Deutscher Kreuzer Admiral Scheer -German cruiser Admiral Scheer

Admiral Scheer in Gibraltar.jpg
Admiral Scheer in Gibraltar 1936
Geschichte
Nazi Deutschland
Name Admiral Scheer
Namensvetter Reinhard Scheer
Baumeister Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven
Flach gelegt 25. Juni 1931
Gestartet 1. April 1933
In Auftrag 12. November 1934
Heimathafen Kiel
Das Schicksal Durch Luftangriff versenkt, 9. April 1945, teilweise verschrottet und begraben
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ Kreuzer der Deutschland- Klasse
Verschiebung
  • Design:
    • 13.660 t (13.440 Tonnen lang)
  • Volle Ladung:
    • 15.180 Tonnen lang (15.420 t)
Länge 186 m (610 Fuß 3 Zoll)
Strahl 21,34 m (70 Fuß 0 Zoll)
Luftzug 7,25 m (23 Fuß 9 Zoll)
Installierter Strom 54.000  PS (53.260 PS; 39.720 kW)
Antrieb
  • Acht MAN-Dieselmotoren
  • Zwei Propeller
Geschwindigkeit 28,3 Knoten (52,4 km/h; 32,6 mph)
Bereich 9.100  sm (16.900 km; 10.500 mi) bei 20 Knoten (37 km/h; 23 mph)
Ergänzen
  • Wie gebaut:
    • 33 Offiziere
    • 586 geworben
  • Nach 1935:
    • 30 Offiziere
    • 921–1.040 geworben
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
  • 1940:
    • FMG 39 G(gO)
  • 1941:
    • MG 40G(gO)
    • FuMO 26
Rüstung
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 2 × Arado Ar 196 Wasserflugzeuge
Luftfahrteinrichtungen Ein Katapult

Admiral Scheer [ˌatmiˈʁaːl ʃeːɐ̯] war ein schwerer Kreuzer der Deutschland- Klasse (oft als Taschenschlachtschiff bezeichnet), derwährend des Zweiten Weltkriegs bei der Kriegsmarine von Nazi-Deutschland diente . Das Schiff wurde nach Admiral Reinhard Scheer , dem deutschen Kommandanten in der Schlacht um Jütland, benannt . Sie wurde an der festgelegte Reichsmarinewerft Werft in Wilhelmshaven im Juni 1931 abgeschlossen im November 1934. Ursprünglich klassifiziert als Panzerschiff ( Panzer ) von dem Reich im Februar 1940 die Deutschen reklassifiziert die restlichen zwei Schiffe dieser Klasse als schwerer Kreuzer.

Das Schiff lag nominell unter der 10.000 Tonnen langen (10.000 t) Beschränkung der Kriegsschiffgröße, die durch den Vertrag von Versailles auferlegt wurde , obwohl sie mit einer Volllastverdrängung von 15.180 Tonnen (15.420 t) diese deutlich übertraf. Bewaffnet mit sechs 28 cm (11 Zoll) Geschütze in zwei Dreifachgeschütztürmen , Admiral Scheer und ihre Schwestern wurden entworfen , um jeden Kreuzer schnell genug , um outgun sie zu fangen. Ihre Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten (52 km/h; 32 mph) ließ nur eine Handvoll Schiffe in der englisch-französischen Marine zurück, die sie einfangen konnten und stark genug waren, um sie zu versenken.

Admiral Scheer erlebte schwere Dienste bei der deutschen Marine, darunter einen Einsatz in Spanien während des spanischen Bürgerkriegs , wo sie den Hafen von Almería bombardierte . Ihre erste Operation während des Zweiten Weltkriegs war eine Handelsangriffsoperation in den südlichen Atlantik; sie machte auch einen kurzen Streifzug in den Indischen Ozean. Während der Operation sank sie 113.223  Bruttoregistertonnen  (BRT) für den Versand, so dass sie die erfolgreichste Großkampfschiff Oberfläche raider des Krieges. Nach ihrer Rückkehr nach Deutschland wurde sie nach Nordnorwegen entsandt, um die Schifffahrt in die Sowjetunion zu unterbinden. Sie war Teil des fehlgeschlagenen Angriffs auf Konvoi PQ 17 und führte die Operation Wunderland durch , einen Ausfall in der Karasee . Nach der Rückkehr nach Deutschland Ende 1942 diente das Schiff bis Ende 1944 als Schulschiff und diente dann zur Unterstützung von Bodenoperationen gegen die sowjetische Armee. Im März 1945 übersiedelte sie zur Reparatur nach Kiel, wo sie am 9. April 1945 bei einem Angriff britischer Bomber kenterte und teilweise verschrottet wurde; der Rest des Wracks wurde bei der Verfüllung des inneren Teils der Kieler Werft nach dem Krieg vergraben.

Design

Anerkennungszeichnung von Admiral Scheer

Admiral Scheer war insgesamt 186 Meter (610 ft) lang und hatte eine Breite von 21,34 m (70 ft) und einen maximalen Tiefgang von 7,25 m (23 ft 9 in). Das Schiff hatte einen Entwurf Verschiebung von 13.440 Tonnen lang (13.660 t) und einer Volllast Verschiebung von 15.180 Tonnen lang (15.420 t), obwohl das Schiff offiziell in der 10.000-long-Tonne (10.160 t) Grenze der sein Gesagte Vertrag von Versailles . Admiral Scheer wurde von vier Sätzen doppeltwirkender MAN -Zweitakt- Dieselmotoren mit neun Zylindern angetrieben . Die Höchstgeschwindigkeit des Schiffes betrug 28,3 Knoten (52,4 km/h; 32,6 mph), bei 54.000  PS (53.260 shp; 39.720 kW). Bei einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) konnte das Schiff 9.100 Seemeilen (16.900 km; 10.500 mi) dampfen . Wie geplant, bestand ihre Standardbesatzung aus 33 Offizieren und 586 Mannschaften, obwohl sie nach 1935 auf 30 Offiziere und 921–1.040 Matrosen erheblich aufgestockt wurde.

Admiral Scheer ' s Hauptbewaffnung war sechs 28 cm (11 in) SK C / 28 guns in zwei Dreifach montiert Geschütztürmen , einmal vorwärts und einmal hinter der Überbau . Das Schiff trug eine Sekundärbatterie von acht 15 cm (5,9 in) SK C/28 Geschützen in einzelnen Türmen mittschiffs gruppiert . Ihre Flak-Batterie bestand ursprünglich aus drei 8,8-cm-L/45-Geschützen, die jedoch 1935 durch sechs 8,8-cm-L/78- Geschütze ersetzt wurden. Bis 1940 wurde die Flugabwehrbatterie des Schiffes erheblich erweitert, bestehend aus sechs 10,5 cm (4,1 Zoll) C/33- Geschützen, vier doppelmontierten 3,7 cm (1,5 Zoll) C/30- Geschützen und bis zu achtundzwanzig 2 cm (0,79 Zoll) in) Flak 30 Kanonen. Bis 1945 wurde die Flak-Batterie erneut reorganisiert und umfasste sechs 4-cm-Geschütze, acht 3,7-cm-Geschütze und 33 2-cm-Geschütze.

Das Schiff trug auch ein Paar vierfacher 53,3 cm (21 Zoll) an Deck montierter Torpedorohre, die an ihrem Heck angebracht waren. Das Schiff war mit zwei Arado Ar 196 Wasserflugzeugen und einem Katapult ausgestattet . Admiral Scheer ' s Panzerband betrug 60 bis 80 mm (2,4 bis 3,1 Zoll) dick; ihr Oberdeck war 17 mm (0,67 Zoll) dick, während das Hauptpanzerdeck 17 bis 45 mm (0,67 bis 1,77 Zoll) dick war. Die Hauptbatterietürme hatten 140 mm (5,5 Zoll) dicke Gesichter und 80 mm dicke Seiten. Das Radar bestand zunächst aus einem FMG 39 G(gO)-Set, das 1941 jedoch durch ein FMG 40 G(gO)-Set und ein FuMO 26-System ersetzt wurde.

Servicehistorie

Admiral Scheer im Jahr 1935

Admiral Scheer wurde von der Reichsmarine bei der Reichsmarinewerft in Wilhelmshaven bestellt . Da die Aufrüstung der Marine bei Sozialdemokraten und Kommunisten im Deutschen Reichstag nicht beliebt war , wurde erst 1931 ein Gesetzentwurf zum Bau eines zweiten Panzerschiffs verabschiedet . Das Geld für Panzerschiff B , das als Ersatz Lothringen bestellt wurde , wurde nach der Stimmenthaltung der Sozialdemokraten gesichert, um eine politische Krise zu verhindern. Die Kiellegung erfolgte am 25. Juni 1931 unter der Baunummer 123. Das Schiff lief am 1. April 1933 vom Stapel; bei ihrem Stapellauf wurde sie von Marianne Besserer, der Tochter von Admiral Reinhard Scheer , dem Namensgeber des Schiffes , getauft . Sie wurde etwas mehr als eineinhalb Jahre später am 12. November 1934 fertiggestellt, dem Tag, an dem sie in die deutsche Flotte aufgenommen wurde. Das alte Pre-Dreadnought-Schlachtschiff Hessen wurde außer Dienst gestellt und seine Besatzung auf das neu in Dienst gestellte Panzerschiff verlegt .

Bei ihrer Indienststellung im November 1934 wurde Admiral Scheer dem Kommando von Kapitän zur See ( KzS ) Wilhelm Marschall unterstellt . Das Schiff verbrachte den Rest des Jahres 1934 damit, Seeversuche durchzuführen und seine Besatzung auszubilden. 1935 ließ sie ein neues Katapult- und Landesegelsystem installieren, um ihre Arado-Wasserflugzeuge auf schwerer See zu betreiben. Ihr erster Offizier war vom 1. Oktober 1935 bis 26. Juli 1937 Leopold Bürkner , später Chef des Auslandsgeheimdienstes im Dritten Reich . Im Oktober 1935 war das Schiff bereit für seine erste große Kreuzfahrt, als es vom 25. bis 28. Oktober Madeira besuchte und am 8. November nach Kiel zurückkehrte. Im folgenden Sommer kreuzte sie durch den Skagerrak und den Ärmelkanal in die Irische See , bevor sie auf der Rückreise Stockholm besuchte .

spanischer Bürgerkrieg

Admiral Scheer " erster Auslandseinsatz begann 1936 im Juli , als sie nach Spanien geschickt wurden in der Mitte des gefangenen deutsche Zivilisten zu evakuieren spanischen Bürgerkrieges . Ab 8. August 1936 diente sie zusammen mit ihrem Schwesterschiff Deutschland auf Patrouillen ohne Intervention vor der von den Republikanern gehaltenen Küste Spaniens. Sie diente vier Touren der Aufgabe mit der Nicht-Intervention Patrouille bis Juni 1937. Ihr offizielles Ziel , den Zustrom von Krieg zu kontrollieren war materiel in Spanien, obwohl sie auch sowjetische Schiffen , die Lieferungen an die Republikaner und geschützte Schiffe liefern deutsche Waffen aufgezeichnet Nationalist Kräfte . Während des Einsatzes nach Spanien diente Ernst Lindemann als erster Geschützoffizier des Schiffes. Nachdem Deutschland am 29. Mai 1937 von Flugzeugen der spanischen republikanischen Luftwaffe vor Ibiza angegriffen wurde , erhielt Admiral Scheer den Befehl, den von den Republikanern besetzten Hafen Almería als Vergeltung zu bombardieren . Am 31. Mai 1937, dem Jahrestag der Schlacht um Jütland , traf Admiral Scheer unter der kaiserlichen Kriegsflagge um 07:29 Uhr vor Almería ein und eröffnete das Feuer auf Küstenbatterien, Marineanlagen und Schiffe im Hafen. Am 26. Juni 1937 wurde sie von ihrem Schwesterschiff Admiral Graf Spee abgelöst , so dass sie am 1. Juli nach Wilhelmshaven zurückkehren konnte. Zwischen August und Oktober kehrte sie jedoch ins Mittelmeer zurück. Im September 1936 hatte KzS Otto Ciliax Marschall als Schiffskommandanten abgelöst.

Zweiter Weltkrieg

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 blieb Admiral Scheer mit dem schweren Kreuzer Admiral Hipper auf der Schillig- Reede vor Wilhelmshaven vor Anker . Am 4. September griffen zwei Gruppen von fünf Bristol Blenheim- Bombern die Schiffe an. Die erste Gruppe überraschte die Flak-Schützen an Bord von Admiral Scheer , denen es dennoch gelang, einen der fünf Blenheims abzuschießen. Eine Bombe schlug auf das Schiffsdeck ein und explodierte nicht, und zwei explodierten im Wasser in der Nähe des Schiffes. Auch die restlichen Bomben explodierten nicht. Die zweite Gruppe von fünf Blenheims wurde von der alarmierten deutschen Verteidigung konfrontiert, die vier der fünf Bomber abschoss. Admiral Scheer überstand den Angriff unbeschadet. Im November 1939 wurde KzS Theodor Krancke Kommandant des Schiffes.

Admiral Scheer wurde einer Überholung unterzogen, während ihre Schwesterschiffe zu Handelsangriffen im Atlantik aufbrachen . Admiral Scheer wurde in den ersten Monaten des Jahres 1940 modifiziert, einschließlich der Installation eines neuen, geharkten Klipperbogens . Der schwere Kommandoturm wurde durch eine leichtere Struktur ersetzt und sie wurde als schwerer Kreuzer neu klassifiziert . Neben einer aktualisierten Radarausrüstung wurden auch zusätzliche Flugabwehrgeschütze installiert. Am 19.-20. Juli griffen RAF- Bomber Admiral Scheer und das Schlachtschiff Tirpitz an, ohne jedoch Treffer zu erzielen. Am 27. Juli wurde das Schiff einsatzbereit erklärt.

Atlantik-Ausfall

Admiral Scheer

Admiral Scheer segelte im Oktober 1940 zu ihrem ersten Kampfeinsatz. In der Nacht zum 31. Oktober rutschte sie durch die Dänemarkstraße und brach in den offenen Atlantik ein. Ihr B-Dienst- Funkgerät identifizierte den Konvoi HX 84 , der von Halifax , Nova Scotia , segelte . Admiral Scheer ' s Arado Seeflugzeuge den Konvoi am 5. November 1940 Der sich bewaffnete Hilfskreuzer HMS  Jervis Bay , die einzige Eskorte für den Konvoi, einen Bericht des deutschen raider ausgegeben und versucht , sie zu verhindern , dass von einem Angriff auf den Konvoi, der bestellt wurde unter dem Schutz einer Nebelwand verstreuen. Die erste Salve von Admiral Scheer erzielte Treffer in Jervis Bay und deaktivierte ihre drahtlose Ausrüstung und ihr Rudergerät. Granaten ihrer zweiten Salve trafen die Brücke und töteten ihren Kommandanten Edward Fegen VC . Admiral Scheer versenkte Jervis Bay innerhalb von 22 Minuten, aber das Gefecht verzögerte das deutsche Schiff so lange, dass der größte Teil des Konvois entkommen konnte. Admiral Scheer versenkte nur fünf der 37 Schiffe des Konvois, ein sechstes wurde jedoch nach der Auflösung des Konvois von der Luftwaffe versenkt.

Am 18. Dezember traf Admiral Scheer auf das Kühlschiff Duquesa mit einer Verdrängung von rund 8.651 Tonnen (8.790 t). Das Schiff sendete ein Notsignal, das der deutsche Raider bewusst zuließ, um britische Seestreitkräfte in das Gebiet zu ziehen. Krancke wollte britische Kriegsschiffe in das Gebiet locken, um die Aufmerksamkeit von Admiral Hipper abzulenken , der gerade die Dänemarkstraße verlassen hatte. Die Flugzeugträger HMS  Formidable und Hermes , die Kreuzer Dorsetshire , Neptune und Dragon sowie der bewaffnete Handelskreuzer Pretoria Castle kamen zusammen, um den deutschen Angreifer zu jagen, aber sie entkam den Briten.

Admiral Scheer erbeutete am 18. Januar 1941 den norwegischen Öltanker Sandefjord mit 8.038 BRT, schickte eine Prisenbesatzung  an Bord und schickte mit ihr Gefangene nach Bordeaux . Nach dem Krieg wurde Sandefjord zum britischen Massengutfrachter Cedar Trader umgebaut , hier abgebildet.

Zwischen dem 26. Dezember und dem 7. Januar traf sich Admiral Scheer mit den Versorgungsschiffen Nordmark und Eurofeld , dem Hilfskreuzer Thor , sowie den Prisen Duquesa und Storstad . Die Räuber verlegten etwa 600 Gefangene nach Storstad, während sie von Nordmark und Eurofeld aus tankten . Zwischen dem 18. und 20. Januar erbeutete Admiral Scheer drei alliierte Handelsschiffe mit insgesamt 18.738  Bruttoregistertonnen  (BRT), darunter den norwegischen Öltanker Sandefjord . Sie verbrachte Weihnachten 1940 auf See im Mittelatlantik, mehrere hundert Meilen von Tristan da Cunha entfernt , bevor sie im Februar 1941 einen Streifzug in den Indischen Ozean unternahm.

Am 14. Februar traf sich Admiral Scheer mit dem Hilfskreuzer Atlantis und dem Versorgungsschiff Tannenfels etwa 1.000 sm (1.900 km; 1.200 mi) östlich von Madagaskar . Die Angreifer versorgten sich von Tannenfels aus und tauschten Informationen über den alliierten Handelsverkehr in der Umgebung aus und trennten sich am 17. Februar. Admiral Scheer dampfte dann zu den Seychellen nördlich von Madagaskar, wo sie zwei Handelsschiffe mit ihren Arado-Wasserflugzeugen fand. Sie nahm den 6.994 BRT großen Öltanker British Advocate als Preis und versenkte den 2.456 BRT unter griechischer Flagge fahrenden Grigorios . Ein drittes Schiff, der kanadische Kreuzer mit 7.178 BRT , konnte ein Notsignal senden, bevor Admiral Scheer sie am 21. Februar versenkte. Der Raider begegnete und versenkte am folgenden Tag ein viertes Schiff, den 2.542 BRT niederländischen Dampfer Rantaupandjang , obwohl auch dieser in der Lage war, ein Notsignal zu senden, bevor er sank.

Der britische Kreuzer HMS  Glasgow , die in der Gegend patrouillierte, erhielten beide Nachrichten von Admiral Scheer " s Opfer. Glasgow startete am 22. Februar ein Aufklärungsflugzeug, das Admiral Scheer entdeckte . Vizeadmiral Ralph Leatham , der Kommandant der East Indies Station , setzte den Träger Hermes und die Kreuzer Capetown , Emerald , Hawkins , Shropshire und die australische HMAS  Canberra ein , um sich der Jagd anzuschließen. Krancke wandte sich nach Südosten, um seinen Verfolgern auszuweichen, und erreichte am 3. März den Südatlantik. Die Briten hatten die Jagd unterdessen am 25. Februar abgebrochen, als klar wurde, dass sich Admiral Scheer aus dem Gebiet zurückgezogen hatte.

Admiral Scheer segelte dann nach Norden, durchbrach am 26. und 27. März die Dänemarkstraße und wich den Kreuzern Fidschi und Nigeria aus . Am 30. März erreichte sie Bergen , Norwegen, wo sie einen Tag im Grimstadfjord verbrachte . Eine Zerstörereskorte schloss sich dem Schiff für die Fahrt nach Kiel an, die sie am 1. April erreichten. Sie hatte im Zuge ihrer Razzia über 46.000 Seemeilen (85.000 km) gedampft und siebzehn Handelsschiffe mit insgesamt 113.223 BRT versenkt. Sie war bei weitem die erfolgreichste deutsche Großkampfschiff Handelszerstörer des gesamten Krieges. Nach seiner Rückkehr nach Deutschland, verließ Krancke das Schiff und wurde ersetzt durch die KZs Wilhelm Meendsen-Bohlken im Juni 1941. Den Verlust des Schlachtschiffes Bismarck Mai 1941, und was noch wichtiger ist , die Royal Navy Zerstörung des deutschen Versorgungsschiffes Netzes in der Zeit nach die Operation Bismarck erzwang den Ende 1941 für Admiral Scheer und ihre Schwester Lützow geplanten Atlantikangriff aufgegeben. Am 4.-8. September wurde Admiral Scheer kurzzeitig nach Oslo versetzt . Dort führte die No. 90 Squadron RAF , ausgerüstet mit Boeing B-17 Flying Fortress Bombern , am 5. und 8. September zwei erfolglose Angriffe auf das Schiff durch. Am 8. September verließ das Schiff Oslo und kehrte nach Swinemünde zurück .

Einsatz in Norwegen

Admiral Scheer , fotografiert von Prinz Eugen auf dem Weg nach Norwegen

Am 21. Februar 1942 dampften Admiral Scheer , der schwere Kreuzer Prinz Eugen und die Zerstörer Z4 Richard Beitzen , Z5 Paul Jakobi , Z25 , Z7 Hermann Schoemann und Z14 Friedrich Ihn nach Norwegen. Nach kurzem Zwischenstopp in Grimstadfjord fuhren die Schiffe weiter nach Trondheim. Am 23. Februar torpedierte das britische U-Boot Trident die Prinz Eugen und verursachte schwere Schäden. Die erste Operation in Norwegen, an der Admiral Scheer teilnahm, war die Operation Rösselsprung im Juli 1942. Am 2. Juli scheiterte das Schiff im Rahmen des Versuchs, den arktischen Konvoi PQ-17 abzufangen . Admiral Scheer und Lützow bildeten eine Gruppe, während Tirpitz und Admiral Hipper eine andere bildeten. Auf dem Weg zum Treffpunkt liefen Lützow und drei Zerstörer auf Grund und zwangen die gesamte Gruppe, die Operation aufzugeben. Admiral Scheer wurde abgesetzt, um sich Tirpitz und Admiral Hipper im Altafjord anzuschließen . Die Briten entdeckten den deutschen Abflug und befahlen dem Konvoi, sich zu zerstreuen. Im Bewusstsein, dass die Überraschung verloren war, brachen die Deutschen den Überwasserangriff ab und überließen die Zerstörung von PQ-17 den U-Booten und der Luftwaffe . 24 der 35 Transporte des Konvois wurden versenkt.

Im August 1942 führte sie die Operation Wunderland durch , einen Ausfall in der Karasee , um die sowjetische Schifffahrt zu unterbinden und Gelegenheitsziele anzugreifen. Die Dauer der Mission und die Entfernungen schlossen eine Zerstörereskorte für die Operation aus; drei Zerstörer würden Admiral Scheer eskortieren, bis sie Novaya Zemlya erreichten , von wo aus sie nach Norwegen zurückkehren würden. Zwei U-Boote – U-251 und U-456 – patrouillierten das Kara-Tor und die Jugorski-Straße . Die Deutschen beabsichtigten ursprünglich, Admiral Scheer mit ihrem Schwesterschiff Lützow zu schicken , aber da diese im Vormonat auf Grund gelaufen war, war sie für die Operation nicht verfügbar.

Karte mit der Route von Admiral Scheer während der Operation Wunderland

Der Einsatzplan sah strikte Funkstille vor, um sicherzustellen, dass die Überraschung aufrechterhalten werden konnte. Dies erforderte, dass Meendsen-Bohlken die vollständige taktische und operative Kontrolle über sein Schiff hatte; landgestützte Kommandos wären nicht in der Lage, die Mission zu leiten. Am 16. August verließen Admiral Scheer und ihre Zerstörereskorte Narvik auf einem Kurs in Richtung Norden von Nowaja Semlja. Beim Einlaufen in die Karasee stieß sie auf schweres Eis; Neben der Suche nach Handelsschiffen wurde das Arado-Wasserflugzeug dazu verwendet, Wege durch die Eisfelder zu erkunden. Am 25. August traf sie auf den sowjetischen Eisbrecher Sibiryakov . Admiral Scheer versenkte den Eisbrecher, aber nicht bevor sie ein Notsignal sendete. Das deutsche Schiff bog dann nach Süden ab und erreichte zwei Tage später den Hafen von Dikson . Admiral Scheer beschädigte zwei Schiffe im Hafen und beschoss Hafenanlagen. Meendsen-Bohlken erwog, einen Landungstrupp an Land zu schicken, aber das Feuern aus sowjetischen Küstenbatterien überzeugte ihn, den Plan aufzugeben. Nach dem Abbruch des Bombardements beschloss Meendsen-Bohlken, nach Narvik zurückzukehren. Sie erreichte den Hafen am 30. August, ohne nennenswerte Erfolge erzielt zu haben.

Am 23. Oktober Admiral Scheer , Tirpitz und die Zerstörer Z4 Richard Beitzen , Z16 Friedrich Eckoldt , Z23 , Z28 und Z29 links Bogen Bay und ging Trondheim . Dort hielt Tirpitz für Reparaturen an, während Admiral Scheer und Z28 weiter nach Deutschland fuhren. Fregattenkapitän Ernst Gruber war Ende November kommissarischer Kommandant des Schiffes. Im Dezember 1942 kehrte Admiral Scheer zur Generalüberholung nach Wilhelmshaven zurück, wo sie von RAF-Bombern angegriffen und leicht beschädigt wurde. Folglich zog Admiral Scheer in den weniger exponierten Hafen von Swinemünde um. Im Februar 1943 übernahm KzS Richard Rothe-Roth das Schiffskommando. Bis Ende 1944 war Admiral Scheer Teil der Flottenausbildungsgruppe.

Rückkehr in die Ostsee

Kzs Ernst-Ludwig Thienemann , der letzte Kommandant des Schiffes, übernahm das Kommando von Admiral Scheer im April 1944. Am 22. November 1944 Admiral Scheer , die Zerstörer Z25 und Z35 , und die zweite Torpedo - Boot - Flottille erleichtert den Kreuzer Prinz Eugen und mehrere Zerstörer deutsche Unterstützung Truppen im Kampf gegen die Sowjets auf der Ostseeinsel Ösel . Die sowjetische Luftwaffe startete mehrere Luftangriffe auf die deutschen Streitkräfte, die alle durch schweres Flugabwehrfeuer erfolgreich abgewehrt wurden. Das Arado-Wasserflugzeug des Schiffes wurde jedoch abgeschossen. In der Nacht vom 23. auf den 24. November beendeten die deutschen Seestreitkräfte die Evakuierung der Insel. Insgesamt wurden 4.694 Soldaten von der Insel evakuiert.

Admiral Scheer kenterte in Kiel

Anfang Februar 1945 stand Admiral Scheer mit mehreren Torpedobooten vor Samland, um die deutschen Streitkräfte im Kampf gegen die sowjetischen Vorstöße zu unterstützen. Am 9. Februar begannen die Schiffe mit dem Beschuss sowjetischer Stellungen. Zwischen dem 18. und 24. Februar starteten deutsche Truppen einen lokalen Gegenangriff; Admiral Scheer und die Torpedoboote leisteten Artillerieunterstützung und zielten auf sowjetische Stellungen in der Nähe von Peyse und Groß-Heydekrug . Der deutsche Angriff stellte vorübergehend die Landverbindung nach Königsberg wieder her . Die Geschütze des Schiffes waren im März stark abgenutzt und reparaturbedürftig. Am 8. März verließ Admiral Scheer die östliche Ostsee, um ihre Geschütze in Kiel neu aufstellen zu lassen; sie transportierte 800 zivile Flüchtlinge und 200 verwundete Soldaten. Ein geräumtes Minenfeld verhinderte, dass sie Kiel erreichte, und so lud sie ihre Passagiere in Swinemünde aus. Trotz ihrer abgenutzten Kanonenrohre beschoss das Schiff dann sowjetische Truppen außerhalb von Kolberg, bis es seine restliche Munition aufgebraucht hatte.

Das Schiff lud dann Flüchtlinge und verließ Swinemünde; auf dem Weg nach Kiel durchquerte sie erfolgreich die Minenfelder und traf am 18. März ein. Ihr Heckturm wurde Anfang April auf der Werft Deutsche Werke ersetzt . Während des Reparaturvorgangs ging der größte Teil der Schiffsbesatzung an Land. In der Nacht zum 9. April 1945 traf ein allgemeiner RAF-Bombenangriff mit über 300 Flugzeugen den Kieler Hafen. Admiral Scheer wurde von Bomben getroffen und kenterte. Sie wurde nach Kriegsende teilweise zum Schrott zerlegt, obwohl ein Teil des Rumpfes an Ort und Stelle belassen und mit Schutt von den Angriffen begraben wurde, als die Innenhäfen nach dem Krieg zugeschüttet wurden. Die Zahl der Opfer ihres Verlustes ist unbekannt.

Fußnoten

Anmerkungen

Zitate

Verweise

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Externe Links

Koordinaten : 54.32055556°N 10.16388889°E 54°19′14″N 10°09′50″E /  / 54.32055556; 10.16388889