Deutscher Kreuzer Königsberg -German cruiser Königsberg

Königsberg 3.jpg
Königsberg im Jahr 1936
Geschichte
Deutschland
Name Königsberg
Baumeister Reichsmarinewerft , Wilhelmshaven
Flach gelegt 12. April 1926
Gestartet 26. März 1927
In Auftrag gegeben 17. April 1929
Schicksal Versenkt am 10. April 1940 in Bergen , Norwegen
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Leichter Kreuzer der Königsberg- Klasse
Verschiebung 7.700 Tonnen lang (7.800 t)
Länge 174 m (571 Fuß)
Strahl 15,3 m (50 Fuß)
Luftzug 6,28 m (20,6 Fuß)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 32 Knoten (59 km/h; 37 mph)
Bereich 5.700  sm (10.600 km; 6.600 mi) bei 19 Knoten (35 km/h; 22 mph)
Ergänzen
  • 21 Offiziere
  • 493 Mannschaften
Rüstung
Rüstung

Königsberg war ein deutscher leichter Kreuzer , der zwischen 1929 und April 1940 eingesetzt wurde, einschließlich des Dienstes im Zweiten Weltkrieg . Sie war die Bleigefäß von ihrer Klasse und wurde von zwei betriebene deutschen Marinen, das Reich und die Kriegsmarine . Sie hatte zwei Schwesterschiffe , Karlsruhe und Köln . Königsberg wurde von der Kriegsmarinewerft in Wilhelmshaven gebaut ; Sie wurde im April 1926 auf Kiel gelegt, im März 1927 vom Stapel gelassen undim April 1929zur Reichsmarine in Dienst gestellt. Sie war mit einer Hauptbatterie von neun 15-cm-SK C/25- Geschützen in drei Dreifachtürmen bewaffnet und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten (59 km/h; 37 mph).

Königsberg diente in den 1930er Jahren als Ausbildungsschiff für Marinekadetten und schloss sich Ende der 1930er Jahre den Patrouillen ohne Intervention während des spanischen Bürgerkriegs an. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 legte sie defensive Minenfelder in der Nordsee und nahm dann an der Operation Weserübung , der Invasion Norwegens im April 1940, teil. Beim Angriff auf Bergen wurde sie von norwegischer Küstenartillerie schwer beschädigt und versenkt Fleet Air Arm Blackburn Skua Jagdbomber am nächsten Tag im Hafen. Das Wrack wurde schließlich 1942 gehoben und im folgenden Jahr zum Schrott zerlegt.

Eigenschaften

Königsberg im Hafen; Beachten Sie die versetzte Anordnung der hinteren Geschütztürme

Königsberg war insgesamt 174 Meter (571 ft) lang und hatte eine Breite von 15,2 m (50 ft) und einen maximalen Tiefgang von 6,28 m (20,6 ft). Sie verdrängte bei Volllast 7.700 Langtonnen (7.800 t) . Ihr Antriebssystem bestand aus vier Dampfturbinen und einem Paar 10-Zylinder-Viertakt-Dieselmotoren. Dampf für die Turbinen wurde von sechs doppelendigen Ölkesseln vom Typ Marine bereitgestellt. Das Antriebssystem des Schiffes lieferte eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten (59 km/h; 37 mph) und eine Reichweite von ungefähr 5.700 Seemeilen (10.600 km; 6.600 mi) bei 19 Knoten (35 km/h; 22 mph). Königsberg hatte eine Besatzung von 21 Offizieren und 493 Mannschaften.

Das Schiff war mit neun 15-cm-SK C/25- Geschützen bewaffnet, die in drei Dreifachgeschütztürmen montiert waren . Einer befand sich vorne, und zwei wurden in einem Superfeuerpaar achtern platziert. Die hinteren Geschütztürme wurden versetzt, um ihren Schussbogen zu erhöhen. Sie wurden mit 1.080 Schuss Munition für 120 Granaten pro Geschütz geliefert. Das Schiff war außerdem mit zwei 8,8-cm-SK L/45 -Flugabwehrkanonen in Einzellafetten ausgestattet; sie hatten jeweils 400 Schuss Munition. Königsberg trug auch vier Dreifach- Torpedorohrhalterungen mittschiffs; sie wurden mit vierundzwanzig 50-cm- Torpedos versorgt . Sie war auch in der Lage, 120 Marineminen zu tragen . Das Schiff wurde von einem gepanzerten Deck mit einer Dicke von 40 mm (1,6 Zoll) mittschiffs und einem gepanzerten Gürtel mit einer Dicke von 50 mm (2 Zoll) geschützt. Der Kommandoturm hatte 100 mm (3,9 Zoll ) dicke Seiten.

Servicehistorie

Königsberg bei ihrem Besuch in Großbritannien 1934; sie fliegt den britischen White Ensign und feuert einen Gruß ab

Königsberg wurde als "Kreuzer B" bestellt und erhielt den vorläufigen Namen Ersatz Thetis , da sie den alten Kreuzer Thetis ersetzen sollte . Sie wurde am 12. April 1926 auf der Kriegsmarinewerft in Wilhelmshaven auf Kiel gelegt und am 26. März 1927 vom Stapel gelassen. Am 17. April 1929 wurde sie zur Reichsmarine in Dienst gestellt. Nach ihrer Indienststellung wurde das Schiff als Flaggschiff der Aufklärer der deutschen Flotte eingesetzt . Danach führte sie eine Reihe von Ausbildungskreuzfahrten für Marinekadetten durch und machte zahlreiche Besuche im gesamten Mittelmeerraum . Im Jahr 1931 fand die erste größere Modifikation des Schiffes statt; ihr Fockmast wurde verkürzt und ihr hinterer Aufbau etwas verlängert. Otto von Schrader kommandierte das Schiff von September 1931 bis September 1934. Hubert Schmundt löste ihn ab und diente im folgenden Jahr als Schiffskapitän. Im Jahr 1934 wurde ein Paar 8,8 cm (3,5 Zoll) Flakgeschütze in einzelnen Halterungen auf ihrem hinteren Aufbau direkt vor ihren Hauptbatterietürmen installiert. Im selben Jahr unternahmen sie und der Kreuzer Leipzig den ersten Goodwill-Besuch im Vereinigten Königreich seit dem Ende des Ersten Weltkriegs sechzehn Jahre zuvor.

Im Jahr 1935 hatte das Schiff ein Flugzeugkatapult installiert, zusammen mit einem Kran, um Wasserflugzeuge zu handhaben . Im folgenden Jahr wurden die einzelnen 8,8-cm-Geschütze durch eine neue dreiachsig stabilisierte Doppellafette ersetzt; am Heckaufbau kamen noch zwei weitere Doppellager hinzu. Außerdem wurden Feuerleitleiter für die Flugabwehrgeschütze installiert. Nach dieser Überholung wurde Königsberg als Geschützschulschiff eingesetzt . Während des spanischen Bürgerkriegs in den späten 1930er Jahren nahm das Schiff an Patrouillen ohne Intervention teil , bei denen es die Republikaner zur Übergabe eines von ihnen beschlagnahmten deutschen Frachters zwang .

Nach ihrer Rückkehr nach Deutschland nahm Königsberg ihre Schießausbildung wieder auf und diente auch als Testumgebung für Radarprototypen. Sie sollte in die U-Boot- Schule überführt werden, wo sie als Zielschiff für U-Boot-Besatzungen eingesetzt werden sollte. Dieser Dienst wurde durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 unterbrochen . Einen Tag vor dem deutschen Überfall auf Polen , am 31. August, entdeckte Königsberg die polnischen Zerstörer Burza und Błyskawica in der Ostsee. Zu Beginn der Feindseligkeiten legten sie und mehrere andere deutsche Kreuzer ein defensives Minenfeld in der Nordsee. Anschließend ging es für Trainingsmanöver in die Ostsee . Kurt-Caesar Hoffmann war von Juni bis September 1939 Schiffskapitän. Ende 1939 wurde am Schiffsrumpf eine Entmagnetisierungsspule installiert. Königsberg kehrte im März 1940 in den aktiven Dienst zurück, als sie der Invasionstruppe zum Angriff auf Norwegen zugeteilt wurde.

Operation Weserübung

Königsberg um 1936

Die Invasion von Norwegen fand Anfang April 1940 Königsberg wurde zugewiesen Gruppe 3 und wurde mit dem Transport 600 Truppen aus der Aufgabe der Wehrmacht ist die 69. Infanterie - Division von Wilhelmshaven nach Bergen, Norwegen. Zur Gruppe 3 gehörten auch ihr Schwesterschiff Köln , das Artillerieschulschiff Bremse und die Torpedoboote Wolf und Leopard . Die Deutschen verließen Wilhelmshaven am 8. April und hatten am nächsten Tag ihr Ziel erreicht, wo Königsberg einen Teil des Landungstrupps auf mehrere kleinere Schiffe übertrug. Dann machte sie einen Hochgeschwindigkeitslauf in den Hafen, um den Rest der Infanterie direkt in der Stadt zu landen. Eine 21 cm (8,3 Zoll ) lange Küstenbatterie im Kvarven Fort nahm das Schiff unter Beschuss und erzielte drei Treffer, alle nach vorne. Die Treffer verursachten schwere Überschwemmungen und Brände in ihren Kesselräumen, die den Strom des Schiffes unterbrachen. Treibend und manövrierunfähig musste Königsberg Anker werfen, während sie und Köln , Bomber der Luftwaffe und die Infanterie die norwegischen Geschütze neutralisierten.

Königsberg benötigte größere Reparaturen, bevor sie nach Deutschland zurückkehren konnte, daher lag sie vorübergehend mit der Breitseite zur Hafeneinfahrt im Hafen fest. Dies würde es ihr ermöglichen, alle ihre Hauptbatteriegeschütze gegen jeden britischen Marineangriff einzusetzen. Der Rest der Gruppe 3 kehrte nach Deutschland zurück. Am Abend des 9. April wurde sie von britischen Bombern angegriffen, jedoch ohne Erfolg. Am nächsten Morgen starteten die Briten einen weiteren Luftangriff auf das Schiff. Der Angriff bestand aus sechzehn Blackburn Skua Sturzkampfbombern der British Fleet Air Arm (sieben von 800 Naval Air Squadron und neun von 803 Naval Air Squadron ), die von RNAS Hatston , Orkney , gestartet wurden . Die dünne Deckpanzerung der Königsberg machte sie sehr anfällig für Sturzbomberangriffe. Die Skuas griffen in drei Gruppen an: neun von 803 NAS, sechs von 800 NAS und ein Flugzeug von 800 NAS, die während des Hinflugs den Kontakt verloren, aber Königsberg unabhängig fanden. Die Sturzkampfbomber griffen um 7:20 Uhr an und überraschten die Schiffsbesatzung. Die Hälfte der Sturzkampfbomber hatte ihre Tauchgänge abgeschlossen, bevor die Besatzung merkte, dass sie angegriffen wurden. Es wurde berichtet, dass nur ein großes Flakgeschütz mit Granaten bemannt war, die alle fünf Sekunden vom Heck des Schiffes aus abgefeuert wurden, wobei leichtere Flakwaffen vom Ufer aus abgefeuert wurden und benachbarte Schiffe noch später im Angriff feuerten.

Königsberg bei Bergen angegriffen

Königsberg wurde von mindestens fünf 500-Pfund-Bomben (230 kg) getroffen, die das Schiff schwer beschädigten. Einer durchdrang ihre dünne Deckspanzerung, durchschlug das Schiff und explodierte im Wasser und verursachte erhebliche strukturelle Schäden. Ein weiterer Treffer zerstörte den Hilfskesselraum. Zwei weitere Bomben explodierten im Wasser neben dem Schiff; Die Erschütterung der Explosionen riss große Löcher in den Rumpf. Sie nahm fast sofort eine schwere Liste auf, und der Kapitän befahl der Besatzung, das Schiff zu verlassen. Es dauerte etwas weniger als drei Stunden ab Beginn des Angriffs, bis das Schiff vollständig kenterte und sank, was der Besatzung genug Zeit gab, viele der Toten und Verwundeten zu evakuieren. Sie hatten auch Zeit, eine beträchtliche Menge Munition und Ausrüstung aus dem angeschlagenen Kreuzer zu entfernen. Bei dem Angriff kamen nur achtzehn Männer ums Leben. Das Wrack wurde am 17. Juli 1942 gehoben und danach langsam zum Schrott zerlegt. Bis 1943 war das Wrack komplett zerlegt in situ .

Anmerkungen

Fußnoten

Zitate

Verweise

  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conways Alle Kampfschiffe der Welt, 1922-1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0870219138.
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  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939-1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Aufl.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Smith, Peter C. (1982). Stuka! . Mechanicsburg: Stackpole-Bücher. ISBN 978-0-8117-3454-7.
  • Williamson, Gordon (2003). Deutsche Leichte Kreuzer 1939–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-503-1.

Externe Links

Koordinaten : 60°24′N 05°19′E / 60.400°N 5.317°E / 60.400; 5.317