Gijón Eisenbahnmuseum - Gijón Railway Museum
Museo del Ferrocarril de Asturias | |
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| Etabliert | 1998 |
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| Ort | Plaza de la Estación del Norte, Gijón , Asturien , Spanien |
| Koordinaten | 43 ° 32'27 "N 5 ° 40'22" W. /. 43,5409 ° N 5,6727 ° W. |
| Webseite | Das Museum auf der Website des Stadtrats von Gijón |
Das Eisenbahnmuseum von Asturien oder das Eisenbahnmuseum von Gijón ( Museo del Ferrocarril de Asturias ) in Gijón, Asturien , Spanien, ist eine Einrichtung, die sich der Wiederherstellung, Erhaltung und Präsentation der Eisenbahngeschichte Asturiens widmet . Es wurde am 22. Oktober 1998 vom jetzigen König Felipe VI. Als Prinz von Asturien in diesem Moment eingeweiht. Das Zentrum wird vom Stadtrat von Gijón wirtschaftlich unterstützt und ist in das städtische Netzwerk der Museen integriert. Es ist eines der wichtigsten spanischen Eisenbahnmuseen.
Das Museum befindet sich am alten Nordbahnhof von Gijón, ganz in der Nähe des Strandes Poniente. Es nimmt mehr als 14.000 m 2 ein und umfasst den ursprünglichen Bahnhof aus dem Jahr 1874, zwei neue Gebäude und Eisenbahnschienen.
Sammlung
Es verfügt über mehr als 1.000 Objekte, von denen 140 Fahrzeuge sind, darunter Dampf- und Diesellokomotiven , Wagen , Straßenbahnen und anderes Material, das mit der Geschichte der Zugtechnologien in Spanien zusammenhängt. Diese Materialien sind iberische Spurweite , Schmalspur und andere bis zu sieben verschiedenen Spurstärketypen . Die Sammlung ist eng mit der großen Industriegeschichte Asturiens verbunden. Tatsächlich verfügt Asturien über das dichteste Schienennetz des Landes.
Einige der Dampflokomotiven des Museums stammen von Ferrocarril de Langreo , einer Linie zwischen Langreo und Gijón. Sie war die vierte Eisenbahnlinie, die 1852 in Spanien gebaut wurde, und die dritte auf der Iberischen Halbinsel . Die Sammlung umfasst Lokomotiven anderer verschwundener Unternehmen wie Ferrocarriles del Norte , Vasco Asturiano und viele Lokomotiven, die in Kohle- und Eisenminen in Asturien eingesetzt werden.
Das Museum ist ein Referenzzentrum für das Studium der spanischen Eisenbahngeschichte und verfügt über zahlreiche Dokumentationen (Bücher, Fotos, Karten, Statistiken, Unternehmensanteile, technische Dokumente, Wirtschaftsstudien, Beschreibungen der Arbeits- und Sozialbedingungen) für Forscher. Ein wichtiger Teil dieser Dokumentation ist digitalisiert.
Aktivitäten
Viele Lokomotiven sind noch in Betrieb und mehrmals im Jahr werden einige Dampflokomotiven gestartet und zirkulieren über die Schienen. Diese Ereignisse werden als Dampftage bezeichnet. Dampftage sind sehr beliebt und viele Leute gehen heutzutage zu den Museumsplattformen, um die alten Lokomotiven zu sehen, um sich wieder zu bewegen und in ihnen zu reisen.
An einem Wochenende im Monat findet auf Museumsplattformen ein zugbezogener Markt statt.
Das Museum verfügt über einen Raum, der der Modellierung von Eisenbahnen gewidmet ist .
Eine weitere sehr wichtige Aktivität ist die Restaurierungswerkstatt, in der die alten Lokomotiven und Materialien, die vom Museumspersonal aus Industrien, Minen und Eisenbahnunternehmen geborgen wurden, in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt werden und wenn dies möglich ist. In einigen Fällen ist dies ein schwieriger Prozess, bei dem technische und historische Dokumente konsultiert werden und der viel Zeit und Geld kostet.
Galerie
Heben Sie in der Sammlung die folgenden Geräte hervor:
| Bild | Beschreibung |
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Sächsische Maschinenfabrik Dampflokomotive Nr. 1112, Baujahr 1881. |
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Typenschild der Lokomotive. |
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Dampfkran mit vertikalem Kessel, gebaut 1890 in der Trubia Artillery Factory . Es ist das älteste spanische Funktionsfahrzeug. |
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Corpet-Louvet- Dampflokomotive Nr. 542, gebaut 1891 in Paris . Sie wurde von der Bergbaugesellschaft Minas de Aller eingesetzt |
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Die Dampflokomotive La Maquinista Terrestre y Maritima SA Typ 020T wurde 1910 in Spanien gebaut. Sein Name ist "Coronel Esteban" und es war die letzte kommerzielle gebrauchte Lokomotive in Asturien und war bis 1991 in Betrieb. |
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Die Dampflokomotive Vulcan Iron Works wurde 1916 in den USA gebaut. |
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HT120: 1931 von der Bergbaugesellschaft Hulleras de Turón erbaut . Es könnte als die einzigartige Dampflok angesehen werden, die vollständig in Asturien entworfen und gebaut wurde. |
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Die 1952 gebaute Dampflokomotive Henschel & Son Typ 020WT arbeitete für die Firma SA Felgueroso . |
Externe Links
- Museumswebsite (auf Spanisch)
- Facebook-Seite des Museums (auf Spanisch)
Verweise
Koordinaten : 43,5409 ° N 5,6727 ° W. 43 ° 32'27 "N 5 ° 40'22" W. /.