SMS Schleswig-Holstein -SMS Schleswig-Holstein

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-47, Linienschiff "Schleswig-Holstein".jpg
Schleswig-Holstein Ende der 1930er Jahre.
Geschichte
Deutschland
Name Schleswig-Holstein
Namensvetter Schleswig-Holstein
Bestellt 11. Juni 1904
Baumeister Germaniawerft , Kiel
Flach gelegt 18. August 1905
Gestartet 17. Dezember 1906
In Auftrag gegeben 6. Juli 1908
Wieder in Betrieb genommen 31. Januar 1926
Stillgelegt 2. Mai 1917
Schicksal 1944 durch Bomben versenkt; versenkt am 21. März 1945; angehoben und gestrandet für die langfristige Nutzung als Ziel 1948; bleibt noch erhalten.
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Pre-Dreadnought-Schlachtschiff der Deutschland- Klasse
Verschiebung
Länge 127,60 m (418 Fuß 8 Zoll)
Strahl 22,20 m (72 Fuß 10 Zoll)
Luftzug 8,21 m (26 Fuß 11 Zoll)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 19,1 Knoten (35,4 km/h; 22,0 mph)
Bereich 5.720  nmi (10.590 km; 6.580 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph)
Ergänzen
  • 35 Offiziere
  • 708 Mannschaften
Rüstung
Rüstung
Servicebericht
Kommandanten:

SMS Schleswig-Holstein ( ausgesprochen [ˈʃleːsvɪç ˈhɔlʃtaɪn] ) war das letzte der fünf Schlachtschiffe der Deutschland- Klasse, die von der deutschen Kaiserlichen Marine gebaut wurden . Das nach dem Bundesland Schleswig-Holstein benannte Schiff wurde im August 1905 auf der Germaniawerft in Kiel auf Kiel gelegt und knapp drei Jahre später in die Flotte aufgenommen. Die Schiffe ihrer Klasse waren bei ihrer Indienststellung bereits veraltet, da sie in Größe, Panzerung, Feuerkraft und Geschwindigkeit der neuen Generation von Dreadnought- Schlachtschiffen unterlegen waren .

Schleswig-Holstein kämpfte in beiden Weltkriegen. Während des Ersten Weltkriegs war sie Frontdienst im II. Schlachtgeschwader der Hochseeflotte , der in der Schlacht um Jütland vom 31. Mai bis 1. Juni 1916 gipfelte . Schleswig-Holstein war während des Gefechts im Einsatz und wurde von einem großen getroffen -Kaliberschale. Nach der Schlacht, Schleswig-Holstein wurde in der Mündung des zu Wache Absteiger Elbe vor Ende 1917. Als einer der weniger Schlachtschiffe für Deutschland durch die Bedingungen des zulässigen außer Dienst gestellt wird Vertrages von Versailles , Schleswig-Holstein wurde erneut gedrückt in den 1920er Jahren zum Flottendienst. 1935 wurde das alte Schlachtschiff zu einem Ausbildungsschiff für Marinekadetten umgebaut.

Schleswig-Holstein feuerte die ersten Schüsse des Zweiten Weltkriegs , als sie die polnische Basis bombardiert in Danzig ‚s Westerplatte in den frühen Morgenstunden des 1. September 1939 Das Schiff für die Mehrheit des Krieges als Schulschiff verwendet wurde, und wurde versenkt durch britische Bomber in Gotenhafen im Dezember 1944. Schleswig-Holstein wurde anschließend geborgen und dann für die sowjetische Marine als Ziel gestrandet . Ab 1990 war die Schiffsglocke im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr in Dresden ausgestellt .

Entwurf

Strichzeichnung der Deutschland- Klasse

Die Verabschiedung des Zweiten Marinegesetzes im Jahr 1900 unter der Leitung von Vizeadmiral ( VADm  – Vizeadmiral) Alfred von Tirpitz sicherte die Finanzierung des Baus von zwanzig neuen Schlachtschiffen in den nächsten siebzehn Jahren. Die erste Gruppe, die fünf Schlachtschiffe der Braunschweig- Klasse , wurden Anfang des 20. Jahrhunderts auf Kiel gelegt, und kurz darauf begannen die Konstruktionsarbeiten an einem Nachfolgedesign, der Deutschland- Klasse . Die Schiffe der Deutschland- Klasse ähnelten weitgehend den Braunschweigs und zeichneten sich durch schrittweise Verbesserungen des Panzerschutzes aus. Sie gaben auch die Geschütztürme für die Sekundärbatteriegeschütze auf und verlegten sie zurück auf traditionelle Kasematten , um Gewicht zu sparen. Das britische Schlachtschiff HMS  Dreadnought  – bewaffnet mit zehn 12-Zoll-Geschützen (30,5 cm) – wurde im Dezember 1906 in Dienst gestellt. Das revolutionäre Design der Dreadnought machte jedes Großkampfschiff der deutschen Marine, einschließlich Schleswig-Holsteins, obsolet .

Schleswig-Holstein hatte eine Länge von 127,60 m, eine Breite von 22,20 m und einen Tiefgang von 8,21 m. Sie verdrängte normalerweise 13.200 metrische Tonnen (13.000 lange Tonnen) und bis zu 14.218 metrische Tonnen (13.993 lange Tonnen) bei der Kampfbeladung . Sie war mit drei Dreifachexpansionsmotoren und zwölf kohlebefeuerten Wasserrohrkesseln ausgestattet , die eine Nennleistung von 16.767 PS (12.503 kW) und eine Höchstgeschwindigkeit von 19,1 Knoten (35,4 km/h; 22,0 mph) erzeugten . Schleswig-Holstein war nicht nur das schnellste Schiff seiner Klasse, sondern auch das zweiteffizienteste Schiff . Bei einer Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) konnte sie 5.720 Seemeilen (10.590 km; 6.580 mi) dampfen. Sie hatte eine Standardbesatzung von 35 Offizieren und 708 Mannschaften.

Die Hauptbewaffnung des Schiffes bestand aus vier 28-cm-SK L/40-Geschützen in zwei Zwillingstürmen; ein Turm wurde nach vorne und der andere nach hinten platziert. Sie war auch mit vierzehn 17 cm (6,7 Zoll) SK L/40 Geschützen in Kasematten und zwanzig 8,8 cm (3,5 Zoll) SK L/35 Geschützen in Schwenkhalterungen ausgestattet. Das Schiff war auch mit sechs 45 cm (17,7 Zoll) Torpedorohren bewaffnet , alle unterhalb der Wasserlinie. Einer war im Bug, einer im Heck und vier an der Breitseite . Ihr Panzergürtel war 240 mm (9,4 Zoll) dick mittschiffs in der Zitadelle , und sie hatte ein 40 mm (1,6 Zoll) dickes Panzerdeck. Die Hauptbatterietürme hatten 280 mm (11 Zoll) dicke Seiten.

Servicehistorie

Schleswig-Holstein wurde am 18. August 1905 auf der Germaniawerft in Kiel auf Kiel gelegt . Sie lief am 17. Dezember 1906 vom Stapel, das letzte Schlachtschiff vor der Dreadnought der deutschen Marine. Bei Schleswig-Holstein ' s Startschuss - Zeremonie, wurde sie von getauft Augusta Victoria von Schleswig-Holstein , die deutschen Kaiserin; Auch Wilhelm II. war anwesend. Ernst Gunther , Herzog von Schleswig-Holstein, hielt die Antrittsrede.

Nach Fertigstellung wurde Schleswig-Holstein am 6. Juli 1908 zur Seeerprobung in Dienst gestellt . Ihre Besatzung stammte größtenteils von ihrem Schwesterschiff Schlesien . Am 21. September wurde das Schiff neben ihren Schwesterschiffen dem II. Schlachtgeschwader der Hochseeflotte zugeteilt . Im November wurden Flotten- und Einheitsübungen in der Ostsee durchgeführt . Das Trainingsprogramm, an dem Schleswig-Holstein teilnahm, folgte in den nächsten fünf Jahren einem ähnlichen Muster. Flottenmanöver wurden im Frühjahr durchgeführt, gefolgt von einer Sommerkreuzfahrt nach Norwegen und zusätzlichem Flottentraining im Herbst. Dazu gehörte eine weitere Atlantikkreuzfahrt vom 7. Juli bis 1. August 1909.

Ab September 1910 übernahm Friedrich Boedicker das Schiffskommando, das er die nächsten drei Jahre innehatte. Am 3. Oktober 1911 wurde das Schiff zurück an das II. Geschwader übergeben. Aufgrund der Agadir-Krise im Juli ging die Sommerkreuzfahrt nur in die Ostsee. 1913 erhielt sie den Kaiserschiesspreis . Am 14. Juli 1914 begann die jährliche Sommerkreuzfahrt nach Norwegen, doch die Kriegsgefahr in Europa machte den Ausflug zunichte; innerhalb von zwei Wochen waren Schleswig-Holstein und der Rest des II. Geschwaders nach Wilhelmshaven zurückgekehrt.

Erster Weltkrieg

Bei Kriegsausbruch im Juli 1914 wurde Schleswig-Holstein zum Wachdienst in der Elbmündung eingesetzt, während der Rest der Flotte mobilisiert wurde. Ende Oktober wurden sie und ihre Schwestern nach Kiel geschickt, um Verbesserungen an ihrem Unterwasserschutzsystem vornehmen zu lassen, um sie widerstandsfähiger gegen Torpedos und Minen zu machen , woraufhin sich das II Battle Squadron wieder der Flotte anschloss. Konteradmiral Das Geschwader bedeckt Franz von Hipper ‚s Schlachtkreuzern der ich Scouting - Gruppe , während sie bombardiert Scarborough, Hartlepool und Whitby auf 15-16 Dezember 1914. Während der Operation der deutschen Schlachtflotte von etwa 12 Dreadnoughts und 8 vorge Dreadnoughts kam bis auf 10 sm (19 km; 12 mi) eines isolierten Geschwaders von sechs britischen Schlachtschiffen. Scharmützel zwischen den rivalisierenden Zerstörerschirmen überzeugten jedoch den deutschen Kommandanten, Admiral Friedrich von Ingenohl , dass er mit der gesamten Grand Fleet konfrontiert war , und so brach er die Verlobung ab und wandte die Flotte nach Hause. Im April 1916 wurden dem Schiff zwei seiner 8,8-cm-Geschütze entfernt und durch 8,8-cm- Flak- Geschütze ersetzt.

Schleswig-Holstein beteiligte sich dann vom 21. bis 22. April 1915 an einem Flottenvorstoß zur Dogger Bank . Am 11. bis 12. September führte die II. Aufklärungsgruppe mit Unterstützung des II. Geschwaders eine Minenoperation vor der Swarte Bank durch. Es folgte am 23./24. Oktober eine weitere Durchsuchung der Flotte, die ohne Ergebnis endete. II und III Battle Squadron Dreadnoughts führten am 5.-7. März 1916 einen Vorstoß in die Nordsee durch; Schleswig-Holstein und der Rest des II. Geschwaders blieben in der Deutschen Bucht , bereit, zur Unterstützung zu segeln. Sie schlossen sich dann der Flotte während der Operation zur Bombardierung von Yarmouth und Lowestoft am 24.-25. April wieder an. Bei dieser Operation wurde der Schlachtkreuzer Seydlitz durch eine britische Mine beschädigt und musste vorzeitig in den Hafen zurückkehren. Die Sicht war schlecht, so dass die Operation schnell abgebrochen wurde, bevor die britische Flotte eingreifen konnte.

Schlacht von jutland

Die deutsche Flotte segelte nach Norden und traf auf die britische Flotte, die aus dem Westen segelte;  Beide Flotten führten während der chaotischen Schlacht eine Reihe von Wendungen und Manövern durch.
Diagramm der Schlacht um Jütland mit den wichtigsten Bewegungen

Der Kommandant der Hochseeflotte, Admiral Reinhard Scheer , plante sofort einen weiteren Vorstoß in die Nordsee, doch die Schäden an Seydlitz verzögerten die Operation bis Ende Mai. Als letztes Schiff der IV. Division des II. Schlachtgeschwaders, der hintersten deutschen Formation, war Schleswig-Holstein das letzte Schlachtschiff in der Linie. II Battle Squadron wurde von Konteradmiral Franz Mauve  [ de ] kommandiert . Während des "Run to the North" befahl Scheer der Flotte, die sich zurückziehenden Schlachtschiffe der britischen 5th Battle Squadron mit Höchstgeschwindigkeit zu verfolgen. Schleswig-Holstein und ihre Schwestern waren deutlich langsamer als die Dreadnoughts und fielen schnell zurück. Während dieser Zeit wies Admiral Scheer Hannover an, sich hinter Schleswig-Holstein zu stellen, damit er an beiden Enden der Formation ein Flaggschiff haben würde. Um 19.30 Uhr war die Grand Fleet am Tatort angekommen und konfrontierte Admiral Scheer mit deutlicher zahlenmäßiger Überlegenheit. Die deutsche Flotte wurde durch die Anwesenheit der langsameren Schiffe der Deutschland- Klasse stark behindert ; Hätte Scheer eine sofortige Wende nach Deutschland befohlen, hätte er die langsameren Schiffe opfern müssen, um zu entkommen.

Admiral Scheer beschloss, den Kurs der Flotte mit der Gefechtskehrtwendung umzukehren , einem Manöver, bei dem jede Einheit in der deutschen Linie gleichzeitig um 180° gedreht werden musste. Nachdem die Schiffe des II. Schlachtgeschwaders zurückgefallen waren, konnten sie sich nach der Wende nicht an den neuen Kurs anpassen und fielen auf die ausgerückte Seite der deutschen Linie. Admiral Mauve erwog, seine Schiffe nach hinten zu verlegen, hinter die Dreadnoughts der III. Battle Squadron, entschied sich aber dagegen, als ihm klar wurde, dass die Bewegung das Manövrieren von Hippers Schlachtkreuzern beeinträchtigen würde. Stattdessen versuchte er, seine Schiffe an der Spitze der Linie zu platzieren. Aber als das II. Geschwader seine Position an der Spitze der Linie erreichte, hatte Scheer eine weitere Gefechtskehrtwendung angeordnet , die sie an den Rücken der deutschen Flotte stellte. Um 21:00 Uhr hatte Scheer die Flotte ein drittes Mal umgedreht, aber die langsame Geschwindigkeit von Schleswig-Holstein und ihren Geschwaderkameraden führte dazu, dass sie aus ihrer Position auf die abgekoppelte Seite der Flotte fielen.

Später am ersten Tag der Schlacht wurden Hippers schwer beschädigte Schlachtkreuzer von ihren britischen Rivalen angegriffen. Schleswig-Holstein und die anderen sogenannten "Fünf-Minuten-Schiffe" kamen ihnen zu Hilfe, indem sie zwischen die gegnerischen Schlachtkreuzergeschwader dampften. Diese Schiffe waren zum großen Teil wegen der schlechten Sicht nur sehr kurz im Einsatz. Die Sicht war so schlecht, dass die Kanoniere an Bord der Schleswig-Holstein kein Ziel ausmachen konnten und sie ihre Hauptgeschütze nicht abfeuerte. Um 21:35 Uhr traf eine Granate schweren Kalibers das Schiff an Backbord und schlug ein etwa 40 cm breites Loch, bevor sie gegen die innere Kasemattenpanzerung explodierte. Es riss 4,50 m (14,8 ft) des Aufbaudecks auseinander und deaktivierte eine der Backbord-Kasemattenkanonen. Drei Männer wurden getötet und neun wurden verwundet. Admiral Mauve stoppte den Kampf gegen die viel stärkeren Schlachtkreuzer und befahl eine 8- Punkte- Wende nach Steuerbord.

Am späten 31. formierte sich die Flotte für die Nachtfahrt zurück nach Deutschland, mit Schleswig-Holstein im hinteren Teil der Linie, vor Hessen , Hannover und den Schlachtkreuzern Von der Tann und Derfflinger . Gegen 03:00 Uhr führten britische Zerstörer eine Reihe von Angriffen gegen die Flotte durch, von denen einige auf Schleswig-Holstein gerichtet waren . Kurz darauf wurde Pommern von mindestens einem Torpedo des Zerstörers Onslaught getroffen ; Der Treffer zündete ein Munitionsmagazin und zerstörte das Schiff in einer gewaltigen Explosion. Schleswig-Holstein musste sich während des Angriffs abwenden, um den Torpedos der Zerstörer auszuweichen. Kurz nach 05:00 Uhr feuerten Hannover und mehrere andere Schiffe wiederholt auf fälschlicherweise vermutete britische U-Boote.

Trotz der Heftigkeit der nächtlichen Kämpfe schlug die Hochseeflotte die britischen Zerstörerkräfte durch und erreichte Horns Reef am 1. Juni um 4:00 Uhr. Die deutsche Flotte erreichte wenige Stunden später Wilhelmshaven, wo die unbeschädigten Dreadnoughts der Nassau- und Helgoländer- Klasse Verteidigungsstellungen bezogen. Schleswig-Holstein hatte im Verlauf der Schlacht nur zwanzig 17-cm-Geschoss abgefeuert.

Spätere Aktionen

Schleswig-Holstein wurde vom 10. bis 25. Juni 1916 zur Reparatur ins Dock gelegt. Die Marine beschloss daraufhin, die vier verbliebenen Schiffe der Deutschland- Klasse aufgrund ihrer Überalterung und Anfälligkeit für Unterwasserangriffe, wie der Verlust von Pommern zeigte, zurückzuziehen . Danach wurde das Schiff als Ziel für U-Boote verwendet, außer vom 12. bis 23. Februar 1917, als es als Wachschiff eingesetzt wurde. Im April wurde Schleswig-Holstein nach Altenbruch an der Elbmündung geschickt; hier wurde sie am 2. Mai außer Dienst gestellt. Schleswig-Holstein wurde daraufhin entwaffnet und der 5. U-Boot-Flottille als Kasernenschiff in Bremerhaven zugeteilt . 1918 wurde das Schiff nach Kiel verlegt, wo es für den Rest des Krieges blieb.

Zwischenkriegsjahre

Schleswig-Holstein durchquert den Kaiser-Wilhelm-Kanal 1932

Nach der deutschen Niederlage im Ersten Weltkrieg wurde die deutsche Marine nach dem Versailler Vertrag als Reichsmarine reorganisiert . Die neue Marine durfte gemäß Artikel 181 acht Schlachtschiffe vor der Dreadnought behalten – zwei davon in Reserve – für die Küstenverteidigung. Schleswig-Holstein gehörte zu den erhaltenen Schiffen, zusammen mit ihren Schwestern Hannover und Schlesien sowie mehreren Schlachtschiffen der Braunschweig- Klasse. Schleswig-Holstein wurde am 31. Januar 1926 nach umfangreicher Umrüstung mit neuen Feuerleiteinrichtungen und einem vergrößerten Achteraufbau für den Admiralstab als neues Flottenflaggschiff wieder in Dienst gestellt. Die sekundären 17-cm-Geschütze wurden durch 15-Zentimeter (5,9 Zoll)-Stücke ersetzt und vier 50-cm-Torpedorohre wurden in die Kasematten des Hauptdecks vorne und hinten eingebaut und ersetzten die untergetauchten Rohre.

Schleswig-Holstein und ihre Schwester Hannover unternahmen vom 14. Mai bis 17. Juni 1926 eine Ausbildungsfahrt in den Atlantik; während der Kreuzfahrt besuchte sie vom 22. bis 30. Mai Palma de Mallorca im Mittelmeer. Vom 1. bis 7. Juni machte sie bei Elsass Station in Barcelona und ging dann vom 12. bis 14. Juni nach Vigo , wo sie zu Hessen , Elsass und Hannover wechselte . Dort traf sich der Chef der Flotte, Vizeadmiral Konrad Mommsen, mit König Alfons XIII . Schleswig-Holstein unternahm vom 30. März bis 14. Juni 1927 eine weitere Ausbildungsfahrt in den Atlantik. Sie besuchte eine Reihe iberischer Häfen, darunter Lissabon , Portugal, wo Mommsen vom portugiesischen Präsidenten Óscar Carmona begrüßt wurde . Im Dezember 1927 ging Schleswig-Holstein wieder ins Dock und tauchte im Januar 1928 wieder auf, wobei der Vortrichter in den zweiten zurückgeführt und die beiden verbleibenden Schornsteine ​​erhöht wurden, wie es zuvor bei ihrer Schwester Schlesien der Fall war .

Mit der Auslieferung der neuen Panzerschiffe der Deutschland- Klasse ab 1933 wurden die älteren Schlachtschiffe nach und nach aus dem Frontdienst genommen. Im Mai 1935 wurde die Reichsmarine durch die von Adolf Hitler eingeleiteten Reformen zur Schaffung der Wehrmacht in die Kriegsmarine umorganisiert . Schleswig-Holstein hörte am 22. September 1935 auf, Flottenflaggschiff zu sein, und wurde von Januar bis März und Mai bis Juli 1936 zu einem Kadettenschulschiff umgerüstet Achterkesselräume wurden zu Ölfeuerungsmodellen umgebaut, obwohl die vorderen Kessel kohlebefeuert blieben. Die Standardbesatzung des Schiffes wurde ebenfalls von 35 Offizieren und 708 Mannschaften auf 31 Offiziere und 565 Matrosen reduziert. Die Besatzung wurde durch 175 Kadetten ergänzt, die auf langen Kreuzfahrten in Schlesien und Schleswig-Holstein mitgenommen wurden , letztere im Oktober 1936 auf einer sechsmonatigen Reise nach Südamerika und in die Karibik. Im folgenden Jahr führte sie ihre Kreuzfahrt durch Afrika, und die Kreuzfahrt von 1938 bis 1939 führte zurück in südamerikanische und karibische Gewässer. Gustav Kieseritzky war von Juni 1938 bis April 1939 Schiffskommandant.

Mitte der 1930er Jahre begann Hitler eine zunehmend aggressive Außenpolitik zu betreiben; 1936 remilitarisierte er das Rheinland und vollendete 1938 den Anschluss Österreichs und die Annexion des Sudetenlandes . Dann forderte er die deutsche Kontrolle über die Stadt Danzig , die nach dem Ersten Weltkrieg eine freie Stadt geworden war.

Zweiter Weltkrieg

Schleswig-Holstein beschießt polnische Stellungen auf der Westerplatte , September 1939

Am frühen 1. September 1939 startete Deutschland eine Invasion in Polen . Schleswig-Holstein war im Hafen von Danzig in der Nähe des polnischen Munitionslagers Westerplatte unter dem Deckmantel eines Festbesuchs im August festgemacht worden . Am 1. September gegen 04:47 Uhr eröffnete Schleswig-Holstein mit seiner Hauptbatterie das Feuer auf die polnischen Stellungen auf der Westerplatte und feuerte damit die ersten Schüsse des Zweiten Weltkriegs ab. Diese Schüsse waren das Signal für Bodentruppen, ihren Angriff auf die Anlage zu beginnen, obwohl der erste deutsche Bodenangriff in der Schlacht um die Westerplatte kurz darauf abgewehrt wurde. Später am Morgen begann ein zweiter Angriff, der wiederum von Schleswig-Holstein unterstützt wurde , obwohl auch dieser gegen Mittag nicht in die Anlage eingebrochen war.

Zu Schleswig-Holstein kamen am 4. September die Torpedoboote T196 und Von der Gröben hinzu . Eine Truppe deutscher Infanterie- und Armeeingenieure ging an Land, um das Depot einzunehmen, mit schwerer Feuerunterstützung aus Schleswig-Holstein . Den Polen gelang es, die Deutschen aufzuhalten, bis sie am 7. September um 10.30 Uhr zur Kapitulation gezwungen wurden. Nach der polnischen Kapitulation begann Schleswig-Holstein mit dem Beschuss polnischer Stellungen bei Hel und Redłowo ; diese Operationen dauerten bis zum 13. September. Zwischen dem 25. und 27. September kehrte das alte Schlachtschiff mit ihrer Schwester Schlesien nach Hel zurück ; beide Schiffe führten dort weitere Bombardierungen von noch besetzten polnischen Stellungen durch. Am 25. September wurde die Schleswig-Holstein bei Hel durch polnische Küstenbatterien leicht beschädigt.

Schleswig-Holstein vor der Küste Dänemarks während der Operation Weserübung , 9. April 1940

Das deutsche Militär richtete seine Aufmerksamkeit dann nach Westen und marschierte im April 1940 in Dänemark ein . Schleswig-Holstein wurde der Marinekomponente der Invasionstruppe zugeteilt. Ihr Ziel war es, zusammen mit dem Torpedoboot Claus von Bevern und mehreren Hilfsschiffen die Eroberung von Korsør und Nyborg zu unterstützen . Während der Invasion lag das Schiff kurzzeitig im Großen Belt westlich von Agersø auf Grund . Nach der Operation wurde sie als Flaggschiff des Ausbildungsleiters wieder in den Ausbildungsdienst versetzt. Ende 1943 wurde erneut über eine Reaktivierung Schleswig-Holsteins nachgedacht. Zu ihren Gunsten war die Tatsache, dass sie angesichts der sich ständig verschlechternden Ölversorgungssituation einige kohlebefeuerte Kessel behielt. So wurde sie am 1. Februar 1944 erneut in Dienst gestellt, zunächst in ihrer alten Funktion als Kadettenschulschiff, später im Jahr zur Überholung in Gotenhafen (Gdingen) angelegt. Sie sollte zu einem Konvoi-Eskortschiff mit stark verbesserter Flugabwehrbewaffnung umgebaut werden, doch nachdem sie am 18. Dezember 1944 dreimal von Bombern der Royal Air Force getroffen wurde, ging sie schließlich im flachen Wasser unter. Da das Schiff dauerhaft außer Dienst gestellt war, wurde seine Besatzung an Land geschickt, um bei der Verteidigung von Marienburg zu helfen .

Nach der sowjetischen Eroberung dieser Stadt detonierte die verbleibende Besatzung am 21. März im Wrack Versenkladungen , um das Schiff weiter zu zerstören. Nach dem Krieg wurde das Schiff 1945-1946 von der sowjetischen Marine aufgezogen und nach Tallinn überführt . Obwohl in Nachschlagewerken lange Zeit behauptet wurde, dass sie dort oder in Marienburg verschrottet wurde, wurde sie in Wirklichkeit 1948 abgeschleppt und für einen langfristigen Einsatz als Zielscheibe im flachen Wasser vor der Insel Osmussaar im Finnischen Meerbusen gestrandet . Zuletzt um 1966 für Schießübungen genutzt, sind die Überreste heute versenkt. Ihre Glocke befand sich ab 1990 in der Sammlung des Heeresgeschichtlichen Museums der Bundeswehr in Dresden .

Fußnoten

Anmerkungen

Zitate

Verweise

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Weiterlesen

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