L-Linie (Los Angeles Metro) - L Line (Los Angeles Metro)
L-Linie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Überblick | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andere Namen) | Goldlinie (2003–2020) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eigentümer | U-Bahn (LACMTA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeilennummer | 804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Atlantic Station APU/Citrus College Station |
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Stationen | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Stadtbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | U-Bahn von Los Angeles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fahrzeuge | AnsaldoBreda P2550 oder Kinkisharyo P3010 in 1–3 Wagen bestehend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tägliche Fahrgastzahlen | 50.087 (Juli 2016; durchschnittlicher Wochentag) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschichte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geöffnet | 26. Juli 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technisch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linienlänge | 50 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anzahl der Spuren | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Meist ebenerdig in privater Vorfahrt, mit einigen straßenverlaufenden, erhöhten und unterirdischen Abschnitten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite | 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in(1.435 mm) Normalspur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifizierung | 750 V DC Oberleitung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arbeitsgeschwindigkeit | 55 mph (89 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die L Line (ehemals Gold Line ) ist eine 50 km lange Stadtbahnlinie , die von Azusa über Downtown Los Angeles nach East Los Angeles führt und mehrere Attraktionen bedient, darunter Little Tokyo , Union Station , das Southwest Museum , Chinatown und die Geschäfte von Old Pasadena . Die Linie, die eine von sechs im Metro Rail-System ist , wurde 2003 in Betrieb genommen und wird von der Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) betrieben. Die Linie L bedient 26 Stationen (darunter zwei U-Bahn-Stationen).
Der Name der Linie wurde Anfang 2020 von Gold Line in L Line geändert. Im Oktober 2020 wurde die Linie mit der Schließung der Station Little Tokyo/Arts District in Vorbereitung auf die Eröffnung der Regionalbahn in zwei getrennte Segmente aufgeteilt Verbindungstunnel im Jahr 2022. Zu diesem Zeitpunkt wird die L-Linie als eigenständige Linie innerhalb des Systems nicht mehr existieren, wobei die nördliche Hälfte als Verlängerung der A-Linie und die südliche Hälfte als Verlängerung der E-Linie dient .
Leistungsbeschreibung
Route
Beginnend in East Los Angeles verläuft die L Line zunächst nach Westen in Richtung Downtown Los Angeles . Von der südlichen Endstation Atlantic fährt die Linie entlang der 3rd Street nach Westen zur Indiana Street, wo sie zwei Blocks nach Norden zur 1st Street abbiegt . Von hier führt die Linie weiter nach Westen bis Little Tokyo , teilweise durch einen Tunnel unter Boyle Heights mit zwei U-Bahn-Stationen. An der Alameda Street in Little Tokyo biegt die Linie nach Norden ab, überquert den Hollywood Freeway und hält an der Union Station auf den Gleisen 1 und 2. An der Union Station können die Fahrgäste mit den U-Bahnlinien Metro B und Metro D sowie dem Bus Metro J umsteigen sowie mehrere andere Metro-Buslinien (MTA), LADOT Dash-Linien, Metrolink- Regionalzüge und Amtrak-Dienste, darunter Pacific Surfliner und Fernverkehrszüge, sowie Amtrak-Durchgangsbusse mit Verbindungen zu den San Joaquin-Zügen ab Bakersfield.
Von der Union Station fährt die L Line auf einer Hochbahn nach Norden nach Chinatown und überquert dann den Los Angeles River neben dem Golden State Freeway (Interstate 5). Von hier aus führt die Route nach Norden/Nordosten und bedient die Berggemeinden nördlich der Innenstadt, darunter Lincoln Heights , Mount Washington und Highland Park . Auf dieser Strecke verkehrt die L-Linie hauptsächlich auf der Ebene, mit Ausnahme einer kurzen Unterführung unterhalb der Figueroa Street .
Nördlich von Highland Park kreuzt die Route den Arroyo Seco Parkway (State Route 110). Die Route führt weiter durch South Pasadena und dann durch die Innenstadt von Pasadena , hauptsächlich ebenerdig. In Old Pasadena fährt die Linie fast eine halbe Meile lang unter der Erde und führt unter Pasadenas Hauptverkehrsstraße, dem Colorado Boulevard , hindurch . (Die Station Memorial Park , nördlich des Colorado Boulevards, ist unterirdisch.) Dann fährt die L-Linie in den Mittelstreifen des Foothill Freeway (Interstate 210) und fährt weiter nach Osten zur Station Sierra Madre Villa in Pasadena westlich der Stadtgrenze von Arcadia .
Östlich von Pasadena überquert die Route die ostwärts gerichteten Fahrspuren des Foothill Freeway (Interstate 210) westlich der Santa Anita Avenue, mit Haltestellen an der Arcadia Station, die sich an der Ecke First Avenue und Santa Clara Street befindet, dann überquert sie den Huntington Drive und hält an der Monrovia Station, nördlich der Duarte Road an der Myrtle Avenue. Es geht weiter nach Osten mit einem Halt an der Duarte / City of Hope Station an der Nordseite der Duarte Road, gegenüber dem City of Hope Medical Center , dann geht es weiter über den San Gabriel River und hält an der Irwindale Station in Irwindale Avenue, führt über den Foothill Freeway (Interstate 210) über den Foothill Boulevard und hält an der Azusa Station an der Azusa Avenue, nördlich des Foothill Boulevard, und seine Endstation befindet sich an der APU/Citrus College Station westlich der Citrus Avenue.
Öffnungszeiten
Die Züge der Metro L Line verkehren täglich zwischen 3:45 Uhr und 12:45 Uhr. (bis 2:00 Uhr Freitag- und Samstagnacht)
Fortschritte
Die Züge der Linie L verkehren während der Hauptverkehrszeiten von Montag bis Freitag alle 7 Minuten. Die Mittagszeit beträgt 12–18 Minuten, während die Ganztagswochenenden eine Frequenz von 12–18 Minuten haben. Der Nachtdienst verkehrt alle 20 Minuten.
Geschwindigkeit
Die Züge der L-Linie fahren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 55 Meilen pro Stunde (89 km/h). Es dauert 73 Minuten, um seine Länge von 31 Meilen (50 km) bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 26,2 mph (42 km/h) über seine Länge zurückzulegen. Die L-Linie ist besonders langsam durch die Gegenden Highland Park und Little Tokyo, wo Züge aufgrund mehrerer Straßenkreuzungen Geschwindigkeiten von nur 20 mph (32 km/h) erreichen, und durch die Kurven, wo die Züge mit etwa 25 mph (40 km/h) fahren. h).
Fahrerschaft
Nach der Verlängerung nach East Los Angeles im Jahr 2009 stieg die Fahrgastzahl der Linie auf fast 30.000 tägliche Boardings. Im Oktober 2012 betrug der durchschnittliche tägliche Zustieg an Wochentagen für die L-Linie 42.417 und im Dezember 2014 war der durchschnittliche tägliche Zustieg an Wochentagen auf 44.707 gestiegen. Nach der Verlängerung nach Azusa stieg die Zahl der Fahrgäste im Mai 2016 auf 49.238.
Geschichte
Ein Großteil der Vorfahrt der L-Linie durch das San Gabriel Valley wurde 1885 von der Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad gebaut , die schließlich von der Atchison, Topeka and Santa Fe Railway als Teil der Pasadena Subdivision übernommen wurde sah Amtrak- Dienst bis in die frühen 1990er Jahre. Dieser Abschnitt war Teil des ursprünglichen Plans für die Metro Blue Line , aber als 1998 ein Verbot der Mehrwertsteuerausgaben für U-Bahn-Tunnel verabschiedet wurde, wurde das Projekt zu einer separaten Linie, die an der Union Station endet.
Die ursprüngliche Gold Line zwischen Union Station und Sierra Madre Villa wurde am 26. Juli 2003 eröffnet.
Die Gold Line Eastside Extension, ein separater Abschnitt, der allen neuen Vorfahrtsstraßen folgt, die sich östlich von der Union Station nach East Los Angeles erstrecken , wurde am 15. November 2009 eröffnet.
Die erste Etappe der Gold Line Foothill Extension , die vom Bahnhof Sierra Madre Villa in Pasadena zum Bahnhof APU/Citrus College in Azusa führt, wurde am 5. März 2016 eröffnet.
Zukünftige Entwicklungen
Um den Bau des Regional Connectors zu erleichtern, ist geplant, den Service zwischen Union Station und Pico/Aliso Station für einen Zeitraum von 22 Monaten ab dem 24. Oktober 2020 durch Busse zu ersetzen und mit dem Service der Linie zu enden.
Regionales Konnektor-Transitprojekt
Metro baut derzeit den Regional Connector , einen U-Bahn-Tunnel für die Stadtbahn in Downtown Los Angeles, der die Linien A und E mit der Linie L verbinden und eine nahtlose "Ein-Sitz-Fahrt" zwischen der aktuellen Endstation der Linien A und E am 7. Straße/Metrozentrum und Union Station . Wenn dieses Projekt abgeschlossen ist, werden die Linien A, E und L in die folgende Konfiguration vereinfacht:
- Eine Linie
- Der nordöstliche Abschnitt der L-Linie (nördlich von Little Tokyo) wird als Verlängerung der aktuellen A-Linie dienen
- Diese kombinierte Linie wird mit einer Länge von 79,7 km zur längsten Stadtbahn der Welt und übertrifft damit die 68 km lange Küstenstraßenbahn in Belgien
- Die Gold Line Foothill Extension wird ebenfalls in die A Line aufgenommen und nach Fertigstellung weiter bis Montclair verlängert
- E-Linie
- Der südliche Teil der aktuellen L-Linie nach East LA wird mit der aktuellen E-Linie kombiniert, die den Namen der E-Linie behält, aber die aktuelle goldene Farbe der L-Linie auf Karten
- Die E-Linie verbindet sich nicht mit der Union Station
Die derzeitige ebenerdige Station Little Tokyo/Arts District wird abgerissen und als U-Bahn-Station etwa 150 Meter südlich und auf der gegenüberliegenden Seite von Alameda von ihrem jetzigen Standort umgebaut.
Der Spatenstich für den Bau des Regional Connectors erfolgte am 30. September 2014 und soll bis 2022 im öffentlichen Dienst sein.
Vorberg-Erweiterungsphase 2B
Eine zweite Phase der Foothill Extension nach Montclair im San Bernardino County wurde am 2. Dezember 2017 mit einem derzeit geschätzten Fertigstellungstermin 2026 gefeiert. Bis dahin wird diese Verlängerung Teil der A-Linie sein.
Eastside Erweiterung Phase 2
Metro erwägt eine neue Verlängerung der Metro Gold Line in der Eastside . Diese zweite Phase des Eastside Corridors würde den südlichen Abschnitt der Gold Line ostwärts verlängern, von ihrer derzeitigen Endstation bei Atlantic Station nach Whittier . Bis zur Eröffnung soll die Verlängerung von der E-Linie bedient werden.
Im August 2010 hat Metro die Phase der Alternativenanalyse abgeschlossen. Der nächste Schritt für Metro ist die Durchführung einer ersten Umweltstudie, die zur Veröffentlichung und Genehmigung eines Draft Environmental Impact Report (DEIR) führt.
Die beiden im DEIR zu untersuchenden Ausrichtungen sind:
- SR-60 LRT: Mischung aus ebener und luftiger Fahrt entlang des Pomona Freeway nach South El Monte
- Washington LRT: Antenne nach Süden auf der Garfield Avenue und dann nach Osten auf dem Washington Boulevard nach Whittier
- Oder beides.
Senderliste
Die folgende Tabelle listet die aktuellen Stationen der L-Linie von Süden nach Norden auf.
Ich | Geschlossener Bahnhof |
Temporäre Shuttlebushaltestelle |
Bahnhof | Datum geöffnet | Stadt/Nachbarschaft | Wichtige Verbindungen und Hinweise |
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atlantisch | 15. November 2009 | Osten von Los Angeles | Park and Ride : 289 Stände |
East LA Civic Center | |||
Maravilla | |||
Indiana | Park and Ride: 42 Stände | ||
Soto | Boyle Heights | ||
Mariachi-Platz | |||
Pico/Aliso | Temporärer westlicher Endbahnhof des Bahnverkehrs | ||
↓ Abschnitt geschlossen (Busbrücke) ↓ | |||
1./Marquez | Boyle Heights | ||
1./Vignes | |||
Little Tokyo/Kunstviertel † | 15. November 2009 | Little Tokyo / Kunstviertel | Bahnhof am 24. Oktober 2020 geschlossen |
1./San Pedro | Little Tokyo / Kunstviertel | ||
Patsaouras Transit Plaza (Union Station) | Innenstadt von Los Angeles | B-Linie , D-Linie , J-Linie , Amtrak , LAX FlyAway und Metrolink | |
↑ Abschnitt geschlossen (Busbrücke) ↑ | |||
Union Station | 26. Juli 2003 | Innenstadt von Los Angeles |
Temporäre südliche Endstation der Bahnlinien B-Linie , D-Linie , J-Linie , Amtrak , LAX FlyAway und Metrolink Kostenpflichtiges Parken: 3.000 Parkplätze |
Chinatown | Chinatown | ||
Lincoln/Zypresse | Lincoln Heights / Cypress Park | Park and Ride: 94 Stände | |
Platz des Erbes | Montecito-Höhen | Park and Ride: 129 Stände | |
Südwestmuseum | Mount Washington | ||
Hochlandpark | Hochlandpark | ||
Süd-Pasadena | Süd-Pasadena | Park and Ride: 142 Stände | |
Fillmore | Pasadena | Park and Ride: 155 Stände | |
Del Mar | Park and Ride: 610 Stände | ||
Gedenkpark | |||
See | Park and Ride: 22 Stände | ||
Allen | |||
Sierra Madre Villa | Park and Ride: 965 Stände | ||
Arkadien | 5. März 2016 | Arkadien | Park and Ride: 300 Stände |
Monrovia | Monrovia | Park and Ride: 350 Stände | |
Duarte/Stadt der Hoffnung | Duarte | Park and Ride: 125 Stände | |
Irwindale | Irwindale | Park and Ride: 350 Stände | |
Azusa Innenstadt | Azusa | Park and Ride: 521 Stände | |
APU/Citrus College | Park and Ride: 200 Stände |
Betrieb
Wartungseinrichtungen
Die L-Linie wird sowohl in der Division 21 Yard (Los Angeles River Yard) als auch in der Division 24 Yard (Monrovia Yard) betrieben. Division 21 befindet sich am Vin Scully Drive (Elysian Park Drive) nördlich des North Broadway mit Blick auf den Los Angeles River und Division 24 befindet sich südlich der Autobahn I-210 in Monrovia. Diese Werften lagern die Flotte der L-Linie. Hier wird auch die Flotte gewartet. Züge können diese Bahnhöfe über einen eingleisigen Knotenpunkt erreichen.
Fahrzeuge
Züge der Linie L sind in der Regel zweiteilige Züge. Während der Hauptverkehrszeiten an Wochentagen verkehren einige dreiteilige Züge. Am Neujahrstag nutzt die L-Linie Drei-Wagen-Züge für den Service zur Tournament of Roses Parade und dem Rose Bowl Game . Der Service verkehrt von ca. 4 Uhr morgens bis 1 Uhr morgens, wobei der Service während der Hauptverkehrszeiten etwa alle 7 Minuten, mittags und am Wochenende alle 12 Minuten und bis zum Ende des Dienstes 20 Minuten dauert.
Die Züge bestehen aus gelenkigen Stadtbahnfahrzeugen (LRVs), die mit den Stadtbahnlinien der Metro kompatibel sind. Im April 2012 nutzte die L-Linie 50 AnsaldoBreda P2550 LRVs und war die erste der Metro-Stadtbahnlinie, die die Kinkisharyo P3010 LRVs in Betrieb nahm.
Im April 2012 hat Metro den letzten der Siemens P2000- Züge der L-Linie auf die A-Linie und die E-Linie umgestellt .
Gedenkautos
Am 21. Dezember 2007 führte Metro die Wagen 233 und 235 ein, die die besonderen Gedenkzüge für das 119. Tournament of Roses Parade und das 94. Rose Bowl Game sind. Diese sind als "Tournament Train" 2008 bekannt.
Werbung
Am 3. Oktober 2007 begannen die Züge der Metro-L-Linie mit Werbebannern an den Seiten der Züge, wie auf der C-Linie . Am 13. Februar 2008 entfernte Metro die Werbebanner in allen Zügen der Metro L Line. Aber Mitte Juni 2008 wurden Werbebanner für den Long Range Transportation Plan auf dem Wagen 246 hinzugefügt. Am 14. Juli 2008 wurden Werbebanner auf den Wagen 229, 235, 236, 238, 239, 244, 250 und 302 hinzugefügt.
Vorfälle
Die folgenden bemerkenswerten Vorfälle haben sich seit der Eröffnung auf der L-Linie ereignet.
- 11. September 2007 – Ein Fahrer wurde schwer verletzt und sechs Passagiere, darunter ein stellvertretender Sheriff von LA County und der Zugführer, erlitten leichte Verletzungen, als ein Pickup auf der Avenue 55 und dem Marmion Way eine rote Ampel überfuhr, bevor er von einem Zug überfahren wurde .
- 21. September 2007 – Sechs Personen erlitten nicht lebensgefährliche Verletzungen, darunter zwei leichte Verletzungen, nachdem ein SUV die Kreuzungsarme abbrach und von einem Zug der Metro L Line (243) in Richtung Norden an der Avenue 50 und Marmion Way in Mt. Washington angefahren wurde . Das Fahrzeug fing Feuer und ein Teil des Zuges brannte ebenfalls aus. Es wurde behauptet, die SUV-Fahrerin habe versucht, den Zug zu schlagen. Ein Anwohner löschte das Feuer im Auto mit einem Gartenschlauch, bevor die Feuerwehr von Los Angeles eintraf. Der Zug mit Brandschaden wurde repariert und später auf die Metro Green Line gestellt .
- 13. Oktober 2007 – Der Service wurde um 1:20 Uhr für 12 Stunden ausgesetzt, nachdem ein großes Bohrgerät den Mittelteiler des ostwärts führenden Foothill Freeway am Sierra Madre Blvd getroffen hatte. und ging auf die Gleise der Metro L Line. Im Verlauf des Unfalls wurden Busse zur Umfahrung der Unfallstelle bereitgestellt.
- 26. August 2011 – Eine Auseinandersetzung zwischen Passagieren führte zu einem nicht tödlichen Messerstich während einer Fahrt durch Pasadena. Der Zug wurde am Bahnhof Memorial Park angehalten, wo das Opfer in ein Krankenhaus gebracht und der Verdächtige festgenommen wurde.
- 24. April 2014 – Der Service zwischen den Stationen Lake und Sierra Madre Villa wurde eingestellt, nachdem eine Kollision zwischen zwei Sattelschleppern auf dem ostwärts fahrenden Foothill Freeway dazu führte, dass ein Fahrzeug auf den Gleisen der L-Linie landete und die Gleise und Oberleitungen beschädigte. Die vollständige Rückkehr zum Normalbetrieb dauerte mehrere Tage.
- 6. März 2016 – Der Service zwischen den Stationen Allen und Arcadia war den größten Teil des Abends unterbrochen und wurde am Montagmorgen, einen Tag nach der Eröffnung der Foothill Extension, wieder aufgenommen, als ein Sattelzugfahrer die Kontrolle verlor und seinen Anhänger auf die Gleise schickte.
- 29. Dezember 2016 – Ein Fußgänger wurde um 00:12 Uhr von einem Zug in Richtung Osten in den Bahnhof Arcadia angefahren und getötet. Der volle Service wurde um 5:30 Uhr wiederhergestellt
- 1. Oktober 2017 – Eine Frau wurde auf Gleisen in der Pasadena Avenue und Monterey Road tödlich getroffen. Der Absturz ereignete sich gegen 7:35 Uhr
- 20. Februar 2018 – Eine Hochgeschwindigkeitsverfolgung endete im L-Line-Tunnel zwischen den Stationen Soto und Indiana, wobei der Dienst zwischen Pico/Aliso und Indiana gegen 22:00 Uhr eingestellt wurde. Ein männlicher Verdächtiger wurde festgenommen, als die Frau entkam.
- 26. April 2018 – Ein Unfall auf der Autobahn I-210, an dem ein FedEx-Lkw beteiligt war, der in beide Richtungen zwischen den Stationen Lake und Memorial Park auf den Gleisen der L-Linie landete und sowohl die Drähte als auch die Schienen beschädigte. Dies war einen Tag, nachdem die Leitung in Highland Park und South Pasadena wegen beschädigter Drähte ausgesetzt wurde.
- 27. November 2018 – Ein Mann wurde auf der L-Linie in westlicher Richtung kurz hinter dem Bahnhof Azusa tödlich erstochen.
Verweise
Externe Links
Streckenplan :
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