Giffard Le Quesne Martel - Giffard Le Quesne Martel

Generalleutnant Sir

Giffard Le Quesne Martel

Sir Giffard Le Quesne Martel.jpg
Martel im Jahr 1942.
Geboren 10. Oktober 1889
Millbrook, Southampton , Hampshire , England
Ist gestorben 3. September 1958 (68 Jahre)
Camberley , Surrey , England
Treue   Vereinigtes Königreich
Service / Filiale   Britische Armee
Dienstjahre 1908–1945
Rang Generalleutnant
Service Nummer 6628
Einheit Royal Engineers
Königliches Panzerregiment
Befehle gehalten 50. (Northumbrian) Infanteriedivision
Royal Armored Corps
Schlachten / Kriege Erster Weltkrieg
Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen Ritterkommandeur des Ordens des Bades
Ritterkommandeur des Ordens des Britischen Empire
Distinguished Service Order
Military Cross

Generalleutnant Sir Giffard Le Quesne Martel KCB KBE DSO MC MIMechE (10. Oktober 1889 - 3. September 1958) war ein britischer Offizier , der sowohl im Ersten als auch im Zweiten Weltkrieg diente . Bekannt als "Q Martel" oder einfach "Q", war er ein wegweisender britischer Militäringenieur und Panzerstratege.

Frühes Leben und militärische Karriere

Er wurde in eine traditionelle Militärfamilie hineingeboren und war der Sohn von Brigadegeneral Sir Charles Philip Martel, der Chef-Superintendent der Ordnance Factories war. Er heiratete Maud Mackenzie am 29. Juli 1922 und sie hatten zwei Kinder, einen Sohn, Major Peter Martel, MC, geboren 1923, und eine Tochter, Gillian, geboren 1925.

Martel trat in der Royal Military Academy, Woolwich im Jahr 1908 und wurde in Auftrag gegeben als Leutnant in die britischen Armee ‚s Royal Engineers im Jahr 1911 und war Armee am 23. Juli 1909. Martel war maßgeblich an der Gründung der Royal Navy und Armee Boxing Association und Inter Services Boxchampion vor und nach dem Ersten Weltkrieg.

Erster Weltkrieg

Im Jahr 1916 wurde Martel als Pionieroffizier mit direkter Erfahrung mit dem ersten britischen Einsatz von Panzern an der Somme beauftragt , eine 2,4 km breite Nachbildung des britischen und deutschen Grabensystems ohne Menschen nachzubauen landen in Elveden , Norfolk , als Teil eines Panzertrainingsgeländes .

Dort entwickelte er ein großes Interesse an der Panzertheorie und glaubte, sie sei die Zukunft der Kriegsführung. Im November 1916 schrieb er eine Zeitung, Eine Panzerarmee , in der er eine Armee vorschlug, die ausschließlich aus gepanzerten Fahrzeugen bestand. Als JFC Fuller ‚s GSO3 die weitreichenden Ideen tief in diesem Papier dargelegt Fullers Denken beeinflusst , die einfach an der Zeit , den Tank als nicht mehr als eine sinnvolle Ergänzung zu Infanterie auf dem Schlachtfeld zu betrachten. Martel interessierte sich auch für den Bau von Drahtnetzstraßen, wie sie in der Kampagne der britischen Armee von 1917 bis 1918 auf dem Sinai und in Palästina eingesetzt wurden, und für deren Verwendung zur Unterstützung von Kettenfahrzeugen.

Ende 1916 war Martel Mitarbeiter von Hugh Elles in Bermicourt in Frankreich und unterstützte Fuller bei der operativen Planung, die in der britischen Panzertaktik gipfelte, die in der Schlacht von Cambrai angewendet wurde .

Neben seinem MC (1915) und DSO (1916) wurde Martel im Verlauf des Krieges fünfmal in Sendungen erwähnt.

Zwischenkriegszeit

Im Jahr 1919, als Major , konnte Martel seine beiden Interessen der Panzer und der militärischen Überbrückung kombinieren, als er Leiter der Einrichtung für experimentelle Überbrückung in Christchurch, Hampshire , wurde, die die Möglichkeiten der Verwendung von Panzern für Zwecke der Schlachtfeldtechnik wie das Brückenlegen untersuchte und Minenräumung . Hier setzte er Versuche mit modifizierten Mark V-Panzern fort . Die Überbrückungskomponente umfasste eine von Major Charles Inglis RE entworfene Angriffsbrücke , die Canal Lock Bridge, die ausreichend lang war, um eine Kanalschleuse zu überspannen . Major Martel verband die Brücke mit dem Tank und benutzte die vom Panzermotor erzeugte Hydraulikkraft, um die Brücke in Position zu bringen. Für die Minenräumung wurden die Tanks mit 2-Tonnen- Walzen ausgestattet .

Martel entwickelte auch sein neues Überbrückungskonzept an der EBE, die Martel-Brücke, eine modulare Kastenträgerbrücke, die für militärische Zwecke geeignet ist. Die Martel-Brücke wurde 1925 von der britischen Armee als "Large Box Girder Bridge" übernommen. Eine kleinere Version, die Small Box Girder Bridge, wurde 1932 ebenfalls offiziell von der Armee übernommen und von vielen Ländern kopiert, darunter auch von Deutschland, die ihre Version Kastenrager-Gerät (kurz K-Gerät ) nannten . Die Vereinigten Staaten haben eine Kopie erstellt, die H-20. Der modulare Aufbau der Martel-Grundbrücke wurde auch für die Bailey-Brücke verwendet . 1954 vergab die Royal Commission on Awards an Erfinder Martel 500 Pfund für Verstöße gegen das Design seiner Brücke durch den Konstrukteur der Bailey-Brücke, Donald Bailey .

Martel verfolgte auch weiterhin unabhängig sein Interesse an Panzern. 1925 baute er in seiner eigenen Garage eine Ein-Mann- Tankette, die von einem Automotor angetrieben wurde und eine Geschwindigkeit von 24 km / h erreichen konnte. Nach einer Demonstration vor dem Kriegsministerium wurde Morris Commercial Cars mit dem Bau von vier Testmodellen beauftragt, von denen das erste 1926 ausgeliefert wurde. Carden Loyd Tractors baute eine ähnliche Ein-Mann-Maschine, die Carden Loyd One Man Tankette .

1927 wurden acht weitere Martel-Tanketten bestellt, um ihre mögliche Rolle bei der Vorwärtsaufklärung zu bewerten. Sie wurden 1927 und 1928 zusammen mit Zwei-Mann- Carden Loyd-Tanketten in Manövern mit der Experimental Mechanized Force in der Salisbury Plain getestet, als Martel Kommandeur einer dort stationierten Kompanie Royal Engineers war.

Die Idee für ein Ein-Mann-Kampffahrzeug wurde bald fallen gelassen, als sich herausstellte, dass ein Bediener das Fahrzeug nicht gleichzeitig mit dem Abfeuern einer Waffe kontrollieren konnte und die Anforderung der britischen Armee an einen leichten Panzer, den leichten Panzer Mark I , ein war Entwicklung der Carden Loyd Tankette. Morris Motors versuchte 1927 , eine Zwei-Mann-Version des Martel-Designs und Crossley Motors eine weitere Version - den Morris-Martel - mit Kégresse-Gummiketten zu entwickeln. Nachdem zwei Prototypen getestet worden waren, wurde das Projekt eingestellt.

1928 wurde das Beratungsgremium für Panzer- und Kettenverkehr, dem Martel angehörte, zum Mechanical Warfare Board, das mit der Industrie in Verbindung stehen und in technischen Fragen im Zusammenhang mit dem "mechanisierten Verkehr" beraten sollte. 1929 Martel auf den abgeordnet war König George V eigenen Bengal Sappers und Bergmann und dann als Lehrer an der dienten British Indian Army ‚s Staff College in Quetta bis 1934. Von 1936 bis 1939, von 1930 diente im Kriegsministerium Martel, zuerst als stellvertretender Direktor für Mechanisierung, dann ab 1938 als stellvertretender Direktor mit dem vorübergehenden Rang eines Brigadiers. 1936 nahm er an einer groß angelegten Panzerübung im belorussischen Militärbezirk der Sowjetunion teil, an der Nummern der sowjetischen Variante der Carden Loyd-Panzer, der T-27 , teilnahmen.

Zweiter Weltkrieg

Im Auftakt zum Zweiten Weltkrieg wurde Martel im Februar 1939 zum Generaloffizier der 50. Northumbrian Division der Territorial Army im Rang eines Generalmajors ernannt . Die Division war ab Oktober 1938 auf "motorisiert" umgestellt worden, wobei die gesamte Infanterie von großen Lastwagen befördert wurde.

Mit Ausbruch des Krieges begab sich die 50 Division am 14. September 1939 als Teil der britischen Expeditionary Force nach Frankreich . Dort, am 21. Mai 1940 während der Schlacht von Frankreich , gerichtet Martel den Panzerangriff auf GenMaj Erwin Rommel ‚s 7. Panzerdivision in der Schlacht von Arras in dem die deutsche Front wurde wieder 8 Meilen gefahren. Die Gewinne konnten nicht gehalten werden, aber die Deutschen waren gezwungen, ihre Offensive einzustellen und sich neu zu gruppieren, um Zeit für die Evakuierung der BEF aus Dünkirchen zu gewinnen .

Nach der Evakuierung der BEF wurde Martel 1940 Kommandeur des Royal Armored Corps, wo er seine Theorien der Panzerkriegsführung nutzte. Im März 1941 gab er dem Militärattaché der damals neutralen Vereinigten Staaten in London , Brigadegeneral Raymond E. Lee, einen Bericht über seine Erfahrungen und seine Einschätzung der deutschen Panzertaktik in Frankreich.

Nach einer Panzerdemonstration in der Nähe von Frensham , Surrey; Martel, Władysław Sikorski (Premierminister der polnischen Exilregierung und C-in-C der polnischen Streitkräfte), Winston Churchill, General Charles de Gaulle (C-in-C der Freien Französischen Streitkräfte) und Andrew Thorne (GOC Scottish Command), Februar 1941.

Martel wurde 1942 zum Generalleutnant befördert, im September jedoch aus dem Royal Armored Corps verlegt und die Position des Kommandanten abgeschafft. Anschließend verbrachte er einige Zeit mit Postings in Burma und Indien.

Im März 1943 wurde Martel Leiter der Militärmission in der Sowjetunion. Während eines Besuchs an der Front in der Region Kursk - Oryol zwischen dem 11. und 19. Mai 1943 bewertete er die Wirksamkeit der sowjetischen Schlachtordnung und Taktik . In seiner Autobiographie beschreibt Martel, wie er dem sowjetischen Oberkommando Stavka geraten hat, den Deutschen dies zu erlauben Streik zuerst in der Schlacht von Kursk . Inwieweit sein Rat den Verlauf der Schlacht beeinflusste, ist umstritten, da seine erste Konferenz mit Stavka erst Ende Mai 1943 stattfand, während der Befehlshaber der sowjetischen Westfront , Marschall Georgy Zhukov , seit dem vergangenen März dieselbe Taktik befürwortet hatte. Martels Rat, dass der effektivste Weg, den Feind daran zu hindern, einen Durchbruch auszunutzen, darin bestand, auf die "Schultern" (oder "Hüften") der Penetration zu drücken, könnte sich als nützlich erwiesen haben.

Seine nachfolgenden Berichte, die auf seinem Besuch an der sowjetischen Front und seinen Gesprächen mit der Panzerdirektion der Roten Armee beruhten, kamen zu dem Schluss, dass die Erfahrung des sowjetischen Schlachtfeldes für die Panzertaktik bei der bevorstehenden Invasion der Normandie weitaus relevanter sein würde als die Erfahrung der britischen Armee in der nordafrikanischen Kampagne . Martels Nachrichtensammlung und seine klaren und einfühlsamen Analysen der sowjetischen Militärposition wurden von seinen Vorgesetzten im Kriegsministerium gelobt, jedoch mit der Ankunft des neuen und offen antikommunistischen Leiters der RAF-Mission, Luftmarschall Sir John Babington, im September 1943 Seine Arbeitsbeziehungen zu den Sowjets verschlechterten sich mit einem deutlichen Rückgang der Zusammenarbeit. Er wurde zurückgerufen, durch Generalleutnant Montagu Brocas Burrows ersetzt und verließ Moskau am 7. Februar 1944. Später in diesem Monat verlor er sein rechtes Auge infolge eines deutschen Bombenangriffs auf London.

Nachfolgendes Leben

Martel wurde 1943 zum Ritter geschlagen und 1945 als Generalleutnant aus der Armee ausgeschieden. Er trat erfolglos als Kandidat der Konservativen Partei für den Wahlkreis Barnard Castle bei den britischen Parlamentswahlen 1945 an .

Bei seiner Pensionierung schrieb Martel über militärische Angelegenheiten. Er starb am 3. September 1958 in seinem Haus in Camberley , Surrey .

Veröffentlichungen

  • Überbrückung auf dem Feld . Die Institution. 1922. ASIN   B0008CIUZW .
  • Nach dem Panzer: Die ersten achtzehn Jahre der Mechanisierung in der britischen Armee . Sifton, Praed & Co. 1935. ASIN   B000881E7W .
  • Unsere Panzerkräfte. Ein Bericht über ihre Operationen während des Krieges von 1939 bis 1945 . Faber & Faber. 1945. ASIN   B0014MI8UC .
  • Das Problem der Sicherheit . Michael Joseph. 1945. ASIN   B0014MCXIA .
  • Der russische Ausblick . Michael Joseph. 1947. ASIN   B001A8T5FW .
  • Ein ausgesprochener Soldat, seine Ansichten und Erinnerungen . Sifton Praed & Co. 1949. ASIN   B0007J06CQ .
  • Ost gegen West . Museumspresse. 1952. ASIN   B0006DAA6K .

Verweise

Externe Links

Militärbüros
Vorangegangen von
William Herbert
GOC 50. (Northumbrian) Infanteriedivision
1939–1940
Nachfolger von
William Ramsden