Giacomo Agostini- Giacomo Agostini

Karriere in der britischen Formel-1-Meisterschaft
Aktive Jahre	1979 – 1980
Rennen	23
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podiumsplätze	7
Karrierepunkte	41
Pole-Positionen	0
Schnellste Runden	0

Giacomo Agostini
Giacomo Agostini
	Agostini im Jahr 2003
Staatsangehörigkeit	Italienisch
Geboren	16. Juni 1942 (79 Jahre) ; Brescia , Italien
Karrierestatistiken im Motorradrennsport
Grand-Prix-Motorradrennen
Aktive Jahre	1964 – 1977
Erstes Rennen	1963 250cc Nationen Grand Prix
Letztes Rennen	1977 500 ccm Großer Preis von Großbritannien
Erster Sieg	1965 350 ccm Großer Preis von Deutschland
Letzter Sieg	1976 500ccm Großer Preis von Deutschland
Mannschaft(en)	MV Agusta , Yamaha , Suzuki
Meisterschaften	350cc – 1968 , 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1973 , 1974; 500cc – 1966 , 1967 , 1968 , 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1975
Isle of Man TT- Karriere
TTs umkämpft	8 ( 1965 – 1972 )
TT gewinnt	10
Erster TT-Sieg	1966 Junior TT
Letzter TT-Sieg	1972 Senior TT
Podeste	13

Giacomo Agostini ( italienische Aussprache: [ˈdʒaːkomo aɡoˈstiːni] ; * 16. Juni 1942) ist ein italienischer mehrfacher Weltmeister Grand-Prix- Motorrad- Straßenrennfahrer . Mit dem Spitznamen Ago sammelte er 122 Grand-Prix-Siege und 15 Weltmeistertitel . Davon kamen 68 Siege und 8 Titel in der 500-cm³-Klasse, der Rest in der 350-cm³-Klasse. Für diese Leistungen in seiner 17-jährigen Karriere bezeichnete ihn die AMA als "...vielleicht den größten Grand-Prix-Fahrer aller Zeiten". 2010 wurde Agostini für seine Motorradleistungen zur FIM- Legende ernannt.

Frühe Karriere

Agostini wurde in Brescia in der Lombardei geboren . Seine Familie stammte aus Lovere , wo sein Vater im örtlichen Gemeinderat angestellt war. Der älteste von vier Brüdern, Agostini, musste sich zunächst stehlen, um an Wettkämpfen teilzunehmen, zuerst bei Bergrennen und dann im Straßenrennsport , da sein Vater die Motorradrennkarriere seines Sohnes nicht billigte und alles tat, um ihn davon zu überzeugen, nicht zu fahren.

Schließlich arrangierte sich sein Vater mit seinem Rennsport und Agostini gewann 1963 die italienische 175ccm-Meisterschaft an Bord einer Morini . Er bekam seine Pause, als der Morini-Werksfahrer Tarquinio Provini das Team verließ, um für Benelli zu fahren . Graf Alfonso Morini engagierte den jungen Agostini, um für ihn zu reiten. In 1964 würde Agostini den italienischen 350cc - Titel gewinnen und bewies seine Fähigkeit , durch die vierten in dem italienischen Grand Prix in Schlichten Monza .

Weltmeisterschaft

Diese Ergebnisse erregten die Aufmerksamkeit von Count Domenico Agusta , der Agostini verpflichtete, für seinen MV Agusta- Kader als Teamkollege von Mike Hailwood zu fahren . Agostini dann eine Saison lang Kampf mit gekämpft Honda ‚s Jim Redman für die 1965 - Meisterschaft 350cc Welt. Er schien den Titel gewonnen zu haben, als er die letzte Runde in Japan in Suzuka anführte, als sein Motorrad ihn versagte und den Titel an Redman übergab.

Giacomo Agostini (1968)

Am Ende der Saison 1965 ging Hailwood zu Honda, da er es satt hatte, für den schwierigen Count Agusta zu arbeiten. Da Agostini jetzt der beste MV Agusta-Fahrer ist, reagierte er darauf, indem er sieben Jahre in Folge den 500er-Titel für das italienische Werk gewann. Er gewann auch den 350ccm-Titel sieben Mal in Folge und gewann 10 Isle of Man TTs . Zu dieser Zeit wurden die Isle of Man TT und die Ulster Grand Prix regelmäßig von anglophonen (meist britischen) Fahrern gewonnen; Zusätzlich zu Agostinis Erfolgen bei der TT gewann er auch 7 Ulster Grand Prix-Rennen - er war der einzige nicht britische Fahrer, der bei diesen britischen Motorradrennen die gleichen Erfolge erzielte - die 2 der schwierigsten Motorradrennen der Welt waren damals. In 1967 kämpfte er Hailwood in einen der dramatischsten Jahreszeit in der Geschichte Grand Prix. Jeder Fahrer hatte 5 Siege, bevor die Meisterschaft beim letzten Rennen der Saison zu Gunsten von Agostini entschieden wurde.

Mike Hailwood (63) und Agostini (1) beim 500-ccm-Rennen 1969 auf dem Stadtkurs von Riccione , Teil der italienischen Temporada Romagnola- Straßenrennen-Serie

Agostini auf der 350er MV Agusta beim Training zum Großen Preis von Deutschland 1976 auf dem Nürburgring

Agostini ließ eine Bombe auf die Grand-Prix-Welt platzen, als er ankündigte, dass er nach dem Tod seines engen Freundes Gilberto Parlotti während der TT 1972 nie wieder an der Isle of Man TT teilnehmen würde . Er hielt die 37-Meilen-Strecke für unsicher für Weltmeisterschaftswettbewerbe. Damals war die TT das prestigeträchtigste Rennen im Motorradkalender. Andere Top-Fahrer schlossen sich seinem Boykott der Veranstaltung an und 1977 wurde die Veranstaltung aus dem Grand-Prix-Zeitplan gestrichen.

Agostini überraschte die Rennwelt , als er ankündigte , MV Agusta zu verlassen , um in der Saison 1974 für Yamaha zu fahren . Bei seinem ersten Einsatz für das japanische Werk gewann er die prestigeträchtige Daytona 200 , das erste amerikanische Motorradrennen. Er fuhr fort, 1974 die 350er Weltmeisterschaft zu gewinnen, aber Verletzungen und mechanische Probleme hielten ihn davon ab, die 500er-Krone zu gewinnen. Er prallte ab und gewann 1975 den 500cc-Titel, was das erste Mal war, dass eine Zweitaktmaschine die Königsklasse gewann.

Die Meisterschaft 1975 wäre auch der letzte Weltmeistertitel für den 33-jährigen Italiener. In 1976 fuhr er beide Yamaha und MV - Bikes in der 500er - Klasse, doch lief nur einmal in der 350er in Assen zu gewinnen. Für den anspruchsvollen Nürburgring wählte er die 500ccm MV Agusta und fuhr damit zum Sieg und gewann den letzten Grand Prix für sich selbst, die Marke und den letzten für Viertaktmotoren in der 500ccm Klasse.

Er zog sich vom Motorradwettbewerb zurück, nachdem er in der Saison 1977 den 6. Platz belegte, in der er auch in 750cc Langstreckenrennen für Yamaha fuhr.

Rennwagenkarriere

Wie vor ihm Jean-Pierre Beltoise , John Surtees und Mike Hailwood fuhr Agostini in Formel-1- Autos. 1978 nahm er an Formel-1-Rennen ohne Meisterschaft teil. Er startete in der europäischen Formel-2- Serie in einem Chevron B42- BMW und in der britischen Aurora-Formel 1 mit seinem eigenen Team und einem Williams FW06. 1980 beendete er seine Rennkarriere.

Team-Manager

In 1982 kehrte Agostini zu Motorradrennen als Marlboro Yamaha Team Manager. In dieser Funktion gewann er mit Eddie Lawson drei 500ccm-Titel und managte viele erfolgreiche Fahrer, darunter Graeme Crosby und Kenny Roberts . Unter seiner Leitung gewannen die Fahrer 1982 die Daytona Formel 1 (Crosby), 1983 und 1984 die Daytona Formel 1 (Roberts) und 1986 die Daytona Superbike Meisterschaft (Lawson). Zwischen 1986 und 1990 leitete er auch das Marlboro Yamaha 250ccm Team mit Fahrern wie Luca Cadalora , Martin Wimmer und Àlex Crivillé .

Seit 1992 war er als Manager des Cagiva Werksrennteams tätig, bis Cagiva sich 1994 aus der Weltmeisterschaft zurückzog. Agostinis letzte Saison als Teammanager war 1995, als er ein 250ccm Honda Team mit Doriano Romboni als Fahrer leitete.

Komplette Grand-Prix-Motorradrennergebnisse

Punktesystem von 1964 bis 1968:

Position	1	2	3	4	5	6
Punkte	8	6	4	3	2	1

Punktesystem ab 1969:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkte	fünfzehn	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Jahr	Klasse	Fahrrad	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punkte	Pos
1963	250cc	Moto Morini	ESP	GER		IOM	NED	BEL	ULS	DDR		NAT Ret	ARG	JPN		0	NC
1964	250cc	Moto Morini	Vereinigte Staaten von Amerika	ESP	FRA	IOM	NED	BEL	DE 4	DDR	ULS		NAT 4	JPN		6	12.
1965	350cc	MV Agusta		DE 1	IOM 3	NED 3		DDR Ret	CZE Ret	ULS	FIN 1	NAT 1	JPN 5			32	2.
1965	500cc	MV Agusta	Vereinigte Staaten von Amerika	DE 2	IOM Ret	NED 2	BEL 2	DDR 2	CZE 2	ULS	FIN 1	NAT 2				32	2.
1966	350cc	MV Agusta	GER Ret	FRA 2	NED 2		DDR 1	CZE 2	FIN Ret	ULS 2	EAM 1	NAT 1	JPN			42	2.
1966	500cc	MV Agusta	DE 2		NED 2	BEL 1	DDR Ret	CZE 2	FIN 1	ULS 2	IOM 2	NAT 1				36	1
1967	350cc	MV Agusta	DE 2	IOM 2	NED 2		DDR 2	CZE 7		ULS 1	NAT Ret		JPN			32	2.
1967	500cc	MV Agusta	DE 1	IOM Ret	NED 2	BEL 1	DDR 1	CZE 2	FIN 1	ULS 20	NAT 1	CAN 2				46	1
1968	350cc	MV Agusta	DE 1		EAM 1	NED 1		DDR 1	CZE 1		ULS 1	NAT 1				32	1
1968	500cc	MV Agusta	DE 1	ESP 1	EAM 1	NED 1	BEL 1	DDR 1	CZE 1	FIN 1	ULS 1	NAT 1				48	1
1969	350cc	MV Agusta	ESP 1	DE 1		EAM 1	NED 1		DDR 1	CZE 1	FIN 1	ULS 1	NAT	YUG		90	1
1969	500cc	MV Agusta	ESP 1	DE 1	FRA 1	EAM 1	NED 1	BEL 1	DDR 1	CZE 1	FIN 1	ULS 1	NAT	YUG		105	1
1970	350cc	MV Agusta	DE 1		YUG 1	EAM 1	NED 1		DDR 1	CZE 1	FIN 1	ULS 1	NAT 1	ESP		105	1
1970	500cc	MV Agusta	DE 1	FRA 1	YUG 1	EAM 1	NED 1	BEL 1	DDR 1		FIN 1	ULS 1	NAT 1	ESP		90	1
1971	350cc	MV Agusta	AUT 1	DE 1	IOM Ret	NED 1		DDR 1	CZE Ret	SW 1	FIN 1	ULS	NAT Ret	ESP		90	1
1971	500cc	MV Agusta	AUT 1	DE 1	EAM 1	NED 1	BEL 1	DDR 1		SW 1	FIN 1	ULS	NAT Ret	ESP		90	1
1972	350cc	MV Agusta	DE 2	FRA 4	AUT 1	NAT 1	EAM 1	YUG Ret	NED 1		DDR Ret	CZE Ret	SW 1	FIN 1	ESP	102	1
1972	500cc	MV Agusta	DE 1	FRA 1	AUT 1	NAT 1	EAM 1	YUG Ret	NED 1	BEL 1	DDR 1	CZE 1	SW 1	FIN 1	ESP	105	1
1973	350cc	MV Agusta	FRA 1	AUT Ret	GER Ret	NAT 1	IOM	YUG	NED 1		CZE 2	SW 2	FIN 1	ESP		84	1
1973	500cc	MV Agusta	FRA Ret	AUT Ret	GER Ret	NAT C	IOM	YUG	NED Ret	BEL 1	CZE 1	SW 2	FIN 1	ESP		57	3.
1974	350cc	Yamaha	FRA 1	GER	AUT 1	NAT 1	IOM	NED 1		SWE- DNS	FLOSSE		YUG 1	ESP		75	1
1974	500cc	Yamaha	FRA Ret	GER	AUT 1	NAT Ret	IOM	NED 1	BEL 2	SWE Ret	FLOSSE	CZE 6				47	4.
1975	350cc	Yamaha	FRA 2	ESP 1	AUT Ret	GER Ret	NAT 2	IOM	NED 4			FIN 2	CZE Ret	YUG		59	2.
1975	500cc	Yamaha	FRA 1		AUT Ret	DE 1	NAT 1	IOM	NED 2	BEL Ret	SWE Ret	FIN 1	CZE 2			84	1
1976	350cc	MV Agusta	FRA Ret	AUT Ret	NAT Ret	YUG Ret	IOM	NED 1			FIN Ret	CZE Ret	GER Ret	ESP		fünfzehn	15.
	500cc	MV Agusta	FRA 5	AUT 6									DE 1			26	7.
	500cc	Suzuki			NAT Ret		IOM	NED Ret	BEL Ret	SW	FIN Ret	CZE Ret				26	7.
1977	350cc	Yamaha	VEN		DE 2	NAT 8	ESP -	FRA 11	YUG -	NED -		SW 13	FIN -	CZE 10	GBR -	16	16.
1977	500cc	Yamaha	VEN	AUT	GER	NAT 5		FRA 2		NED Ret	BEL 8	SW 9	FIN Ret	CZE 2	GBR 9	37	6.

Komplette Ergebnisse der Formel 750-Meisterschaft

Jahr	Klasse	Fahrrad	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	18	19	Punkte	Pos
1975	750cc	Yamaha	USA 4	ITA 1	ITA 2	BEL 1	BEL 2	FRA 1	FRA 2	SW 1	SW 2	FIN 1	FIN 2	SIL 1	SIL 2	NED 1	NED 2	DE 1	DE 2			8	21.
1976	750cc	Yamaha	Vereinigte Staaten von Amerika	VEN 1	VEN 2	ITA 1	ITA 2	ESP 1	ESP 2	BEL 1	BEL 2	FRA 1	FRA 2 3	SIL 1	SIL 2	NED 1	NED 2 1	DE 1	DE 2			12	18.
1977	750cc	Yamaha	Vereinigte Staaten von Amerika	ITA 1	ITA 2 3	ESP	FRA 1	FRA 2	GBR 1	GBR 2	AUT 2	BEL 1	BEL 2	NED 1 4	NED 2 4	USA 1	USA 2	CAN 1	CAN 2	DE 1 1	DE 2 1	45	3.

Vollständige Ergebnisse der britischen Formel-1-Meisterschaft

( Schlüssel )

Jahr	Teilnehmer	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	Pos	Pkt.
1979	Giacomo Agostini	Williams FW06	Cosworth	ZOL 9	OUL 6	BRH 5	MAL Ret	SNE 2	THR 6	ZAN 3	DON 9	OUL 3	NOG Ret	MAL Ret	BRH Ret	THR 6	SNE 7	SIL 7	8.	19
1980	Giacomo Agostini	Williams FW06	Cosworth	OUL	BRH 4	SIL Ret	MAL	THR 4	MNZ 3	MAL	SNE Ret	BRH 3	THR 3	OUL	SIL 3				5.	22

Siehe auch

Legenden des italienischen Sports - Walk of Fame

Verweise

Externe Links

Giacomo Agostini bei MotoGP.com
Giacomo Agostini bei Munzinger Sport Archiv (in deutscher Sprache)
Giacomo-Agostini.com – Offizielle Seite
Giacomo Agostini in der Motorcycle Hall of Fame

Vorangegangen von Mike Hailwood	500ccm Motorrad Weltmeister 1966–1972	Nachgefolgt von Phil Read
Vorangegangen von Phil Read	500ccm Motorrad Weltmeister 1975	Nachgefolgt von Barry Sheene
Vorangegangen von Mike Hailwood	350ccm Motorrad Weltmeister 1968–1974	Nachfolger von Johnny Cecotto

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