Deutscher Hilfskreuzer Orion - German auxiliary cruiser Orion
Geschichte | |
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Deutschland | |
Name: | Kurmark |
Namensvetter: | Kurmark |
Inhaber: | HAPAG |
Operator: | HAPAG |
Flach gelegt: | 1930 von Blohm & Voss , Hamburg |
Gestartet: | 1930 |
In Auftrag: | 1930 |
Schicksal: | Von Kriegsmarine angefordert , 1939 |
Nazi Deutschland | |
Klasse und Typ: | Hilfskreuzer |
Name: | Orion |
Namensvetter: | Orion |
Operator: | Kriegsmarine |
Hofnummer: | 1 |
Erworben: | 1939 angefordert |
In Auftrag: | 9. Dezember 1939 |
Umbenannt in: |
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Neu klassifiziert: | Hilfskreuzer Orion , 9. Dezember 1939 |
Spitzname (n): |
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Schicksal: | Durch Luftangriff am 4. Mai 1945 versenkt |
Allgemeine Charakteristiken | |
Tonnage: | 7.021 BRT , 3.540 NRT |
Verschiebung: | 15.700 Tonnen |
Länge: | 148 m |
Strahl: | 18,6 m |
Entwurf: | 8,2 m |
Antrieb: | 4 × Dampfturbinen , 1 × Welle, 4 × Kessel, 6.200 PS (4,6 MW) |
Geschwindigkeit: | 14,8 Knoten (27,4 km / h) |
Reichweite: | 33.000 km (18.000 Seemeilen) |
Ergänzen: | 356 (variierend) |
Rüstung: |
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Mitgeführte Flugzeuge: |
1 x Arado Ar 196 A-1 1 x Nakajima E8N |
Orion (HSK-1) war ein Hilfskreuzer von Nazi - Deutschland ‚s Kriegsmarine , die als betriebenen Händler raider in der Zweiten Weltkrieg . Blohm & Voss baute sie 1930–31 in Hamburg als Frachtschiff Kurmark . Die Marine sie zu Beginn des Zweiten Weltkrieges requiriert hatte sie in die Hilfskreuzer umgewandelt Orion und beauftragte sie am 9. Dezember 1939 bekannt auf die Kriegsmarine als Schiff 36 , ihre Royal Navy Bezeichnung war Raider A . Sie wurde nach dem Sternbild Orion benannt .
Bau und Umbau
Blohm & Voss in Hamburg baute das Schiff als Frachter für die Hamburg America Line (HAPAG). Um Geld zu sparen, wurden Dampfturbinen des Liners New York wiederverwendet. Das erwies sich als schlechte Entscheidung, da der Orion ihr ganzes Leben lang von Motorproblemen geplagt war.
Nach Kriegsbeginn war die Deutsche Seekriegsleitung schlecht auf den Raiderkrieg vorbereitet. Die Operationen der deutschen Hilfskreuzer des Ersten Weltkriegs wurden bewertet und als großer Erfolg angesehen, da sie die britische Handelsschifffahrt um die Welt gestört hatten. Die Gesamtauswirkung auf den Krieg wurde jedoch als eher gering eingestuft, so dass am 5. September 1939 nur ein kleines Programm zur Umwandlung von Handelsschiffen in Hilfskreuzer eingeleitet wurde.
Die ersten beiden Schiffe, die angefordert wurden, waren die Kurmark ( Orion ) und die Neumark ( deutscher Hilfskreuzer Widder ), und der Umbau begann sofort.
Raider-Reise
Orion, einer der ersten deutschen Hilfskreuzer im Zweiten Weltkrieg, verließ Deutschland am 6. April 1940 unter dem Kommando von Korvettenkapitän (später Fregattenkapitän ) Kurt Weyher . Als neutrales Schiff verkleidet, fuhr sie durch den Atlantik nach Süden , wo sie Haxby , einen 5.207 BRT- Frachter, angriff und versenkte .
Im Mai 1940 umrundete Orion Kap Hoorn und betrat den Pazifik . Sie trat im Juni 1940 in neuseeländische Gewässer ein und legte in der Nacht vom 13. auf den 14. Juni 1940 Minen vor Auckland ab , von denen einer fünf Tage später den Ozeandampfer RMS Niagara versenkte . Zwei weitere Schiffe schlugen Minen von Orion aus , ebenso zwei Trawler und ein zusätzlicher Minensuchboot.
Orion überfiel dann den Indischen und Pazifischen Ozean und griff vier weitere Schiffe an. Ein Schiff, der norwegische Frachter Tropic Sea , wurde kampflos erobert und als Preis in das besetzte Frankreich geschickt , obwohl es nach der Begegnung mit der HMS Truant im Golf von Biskaya versenkt wurde . Die anderen Schiffe, denen Orion begegnete, wurden versenkt.
Am 20. Oktober 1940 traf sie sich mit dem deutschen Hilfskreuzer Komet und dem Versorgungsschiff Kulmerland . Gemeinsam versenkten sie weitere sieben Schiffe, darunter das Linienschiff Rangitane und fünf Schiffe vor Nauru , bevor sie im neuen Jahr getrennte Wege gingen.
Der deutsche Marineattaché in Japan, Vizeadmiral Paul Wenneker , kaufte Anfang 1941 ein Nakajima E8N- Wasserflugzeug. Es wurde an Bord des Versorgungsschiffs Münsterland geschickt , um sich mit Orion auf den Maug-Inseln in den nördlichen Marianen zu treffen. Sie trafen sich am 1. Februar 1941 und Orion war damit das einzige deutsche Marineschiff des Zweiten Weltkriegs, das ein japanisches Wasserflugzeug einsetzte.
Weitere sechs Monate Kreuzfahrt im Indischen Ozean brachten nichts, obwohl sie ihr letztes Opfer, Chaucer , im Juli 1941 im Südatlantik traf und gefangen nahm , als Orion auf dem Heimweg war.
Orion kehrte am 23. August 1941 nach Bordeaux im besetzten Frankreich zurück. Nach 510 Tagen und 127.337 Seemeilen (235.828 km) auf See hatte sie zehn Schiffe mit einer kombinierten Tonnage von 62.915 Bruttoregistertonnen (BRT) plus zwei weitere (insgesamt 21.125 BRT) versenkt ) in Zusammenarbeit mit Komet .
Der deutsche Frachter Anneliese Essberger , getarnt als norwegischer Frachter Herstein , sollte am 30. August 1941 den Orion treffen . Das geplante Rendezvous war Point Corona bei 28 Grad N, 43 Grad W. Aber der Frachter konnte den Orion nicht sehen , und weiter nach Norden.
Spätere Geschichte
Als Handelsräuber außer Dienst gestellt, wurde das Schiff 1944 in Hektor umbenannt und als Artillerie-Trainingsschiff eingesetzt. Im Januar 1945 wurde sie erneut in Orion umbenannt und diente dazu, Flüchtlinge aus den östlichen Bundesländern Deutschlands über die Ostsee in norddeutsche Häfen zu bringen und Dänemark zu besetzen. Auf ihrem Weg nach Kopenhagen am 4. Mai 1945, nachdem sie die Besatzung des alten Schlachtschiffs Schlesien abgeholt hatte , wurde Orion von zwei Bomben getroffen, die von Flugzeugen des 51. sowjetischen Mine-Torpedo-Luftfahrtregiments vor Swinemünde abgeworfen wurden . Die Besatzung schaffte es, das brennende Schiff auf einer Sandbank auf den Strand zu bringen, aber mehr als 150 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet. Der Schiffsrumpf wurde 1952 verschrottet.
Geschichte überfallen
Von Orion versenkt
- 1940-04-24 Haxby 5,207 BRT
- 1940-06-19 Tropisches Meer 8.750 BRT
- 1940.08.16 Notou 2489 BRT
- 1940-08-20 Turakina 9,691 BRT
- 1940.10.14 Ringwood 7203 BRT
- 1941-07-29 Chaucer 5,792 BRT
Von Orion verlegten Minen versenkt
- 1940-06-19 RMS Niagara 13.415 BRT
- 1941-05-14 HMNZS Puriri 927 BRT
- Juni 1940 Port Bowen 8,276 BRT
- Juni 1940 Baltannic 1.500 BRT
(Die Behauptungen mehrerer Quellen, dass die Frachter Port Bowen und Baltannic ebenfalls Opfer der Minen des Orion waren, scheinen nach Prüfung der jetzt verfügbaren Aufzeichnungen unbegründet zu sein.)
Im Konzert mit Komet
- 1940-11-25 Holmwood 546 BRT
- 1940-11-27 Rangitane 16.712 BRT
- 1940-12-06 Triona 4,413 BRT
- 1940.12.08 Triadic 6378 BRT
- 1940-12-08 Triaster 6.032 BRT
Anmerkungen
Verweise
- August K. Muggenthaler (1981). Das waren die deutschen Hilfskreuzer 1939–1945. Bewaffnete Handelsschiffe im Einsatz . Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-87943-261-9 .
- August Karl Muggenthaler (1977). Deutsche Raiders des Zweiten Weltkriegs . Prentice: Englewood Cliffs. ISBN 978-0709166832 .
- Paul Schmalenbach (1979). German Raiders: Die Geschichte der Hilfskreuzer der deutschen Marine, 1895–1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0850593518 .
- Stephen Roskill (1954). Der Seekrieg 1939–1945 . Ich . London: HMSO.
- " Orion (Schiff)" . Offizielle Kriegsgeschichte Neuseelands . Victoria Universität von Wellington .
Externe Links
- Michael Emmerich (28. August 2012). "Orion (HSK 1)" . Deutsche Seegeschichte .
Koordinaten : 53 ° 57'N 14 ° 17'E /. 53,950 ° N 14,283 ° E.