411.949 | SR 120 – Buchanan , Dallas | |||||
| 257.285 | 414.060 | US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden – Buchanan , Buchanan Geschäftsviertel | Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
Polk | | 269.089 | 433.057 | SR 100 Süd – Tallapoosa | Südliches Ende der SR 100 Parallelität | |||
Zedernstadt | 271.122 | 436.329 | US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden (South Main Street) – Cave Spring , Cedartown Business District | Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
272.330 | 438.273 | US 278 West / SR 6 West / SR 100 Nord (MLK Jr. Boulevard) – Cedartown | Nördliches Ende der SR 100 Parallelität; südliches Ende der US 278/SR 6 Parallelität | |||||
274.077 | 441.084 | US 278 Ost / SR 6 Ost – Rockmart | Austausch; nördliches Ende der US 278/SR 6 Parallelität | |||||
276.346 | 444.736 | US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süden (North Main Street) – Cedartown , Cedartown Geschäftsviertel | Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||||
Floyd | | 285.227 | 459.028 | SR 1 Schleife West | Austausch | |||
Sechs Meilen | 286.004 | 460.279 | US 411 Süd / SR 53 West – Cave Spring , Centre, AL , Gadsden, AL , Georgia Schule für Gehörlose | Südliches Ende der Nebenläufigkeiten US 411 und SR 53 | ||||
Rom | Darlington Drive / Old Lindale Road – Georgia Northwestern Technical College | Austausch | ||||||
Ahornstraße | Austausch; Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden | |||||||
290.595 | 467.667 |
US 411 Nord / SR 20 Ost bis SR 101 (Dean Avenue) – Cartersville , Atlanta , Rockmart |
Austausch; nördliches Ende der US 411 Parallelität; südliches Ende der SR 20 Parallelität | |||||
291.539 | 469.187 | SR 101 (East 2nd Avenue) / East 12th Street – Rockmart | Austausch | |||||
292.872 | 471.332 | SR 53 Ost (MLK Boulevard) – Calhoun , Shannon | Nördliches Ende der SR 53 Parallelität | |||||
SR 293 Süd (Broad Street) – Kingston | Nordende Endstation der SR 293 | |||||||
293.994 | 473.137 | SR 20 West (Turner McCall Boulevard) / SR 101 Süd (Martha Berry Boulevard) – Coosa , Centre, AL , Rockmart , Shorter University | Nördliches Ende der SR 20 Parallelität | |||||
295.345 | 475.312 |
SR 1 Loop (Veteranen Memorial Highway) bis SR 20 – Baseballstadion , Chieftains Museum Major Ridge Home , Redmond Regional Medical Center |
||||||
Armuchee | 302.796 | 487.303 | SR 140 Ost – Adairsville | Westbahnhof der SR 140 | ||||
| 303.603 | 488.602 | SR 156 Ost – Calhoun | Westlicher Endbahnhof der SR 156 | ||||
Chattooga | Sommerville | 316.608 | 509.531 | SR 100 Süd / SR 114 West (Lyerly Highway) – Lyerly | Nordende der SR 100; östliche Endstation der SR 114 | |||
316.695 | 509.671 | SR 48 West – Menlo | Ost-Endstation der SR 48 | |||||
Gehhilfe | | 325.904 | 524.492 |
SR 151 Nord bis I-75 – Ringgold |
Südliche Endstation der SR 151 | |||
| 331.061 | 532.791 | SR 337 Süd (Shattuck Industrial Boulevard) | Nordende Endstation der SR 337 | ||||
LaFayette | 332.808 | 535.603 | US-27-Bus. Norden / SR 1 Bus. Norden – LaFayette , Flughafen | Südliche Endstation des US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
333.578 | 536.842 | SR 136 Ost / SR 193 Nord – LaFayette , Calhoun , Hutcheson Medical Center | Südliches Ende von SR 136 Parallelität; südliche Endstation der SR 193 | |||||
336.053 | 540.825 | US-27-Bus. Süd / SR 1 Bus. Süd | Nördlicher Endbahnhof von US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||||
336.507 | 541.556 | SR 136 West – Trenton , Cloudland Canyon State Park | Nördliches Ende der SR 136 Parallelität | |||||
Felsenquellen | 342.097 | 550.552 | SR 95 Süd – Catlett | Nördliche Endstation der SR 95 | ||||
Catoosa |
Keine großen Kreuzungen | |||||||
Gehhilfe | Messeblick | 352.348 | 567.049 | SR 2 West – Aussichtsberg | Austausch; südliches Ende von SR 2 Parallelität | |||
Catoosa | Fort Oglethorpe | 353.136 | 568.317 |
SR 2 Ost (Battlefield Parkway) bis I-75 – Ringgold |
Nördliches Ende von SR 2 Parallelität | |||
353.723 | 569.262 | SR 146 Ost (Cloud Springs Road) – Ringgold | James H. Chandler Memorial Kreuzung | |||||
Gehhilfe | Rossville | 356.088 | 573.068 | US 27 Nord (Rossville Boulevard / SR 27 / SR 29 ) – Chattanooga | Nördlicher Endpunkt von SR 1, US 27 führt gleichzeitig mit SR 27 nach Tennessee | |||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Siehe auch
Verweise
Externe Links
Streckenplan :
KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
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- "Datenblatt: US 27" (PDF) . Verkehrsministerium von Georgia. Januar 2017.