Goodrich Corporation - Goodrich Corporation

Goodrich Corporation
Typ Öffentlich
NYSE : GR
Industrie Luft- und Raumfahrt
Gegründet 1870 ; Vor 151 Jahren (als BF Goodrich Company) Akron , Ohio , US ( 1870 )
Verstorbene 26. Juli 2012 ( 2012-07-26 )
Schicksal Von United Technologies Corporation übernommen
Reifensparte an Michelin verkauft
Hauptquartier Charlotte , North Carolina , USA
Schlüsselpersonen
Marshall Larsen , (Vorsitzender und CEO)
Produkte Betätigungssysteme
Flugzeugstrukturbau
Flugzeugräder und -bremsen
Elektroenergieanlagen
Motorkomponenten
Motorsteuerungssysteme
Engineered Polymer Products
Interiors
ISR Systeme
Fahrwerk / Fahrwerks
Sensoren und integrierte Systeme
Webseite www .goodrich .com

Die Goodrich Corporation , ehemals BF Goodrich Company , war ein US-amerikanisches Produktionsunternehmen mit Sitz in Charlotte, North Carolina . 1870 in Akron, Ohio als Goodrich, Tew & Co. von Benjamin Goodrich gegründet , wurde der Firmenname 1880 in "BF Goodrich Company", in den 1980er Jahren in BFGoodrich und 2001 in "Goodrich Corporation" geändert Gummiherstellerfirma für Autoreifen bekannt, diversifiziert das Unternehmen seine Fertigungsunternehmen während des zwanzigsten Jahrhunderts und im Jahr 1986 aus seinem Reifengeschäft verkaufte an seinem anderen Unternehmen zu konzentrieren, wie die Luft- und Raumfahrt und die chemische Produktion. Der Markenname BFGoodrich wird weiterhin von Michelin verwendet , der 1988 das Reifenherstellungsgeschäft erwarb. Nach der Übernahme durch United Technologies im Jahr 2012 wurde Goodrich ein Teil von UTC Aerospace Systems .

1869 kaufte Benjamin Goodrich die Hudson River Rubber Company, ein kleines Unternehmen in Hastings-on-Hudson, New York . Im folgenden Jahr nahm Goodrich von den Bürgern von Akron, Ohio , ein Angebot in Höhe von 13.600 $ an, sein Geschäft dorthin zu verlagern.

Das Unternehmen entwickelte sich zu einem der größten Reifen- und Gummihersteller der Welt, was zum Teil durch die Fusion mit Uniroyal (ehemals United States Rubber Company ) 1986 unterstützt wurde . 1988 wurde diese Produktlinie an Michelin verkauft, 2002 fusionierte das Unternehmen mit Rohr (1997), Coltec Industries und TRW Aeronautical Systems (ehemals Lucas Aerospace ). Die Verwandlung. Im Jahr 2006 betrug der Unternehmensumsatz 5,8 Milliarden US-Dollar, wovon 18 %, 16 % und 12 % des Gesamtumsatzes auf die US-Regierung, Airbus bzw. Boeing entfielen.

Obwohl BFGoodrich ein beliebter Markenname für Reifen ist, stieg die Goodrich Corporation 1988 aus dem Reifengeschäft aus. Das Reifengeschäft und die Verwendung des Namens wurden an das französische Unternehmen Michelin verkauft. Vor dem Verkauf an Michelin schaltete Goodrich Fernseh- und Printanzeigen, die einen leeren blauen Himmel zeigten, um sich von der ähnlich klingenden Reifenfirma Goodyear abzuheben. Der Slogan lautete: „Sehen Sie das Luftschiff in den Himmel? Wir sind die anderen Jungs! “ Das Unternehmen wurde auch manchmal mit Mr. Goodwrench verwechselt, da die beiden Nachnamen ähnlich waren, insbesondere wenn BF Goodrich-Reifen auf vielen Generals zu sehen waren Motoren Autos und Lastwagen.

Geschichte

Dekoriertes Auto des Goodrich-Händlers in Salt Lake City c. 1913
1920-Werbung für Goodrich Silvertown Tires
BF Goodrich Reifen-Logo. 1988 verkaufte die Goodrich Corporation ihre Autoreifensparte.

Frühe Geschichte

1869 kaufte Benjamin Goodrich die Hudson River Rubber Company, ein kleines Unternehmen in Hastings-on-Hudson, New York . Im folgenden Jahr nahm Goodrich von den Bürgern von Akron, Ohio , ein Angebot in Höhe von 13.600 $ an, sein Geschäft dorthin zu verlagern.

Im März 1912 wurde die vom Eigentümer der Diamond Match Company gegründete Diamond Rubber Company von der BF Goodrich Company aufgekauft und mit ihr fusioniert. Der Markenname Diamond und die Produktlinie wurden beibehalten und eine Tochtergesellschaft Diamond Rubber Company für deren Vermarktung und Herstellung gegründet.

Das Unternehmen half am 13. Oktober 1917 bei der Gründung und Gründung der Yokohama Rubber Company in einem Joint Venture zwischen Yokohama Cable Manufacturing und BF Goodrich.

BF Goodrich verkaufte von den 1930er bis in die 1950er Jahre Radios unter dem Markennamen "Mantola". Diese Funkgeräte wurden tatsächlich von verschiedenen Herstellern für BF Goodrich hergestellt.

1936 trat das Unternehmen im Joint Venture Goodrich-Euzkadi (heute Teil der Continental AG ) in den mexikanischen Markt ein .

Goodrich belegte den 67. Platz unter den US-amerikanischen Unternehmen beim Wert der Militärproduktionsverträge aus dem Zweiten Weltkrieg .

Das Werk in Troy, Ohio , wurde 1946 von Waco gekauft . Seitdem hat Goodrich Räder und Bremsen für eine Vielzahl von Flugzeugen hergestellt. Darunter sind kommerzielle, militärische, regionale und geschäftliche Programme. Dieses erfolgreiche Geschäft bildet den Kern des Geschäfts von Goodrich. Zu den Wettbewerbern zählen die Flugzeugstrukturabteilungen von Unternehmen wie Honeywell , Messier-Bugatti , Aircraft Braking Systems , ( Howmet /Huck) und SNECMA . Die Hood Rubber Company wurde vor der Weltwirtschaftskrise als Geschäftsbereich der BF Goodrich Company verkauft.

1980–1990er Jahre

Bis 1986 war BF Goodrich ein im S&P 500 gelistetes Unternehmen in diversen Geschäftsfeldern, einschließlich Reifen- und Gummiherstellung. BF Goodrich stellte Hochleistungs-Ersatzreifen her. Im August 1986 wurde einer seiner größten Konkurrenten im Reifengeschäft, Uniroyal Inc. , privatisiert , als er mit dem Reifensegment der BF Goodrich Company in einem privaten Joint Venture zur Uniroyal Goodrich Tire Company fusionierte . Die BF Goodrich Company hielt 50 % der Anteile an dem neuen Reifenunternehmen.

Der neue Hauptsitz der Uniroyal Goodrich Tire Company wurde am ehemaligen Hauptsitz von BF Goodrich in seinem 27 Gebäude umfassenden Innenstadtkomplex in Akron, Ohio, errichtet, der die ursprüngliche Fabrik von Goodrich enthielt. Im Herbst 1987 schloss die BF Goodrich Company mehrere Produktionsbetriebe am Standort, und der größte Teil des Komplexes blieb bis Februar 1988 leer, als BF Goodrich Pläne ankündigte, den leerstehenden Teil des Komplexes an die Covington Capital Corporation, eine Gruppe von New Yorker Entwickler.

1987, ihrem ersten vollen Betriebsjahr, erwirtschaftete die neue Uniroyal Goodrich Tire Company einen Umsatz von fast 2 Milliarden US-Dollar mit einem Gewinn von 35 Millionen US-Dollar.

Die Fusion erwies sich bald als schwierig. Im Juni 1988 verkaufte BF Goodrich seine 50%-Beteiligung für 225 Millionen US-Dollar. Die Käufer waren eine Investorengruppe unter der Führung von Clayton & Dubilier , Inc., einer privaten New Yorker Investmentfirma. Gleichzeitig erhielt BF Goodrich auch einen Optionsschein zum indirekten Kauf von bis zu 7% der Anteile an der Uniroyal Goodrich Tire Company.

Im Rahmen des Verkaufsvertrags vom Juni 1988 erwarb das neue Reifenunternehmen in Privatbesitz öffentliche Schulden in Höhe von 415 Millionen US-Dollar.

Ebenfalls 1988 schlug die Michelin-Gruppe, eine Tochtergesellschaft des französischen Reifenunternehmens Michelin et Cie ( EuronextML ), den Erwerb der Uniroyal Goodrich Tire Company vor und unternahm Maßnahmen zur Übernahme einer Beteiligung. Im Mai 1990 hatte die Michelin-Gruppe die Übernahme der Uniroyal Goodrich Tire Company von Clayton & Dubilier in New York abgeschlossen. Der Deal hatte einen Wert von rund 1,5 Milliarden US-Dollar. BF Goodrich übergab seinen 7 %igen Warrant an die Michelin-Gruppe und erzielte zusätzliche Einnahmen in Höhe von 32,5 Millionen US-Dollar aus dem Verkauf.

Verlassen des Reifengeschäfts

BF Goodrich hat sich bis dahin vollständig aus dem Reifengeschäft zurückgezogen, im Einklang mit seinem Plan, sein Chemie- und Luft- und Raumfahrtgeschäft durch Reinvestitionen und Akquisitionen aufzubauen. 1997 erwarb das Unternehmen Rohr, einen Hersteller von Triebwerksgondeln (die aerodynamischen Strukturen, die Flugzeugtriebwerke umgeben) und baute seine Präsenz in der integrierten Flugzeugkomponentenindustrie aus.

1999 erwarb das Unternehmen Coltec Industries mit Sitz in Charlotte, North Carolina, für 2,2 Milliarden US-Dollar an Aktien und übernahm Schulden, was den ehemaligen Reifenhersteller zum Nr. 1-Lieferanten von Fahrwerken und anderen Flugzeugteilen machte. Der Hauptsitz wurde nach dieser Fusion nach Charlotte verlegt.

Im Jahr 2001 veräußerte das Unternehmen sein Spezialchemiegeschäft , um sich auf Luft- und Raumfahrt- und Industrieprodukte zu konzentrieren, und wurde zum Abschluss seiner Transformation in Goodrich Corporation umbenannt und ein neues Logo angenommen .

Im Oktober 2002 erwarb Goodrich TRW Aeronautical Systems, dieser Geschäftsbereich war hauptsächlich die ehemalige Lucas Aerospace-Aktivität, die hauptsächlich in Großbritannien und Frankreich ansässig war.

Im November 2010 eröffnete Goodrich ein großes neues Fertigungszentrum in Krosno Rzeszow , Polen .

Schicksal

Im September 2011 gab die United Technologies Corporation bekannt, Goodrich für 18,4 Milliarden US-Dollar zu kaufen, 127,50 US-Dollar pro Aktie zu zahlen und Schulden in Höhe von 1,9 Milliarden US-Dollar zu übernehmen.

Am 26. Juli 2012 kaufte die United Technologies Corporation Goodrich. Unverkaufte Divisionen von Hamilton Sundstrand und Goodrich wurden dann zu UTC Aerospace Systems zusammengeführt . Rocketdyne, die Industriepumpen- und Kompressorenaktivitäten von Hamilton Sundstrand, Clipper Windpower und UTC Power (das Brennstoffzellengeschäft von United Technologies) würden verkauft, um Geld für den Deal zu sammeln.

Am 16. Oktober 2012 sicherte sich die United Technologies Corporation eine Vereinbarung zum Verkauf der Power Systems Division von Goodrich (Twinsburg Ohio, Pitstone Green Buckinghamshire) an Safran für 400 Millionen US-Dollar. Der Verkauf dieser Geschäftseinheit war eine Bedingung, die die chinesischen Wettbewerbsbehörden bei der Genehmigung des Kaufs von Goodrich durch UTC festgelegt haben. Der Geschäftsbereich Power Systems musste bis zum 16. Dezember 2012 veräußert werden. Falls der Verkauf am 27. März 2013 vollzogen wurde.

Technologien

Betätigungs- und Landesysteme

  • Betätigungssysteme
  • Flugzeugräder und -bremsen
  • Flugtechnische Dienstleistungen
  • Fahrwerk
  • Motorkomponenten

Elektronische Systeme

  • Sensoren und integrierte Systeme
  • Motorsteuerung und elektrische Energiesysteme
  • ISR (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance)-Systeme

und

Gondeln und Innenraumsysteme

  • Flugzeugstrukturen
  • Innenräume
  • Kundenservice

Plattformen

Bürgerlich

Militär

Anpassungen

Am 24. Februar 2004 bekräftigte Goodrich seine Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2003, nachdem Pratt & Whitney dem Unternehmen mitgeteilt hatte, dass es seine Bestellung für Triebwerksgehäusekomponenten drastisch kürze.

Bemerkenswerte Mitarbeiter

Verweise

Weiterlesen

  • Blackford, Mansel G. und K. Austin Kerr. BF Goodrich: Tradition und Transformation, 1870–1995; (Ohio State University Press, 1996); ISBN  0-8142-0696-4 .
  • Blackford, Mansel G. "BF Goodrich Becomes a Multinational Corporation, 1910-1929", Essays in Economic & Business History (1996), Bd. 14, S. 365–373.

Externe Links