Gili-Inseln - Gili Islands
 Die Gili-Inseln, nordwestlich von Lombok
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| Geographie | |
|---|---|
| Standort | Südostasien |
| Koordinaten | 8°21′S 116°04′E / 8,35 ° S 116,06 ° E Koordinaten : 8,35 ° S 116,06 ° E8°21′S 116°04′E / |
| Archipel | Kleine Sunda-Inseln |
| Inseln insgesamt | 3 |
| Hauptinseln | Trawangan, Meno, Air |
| Bereich | 15 km 2 (5,8 Quadratmeilen) |
| Höchste Erhebung | 60 m (200 Fuß) |
| Verwaltung | |
Indonesien | |
| Provinz | West-Nusa Tenggara |
| Demografie | |
| Bevölkerung | 4439 geschätzte ständige Einwohner (Volkszählung 2010) |
| Ethnische Gruppen | Sasak , Balinesen , Tionghoa-peranakan , Sumbawa , Flores , Arabisches Indonesisch |
Die Gili-Inseln ( Indonesisch : Tiga Gili [Drei Gilis], Kepulauan Gili [Gili-Inseln]) sind ein Archipel aus drei kleinen Inseln oder Gili-Inseldrillingen – Gili Trawangan , Gili Meno und Gili Air – direkt vor der Nordwestküste von Lombok , Indonesien .
Die Inseln sind ein touristisches Ziel. Jede Insel hat mehrere Resorts, die normalerweise aus einer Ansammlung von Hütten für Touristen, einem kleinen Pool und einem Restaurant bestehen. Die größte indonesische Siedlung befindet sich auf Gili Air, aber aufgrund der Menge westlicher Expatriates, die zusammen mit den Einheimischen auf Trawangan leben, ist sie die dichter besiedelte Insel geworden, die sich in einem Township konzentriert, das sich entlang ihrer Ostseite erstreckt (hier befindet sich auch der Großteil der touristischen Entwicklung hat stattgefunden). Autos und motorisierter Verkehr sind auf den Inseln durch lokale Verordnungen verboten, daher ist die bevorzugte Transportmethode zu Fuß und mit dem Fahrrad oder die Pferdekutsche, genannt Cidomo . Tauchen und Freitauchen in und um die Gilis ist aufgrund der Fülle an Meereslebewesen und Korallenformationen ebenfalls üblich. Die bekanntesten Tauchplätze sind Shark Point, Manta Point und Simon's Reef.
Etymologie
Der Name "Gili-Inseln" ist eine Fehlbezeichnung, denn Gili bedeutet in Sasak einfach "kleine Insel" . Infolgedessen haben die meisten Inseln rund um die Küste von Lombok Gili in ihren Namen, obwohl Verwirrung vermieden wird, indem (in Englisch) auf die anderen Gilis rund um die Küste von Lombok nur mit ihren Eigennamen verwiesen wird.
Das indonesische Wort für Wasser ist Luft ([aˈjɛr] ) und Gili Air wurde als einzige der drei Inseln mit unterirdischem Süßwasser benannt. Dies wird als endliche Ressource anerkannt, da einige Resorts und Restaurants vom Festland aus ins Wasser fahren.
Geografie und Klima
Die Inseln liegen in der Straße von Lombok, unmittelbar nordwestlich von Lombok . Sie erstrecken sich von einer winzigen Halbinsel namens Sire in der Nähe des Dorfes Tanjung auf Lombok nach außen . Bali liegt etwa 35 km westlich von Gili Trawangan, dem westlichsten Mitglied der Inseln. Sowohl Bali als auch Lombok sind bei klarem Wetter von den Gilis aus gut sichtbar. Der Mount Rinjani , Indonesiens zweithöchster Vulkan, liegt in der Nähe des benachbarten Lombok und dominiert die Aussicht nach Osten.
Aufgrund ihrer Nähe zum Äquator haben die Inseln ein warmes, tropisches Klima mit einer Trocken- und Regenzeit. Mit dem Mount Rinjani im unmittelbaren Osten auf Lombok und dem Mount Agung im Westen auf Bali sind die Gilis etwas geschützt und genießen im Vergleich zum umliegenden Archipel ein etwas trockeneres Mikroklima . Die Trockenzeit dauert normalerweise von Mai bis Oktober, wobei die Monsunzeit im November beginnt und bis April andauert . Die Temperaturen liegen zwischen 22 °C und 34 °C, mit einer durchschnittlichen Jahrestemperatur von etwa 28 °C.
Geschichte
Aufgrund ihrer geringen Größe und Bevölkerung und der relativ jungen Besiedlung der Inseln sind die veröffentlichten Quellen begrenzt. Bei Verwendung von Ortskenntnissen handelt es sich bei den genannten Vertretern um gewählte lokale Amtsträger, deren Einzelheiten im Abschnitt " Referenzen " aufgeführt sind. Ausführlichere regionale historische Informationen finden Sie im Artikel zu Lombok .
Während des Zweiten Weltkriegs nutzten japanische Besatzungstruppen die Inseln für kurze Zeit als Wachposten und Kriegsgefangenenlager. Relikte aus dieser Zeit sind die Überreste eines Bunkers auf dem Hügel von Gili Trawangan und das Wrack eines Patrouillenbootes, das in 45 m Tiefe in der Bucht südlich von Gili Air (heute ein beliebter Tauchplatz) untergetaucht ist. Die dauerhafte Besiedlung begann erst in den 1970er Jahren, hauptsächlich aufgrund des Mangels an Süßwasserquellen vor dieser Zeit. Vor der menschlichen Besiedlung blieben diese Inseln unberührte Mangroven-Lebensräume.
Anfangs nutzten die Fischer von Bugis die Inseln als Zwischenstopp für ihre Reisen rund um den Archipel. 1971 begann der Gouverneur von Lombok, Wasita Kusama, Kokosnussplantagen anzulegen und vergab Landrechte an private Unternehmen. 350 Häftlinge aus dem überfüllten Mataram- Gefängnis wurden zwischen 1974 und 1979 geschickt, um bei den ersten Ernten zu helfen, von denen viele als dauerhafte Siedler auf den Inseln blieben. Nach verschiedenen Schwierigkeiten bei der Kokosnussernte wurden die privaten Bemühungen zur Ausbeutung der Plantagen der Inseln aufgegeben. Die lokale Bevölkerung wuchs über ihre zugewiesenen Grenzen (100 Hektar) hinaus und begann, auf dem privaten, verlassenen Land Häuser und Geschäfte zu errichten. Dies führte zu einem Landstreit, der bis heute andauert.
In den 1980er Jahren wurden die Inseln von Rucksacktouristen entdeckt. Dies wurde durch den exponentiellen Anstieg des Tourismus im benachbarten Bali beeinflusst. Zunächst begann sich Gili Air (das zu dieser Zeit die meiste Infrastruktur hatte) umzuwandeln, um dieser neuen Wirtschaft gerecht zu werden. Gili Trawangan übertraf ihn jedoch bald aufgrund seiner Nähe zu besseren Tauchplätzen.
Als die Aussichten für den Tourismus auf den Inseln Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre zu steigen begannen, begannen die Regierung und Investoren, deren verlassenes Land von einer wachsenden Bevölkerung besiedelt worden war, wieder an den Entwicklungspotenzialen zu interessiert. Dies führte zu einer Reihe von Räumungen und Zerstörungen lokaler Häuser und Geschäfte, jedes Mal gefolgt von Untätigkeit der Entwickler und dem Wiederaufbau zerstörter Häuser durch Bewohner, die sich der Räumung widersetzten.
Die erste Touristenunterkunft auf Gili Trawangan war eine kleine Gastfamilie namens Pak Majid, die 1982 von Pak ("höflicher Herr") Majid gebaut wurde. Dies wurde schließlich 2007 übernommen und in das Pesona Resort and Restaurant (das erste indische Restaurant auf den Gilis) umgewandelt. Die meisten der lokalen Unternehmen aus den 1980er Jahren wurden von Westlern erworben. Das am längsten bestehende, in lokalem Besitz befindliche und betriebene Unternehmen ist das Resort "Goodheart", das ursprünglich 1987 erbaut und nach dem Abriss im Zusammenhang mit dem anhaltenden Landstreit dreimal umgebaut wurde.
Gili Trawangan hat sich Ende der 1980er bis Ende der 1990er Jahre als Partyinsel einen Namen gemacht. Drogen waren auf der Insel frei erhältlich, und die geringe Bevölkerungsdichte und Abgeschiedenheit erforderte zu dieser Zeit keine Polizeipräsenz.
In den 1990er Jahren wuchs die Tauchindustrie schnell und die Inseln begannen sich zu einem Weltklasse-Tauchunterrichtsort zu entwickeln. Dies speiste den lokalen Tourismus und im neuen Jahrtausend begann sich ein breiteres Spektrum an Unterkünften und Unterhaltung zu entwickeln, das einem breiteren Besucherkreis gerecht wurde.
Im Jahr 2000 wurde eine gemeinnützige Organisation namens Gili Eco Trust gegründet, um die Korallenriffe rund um die Inseln zu schützen und die Umwelterziehung zu verbessern. Es entstand als Kooperation zwischen einflussreichen Mitgliedern der lokalen Gemeinschaft (Satgas) und den Tauchshops auf Gili Trawangan und wurde von den Besitzern von Manta Dive initiiert. Seitdem wurden viele Projekte organisiert, um Korallenriffe zu schützen und wiederherzustellen, das Abfallmanagement zu verbessern, gegen Erosion zu kämpfen, Tiere zu behandeln, das Bewusstsein zu schärfen und aufzuklären. Dies war notwendig, da durch einen besonders warmen El Niño und nicht nachhaltige lokale Fangmethoden Schäden entstanden waren .
Im Jahr 2005 begann der Schnellbootbetrieb vom benachbarten Bali aus, das erste Unternehmen war Blue Water Express, das immer noch zu den Inseln verkehrt. Seitdem sind viele andere Schnellbootdienste von verschiedenen Punkten rund um Bali und Nusa Lembongan zu den Inseln gekommen und gegangen.
Ab 2012 erleben die Inseln weiterhin ein schnelles Wachstum und eine schnelle Entwicklung im Zusammenhang mit der Tourismusbranche. Es werden Anstrengungen unternommen, um marine Lebensräume zu erhalten und dabei kulturell vom benachbarten Bali zu unterscheiden. Der erwähnte Landstreit bleibt ungelöst.
Gili Trawangan
Gili Trawangan ist die größte der Gili-Inseln Lomboks und die einzige, die sich deutlich (30 m) über dem Meeresspiegel erhebt. Es ist 3 km lang und 2 km breit und hat etwa 1500 Einwohner (siehe Demographie ). Der Name Trawangan leitet sich vom indonesischen Wort Terowongan (Tunnel) ab, da dort während der japanischen Besatzung im 2. Weltkrieg ein Höhlentunnel gebaut wurde . Während des zweiten Weltkriegs war die japanische Präsenz auf erhöhter Topographie im Süden der Insel, wo Flugabwehrgeschütze untergebracht waren. Am Ende des Tunnels bleibt nur die Basis der Fla-Geschütze. Von den Gilis ist Trawangan das am weitesten entwickelte und auf den Tourismus ausgerichtete. Die Hauptkonzentration von Siedlungs-, Erholungs-, Unterkunfts- und Tauchgeschäften liegt auf der Ostseite der Insel. Tír na Nóg, ein lokaler Pub, behauptet, dass Trawangan die kleinste Insel der Welt mit einem Irish Pub ist. Es wurde zuvor zusammen mit Senggigi unter Lombok Barat Regency verwaltet, bis die Gili-Inseln 2010 unter die Zuständigkeit der neuen North Lombok Regency (Kabupaten Lombok Utara) kamen.
Auf Gili Trawangan (wie auch auf den anderen beiden Gilis) gibt es keine motorisierten Fahrzeuge. Die wichtigsten Transportmittel sind Fahrräder (von Einheimischen an Touristen vermietet) und Cidomo (eine kleine Pferdekutsche). Um zu und von jedem der Gilis zu reisen, benutzen die Einheimischen normalerweise Motorboote und Schnellboote.
Einige der ersten Einwohner von Gili Trawangan waren Fischer und Bauern aus Sulawesi . Vor der menschlichen Besiedlung war Gili Trawangan mit Wald bedeckt und Hirsche lebten auf der Insel. (Quelle: Einwohner von Gili Trawangan — keine gedruckte Quelle verfügbar).
Die Wirtschaft von Gili Trawangan konzentriert sich auf den Tourismus, da die Insel zu klein ist, um eine breit angelegte Landwirtschaft zu unterstützen, und zu abgelegen, um eine wirtschaftlich tragfähige Industrie oder einen wirtschaftlich rentablen Handel zu ermöglichen. Auf der Insel gibt es eine Moschee.
Drogentourismus
Gili Trawangan gilt seit den 1980er Jahren als Ort, an dem Drogen frei erhältlich sind. Psilocybin- Pilze werden auf der Insel offen beworben, und es ist bekannt, dass eine Reihe von härteren Drogen im Umlauf ist. Obwohl die Polizeipräsenz gering ist, sind die indonesischen Drogengesetze extrem streng und daher ist der Besitz und Konsum von Drogen streng genommen verboten und birgt potenziell schwerwiegende Risiken (bis hin zur Todesstrafe). Obwohl der "Drogentourismus" (und der Tourismus im Allgemeinen) auf Gili Trawangan begann, ist die Suche nach Drogen auch auf Gili Air und Gili Meno in den letzten 10 Jahren sehr offen und einfach geworden. Vor allem auf Gili Air, wo intensivere Psychedelika für Strandpartys offen an Touristen verkauft werden.
Gili Trawangan ist auch die einzige Insel der 3 Gili-Inseln, die eine aktive Strafverfolgung hat. Dies erschwert den Verkauf härterer Drogen (wie Kokain oder Ecstasy) erheblich und hält Drogendealer davon ab, dort zu bleiben. Gili Meno und Gili Air haben keine Polizei und alle Probleme müssen auf der Polizeiwache in Lombok geklärt werden.
Gili Meno
Gili Meno ist die Mitte von Lomboks drei Nordwestküsten-Gilis. Gili Meno hat etwa 500 Einwohner, die sich hauptsächlich auf das Zentrum der Insel konzentrieren (siehe Abschnitt über Demographie ). Das Haupteinkommen stammt aus dem Tourismus, der Kokosnussplantage und dem Fischfang. Auf der Westseite der Insel befindet sich ein kleiner flacher See, der in der Trockenzeit Salz produziert. Bis vor wenigen Jahren gab es auch am Riff am Nordende der Insel eine kleine Algenproduktion . Auf Gili Meno gibt es überall auf der Insel Badestrände und ein Schildkrötenschutzgebiet.
Die Insel zieht weniger Touristen an als Gili Trawangan und ist die ruhigste und kleinste der Inseln. Hochzeitsreisende zieht es jedoch oft zum kristallklaren Wasser und zu idyllischen, einsamen weißen Stränden.
Seit Anfang 2017 wurde auf der Insel Frischwasser installiert und über Unterwasserrohre aus Lombok geliefert. Die Stromversorgung erfolgt über Unterwasserkabel aus Lombok. Es gibt keine Autos oder Motorräder.
Gili Air
Gili Air ist die zweitkleinste der Inseln und die dem Festland Lombok am nächsten gelegene , was sie bei Flitterwochenpaaren und Reisenden, die einen ruhigen Rückzugsort suchen, beliebt macht. Es hat eine Bevölkerung von etwa 1.800. Die Insel bietet ausgezeichnete Schnorchel- und Tauchmöglichkeiten vor der Ostküste, und Schildkröten können entlang des Korallenriffs beobachtet werden. Andere Wassersportarten wie Stand Up Paddleboarding und Kitesurfen sind jetzt ebenfalls verfügbar. Eine indonesische Kochschule hat 2015 am Hafen ihre Türen geöffnet Gili Cooking Classes . Gili Air verfügt auch über ein öffentliches Fitnessstudio.
Kontinuierliche Investitionen in den Tourismus führen zu einer schnellen Entwicklung der Inseln, und jedes Jahr entstehen neue Resorts und Unterkünfte auf den Inseln, während versucht wird, ihren individuellen Charakter zu bewahren. Die Nähe zu Gili Meno, der kleinsten und abgelegensten der Inseln, und zu Gili Trawangan, der größten Insel, die für ihre vielen Restaurants und Partys bekannt ist, macht Gili Air zu einem Reiseziel, das relative Abgeschiedenheit mit angemessenen Dienstleistungen verbindet. Beide anderen Inseln sind eine kurze Bootsfahrt entfernt.
Transport
Außer Elektrorollern gibt es auf den Inseln keine motorisierten Verkehrsmittel . Die kurzen Wege an Land werden zu Fuß, mit dem Fahrrad oder Cidomo zurückgelegt . Die Inseln sind nur auf dem Seeweg zu erreichen und werden von einer Vielzahl von Schnellbooten angefahren, die verschiedene Routen von Bali aus verkehren.
- Es gibt direkte Bootsverbindungen von Bali und Lombok zu den Gili-Inseln.
- Flüge vom internationalen Flughafen Ngurah Rai ( IATA : DPS ) zum internationalen Flughafen Lombok ( IATA : LOP ) dauern etwa 40 Minuten, gefolgt von einer 2-stündigen Taxifahrt zum Hafen von Bangsal im Nordwesten von Lombok und einem lokalen Boot zu den Gili-Inseln für weitere 20- 30 Minuten.
- Öffentliche Fähren fahren stündlich von Padang Bai (Südost-Bali) ab und benötigen mindestens 4–5 Stunden, um Lembar (Südwest-Lombok) zu erreichen Inseln warten bei Tageslicht.
- Schnellboote fahren täglich von Padang Bai (Südost-Bali), Serangan (Süd-Bali) und Amed (Nord-Ost-Bali) mit einer durchschnittlichen Überfahrtszeit zwischen 1,5 und 2,5 Stunden.
Erdbebenkatastrophe
Das Erdbeben in Lombok im August 2018 tötete 20 Menschen und verletzte Hunderte weitere, das Erdbeben verursachte erhebliche Schäden auf der Insel Lombok und war der Vorbote eines größeren Erdbebens, das 8 Tage später folgte. Das Erdbeben von Lombok im August 2018 ereignete sich am 5. August 2018 und hatte eine Momentenstärke von 6,9 und verursachte katastrophale Schäden im Norden von Lombok und auch im nahe gelegenen Bali . Das Erdbeben verursachte bis zu 563 Tote und verletzte Hunderte weitere.
Die Gili-Inseln entgingen den schlimmsten Schäden, die sich hauptsächlich im Norden von Lombok konzentrierten, es gab jedoch erhebliche strukturelle Schäden an Eigentum auf den Inseln, die Trümmer verursachten und viele verwundeten. Viele der Tourismusunternehmen auf den Gili-Inseln hatten Pendler, die in Lombok lebten, die schwer betroffen waren und Familienmitglieder, Häuser und mehr verloren. Nachdem sich der Staub gelegt hatte, dauerte es eine Weile, bis die indonesische Regierung die Hilfe vorbereitete und schickte. Das indonesische National Board for Disaster Management lehnte internationale Hilfe ab und behauptete, "Erdbeben stellten keinen nationalen Notfall dar" und seien in der Lage, ohne Hilfe zu reagieren. Allerdings war die Infrastruktur für Katastrophenmanagement und -hilfe in und um Lombok nicht ausreichend vorhanden, was in der Folgezeit zu akuten Verzögerungen führte. Daher waren die Ersthelfer der Katastrophe überlastete lokale Regierungsbehörden wie Polizei- und Militärpersonal, einheimische Freiwillige und Geschäftsinhaber auf den Gili-Inseln und den Teilen von Lombok, die von den Beben weniger betroffen waren. Diese organisierten kleine internationale Fundraising-Initiativen über soziale Netzwerke und das Internet, um dringend benötigte grundlegende Ressourcen wie Nahrung und sauberes Wasser zu beschaffen und zu beschaffen, und kurz darauf beginnen sie mit temporären und dauerhaften Unterkünften. Dies war in den frühen Stadien der Katastrophe von entscheidender Bedeutung, bevor größere staatliche Hilfe eintraf.
Galerie
Blick auf die Westküste von Gili Meno mit Blick nach Süden – Lombok liegt in der Ferne
Blick auf Trawangan Pier und ein Cidomo , Nahverkehr
Blick von der Spitze des Hügels auf Gili Trawangan kurz nach der Morgendämmerung; Vordergrund ist Gili Trawangan, als nächstes Gili Meno und dann Gili Air — Gunung Rinjani wird von der nahenden Morgendämmerung hinterleuchtet
Blick von Gili Trawangan; im Vordergrund sind Inselhüpfer vor Gili Trawangan vor Anker, Gili Meno ist die nächste Insel – Ginung Rinjani ist in der Ferne
Gili Trawangan
