Glenn Seton- Glenn Seton

Glenn Seton
Staatsangehörigkeit  australisch
Geboren ( 1965-05-05 )5. Mai 1965 (56 Jahre)
Karriere in der Supercars-Meisterschaft
Meisterschaften 2 ( 1993 , 1997 )
Rennen 209
Gewinnt 40
Podeste 104
Pole-Positionen 16

Glenn Seton (* 5. Mai 1965) ist ein australischer Rennfahrer . Er gewann die Australian Tourenwagen - Meisterschaft in 1993 und 1997 , während für sein eigenes Fahr Team . Obwohl er nie gewann Bathurst 1000 wie sein Vater Barry in tat 1965 , begann Glenn von der Pole - Position in 1994 und 1996 , und fertigen zweiten dreimal. 1995 war er kurz davor, das Rennen zu gewinnen und hatte in der Schlussphase einen deutlichen Vorsprung, aber neun Runden vor dem Ziel versagte sein Motor.

Karriere

Frühe Karriere

Aufgewachsen im Südwesten von Sydney , hatte Seton eine erfolgreiche Kartkarriere, bevor er nach einem schweren Unfall auf dem Oran Park Raceway im Alter von 17 Jahren auf Autos umstieg. 1983 fuhr er dann für das Team seines Vaters Barry, fuhr einen Ford Capri und gab sein Bathurst 1000- Debüt in 1983 mit Barry, besser als Bo bekannt. Seton nahm dann mit dem Auto an drei Läufen der australischen Tourenwagen-Meisterschaft 1984 teil .

Nissan Motorsport

Von der Australian Endurance Championship 1984 wechselte er dann zu Nissan Motorsport und blieb bis Ende 1988 im Team . Pater Barry kam auch als Motorenbauer zum Team. Glenn fuhr zuerst in einem Nissan Pulsar EXA im 1984 Castrol 500 in Sandown in Melbourne und dann im 1984 James Hardie 1000 , beide Male zusammen mit Christine Gibson, der Frau seines zukünftigen Chefs Fred Gibson . 1986 gewann er sein erstes großes Rennen, den Sandown 500 mit George Fury .

Sein bestes Einzeljahr bei Nissan war 1987 mit dem Nissan Skyline RS DR30, als er in der ATCC Zweiter hinter Jim Richards wurde und die Meisterschaft nur verlor, nachdem er im letzten Rennen auf dem Oran Park Raceway hinter Richards zurückgefallen war . Zusammen mit John Bowe wurde Seton dann Zweiter beim James Hardie 1000 1987, der in diesem Jahr Teil der ersten Tourenwagen-Weltmeisterschaft war . Seton, der bei Nässe einen denkwürdigen Stint auf Slick-Reifen gefahren war, und Bowe waren in einer starken Position hinter den später disqualifizierten Eggenberger Motorsport Ford Sierra RS500, bis ein Safety-Car sie verzögerte. Nach der Saison startete Seton mit Anders Olofsson auch auf dem Suzuka Circuit in der Endrunde der Japanischen Tourenwagen-Meisterschaft 1987 und belegte den vierten Platz. Es war Setons einziges großes Rennen außerhalb von Australasien.

1988 wäre ein frustrierendes Jahr für Seton. Nissan stellte den neuen Skyline HR31 GTS-R vor , und da das Auto erst Mitte der Saison auf den Markt kam, konnte sich das Team nicht mit den viel stärkeren Ford Sierras anfreunden. Die anfängliche Unzuverlässigkeit des Autos führte dazu, dass Setons Skyline sowohl beim Sandown 500 als auch beim Tooheys 1000 aus der ersten Runde zurücktrat , beide Male, als das produktionsbasierte Getriebe des Autos versagte.

Glenn Seton Racing

Im Anschluss daran verließen Seton und sein Vater Bo Ende 1988 das Nissan-Team, um Glenn Seton Racing zu gründen , das von 1989 bis 2002 zunächst mit Ford Sierra RS500 lief. Das Team schrieb sein einziges Auto in der dritten Runde des Teams auf dem Lakeside International Raceway 1989 ab und zwang das Team, die nächsten beiden Runden zu verpassen. In dieser Gruppe A Sierra Zeit, in der Seton den beibehalten Peter Jackson Titelsponsoren von den Nissan Tagen würde Seton nur eine Meisterschaft Runde gewinnen, bei Symmons Plains Raceway im Jahr 1992. Zusätzlich dazu, wieder vereint Seton mit George Fury den Sieg 1990 Sandown 500, der zum Gewinn der Australian Endurance Championship 1990 beitrug .

GSR näherte sich dem neuen Group 3A-Reglement, das für 1993 entwickelt wurde, und war eines der Teams, das einen neuen V8-Motor Ford Falcon (EB) entwickelte . Das Team fuhr die Falcons bei den Langstreckenrennen zum Saisonende im Jahr 1992, bei denen Seton als erster Fahrer seit 1984 einen Falcon in die Top-10-Qualifikation in Bathurst brachte . Der Wechsel zur neuen V8-Formel sollte sich für Seton als fruchtbar erweisen und den 1993 und 1997 Australische Tourenwagen-Meisterschaften. In diesem Zeitraum von 1993 bis 1997 belegte Seton jedes Jahr die ersten drei der Meisterschaft. Dies geschah, obwohl das Niveau der Finanzierung und der Ressourcen des Teams seit 1996 nach dem Ende des Tabaksponsorings in Australien erheblich zurückging.

Trotz seines konstanten Erfolges in der Meisterschaft würde sich der Erfolg in Bathurst Seton in dieser Zeit weiterhin entziehen. Seton holte sich in Bathurst in den Jahren 1994 und 1996 die Pole-Position , wurde jedoch am Renntag regelmäßig durch Zuverlässigkeitsprobleme behindert. Am berüchtigtsten war, dass Seton die Bathurst 1000 1995 bis zu den letzten zehn Runden anführte, als ein Motorschaden dazu führte, dass er das Rennen aufgab. Das Rennen hatte für Seton eine besondere Bedeutung, da es dreißig Jahre nach dem Sieg von Vater Bo in Bathurst war, Seton selbst war 30 Jahre alt und fuhr in der Wagennummer 30. Ein Werbeangebot hätte Seton die Wahl zwischen 30.000 Dollar oder dem Bathurst-Siegerauto seines Vaters gegeben hätte er das Rennen gewinnen sollen.

Zwischen 1999 und 2001 erhielt das Team erhöhte Mittel von Ford Australia und wurde in Ford Tickford Racing umbenannt. Das Team fuhr in dieser Zeit zwei Autos, zuerst für Neil Crompton und dann für Steven Richards , hatte aber nur begrenzten Erfolg auf der Strecke. Seton gewann seine letzte Solo-Meisterschaftsrunde auf dem Winton Motor Raceway im Jahr 2000 und verlor nur den Gesamtsieg, nachdem er im letzten Rennen auf Öl von der Strecke gerutscht war. Seton verpassten die Sandown Runde im Jahr 2000 nach einem Testunfall in Phillip Island , aber noch Fünfter in der Meisterschaft abgeschlossen, bevor im Jahr 2001 bis zum 16. Abwurf Das Team im Jahr 2002 auf ein Auto Downsizing und die Tickford Vereinigung verloren, läuft mit Ford Credit Titelsponsoring , der Seton seit 1996 unterstützt hatte.

Ford Performance Racing

Ende 2002 verkaufte Seton das Team an Prodrive und der Teamname wurde in Ford Performance Racing umbenannt, wobei Seton als Fahrer im Team blieb. Das Team würde 2003 drei Autos fahren, wobei Craig Lowndes und David Besnard dem Team beitraten, wobei Lowndes und Seton sich für einen zweiten Platz beim Bathurst 1000 2003 kombinierten . Da Seton nach den späteren Disqualifikationen erst 1987 auf das Podium befördert wurde, war dies das erste Mal, dass Seton auf dem Podium von Bathurst stand. Im Jahr 2004 erlitt das Team eine Reihe von Motorausfällen und Seton wurde nur 15. in der Meisterschaft, fünf Plätze vor Lowndees. Trotzdem würden Seton und Lowndes ihren zweiten Platz im Jahr 2003 beim Bathurst 1000 wiederholen , was Setons einzige zwei Podestplätze in seinem zweijährigen Stint mit dem Team waren.

Dick Johnson Racing

In 2005 zog er nach Dick Johnson Racing einem Team , mit dem Seton mit durch die 1990er Jahre eine lange Rivalität hatte. Ende 2005 wurde Seton nach einer enttäuschenden Saison nach der Hälfte seines Zweijahresvertrags von Dick Johnson Racing entlassen und 2006 durch Will Davison ersetzt .

Ausdauer-Beifahrer

Seton war 2006 nicht in der Lage, einen Vollzeitfahrer zu finden, also schloss er sich Stone Brothers Racing für die beiden V8-Supercar-Langstreckenrennen mit James Courtney an . Bremsprobleme behinderten den #4 SBR Falcon in Sandown, wo er den neunten Platz belegte. In Bathurst wurden sie Dritter, Setons dritter Podestplatz in vier Jahren bei der Veranstaltung.

Seton zog von Ford und schloss sich seinem Freund aus Kindertagen, und alte Nissan Teamkollege Mark Skaife ‚s Holden Racing Team Kader in den Jahren 2007 und 2008 Ausdauerrennen. Dies war das erste Mal in Setons Karriere, einen Holden zu fahren . Er wurde 13. im Sandown 500 mit Tony Longhurst und 11. im Bathurst 1000 mit Nathan Pretty . Seton trat 2008 erneut dem Holden Racing Team bei und fuhr das #2-Auto mit Craig Baird . Das Paar wurde 14. beim Phillip Island 500 und lief stark beim Bathurst 1000, bis ein später Rennen mit Warren Luff sie aus dem Rennen machte. Er machte seinen letzten Bathurst Auftritt mit Jason Bargwanna für Kelly Racing in 2010 .

Spätere Karriere

Nachdem er sich vom Vollzeitfahren zurückgezogen hatte, absolvierte Seton mehrere Saisons bei Touring Car Masters , darunter schließlich seinen ersten Rennsieg in Bathurst im Jahr 2011. Seton würde auch bei den Liqui Moly Bathurst 12 Hours 2017 mit Sohn Aaron Zweiter in der Klasse werden .

Seton ist derzeit in der australischen Speedway-Szene tätig und reiste mit dem australischen Superlimousinen-Champion von 2007/08 und 2009/10 , Jamie McHugh ., in die USA

2013 gewann Seton die Great Southern 4 Hour 2013 und teilte sich einen Mitsubishi Lancer Evo 10 mit Bob Pearson.

Persönliches Leben

Seton ist mit seiner Ex-Frau Jayne Vater von Courtney und Aaron Seton , von denen letzterer auch eine Rennkarriere eingeschlagen hat und jetzt als Mechaniker für Dick Johnson Racing arbeitet. Seton wuchs in Moorebank im Südwesten Sydneys auf, bevor er nach Melbourne zog , um mit seinem Vater am Nissan-Programm zu arbeiten. Seton zog später 2004 an die Gold Coast, wo er derzeit lebt.

Karriereergebnisse

Jahreszeit Serie Position Auto Mannschaft
1984 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 13. Ford Capri Mk.III Barry Seton
1986 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 10 Nissan Skyline DR30 RS Peter Jackson Nissan Racing
Australische Langstreckenmeisterschaft 12.
Südpazifik-Tourenwagen-Meisterschaft 8.
1987 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 2. Nissan Skyline DR30 RS Peter Jackson Nissan Racing
1988 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 14. Nissan Skyline HR31 GTS-R Peter Jackson Nissan Racing
Australische Fahrermeisterschaft 14. Ralt RT4 Nissan Dave Thompson
1989 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 7. Ford Sierra RS500 Peter Jackson Racing
1990 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 7. Ford Sierra RS500 Peter Jackson Racing
Australische Langstreckenmeisterschaft 1
1991 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 4. Ford Sierra RS500 Peter Jackson Racing
1992 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 5. Ford Sierra RS500 Peter Jackson Racing
1993 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 1 Ford Falke (EB) Peter Jackson Racing
1994 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 2. Ford Falke (EB) Peter Jackson Racing
1995 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 2. Ford Falke (EF) Peter Jackson Racing
1996 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 3. Ford Falke (EF) Ford Credit Racing
1997 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 1 Ford Falke (EL) Ford Credit Racing
1998 Australische Tourenwagen-Meisterschaft 6. Ford Falke (EL) Ford Credit Racing
1999 Shell-Meisterschaftsserie 4. Ford Falke (AU) Ford Tickford Racing
2000 Shell-Meisterschaftsserie 5. Ford Falke (AU) Ford Tickford Racing
2001 Shell-Meisterschaftsserie 16. Ford Falke (AU) Ford Tickford Racing
2002 V8 Supercar Championship Series 24 Ford Falke (AU) Glenn Seton Racing
2003 V8 Supercar Championship Series 15. Ford Falcon (AU)
Ford Falcon (BA)
Ford Performance Racing
2004 V8 Supercar Championship Series 15. Ford Falke (BA) Ford Performance Racing
2005 V8 Supercar Championship Series 15. Ford Falke (BA) Dick Johnson Racing
2006 V8 Supercar Championship Series 35 Ford Falke (BA) Stone Brothers Racing
2007 V8 Supercar Championship Series 38 Holden Commodore (VE) Holden Racing Team
2008 V8 Supercar Championship Series 52. Holden Commodore (VE) Holden Racing Team
2010 V8 Supercar Championship Series 61 Holden Commodore (VE) Kelly Racing
Australische Mini-Challenge 6. Mini John Cooper Works Challenge Pizza Kapern
2011 Tourenwagen Masters (Klasse C) 11. Ford XB Falcon GT Hardtop Speed ​​FX Racing
2012 Australian Touring Car Masters Series (Klasse A) 27 Ford XY Falcon GTHO Falcon Brandschutz
2013 Australische Produktionswagen-Meisterschaft 5. Mitsubishi Lancer Evo X Produkt-Rennsport
Tourenwagen Meister 26. Ford XY Falcon GT Falcon Brandschutz
2015 Tourenwagen Masters (Pro Masters Class) 7. Ford Mustang Thunder Road Racing Australien

Ergebnisse der Supercars-Meisterschaft

(Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an)

Supercars- Ergebnisse
Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Position Punkte
1984 Barry Seton Ford Capri Mk.III SAN
R1
SYM
R2
BAR
R3
SUR
R4

16
ORA
R5

13
LAK
R6

12
ADE
R7
13. 25
1986 Peter Jackson Nissan Racing Nissan Skyline DR30 RS AMA
R1
SYM
R2
SAN
R3

14
ADE
R4

Ret
BAR
R5

2
SUR
R6

13
KAL
R7

2
LAK
R8
WIN
R9
ORA
R10
10 67
1987 Peter Jackson Nissan Racing Nissan Skyline DR30 RS KAL
R1

1
SYM
R2

4
LAK
R3

2
BAR
R4

1
ADE
R5

Ret
SUR
R6

3
CAL
R7

1
AMA
R8

3
ORA
R9

Ret
2. 167
1988 Peter Jackson Nissan Racing Nissan Skyline DR30 RS CAL
R1

SYM
R2

WIN
R3

BAR
R4

ADE
R5

SUR
R6

Ret
CAL
R7

AMA
R8

Ret
ORA
R9

6
15. 6
1989 Peter Jackson Racing Ford Sierra RS500 AMA
R1

5
SYM
R2

4
LAK
R3

Ret
BAR
R4

MAL
R5

SAN
R6

Ret
WIN
R7

Ret
ORA
R8

4
7. 28
1990 Peter Jackson Racing Ford Sierra RS500 AMA
R1

12
SYM
R2

4
PHI
R3

Ret
WIN
R4

4
LAK
R5

9
MAL
R6

Ret
WAN
R7

2
ORA
R8

Ret
7. 37
1991 Peter Jackson Racing Ford Sierra RS500 SAN
R1

Ret
SYM
R2

3
WAN
R3

4
LAK
R4

4
WIN
R5

3
AMA
R6

12
MAL
R7

5
LAK
R8

5
ORA
R9

4
4. 70
1992 Peter Jackson Racing Ford Sierra RS500 AMA
R1

2
AMA
R2

7
SAN
R3

5
SAN
R4

11
SYM
R5

1
SYM
R6

1
WIN
R7

3
WIN
R8

4
LAK
R9

7
LAK
R10

11
EAS
R11

8
EAS
R12

4
MAL
R13

6
MAL
R14

6
WAN
R15

4
WAN
R16

6
ORA
R17

5
ORA
R18

13
5. 173
1993 Peter Jackson Racing Ford EB Falke AMA
R1

3
AMA
R2

4
SYM
R3

3
SYM
R4

Ret
PHI
R5

1
PHI
R6

1
LAK
R7

5
LAK
R8

4
WIN
R9

1
WIN
R10

1
EAS
R11

1
EAS
R12

1
MAL
R13

2
MAL
R14

1
WAN
R15

6
WAN
R15

Ret
ORA
R18

4
ORA
R18

4
1 191
1994 Peter Jackson Racing Ford EB Falke AMA
R1

AMA
R2

SAN
R3

SAN
R4

SYM
R5

SYM
R6

PHI
R7

PHI
R8

LAK
R9

LAK
R10

WIN
R11

WIN
R12

EAS
R13

EAS
R14

MAL
R15

MAL
R15

BAR
R18

BAR
R18

ORA
R19

ORA
R20

2. 228
1995 Peter Jackson Racing Ford EF Falke SAN
R1

SAN
R2

SYM
R3

SYM
R4

BAT
R5

BAT
R6

PHI
R7

PHI
R8

LAK
R9

LAK
R10

WIN
R11

WIN
R12

EAS
R13

EAS
R14

MAL
R15

MAL
R16

BAR
R17

BAR
R18

ORA
R19

ORA
R20

2. 287
1996 Ford Credit Racing Ford EF Falke EAS
R1

EAS
R2

EAS
R3

SAN
R4

SAN
R5

SAN
R6

BAT
R7

BAT
R8

BAT
R9

SYM
R10

SYM
R11

SYM
R12

PHI
R13

PHI
R14

PHI
R15

CAL
R16

CAL
R17

CAL
R18

LAK
R19

LAK
R20

LAK
R21

BAR
R22

BAR
R23

BAR
R24

MAL
R25

MAL
R26

MAL
R27

ORA
R28

ORA
R29

ORA
R30

3. 308
1997 Ford Credit Racing Ford EL Falcon CAL
R1

CAL
R2

CAL
R3

PHI
R4

PHI
R5

PHI
R6

SAN
R7

SAN
R8

SAN
R9

SYM
R10

SYM
R11

SYM
R12

WIN
R13
GEWINNEN
R14
GEWINNEN
R15
EAS
R16

EAS
R17

EAS
R18

LAK
R19

LAK
R20

LAK
R21

BAR
R22

BAR
R23

BAR
R24

MAL
R25

MAL
R26

MAL
R27

ORA
R28

ORA
R29

ORA
R30

1 668
1998 Ford Credit Racing Ford EL Falcon SAN
R1
SAN
R2
SAN
R3
SYM
R4
SYM
R5
SYM
R6
LAK
R7

LAK
R8

LAK
R9

PHI
R10

PHI
R11

PHI
R12

WIN
R13

GEWINNEN
R14

GEWINNEN
R15

MAL
R16

MAL
R17

MAL
R18

BAR
R19

BAR
R20

BAR
R21

CAL
R22

CAL
R23

CAL
R24

HDV
R25

HDV-
R26

HDV
R27

ORA
R28

ORA
R29

ORA
R30

6. 676
1999 Ford Tickford Racing Ford AU Falke EAS
R1
EAS
R2
EAS
R3
ADE
R4
BAR
R5
BAR
R6
BAR
R7
PHI
R8
PHI
R9
PHI
R10
HDV
R11
HDV-
R12
HDV
R13
SAN
R14
SAN
R15
SAN
R16
QLD
R17
QLD
R18
QLD
R19
CAL
R20
CAL
R21
CAL
R22
SYM
R23
SYM
R24
SYM
R25
WIN
R26
GEWINNEN
R27
WIN
R28
ORA
R29
ORA
R30
ORA
R31
QLD
R32

BAT
R33

4. 1656
2000 Ford Tickford Racing Ford AU Falke PHI
R1
PHI
R2
BAR
R3
BAR
R4
BAR
R5
ADE
R6
ADE
R7
EAS
R8
EAS
R9
EAS
R10
HDV
R11
HDV-
R12
HDV
R13
KANN
R14
CAN
R15
CAN
R16
QLD
R17
QLD
R18
QLD
R19
WIN
R20
WIN
R21
WIN
R22
ORA
R23
ORA
R24
ORA
R25
CAL
R26
CAL
R27
CAL
R28
QLD
R29

SAN
R30
SAN
R31
SAN
R32
BAT
R33

5. 1133
2001 Ford Tickford Racing Ford AU Falke PHI
R1
PHI
R2
ADE
R3
ADE
R4
EAS
R5
EAS
R6
HDV
R7
HDV
R8
HDV
R9
CAN
R10
CAN
R11
CAN
R12
BAR
R13
BAR
R14
BAR
R15
CAL
R16
CAL
R17
CAL
R18
ORA
R19
ORA
R20
QLD
R21

WIN
R22
WIN
R23
BAT
R24

PUK
R25
PUK
R26
PUK
R27
SAN
R28
SAN
R29
SAN
R30
16. 1800
2002 Glenn Seton Racing Ford AU Falke ADE
R1

ADE
R2

PHI
R3
PHI
R4
EAS
R5

EAS
R6

EAS
R7

HDV
R8

HDV
R9

HDV
R10

CAN
R11

CAN
R12

CAN
R13

BAR
R14

BAR
R15

BAR
R16

ORA
R17

ORA
R18

WIN
R19

WIN
R20

QLD
R21

BAT
R22

SUR
R23

SUR
R24

PUK
R25

PUK
R26

PUK
R27

SAN
R28

SAN
R29

24 418
2003 Ford Performance Racing Ford BA Falke ADE
R1

18
ADE
R1

10
PHI
R3

9
EAS
R4

26
WIN
R5

12
BAR
R6

14
BAR
R7

15
BAR
R8

18
HDV
R9

Ret
HDV-
R10

16
HDV-
R11

17
QLD
R12

Ret
ORA
R13

Ret
SAN
R14

16
BAT
R15

2
SUR
R16

12
SUR
R17

5
PUK
R18

11
PUK
R19

9
PUK
R20

11
EAS
R21

18
EAS
R22

Ret
15. 1266
2004 Ford Performance Racing Ford BA Falke ADE
R1

10
ADE
R2

Ret
EAS
R3

15
PUK
R4

29
PUK
R5

21
PUK
R6

22
HDV-
R7

18
HDV-
R8

12
HDV-
R9

14
BAR
R10

Ret
BAR
R11

21
BAR
R12

Ret
QLD
R13

13
GEWINNEN
R14

10
ORA
R15

DNS
ORA
R16

21
SAN
R17

18
BAT
R18

2
SUR
R19

15
SUR
R20

19
SYM
R21

28
SYM
R22

19
SYM
R23

17
EAS
R24

14
EAS
R25

13
EAS
R26

22
15. 1237
2005 Dick Johnson Racing Ford BA Falke ADE
R1

ADE
R2

PUK
R3
PUK
R4
PUK
R5
BAR
R6

BAR
R7

BAR
R8

EAS
R9

EAS
R10

SHA
R11
SHA
R12
SHA
R13

HDV
R14

HDV
R15

HDV
R16

QLD
R17

ORA
R18

ORA
R19

SAN
R20

BAT
R21

SUR
R22

SUR
R23

SUR
R24

SYM
R25

SYM
R26

SYM
R27

PHI
R28

PHI
R29

PHI
R30

15. 1353
2006 Stone Brothers Racing Ford BA Falke ADE
R1

ADE
R2

PUK
R3

PUK
R4

PUK
R5

BAR
R6

BAR
R7

BAR
R8

WIN
R9

GEWINNEN
R10

WIN
R11

HDV-
R12

HDV
R13

HDV
R14

QLD
R15

QLD
R16

QLD
R17

ORA
R18

ORA
R19

ORA
R20

SAN
R21

9
BAT
R22

3
SUR
R23

SUR
R24

SUR
R25

SYM
R26

SYM
R27

SYM
R28

BHR
R29

BHR
R30

BHR
R31

PHI
R32

PHI
R33

PHI
R34

35 300
2007 Holden Racing Team Holden VE Commodore ADE
R1

ADE
R2

BAR
R3

BAR
R4

BAR
R5

PUK
R6

PUK
R7

PUK
R8

WIN
R9

GEWINNEN
R10

WIN
R11

EAS
R12

EAS
R13

EAS
R14

HDV
R15

HDV
R16

HDV
R17

QLD
R18

QLD
R19

QLD
R20

ORA
R21

ORA
R22

ORA
R23

SAN
R24

13
BAT
R25

11
SUR
R26

SUR
R27

SUR
R28

BHR
R29

BHR
R30

BHR
R31

SYM
R32

SYM
R33

SYM
R34

PHI
R35

PHI
R36

PHI
R37

38 30
2008 Holden Racing Team Holden VE Commodore ADE
R1

ADE
R2

EAS
R3

EAS
R4

EAS
R5

HAM
R6

HAM
R7

HAM
R8

BAR
R9

BAR
R10

BAR
R11

SAN
R12

SAN
R13

SAN
R14

HDV
R15

HDV
R16

HDV
R17

QLD
R18

QLD
R19

QLD
R20

WIN
R21

WIN
R22

WIN
R23

PHI
Q

10
PHI
R24

14
BAT
R25

Ret
SUR
R26

SUR
R27

SUR
R28

BHR
R29

BHR
R30

BHR
R31

SYM
R32

SYM
R33

SYM
R34

ORA
R35

ORA
R36

ORA
R37

52. 118
2010 Kelly Racing Holden VE Commodore YMC
R1

YMC
R2

BHR
R3

BHR
R4

ADE
R5

ADE
R6

HAM
R7

HAM
R8

QLD
R9

QLD
R10

WIN
R11

WIN
R12

HDV
R13

HDV
R14

TOW
R15

TOW
R16

PHI
R17

20
BAT
R18

Ret
SUR
R19

SUR
R20

SYM
R21

SYM
R22

SAN
R23

SAN
R24

SYD
R25

SYD
R26

61 113

Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Weltmeisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Punkte
1987 Australien Peter Jackson Nissan Racing Nissan Skyline DR30 RS MNZ KRUG DIJ NUR SPA BNO SIL BAT
über:2
cls:2
CLD
über:5
cls:2
WEL
Ret
FJI NC 0

† Nicht berechtigt für Serienpunkte

Komplette Ergebnisse der Asien-Pazifik-Tourenwagen-Meisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 DC Punkte
1988 Australien Peter Jackson Nissan Racing Nissan Skyline HR31 GTS-R BAT
Ret
WEL PUK FJI NC 0

Komplette Bathurst 1000 Ergebnisse

Glenn Seton und Craig Lowndes belegten den zweiten Platz beim Bob Jane T-Marts 1000 2004 mit diesem Ford Falcon (BA) für Ford Performance Racing . Das Bild wurde 2018 aufgenommen.
Jahr Mannschaft Beifahrer Auto Klasse Runden insgesamt
Position
Klasse
Position
1983 Australien Barry Seton Australien Barry Seton Ford Capri Mk.III B 134 DNF DNF
1984 Australien Nissan Motor Co. Australien Christine Gibson Nissan Pulsar EXA Gruppe C 76 DNF DNF
1986 Australien Peter Jackson Nissan Racing Australien George Fury Nissan Skyline DR30 RS B 114 DNF DNF
1987 Australien Peter Jackson Nissan Racing Australien John Bowe Nissan Skyline DR30 RS 1 157 2. 2.
1988 Australien Peter Jackson Nissan Racing Schweden Anders Olofsson Nissan Skyline HR31 GTS-R EIN 0 DNF DNF
1989 Australien Peter Jackson Racing Australien John Goss Tony Noske
Australien
Ford Sierra RS500 EIN 140 20 17.
Australien Tony Noske Alain Ferté
Frankreich
Ford Sierra RS500 EIN 92 DNF DNF
1990 Australien Peter Jackson Racing Australien Ziehungspreis Ford Sierra RS500 1 77 DNF DNF
1991 Australien Peter Jackson Racing Australien Gregg Hansford Ford Sierra RS500 1 146 9. 8.
1992 Australien Peter Jackson Racing Australien Alan Jones Ford Falke (EB) EIN 84 DNF DNF
1993 Australien Peter Jackson Racing Australien Alan Jones Ford Falke (EB) EIN 147 DNF DNF
1994 Australien Peter Jackson Racing Neuseeland Paul Radisich Ford Falke (EB) EIN 82 DNF DNF
1995 Australien Peter Jackson Racing Australien David Parsons Ford Falke (EF) 152 DNF DNF
1996 Australien Ford Credit Racing Australien David Parsons Ford Falke (EF) 152 15. 15.
1997 Australien Ford Credit Racing Australien David Parsons Ford Falke (EL) L1 121 DNF DNF
1998 Australien Ford Credit Racing Australien Neil Crompton Ford Falke (EL) OC 160 5. 5.
1999 Australien Ford Tickford Racing Australien Neil Crompton Ford Falke (AU) 161 5. 5.
2000 Australien Ford Tickford Racing Australien Neil Crompton Ford Falke (AU) 158 13. 13.
2001 Australien Ford Tickford Racing Neuseeland Steven Richards Ford Falke (AU) 161 9. 9.
2002 Australien Ford Tickford Racing Australien David Besnard Owen Kelly
Australien
Ford Falke (AU) 102 DNF DNF
2003 Australien Ford Performance Racing Australien Craig Lowndes Ford Falke (BA) 161 2. 2.
2004 Australien Ford Performance Racing Australien Craig Lowndes Ford Falke (BA) 161 2. 2.
2005 Australien Dick Johnson Racing Australien Dekan Canto Ford Falke (BA) 158 9. 9.
2006 Australien Stone Brothers Racing Australien James Courtney Ford Falke (BA) 161 3. 3.
2007 Australien Holden Racing Team Australien Nathan Pretty Holden Commodore (VE) 161 11. 11.
2008 Australien Holden Racing Team Neuseeland Craig Baird Holden Commodore (VE) 146 DNF DNF
2010 Australien Kelly Racing Australien Jason Bargwanna Holden Commodore (VE) 132 DNF DNF

Schließe Sanddown 500-Ergebnisse ab

Jahr Mannschaft Beifahrer Auto Klasse Runden insgesamt
Position
Klasse
Position
1986 Australien Peter Jackson Nissan Racing Australien George Fury Nissan Skyline DR30 RS B 129 1 1
1987 Australien Peter Jackson Nissan Racing Australien John Bowe Nissan Skyline DR30 RS B 86 DNF DNF
1988 Australien Peter Jackson Nissan Racing Schweden Anders Olofsson Nissan Skyline HR31 GTS-R EIN 1 DNF DNF
1989 Australien Peter Jackson Racing Australien John Goss Ford Sierra RS500 EIN 159 4. 4.
1990 Australien Peter Jackson Racing Australien George Fury Ford Sierra RS500 Div.1 161 1 1
1991 Australien Peter Jackson Racing Australien Gregg Hansford Ford Sierra RS500 EIN 146 DNF DNF
1992 Australien Peter Jackson Racing Australien Alan Jones Ford Falke (EB) 3A 18 DNF DNF
1993 Australien Peter Jackson Racing Australien Alan Jones Ford Falke (EB) V8 124 DNF DNF
1994 Australien Peter Jackson Racing Neuseeland Paul Radisich Ford Falke (EB) V8 158 9. 9.
1995 Australien Peter Jackson Racing Australien Allan Grice Ford Falke (EF) 161 2. 2.
1996 Australien Ford Credit Racing Australien David Parsons Ford Falke (EF) 161 2. 2.
1997 Australien Ford Credit Racing Australien David Parsons Ford Falke (EL) 150 11. 11.
1998 Australien Ford Credit Racing Australien Neil Crompton Ford Falke (EL) OC 145 4. 4.
2003 Australien Ford Performance Racing Australien Craig Lowndes Ford Falke (BA) 139 16. 16.
2004 Australien Ford Performance Racing Australien Craig Lowndes Ford Falke (BA) 152 18. 18.
2005 Australien Dick Johnson Racing Australien Dekan Canto Ford Falke (BA) 159 12. 12.
2006 Australien Stone Brothers Racing Australien James Courtney Ford Falke (BA) 160 9. 9.
2007 Australien Holden Racing Team Australien Tony Longhurst Holden Commodore (VE) 160 13. 13.

Verweise

Externe Links

Sportliche Positionen
Vorangegangen von
Mark Skaife
Gewinner der Australischen Tourenwagen-Meisterschaft
1993
Nachfolger von
Mark Skaife
Vorangegangen von
Craig Lowndes
Gewinner der Australischen Tourenwagen-Meisterschaft
1997
Nachfolger von
Craig Lowndes