Georgia State Route 28 - Georgia State Route 28

Staatsstraße 28
Staatsstraße 28
Routeninformationen
	Verwaltet von GDOT
Länge	41,4 km
Vorhanden	1937–heute
Südlicher Abschnitt
Länge	28,6 km
Westende	SC 28 an der Staatsgrenze von South Carolina über dem Savannah River nordwestlich von Martinez
Wichtige ; Kreuzungen
Ostende	SC 28 an der Staatsgrenze von South Carolina über den Savannah River bei Augusta
Nördlicher Abschnitt
Länge	12,7 km
Südende	SC 28 an der Staatsgrenze von South Carolina über den Chattooga River
Nordende	NC 28 an der Staatsgrenze von North Carolina nördlich von Satolah
Standort
Landkreise	Rabun , Kolumbien , Richmond
Autobahnsystem

State Route 28 ( SR 28 ) ist eine 25,7 Meilen lange (41,4 km) lange Staatsstraße im US-Bundesstaat Georgia . Es besteht in zwei getrennten Abschnitten, die durch den nördlichen Abschnitt des South Carolina Highway 28 (SC 28) getrennt sind, der die beiden Abschnitte verbindet. Der südliche Abschnitt liegt vollständig innerhalb der Metropolregion Augusta . Der nördliche Abschnitt befindet sich in der nordöstlichen Ecke des Chattooga River District des Chattahoochee-Oconee National Forest . SR 28 besteht aus Georgias Segmenten einer Route 28 mit mehreren Bundesstaaten, die zwei Segmente des SC 28 und ein Segment des North Carolina Highway 28 (NC 28) umfasst. Der nördliche Abschnitt ist eine Süd-Nord-Autobahn und die von ihr verwendete Fahrbahn ist unbenannt. Der südliche Abschnitt ist jedoch eine West-Ost-Autobahn, und die von ihr benutzten Straßen sind als Furys Ferry Road bekannt, von der Furys Ferry Bridge an der South Carolina State Line bis zur Kreuzung mit der SR 104 Conn. in Augusta , Washington Road in im nördlichen Teil von Augusta, John C. Calhoun Expressway , Greene Street , 5th Street und Broad Street in der Innenstadt von Augusta und Sand Bar Ferry Road im nordöstlichen Teil von Augusta.

Der südliche Abschnitt war früher SR 52 . Der nördliche Abschnitt war ehemals SR 65 bis 1932 und dann SR 105 bis 1937. 1937 wurden sowohl SR 105 als auch SR 52 in SR 28 umbenannt. Sie nutzte auch die gesamte Länge der Broad Street bis nach Fertigstellung der John C. Calhoun Schnellstraße. Der Abschnitt der SR 28 zwischen der 15th Street und der 13th Street wurde als SR 736 vorgeschlagen, bevor der John C. Calhoun Expressway entlang des Weges der SR 736 verlängert und die SR 28 darauf verlagert wurde.

Routenbeschreibung

Südlicher Abschnitt

Georgia State Route 28 (Greene Street) in Augusta

Das südliche Segment von SR 28 beginnt dort, wo SC 28 die Staatsgrenze auf der Furys Ferry Bridge, nordwestlich von Martinez, trifft . Sie führt durch ländliche Gebiete von Columbia County und passiert den Jones Creek Golf Course, bevor sie Martinez erreicht. Dort führt die SR 28 am West Lake Country Club vorbei und führt weiter nach Südosten. Danach betritt es Richmond County und die Stadtgrenzen von Augusta . Ungefähr 300 m nach einer Kreuzung mit der SR 104 (Riverwatch Parkway) ist eine Kreuzung mit der östlichen Endstation der SR 104 Conn. ( Washington Road ). Hier nimmt die SR 28 den Namen Washington Road an. Knapp 1 Meile (1,6 km) später ist ein Autobahnkreuz mit der Interstate 20 (I-20; Carl Sanders Highway). Dann krümmt er sich nach Ost-Südost. Es führt entlang des nordöstlichen Teils des Augusta National Golf Club , wo jedes Frühjahr das Masters-Turnier stattfindet. Danach biegt die SR 28 nach Süd-Südost ab. An einer teilweisen Kreuzung mit der westlichen Endstation der Broad Street endet der Name Washington Road und die Bezeichnung John C. Calhoun Expressway beginnt. Die Schnellstraße führt am südwestlichen und südlichen Rand des Lake Olmstead entlang. Es fährt unter Milledge Road und hat eine geteilte Diamantkreuzung mit Eve Street und Crawford Avenue. Ein paar hundert Meter später hat es eine halbe Diamantkreuzung mit der 15th Street . Die Fahrbahn führt dann über den St.-Sebastian-Weg . Nach der Überquerung des Augusta-Kanals und der SR 4 ( 13th Street ) endet die Schnellstraße an der 12th Street und die SR 28 wird als Greene Street bekannt . Es biegt links in die 5th Street ab und trifft dann auf den US 25 Bus. (Breite Straße). US 25 Bus./SR 28 fahren in Richtung Südosten auf der Broad Street. An einer Kreuzung mit US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SR 10 / SR 121 ( Gordon Highway ), US 25 Bus. endet, und die SR 28 führt weiter durch den Stadtteil Olde Town . Während eines leichten Joggens in südlicher Richtung geht der lokale Straßenname in die Sand Bar Ferry Road über. SR 28 fährt nach Südosten und hat eine Anschlussstelle mit I-520 ( Bobby Jones Expressway ) und Laney Walker Boulevard . Es krümmt sich nach Süd-Südost und schneidet die östliche Endstation der Laney Walker Boulevard Extension ; dann biegt die Straße nach Osten ab und trifft wieder auf die South Carolina State Line, wo die Straße den Savannah River auf der Sand Bar Ferry Bridge überquert und wieder als südlicher Abschnitt von SC 28 weiterführt und die Sand Bar Ferry Road beibehält Name.

Nordsegment

Der nördliche Abschnitt der SR 28 ist eine 12,7 km lange Autobahn, die sich vollständig im Landkreis Rabun befindet. Sie beginnt an der Staatsgrenze von South Carolina , wo die Fahrbahn den Chattooga River auf der Russell Bridge in diesen Staat überquert. Es tritt sofort in den Chattooga River District des Chattahoochee-Oconee National Forest im südöstlichen Teil des Landkreises Rabun ein . Es geht nach Nordwesten. Nach einer Kurve nach Nord-Nordwest beginnt sie parallel zu West Fork Spring. Es krümmt sich nach Nord-Nordost, verlässt den Bach und tritt in den Pine Mountain ein . Dort krümmt er sich nach West-Südwest und trifft auf die westliche Endstation der Warwoman Road, die nach Clayton führt . Es krümmt sich zurück nach Nord-Nordost und verläuft im Allgemeinen parallel zum Low Ground Creek. Die Autobahn überquert den Bach und biegt dann wieder nach Nord-Nordwest ab. An der westlichen Endstation der Firehouse Lane führt sie an der Satolah Volunteer Fire Department vorbei. Er überquert Old Camp Branch und biegt zurück nach Nord-Nordost. Es krümmt sich zurück nach Nord-Nordwest und beginnt parallel zum Little Creek. Er krümmt sich nach Nordwesten und überquert Big Creek. Er krümmt sich zurück nach Nord-Nordwest und überquert den Talley Mill Creek und fährt durch Satolah . Der Highway schlängelt sich weiter bis zur Staatsgrenze von North Carolina . Hier wird die Fahrbahn zur NC 28 .

Nationales Autobahnsystem

Der folgende Teil des südlichen Abschnitts der SR 28 ist Teil des National Highway System (NHS), eines Routensystems, das als das wichtigste für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gilt:

Von der Kreuzung mit der SR 104 bis zur Sand Bar Ferry Bridge an der South Carolina State Line.

Kein Teil des nördlichen Segments ist Teil des NHS.

Milepost-Nummerierung

Das gesamte südliche Segment der Milepost- Nummerierung von SR 28 nimmt umgekehrt nach Westen statt nach Osten zu, da eine Süd-Nord-Nummerierung anstelle des üblichen West-Ost-Systems verwendet wird.

Geschichte

1920er und 1930er Jahre

Die Straße, die schließlich SR 28 werden sollte, wurde als SR 65 von der North Carolina State Line, nordnordwestlich von Pine Mountain, bis zur South Carolina State Line, südsüdöstlich davon, errichtet. Außerdem wurde die SR 52 von der Staatsgrenze von South Carolina, nordwestlich von Augusta, zu einem anderen Punkt auf der Staatsgrenze, süd-südöstlich der Stadt, errichtet. Zwischen November 1930 und Januar 1932 hatte die SR 52 über die gesamte Länge eine „fertige harte Oberfläche“. Zwischen Mai und August 1932 wurde SR 65 in SR 105 umbenannt . Zwischen Oktober 1937 und Januar 1938 wurde die SR 105 als nördlicher Abschnitt der SR 28 umbenannt, während SR 52 als südlicher Abschnitt umbenannt wurde. Zu diesem Zeitpunkt fuhren SR 28 und SR 104 gleichzeitig auf der Broad Street vom nördlichen Teil von Augusta bis zur Kreuzung US 25/ SR 21 (13th Street), wo die SR 104 ihre östliche Endstation erreichte. US 25/SR 21/SR 28 sollte auf der Broad Street nach Südosten zur Kreuzung US 1/US 25/US 78/ SR 4 /SR 10/ SR 12 /SR 21 (7th Street) fahren, wo US 25/SR 21 abgereist und US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 beigetreten. Die sechs Autobahnen sollten auf der Broad Street zwei Blocks nach Südosten bis zur 5th Street fahren, wo die SR 28 wie zuvor fortgesetzt wurde. Zwischen September 1938 und Juli 1939 hatte die gesamte Länge des nördlichen Abschnitts eine fertige harte Oberfläche.

1940er bis 1960er Jahre

Zwischen Januar 1945 und November 1946 wurde SR 104 von SR 28 zur Columbia-Richmond County Line abgeschnitten. Zwischen Juni 1954 und Juni 1955 wurde US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 von SR 28 auf die 5th Street verlegt. Im Juli 1957 wurde das östliche Ende der US 25 Concurrency von der 7th Street zur 5th Street verlegt. Zwischen Juni 1960 und Juni 1963 wurde US 25 von SR 28 verschoben, um gleichzeitig mit US 1/US 78/US 278/SR 4/SR 10 zu reisen. Der ehemalige Weg, teilweise auf SR 28, wurde als US 25 Bus umbenannt. Zwischen Anfang 1957 und Anfang 1966 wurde eine nicht nummerierte Straße von der SR 28 (Broad Street) südlich des Lake Olmstead südsüdöstlich, ostsüdöstlich und südöstlich zum Walton Way westlich-nordwestlich der 13th Street vorgeschlagen. Zwischen Juni 1963 und Januar 1966 wurde das Autobahnkreuz mit US 1/US 25/US 78/US 278/SR 10/SR 121 (Gordon Highway) gebaut.

1960er bis 1980er Jahre

Zwischen Anfang 1966 und Anfang 1973 wurde die unnummerierte Straße in Augusta südöstlich bis zur Gwinnett Street am Gordon Highway verlängert. 1976 wurde die Washington Road auf der bisher nicht nummerierten Straße von der SR 28 bis zur 15th Street verlängert, die auf ihrer gesamten Länge parallel zur SR 28 verläuft. 1980 wurde diese Erweiterung in John C. Calhoun Expressway umbenannt. Im nächsten Jahr wurde SR 21 aus der Gegend von Augusta abgeschnitten und SR 4 in der Stadt auf die 13th Street umgeleitet. Somit fuhren beide Autobahnen nicht mehr gleichzeitig mit US 25 Bus./SR 28. Im Jahr 1982 wurde die SR 736 vorgeschlagen, um die östliche Endstation des John C. Calhoun Expressway, an der 15th Street, mit der westlichen Endstation der Greene Street, at . zu verbinden SR 4 (13. Straße). 1985 wurde die SR 28 nach Südwesten von der Broad Street nordwestlich der 5th Street auf den John C. Calhoun Expressway, den vorgeschlagenen Weg der SR 736, und die Greene Street verlegt.

Zukunft

SR 28 (Furys Ferry Rd) wird ein 4 Meilen (6,4 km) langes Erweiterungsprojekt haben, wenn die Finanzierung verfügbar ist. Das Projekt beginnt mit der Furys Ferry Bridge an der South Carolina State Line bis hin zur Evans-to-Locks Road. Von der Staatsgrenze bis zur Hardy McManus Road wird sie zu einer zweispurigen Straße mit einer Mittelspur , Abbiegespuren, Fahrradwegen und Gehwegen verbreitert. Von der Hardy McManus Road bis zur Evans-to-Locks Road wird die Straße zu einer vierspurigen Straße mit Mittelstreifen , Abbiegespuren, Fahrradwegen und Gehwegen verbreitert. An der Kreuzung Furys Ferry Road und Hardy McManus Road wird es einen neuen mehrspurigen Kreisverkehr geben . Dieses Projekt wird etwa 50 Millionen Dollar kosten. Der Bau des Erweiterungsprojekts Furys Ferry Rd hat bereits Anfang August 2021 begonnen.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
McCormick		0.0	0.0	SC 28 West – Clarks Hill	Weiterfahrt nach South Carolina
Savannah-Fluss		0.0	0.0	Furys Fährbrücke
Richmond	Augusta	6,7	10.8	SR 104 (Riverwatch Parkway) bis I-20 – Martinez , Augusta , Brookfield Park
		7,0	11,3	SR 104 Conn. West ( Washington Road West) / Kings Chapel Road Süd – Evans , Lincolnton	Östliche Endstation der SR 104 Conn. und Furys Ferry Road; nördliche Endstation der Kings Chapel Road; SR 28 nimmt den Namen Washington Road an.
		7.9- 8.0	12,7 – 12,9	I-20 (Carl Sanders Highway / SR 402 ) bis SR 104 Ost – Atlanta , Columbia	I-20 Ausfahrt 199
		10,5	16.9	Westliches Ende des Autobahnabschnitts
		10,5	16.9	Broad Street Ost – Lake Olmstead Stadium	Austausch; Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; östliche Endstation der Washington Road ; westlicher Endpunkt des John C. Calhoun Expressway und der Broad Street; SR 28 ist als Washington Road westlich dieser Kreuzung und als John C. Calhoun Expressway östlich davon bekannt; Austausch dient auch Morningside Drive und Lakemont Drive.
		11,3 – 12,0	18,2 – 19,3	Eve Street / Crawford Avenue	Austausch von geteilten Diamanten
		12.2	19,6	15th Street – Medical District , Paine College	Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; halber Diamantaustausch ; signiert als "Fifteenth Street"
		13,1	21,1	Greene Street West / 12th Street	Austausch; Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; östliche Endstation des John C. Calhoun Expressway; SR 28 nimmt den Namen Greene Street an.
		13,1	21,1	Östliches Ende des Autobahnabschnitts
		14,1	22.7	US 25-Bus. Norden ( Broad Street ) / 5th Street Norden	Westliches Ende des US 25 Bus. Gleichzeitigkeit; Die 5th Street führt weiter nach Nord-Nordost.
		14.1– 14.2	22.7- 22.9	US 1 / US 25 / US 78 / US 278 ( Gordon Highway / SR 10 / SR 121 ) / US 25 Bus. endet – Louisville , Waynesboro , Columbia , Augusta Regional Airport	Austausch; östliches Ende des US 25 Bus. Gleichzeitigkeit; südliche Endstation von US 25 Bus.; Der Verkehr in westlicher Richtung muss eine Kehrtwende machen, um den Gordon Highway zu erreichen; eine Auffahrt vom Gordon Highway führt zur Bay Street.
		16.1– 16.3	25,9– 26,2	I-520 ( Bobby Jones Expressway / SR 415 ) / Laney Walker Boulevard – Regionalflughafen Augusta	I-520 Ausfahrt 16
Savannah-Fluss		17,8	28,6	Sandbar-Fährbrücke
Aiken		17,8	28,6	SC 28 Ost (Sand Bar Ferry Road) – Beech Island	Weiterfahrt nach South Carolina
Siehe SC 28 für Kreuzungen.
Oconee		0.0	0.0	SC 28 Ost (Highlands Highway) – Walhalla	Weiterfahrt nach South Carolina
Chattooga-Fluss		0.0	0.0	Russell-Brücke
Rabun	Keine großen Kreuzungen
Macon		7,9	12,7	NC 28 Nord (Walhalla Road) – Highlands	Weiterfahrt nach North Carolina
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus Unvollständiger Zugriff