Glaser-Dirks DG-400 - Glaser-Dirks DG-400

DG-400
Dg-400 aus Zwolle, Holland (985521774).jpg
Rolle Segelflugzeug der 18-Meter-Klasse
nationale Herkunft Deutschland
Hersteller Glaser-Dirks
Designer Wilhelm Dirks
Erster Flug Mai 1981
Einführung 1981
Anzahl gebaut 290
Entwickelt aus Glaser-Dirks DG-200

Der Glaser-Dirks DG-400 ist ein einsitziger selbststartender Motorsegler , der zwischen 1981 und 1992 von Glaser-Dirks hergestellt wurde . Es war der erste selbststartende Motorsegler mit einziehbarem Motor und Propeller, der in großen Stückzahlen produziert wurde.

Entwicklung

Die Kosten für die Kohlenstoff-Faser hatte genug in den späten 1970er Jahren gefallen seine Verwendung in den Flügelholme von High-Performance zu ermöglichen , Segelflugzeuge . Glaser-Dirks stellte zu dieser Zeit eine Carbon-Flügelvariante der DG-200 vor . Der Konstrukteur Wilhelm Dirks erkannte, dass die Spannweite, Stärke und das sehr geringe Gewicht dieses Flügels es ermöglichten, bei schwachen Bedingungen einen selbststartenden Motor ohne inakzeptable Strafe im Segelflugzeug mitzuführen. Als Ergebnis entstand die DG-400. Es flog zum ersten Mal im Mai 1981.

Die DG-400 verwendet die Tragflächen und die meisten Systeme der DG-202. Es hat einen modifizierten Rumpf mit leicht vergrößertem Heckkonus und Kohlefaserverstärkungen zur Aufnahme des Motors , der eine relativ große Einheit mit Elektrostarter und Elektroeinzug darstellt. Diese leistungsstarke Installation mit einer benutzerfreundlichen Motorsteuerung machte die DG-400 einfacher zu bedienen als andere selbststartende Segelflugzeuge.

Motor, Propeller und Tragpylon bilden zeittypisch eine Einheit, die in den Luftstrom hineinragt (bei neueren Selbststartern bleibt das Triebwerk meist im Rumpf). Der Typ kann wahlweise mit 15 Meter oder 17 Meter Flügelspitzen geflogen werden.

Die DG-400 war nicht auf Wettkämpfe ausgerichtet, sondern eher auf Freizeitflieger. Trotzdem wurden mit diesem Typ mehrere Segelflugweltrekorde aufgestellt.

Spezifikationen (17 Meter Flügel)

Daten von

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 1
  • Länge: 7 m (23 Fuß 0 Zoll)
  • Spannweite: 17 m (55 Fuß 9 Zoll)
  • Höhe: 1,4 m (4 Fuß 7 Zoll)
  • Flügelfläche: 10,57 m 2 (113,8 sq ft)
  • Seitenverhältnis: 27,3
  • Tragfläche : Wurzel: Wortmann FX-67-K-170-17; Spitze Wortmann FX-60-K-126
  • Leergewicht: 305 kg (672 lb)
  • Max. Startgewicht: 460 kg (1.014 lb)
  • Kraftstoffkapazität: 20 l (5,3 US gal; 4,4 imp gal)
50 l (13 US gal; 11 imp gal) mit optionalen Tanks anstelle von Wasserballast
  • Wasserballast: 90 l (24 US gal; 20 imp gal)
  • Triebwerk: 1 × Rotax 505 Zweitakt-Pylon-montierter, luftgekühlter Kolbenmotor, 32 kW (43 PS)
  • Propeller: 2-blättriger Hoffman-Festpropeller, 1,29 m (4 ft 3 in) Durchmesser

Leistung

  • Reisegeschwindigkeit: 130 km/h (81 mph, 70 kn) sparsam
140 km/h (76 kn; 87 mph) max
190 km/h (100 kn; 120 mph) in rauer Luft
190 km/h (100 kn; 120 mph) im Flugzeugschlepp
130 km/h (70 kn; 81 mph) beim Windenstart
  • Reichweite: 400 km (250 mi, 220 sm) im Horizontalflug
750 km (400 sm; 470 mi) Kreuzfahrt/Soar
  • Service-Höhe: 5.000 m (16.000 ft)
  • g-Grenzen: +6 -4
  • Maximale Gleitzahl: 45 bei 110 km/h (59 kn; 68 mph)
  • Steiggeschwindigkeit: 3,90 m/s (768 ft/min) bei 80 km/h (43 kn; 50 mph)
  • Sinkgeschwindigkeit: 0,5 m/s (98 ft/min)
  • Tragflächenbelastung: 43,5 kg/m 2 (8,9 lb/sq ft)
  • Leistung/Masse : 0,0714 kW/kg (0,0433 PS/lb)

Verweise

Externe Links