Deutsches U- Boot U-141 (1940) - German submarine U-141 (1940)
Geschichte | |
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Nazi Deutschland | |
Name: | U-141 |
Bestellt: | 25. September 1939 |
Erbauer: | Deutsche Werke , Kiel |
Flach gelegt: | 20. November 1939 |
Gestartet: | 12. Dezember 1940 |
In Auftrag gegeben: | 21. August 1940 |
Schicksal: | Am 2. Mai 1945 in Wilhelmshaven versenkt |
Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ: | IID |
Art: | Küsten-U-Boot |
Verschiebung: |
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Länge: |
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Strahl: |
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Höhe: | 8,40 m (27 ft 7 in) |
Entwurf: | 3,93 m (12 ft 11 in) |
Installierter Strom: |
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Antrieb: |
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Angebot: |
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Testtiefe: | 80 m |
Ergänzen: | 3 Offiziere, 22 Männer |
Rüstung: |
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Servicebericht | |
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Kommandanten: |
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Operationen: |
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Siege: | vier Schiffe versenkt, ein Schiff beschädigt |
Deutsch U - Boot U-141 war ein Typ IID U-Boot von Nazi - Deutschland ‚s Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Ihr Kiel wurde festgelegt am 12. Dezember 1939 von den Deutschen Werken in Kiel als Baunummer 270. Sie wurde ins Leben gerufen am 27. Juli 1940 und in Auftrag gegeben am 21. August 1940 mit Oberleutnant zur See Heinz-Otto Schultze in Befehl.
U-141 begann ihre Lebensdauer mit der 1. U-Boot-Flottille . Sie wurde dann der 3. Flottille und anschließend der 21. Flottille zugewiesen, wo sie zwischen Mai und September 1941 vier Patrouillen durchführte, vier Schiffe versenkte und ein weiteres beschädigte. Den Rest des Krieges verbrachte sie als Trainingsschiff und wechselte zur 31. Flottille Flottille .
Sie wurde im Mai 1945 versenkt.
Design
Deutsche U-Boote vom Typ IID waren vergrößerte Versionen der ursprünglichen U-Boote vom Typ II . U-141 hatte an der Oberfläche eine Verdrängung von 314 Tonnen (309 lange Tonnen) und unter Wasser 364 Tonnen (358 lange Tonnen). Offiziell betrug die Standardtonnage jedoch 250 lange Tonnen (250 t). Das U-Boot hatte eine Gesamtlänge von 43,97 m (144 ft 3 in), eine Druckrumpflänge von 29,80 m (97 ft 9 in), einen Strahl von 4,92 m (16 ft 2 in) und eine Höhe von 8,40 m ( 144 ft 3 in). 27 Fuß 7 Zoll ) und einem Tiefgang von 3,93 m (12 Fuß 11 Zoll). Das U-Boot wurde von zwei MWM RS 127 S Viertakt-Sechszylinder- Dieselmotoren mit 700 PS (510 kW; 690 PS) für die Fahrt angetrieben, wobei zwei doppeltwirkende Siemens-Schuckert PG VV 322/36 -Elektromotoren insgesamt produzierten von 410 PS (300 kW; 400 PS) für den Einsatz unter Wasser. Sie hatte zwei Wellen und zwei 0,85 m (3 ft) Propeller . Das Boot war in der Lage, in Tiefen von bis zu 80 bis 150 Metern (260 bis 490 Fuß) zu operieren.
Das U-Boot hatte eine maximale Oberflächengeschwindigkeit von 12,7 Knoten (23,5 km / h) und eine maximale Unterwassergeschwindigkeit von 7,4 Knoten (13,7 km / h). Unter Wasser konnte das Boot 65 bis 78 Seemeilen mit 4 Knoten (7,4 km / h) betrieben werden. Wenn sie aufgetaucht ist, kann sie 7.000 km mit 8 Knoten (15 km / h) zurücklegen. U-141 war mit drei 53,3 cm (21 Zoll) Torpedorohren am Bug, fünf Torpedos oder bis zu zwölf Typ A-Torpedominen und einer 2 cm (0,79 Zoll) Flugabwehrkanone ausgestattet . Das Boot hatte eine Ergänzung von 25.
Operative Karriere
Das U-Boot begann seine operative Karriere mit einer Reise von Kiel nach Bergen in Norwegen im April 1941.
1. Patrouille
Die erste Patrouille des U-Bootes begann mit ihrer Abreise aus Bergen am 29. April 1941. Ihr Ziel war Lorient im besetzten Frankreich, das sie erreichte, nachdem sie am 11. Mai die Nordsee überquert und sich nördlich der Färöer auf den Weg gemacht hatte . Während der Reise wurde sie erfolglos von einem Lockheed Hudson der RAF Nr. 269 westlich der Äußeren Hebriden angegriffen .
2. Patrouille
Sie versenkte Kalabrien am 22. Juni 1941 etwa 100 Seemeilen nordwestlich des Inishull-Feuerschiffs (Irland).
3. Patrouille
Sie beschädigte Atlantic City und versenkte Botney am 26. Juli 1941 westlich von Bloody Foreland (ebenfalls in Irland).
4. Patrouille
U-141 ' s letzte sortie nahm sie nördlich von Nordirland , wo sie sank Jarlinn und König Erik im September 1941.
Zusammenfassung der Schlachtzugsgeschichte
Datum | Schiff | Staatsangehörigkeit | Tonnage ( BRT ) | Schicksal |
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22. Juni 1941 | Kalabrien | Schweden | 1,277 | Versunken |
26. Juli 1941 | atlantische Stadt | Großbritannien | 5,133 | Beschädigt |
26. Juli 1941 | Botwey | Großbritannien | 5,106 | Versunken |
5. September 1941 | Jarlinn | Island | 190 | Versunken |
6. September 1941 | König Erik | Großbritannien | 228 | Versunken |
Verweise
Literaturverzeichnis
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Kommandeure des Zweiten Weltkriegs: ein biographisches Wörterbuch . Übersetzt von Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Rechte von September 1939 bis Mai 1945 [ Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg . IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945 . 2 . Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Externe Links
- Helgason, Guðmundur. "Das Typ IID Boot U-141" . Deutsche U-Boote des Zweiten Weltkriegs - uboat.net . Abgerufen am 6. Dezember 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 141 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (in German) . Abgerufen am 30. Januar 2015 .