Goldenes Horn - Golden Horn
Das Goldene Horn ( Türkisch : Altın Boynuz oder Haliç ; Altgriechisch : Χρυσόκερας , Chrysókeras ; lateinisch : Sinus Ceratinus ) ist eine der großen städtischen Wasserstraßen und die primäre Einlass des Bosporus in Istanbul , Türkei . Als natürliche Mündung , die an der Stelle, an der die Meerenge auf das Marmarameer trifft , mit dem Bosporus verbunden ist , bestimmen die Gewässer des Goldenen Horns die nördliche Grenze der Halbinsel, die das "alte Istanbul" (altes Byzanz und Konstantinopel ), die Spitze, bildet davon ist das Vorgebirge von Sarayburnu oder Serail Point. Diese Flussmündung trennt geografisch das historische Zentrum Istanbuls vom Rest der Stadt und bildet einen hornförmigen , geschützten Hafen, der im Laufe der Geschichte seit Tausenden von Jahren griechische , römische , byzantinische , osmanische und andere Seehandelsschiffe schützt .
Während sich der Hinweis auf ein "Horn" auf die Luftsilhouette des Einlasses bezieht, bleibt die Bedeutung der Bezeichnung "golden" dunkler, wobei Historiker glauben, dass sie sich entweder auf die Reichtümer bezieht, die durch den geschäftigen historischen Hafen in die Stadt gebracht wurden entlang seiner Ufer oder zu romantischen künstlerischen Interpretationen des satten gelben Lichts, das auf das Wasser der Mündung lodert, wenn die Sonne über der Stadt untergeht. Seine griechischen und englischen Namen bedeuten dasselbe, während sein türkischer Name Haliç einfach "Mündung" bedeutet und vom arabischen Wort khaleej abgeleitet ist , was "Golf" bedeutet .
Im Laufe seiner Geschichte hat das Goldene Horn viele turbulente historische Ereignisse erlebt und wurde in zahlreichen Kunstwerken dargestellt.
Beschreibung
Das Goldene Horn ist die Mündung der Flüsse Alibey und Kağıthane . Es ist 7,5 Kilometer lang und an seiner breitesten Stelle 750 Meter breit. Seine maximale Tiefe, in der es in den Bosporus mündet , beträgt etwa 35 Meter.
Derzeit wird das Goldene Horn von fünf Brücken überspannt. Diese bewegen sich von stromaufwärts nach stromabwärts (dh von Nordwesten nach Südosten) wie folgt:
- Die 1974 fertiggestellte Haliç-Brücke verbindet die Stadtteile Sütlüce und Defterdar
- Die heute nicht mehr existierende Eski-Galata-Brücke (wörtlich: Alte Galata-Brücke ), die früher die stromabwärts gelegenen Stadtteile Karaköy und Eminönü verband , wurde jedoch nach umfangreichen Schäden im Jahr 1992, die durch einen Brand verursacht wurden , zerlegt und flussaufwärts zwischen Ayvansaray und Keçeci Piri verlegt Küche eines der Restaurants auf der unteren Ebene der Brücke. Ursprünglich aus dem Jahr 1912, wird das heute im Ruhestand befindliche Gebäude nicht mehr für den Fahrzeug- oder Fußgängerverkehr genutzt, sondern dient als saisonale Ausstellungs- und Veranstaltungsfläche im Freien, die an den Haliç-Park angeschlossen ist.
- Die Atatürk-Brücke , auch bekannt als Unkapanı-Brücke, wurde 1940 fertiggestellt und verbindet Kasımpaşa und Unkapanı
- Die 2014 fertiggestellte Golden Horn Metro Bridge , ein Fußgängerüberweg, der 2014 fertiggestellt wurde und die U-Bahnlinie M2 der Istanbul Metro über das Golden Horn verlängert
- Galata-Brücke (ihre fünfte Inkarnation, fertiggestellt 1994) zwischen Karaköy und Eminönü
Geschichte
Archäologische Aufzeichnungen zeigen eine bedeutende städtische Präsenz am und um das Goldene Horn, die mindestens bis ins 7. Jahrhundert vor Christus zurückreicht. Kleinere Siedlungen reichen bis ins Jahr 6700 vor Christus zurück, was durch die jüngsten Entdeckungen antiker Häfen, Lagereinrichtungen und Flotten von Handelsschiffen bestätigt wurde während der Bauarbeiten der U-Bahnstation Yenikapı und des Marmaray- Tunnelprojekts ausgegraben .
In der Tat war der tiefe natürliche Hafen des Goldenen Horns für die Bewohner der Region schon immer eine große wirtschaftliche Attraktion und ein strategischer militärischer Vorteil. Das oströmische Reich gründete Nova Roma auf der bestehenden Stadt Byzanz , um die gleichen Vorteile zu nutzen wie die Gründer der nachfolgenden Stadt Konstantinopel und ihr derzeitiger Nachfolger Istanbul .
Das Byzantinische Reich hatte dort sein Marinehauptquartier, und entlang der Küste wurden Mauern errichtet, um die Stadt Konstantinopel vor Seeangriffen zu schützen . Am Eingang zum Horn auf der Nordseite wurde eine große Kette von Konstantinopel zum alten Turm von Galata gezogen , um das Eindringen unerwünschter Schiffe zu verhindern. Unter den Byzantinern als Megàlos Pyrgos (auf Griechisch "Großer Turm" ) bekannt, wurde dieser Turm während des vierten Kreuzzugs im Jahr 1204 von den lateinischen Kreuzfahrern weitgehend zerstört. 1348 bauten die Genuesen in der Nähe einen neuen Turm, den sie Christea Turris ( Christea Turris) nannten. Turm Christi), jetzt Galata-Turm genannt .
Es gab drei bemerkenswerte Zeiten, in denen die Kette über das Horn entweder gebrochen oder umgangen wurde. Im 10. Jahrhundert schleppten die Kiewer Rus ihre Langschiffe aus dem Bosporus um Galata und starteten sie am Horn neu; Die Byzantiner besiegten sie mit griechischem Feuer . Im Jahr 1204, während des vierten Kreuzzugs , konnten venezianische Schiffe die Kette mit einem Widder brechen . 1453 wendete der osmanische Sultan Mehmed II. , Der bei seinem Versuch, die Kette mit brutaler Gewalt zu brechen, gescheitert war, stattdessen dieselbe Taktik an wie die Rus ; Er schleppte seine Schiffe über gefettete Baumstämme über Galata in die Mündung.
Nach der osmanischen Eroberung von Konstantinopel im Jahr 1453 siedelte Mehmed II. Ethnische Griechen entlang des Horns im Phanar (dem heutigen Fener) um. Balat wurde weiterhin wie im byzantinischen Zeitalter von Juden bewohnt, obwohl viele Juden nach der Übernahme der Stadt beschlossen, die Stadt zu verlassen. Dieses Gebiet wurde neu besiedelt, als Bayezid II. Die aus Spanien vertriebenen Juden einlud, sich in Balat niederzulassen .
Im Jahr 1502 fertigte Leonardo da Vinci im Rahmen eines Tiefbauprojekts für Sultan Bayezid II . Eine Zeichnung einer 240 m langen Brücke über das Goldene Horn an . Leonardos Zeichnungen und Notizen zu dieser Brücke werden derzeit im Museo della Scienza und della Tecnologia in Mailand , Italien, ausgestellt . Während der ursprüngliche Entwurf nie ausgeführt wurde, wurde die Vision von Leonardos Goldenem Horn - Brücke im Jahr 2001 wiederbelebt, wenn ein kleiner Steg basierend auf Leonardos Design in der Nähe errichtet wurde Ås in Norwegen von Vebjørn Sand .
Bis in die 1980er Jahre war das Horn mit Industrieabfällen aus Fabriken, Lagern und Werften an seinen Ufern verschmutzt. Es wurde seitdem gereinigt und die lokalen Fische, Wildtiere und Pflanzen wurden weitgehend restauriert.
Heutzutage ist das Goldene Horn auf beiden Seiten besiedelt, und an jedem Ufer gibt es Parks. Die Handelskammer von Istanbul befindet sich ebenfalls am Ufer, ebenso wie mehrere muslimische , jüdische und christliche Friedhöfe. Andere Institutionen an den Ufern des Horns sind Museen, Kongress- und Kulturhallen, unterstützende Einrichtungen der türkischen Marine und Campus verschiedener Universitäten.
Die Geschichte und die natürliche Umgebung des Horns machen es heute zu einer beliebten Touristenattraktion in Istanbul, die jährlich von 10 Millionen internationalen Urlaubern besucht wird.
In der Populärkultur
Das Goldene Horn ist in vielen Werken der Literatur zu klassischen Themen enthalten. Zum Beispiel enthält GK Chestertons Gedicht Lepanto das denkwürdige Couplet "Von den Abendinseln fallen fantastische Ringe der spanischen Waffe in Ohnmacht, / und der Herr auf dem Goldenen Horn lacht in der Sonne."
Bildergalerie
Die erste Brücke am Horn, die vom byzantinischen Kaiser Justinian dem Großen erbaut wurde , befindet sich in der Nähe der theodosianischen Mauern am westlichen Ende der Stadt (siehe oben rechts) in dieser Darstellung des alten Konstantinopels .
Ivan Constantinovich Aivazovskys "Abenddämmerung am Goldenen Horn" zeigt die goldenen Lichter der Flussmündung . Der Eingang zum Horn befindet sich im Vordergrund mit der historischen Halbinsel (links) und Galata (rechts).
Ein weiteres Gemälde von Aivazovsky mit dem Titel "Blick auf Konstantinopel bei Abendlicht" zeigt das Horn von einem Hügel in der Nähe von Kasımpaşa aus . Im Hintergrund sind der Galata-Turm , der Eingang zum Horn und der Serail-Punkt zu sehen .
Boote auf dem Goldenen Horn mit der Süleymaniye-Moschee auf dem dritten Hügel der Stadt im Hintergrund. Aussichtspunkt für dieses Gemälde ist wahrscheinlich um Karaköy .
Ähnliche Ansicht der Süleymaniye-Moschee von Tristram Ellis aus dem späten 19. Jahrhundert.
1838 Blick auf das Goldene Horn von den Hügeln von Okmeydanı - den kaiserlichen Übungsfeldern der osmanischen Armee.
Das Goldene Horn mit Blick von stromaufwärts nach stromabwärts (dh von Nordwesten nach Südosten) in Richtung Bosporus .
Blick flussabwärts vom Pierre Loti-Hügel in Eyüp auf Sütlüce (Vordergrund, gegenüberliegendes Ufer), die Haliç-Brücke (Mittelgrund) und den Eingang zum Goldenen Horn (hinterer Hintergrund).
Blick vom Serail Point im Jahr 2006 flussaufwärts. Die Brücken Galata , Atatürk und Haliç sind vom nächsten bis zum entferntesten zu sehen. Die Golden Horn Metro Bridge , die sich derzeit zwischen den ersten beiden Brücken befindet, wurde acht Jahre nach diesem Foto fertiggestellt und ist daher nicht sichtbar.
Der Eingang zum Goldenen Horn und zum Serail ( ganz links an der Spitze der historischen Halbinsel ), vom Galata Tower aus gesehen , 2006.
Blick auf Karaköy (Vordergrund) und Galata Tower (Hintergrund) von Eminönü .
Süleymaniye-Moschee aus Karaköy , 2006.
Goldene Hornbrücke, 1502 von Leonardo da Vinci entworfen .
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- goldenes Horn
- Golden Horn Universität
- Die soziale Gemeinschaft des Goldenen Horns
- Das Leonardo-Brückenprojekt
- Fähren in Istanbul
Koordinaten : 41 ° 01'45 ″ N 28 ° 57'40 ″ E. /. 41,02917 ° N 28,96111 ° E.