Deutsches U- Boot U-3008 -German submarine U-3008
U-3008 vor der Portsmouth Naval Shipyard, Kittery, Maine, 30. August 1946
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Geschichte | |
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Nazi Deutschland | |
Name | U-3008 |
Bestellt | 6. November 1943 |
Baumeister | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Hofnummer | 1167 |
Flach gelegt | 2. Juli 1944 |
Gestartet | 14. September 1944 |
In Auftrag gegeben | 19. Oktober 1944 |
Heimathafen | Wilhelmshaven |
Schicksal | Aufgegeben, Mai 1945 |
Vereinigte Staaten | |
Name | U-3008 |
Erworben | 22. August 1945 |
Im Dienst | 24. Juli 1946 |
Außer Betrieb | 18. Juni 1948 |
Schicksal |
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Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ | U-Boot vom Typ XXI |
Verschiebung |
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Länge | 76,70 m (251 Fuß 8 Zoll) Außendurchmesser |
Strahl | 8,00 m (26 Fuß 3 Zoll) |
Höhe | 11,30 m (37 Fuß 1 Zoll) |
Luftzug | 6,32 m (20 Fuß 9 Zoll) |
Antrieb |
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Geschwindigkeit | 15,6 Knoten (28,9 km/h; 18,0 mph) |
Bereich | |
Prüftiefe | 240–280 m (790–920 Fuß) |
Ergänzen | 5 Offiziere, 52 Mannschaften |
Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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Rüstung |
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Das deutsche U - Boot U-3008 war ein Typ XXI U-Boot von Nazi - Deutschland ‚s Kriegsmarine , die in der servierte United States Navy für mehrere Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg .
Ihr Kiel wurde festgelegt am 2. Juli 1944 von Deschimag AG Weser von Bremen , und sie wurde in Auftrag gegeben am 19. Oktober 1944 mit Kapitänleutnant Fokko Schlömer in Befehl. Im März 1945 wurde Schlömer von Kapitänleutnant Helmut Manseck abgelöst, der das Boot bis zur Kapitulation Nazi-Deutschlands am 8. Mai befehligte .
Entwurf
Wie alle U-Boote vom Typ XXI hatte U-3008 eine Verdrängung von 1.621 Tonnen (1.595 Tonnen lang) an der Oberfläche und 1.819 Tonnen (1.790 Tonnen lang) unter Wasser. Sie hatte eine Gesamtlänge von 76,70 m (251 ft 8 in) ( o/a ), eine Balkenlänge von 8 m (26 ft 3 in) und eine Tiefganglänge von 6,32 m (20 ft 9 in). Angetrieben wurde das U-Boot von zwei MAN SE- Kompressor-Sechszylinder-Dieselmotoren M6V40/46KBB mit je 4.000 PS (2.900 Kilowatt ; 3.900 Wellen-PS ), zwei doppelt wirkenden Siemens-Schuckert GU365/30 - Elektromotoren mit je 5.000 PS (3.700 kW .). ; 4.900 shp) und zwei Siemens-Schuckert geräuschlos laufenden GV232/28 Elektromotoren mit jeweils 226 PS (166 kW; 223 shp).
Das U-Boot hatte eine maximale Überwassergeschwindigkeit von 15,6 Knoten (28,9 km/h; 18,0 mph) und eine Unterwassergeschwindigkeit von 17,2 Knoten (31,9 km/h; 19,8 mph). Bei Betrieb mit leisen Motoren konnte das Boot eine Geschwindigkeit von 6,1 Knoten (11,3 km/h; 7,0 mph) erreichen. Unter Wasser konnte das Boot mit 5 Knoten (9,3 km/h; 5,8 mph) für 340 Seemeilen (630 km; 390 mi) betrieben werden; Wenn sie auftauchte, konnte sie 15.500 nautische Meilen (28.700 km; 17.800 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) zurücklegen. U-3008 war mit sechs 53,3 cm (21,0 Zoll) Torpedorohren im Bug und vier 2 cm (0,79 Zoll) C/30 -Flugabwehrkanonen ausgestattet . Sie konnte dreiundzwanzig Torpedos oder siebzehn Torpedos und zwölf Minen tragen . Die Ergänzung bestand aus fünf Offizieren und zweiundfünfzig Mann.
Servicehistorie
Kriegsmarine
U-3008 verließ Wilhelmshaven zur Patrouille am 3. Mai 1945, kehrte aber nach der Kapitulation in den Hafen zurück. Am 21. Juni 1945 wurde sie von den Alliierten von Wilhelmshaven nach Loch Ryan gebracht , von dort in die Vereinigten Staaten überführt und erreichte am 22. August New London, Connecticut .
Am 13. September wechselte sie zur Portsmouth Navy Yard in Kittery, Maine , wo sie am folgenden Tag mit einer umfassenden Überholung begann. Die Arbeiten wurden zeitweilig fortgesetzt, da die Zuweisung des Schiffes an die Vereinigten Staaten von den betroffenen alliierten Mächten nicht endgültig und vollständig genehmigt wurde. Im Frühjahr 1946 erhielt die Marinewerft jedoch den Auftrag, die Überholung möglichst zügig voranzutreiben und das U-Boot nach Fertigstellung sofort in Dienst zu stellen. Die Überholung der U-3008 wurde bis Mitte des Sommers abgeschlossen und sie wurde am 24. Juli 1946 unter der Leitung von Commander Everett H. Steinmetz in den aktiven Dienst der US Navy gestellt .
U-3008 wurde zunächst dem U-Boot-Geschwader 2 zugeteilt und operierte entlang der Küste Neuenglands von New London und Portsmouth aus. Dieser Dienst dauerte bis zum 31. März 1947, als sie New London verließ und schließlich nach Key West, Florida , fuhr, und Dienst bei der Operational Development Force. Unterwegs machte das U-Boot in Norfolk, Virginia , für drei Wochen unterwegs mit der Task Force 67 Halt . Am 19. April fuhr sie weiter nach Süden und erreichte Key West am 23. April. Dort meldete sie sich zum Dienst bei Submarine Squadron 4 und begann mit der Operational Development Force zu arbeiten. Diese Pflicht umfasste die Entwicklung von U-Boot- und U-Boot-Abwehrtaktiken und dauerte bis Oktober 1947, als sie nach New London zurückkehrte.
Das U-Boot führte zwischen Oktober 1947 und Februar 1948 Operationen von New London und Portsmouth aus durch. Am 28. Februar verließ es New London, um nach Florida zurückzukehren . Sie erreichte Key West am 5. März und nahm ihren Dienst bei der Operational Development Force wieder auf. Sie blieb bis zum Ende der ersten Juniwoche so verlobt. Am 7. Juni fuhr sie erneut nach Norden und traf am 11. Juni in Portsmouth ein. Am 18. Juni 1948 wurde U-3008 beim Portsmouth Navy Yard in New Hampshire außer Dienst gestellt.
Obwohl außer Dienst, blieb U-3008 mehrere Jahre lang ein Marine-Testrumpf. Sie wurde 1954 in einer Reihe von Abrisstests versenkt. Der Hulk wurde angehoben und zum Navy-Trockendock in Roosevelt Roads geschleppt, wo sie 1955 zum Verkauf angeboten wurde. Sie wurde am 15. September 1955 an die Loudes Iron & Metal Company verkauft und der Käufer nahm sie am 17. Januar 1956 in Besitz. Anschließend wurde sie verschrottet.
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Kommandanten des Zweiten Weltkriegs: ein biographisches Wörterbuch . Übersetzt von Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maaß, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945 . 2 . Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Externe Links
- Helgason, Guðmundur. "Das Boot vom Typ XXI U-3008" . Deutsche U-Boote des Zweiten Weltkriegs – uboat.net . Abgerufen am 31. Januar 2015 .
- Fotogalerie der USS U-3008 bei NavSource Naval History