Gotthard Sachsenberg - Gotthard Sachsenberg

Gotthard Sachsenberg
GotthardSachsenberg.jpg
Geboren ( 1891-12-06 ) 6. Dezember 1891
Dessau , Herzogtum Anhalt , Deutsches Reich
Ist gestorben 23. August 1961 (1961-08-23) (69 Jahre)
Bremen , Freie Hansestadt Bremen , Bundesrepublik Deutschland
Treue   Deutsches Kaiserreich
Service / Niederlassung Deutsches Kaiserreich Marinefliegerkorps
Dienstjahre 1913-1920
Rang Oberleutnant zur See
Einheit SMS  Hertha
SMS  Pommern
II. Marine-Feldflieger-Abteilung
Befehle gehalten Marine Feld Jasta I
Marine jagdgruppe Flandern
Kampfgeschwader Sachsenberg
Schlachten / Kriege Erster Weltkrieg
Auszeichnungen Gießen Sie das Merite
Royal House Orden des Hohenzollern
Eisernen Kreuzes
Beziehungen Heinz Sachsenberg
Andere Arbeit Pionierarbeit in der Zivilluftfahrt und Tragflügelbooten.

Gotthard Sachsenberg (6. Dezember 1891 - 23. August 1961) war ein deutsches Kampfflugzeug des Ersten Weltkriegs mit 31 Siegen, das den ersten Marine-Luftflügel der Welt befehligte. Im späteren Leben gründete er die Fluggesellschaft Deutscher Aero Lloyd , wurde ein Anti-Nazi-Abgeordneter des Deutschen Bundestages und ein wegweisender Designer von Tragflügelbooten.

Frühes Leben und Seekarriere

Gotthard Sachsenberg wurde am 6. Dezember 1891 in Rosslau nördlich der Elbe in der Nähe von Dessau geboren. Nach seiner Schulzeit besuchte er das Gymnasium in Eisenach, um sich auf die Universität vorzubereiten. Sein Hauptfach war Wirtschaft.

Er meldete sich freiwillig zum Seedienst und wurde am 1. April 1913 Seekadett auf dem Kreuzer SMS  Hertha . 1914 folgte die Beförderung nach Fähnrich zur See und der Transfer zum Schlachtschiff SMS  Pommern . Im August 1915 erhielt er als Offizierskandidat das Eiserne Kreuz der Ersten Klasse für seine herausragenden Leistungen als Artillerie-Beobachter.

Erster Weltkrieg

Siehe auch: Standards für Luftsiege des Ersten Weltkriegs und Liste der Luftsiege von Gotthard Sachsenberg

Sachsenberg war jedoch von Flugzeugen fasziniert und wurde im Dezember 1915 in den Flugdienst überführt. Er wurde als Beobachter von Fähnrich zur See in die Marine Feldflieger Abteilung II versetzt . Er wurde Anfang 1916 zum Leutnant befördert.

Anschließend diente er als Ausbilder für Beobachter. Er absolvierte eine Pilotenausbildung bei Johannisthal und qualifizierte sich als Pilot. Anschließend kehrte er zu MFA II zurück, um einen Fokker Eindecker zu fliegen .

Am 1. Februar 1917 trat Sachsenberg die Nachfolge von Oberleutnant von Santen als Kommandeur der Marine Feld Jasta I an . MFJ II wurde etwas später organisiert und die beiden wurden zu einer größeren Einheit, der Marine Jagdgruppe Flandern, zusammengefasst . Leutnant zur See Sachsenberg wurde zum Kommandeur ernannt. Sein Freund und Rivale Theo Osterkamp wurde Kommandeur von MGJ II.

MFJ III wurde später angehoben und der größeren Einheit hinzugefügt. Noch später wurden zwei weitere MFJs angehoben und der Elterneinheit hinzugefügt, wodurch sich ihre Stärke auf etwa 50 Kampfflugzeuge erhöhte, vergleichbar mit einem Jagdgeschwader der Armee . Die MFJ-Einheiten, die auf den Küstenflugplätzen der Nordsee stationiert waren, kämpften häufig gegen Flugzeuge des Royal Naval Air Service , die unter ähnlichen Umständen stationiert waren.

Sachsenberg eröffnete seine Partitur als Kampfpilot, indem er am 1. Mai 1917 einen Farman und einen Sopwith 1½ Strutter besiegte. Am 12. traf er erneut, holte sich einen Sopwith Pup ins Meer und erzielte am 7. Juni einen Doppelsieg, um ihn zu einem zu machen As.

Am 20. August wurde Sachsenberg mit dem Ritterkreuz des Königshausordens von Hohenzollern ausgezeichnet . Ende 1917 lag sein Siegeswurf bei acht.

Er holte seinen neunten Sieg am 17. März 1918 und erzielte bis zum 29. Oktober 1918, als er seinen 31. bestätigten, ein konstantes Tor. In der Mitte dieses Laufs wurde Sachsenberg am 5. August 1918 mit der höchsten Auszeichnung Preußens und Deutschlands, dem Pour le Mérite , ausgezeichnet.

Sachsenberg (weiß gekleidet) 1918

Die MJF wechselte im Juni 1918 von den Albatros zu Fokker D.VIIs . Sie waren so farbenfroh und markant gekennzeichnet wie Manfred von Richthofens " Jagdgeschwader I" , wobei das Grundfarbschema gelb und schwarz wie gelb war und schwarzes Schachbrett war Sachsenbergs persönliches Motiv gewesen, und es wurde auf die gesamte Einheit verteilt, wobei geringfügige Abweichungen die verschiedenen Piloten kennzeichneten.

Nach dem Ersten Weltkrieg

Sachsenberg gründete im Januar 1919 den Kampfgeschwader Sachsenberg , der aus 700 Mitarbeitern bestand. Einige von ihnen waren Asse des Ersten Weltkriegs, wie Theo Osterkamp , Josef Jacobs und Alexander Zenzes . Mit Sitz in Riga , Lettland, unterstützte es das Freikorps aus der Luft und kämpfte gegen russische kommunistische Kräfte an den baltischen Grenzen Deutschlands. Es gelang ihm, die Luftüberlegenheit gegenüber seinem Gegner zu etablieren, und es flog hauptsächlich Bodenunterstützungsmissionen im Auftrag des Freikorps.

Anschließend gründete er zusammen mit Professor Hugo Junkers , dessen Flugzeuge er in der Ostsee eingesetzt hatte, Aero Lloyd Airlines. Ein weiteres Geschäftsinteresse von Sachsenberg war die Werft seines Bruders, die Flussschiffe und kleine Küstenschiffe baute.

Sachsenberg interessierte sich für Politik und wurde in den Deutschen Bundestag gewählt. Er vertrat Liegnitz ab Juli 1932. Seine pazifistische Haltung, ganz zu schweigen von seinen jüdischen Familienmitgliedern, machte ihn für die Nazis zu einem Gräuel. Er schrieb und veröffentlichte Artikel, in denen er den militärischen Aufbau Deutschlands in Richtung Krieg und insbesondere die Gründung der Luftwaffe kritisierte. Er sagte voraus, dass dies deutschen Familien und deutschem Boden den Krieg nach Hause bringen würde. Als Vergeltung für seinen geäußerten "Defätismus" führten die Nazis in Abwesenheit einen geheimen Prozess durch. Obwohl er Mitglied des Parlaments war, wurde er zum Tode verurteilt. Er durfte auf dem Weg zum Exekutionskommando fliehen und wurde nicht erneut festgenommen. Sachsenberg entging den Folgen der Verurteilung, weil seine Familienwerft Militärschiffe produzierte.

Mitte der 1930er Jahre verbündete sich Sachsenberg mit dem Tragflächenbootpionier Hanns von Schertel. Tragflächenschifffahrtsgeschwindigkeiten von mehr als 30 Knoten, schneller als alle Kriegsschiffe als auf dem Wasser, erregten die Aufmerksamkeit des deutschen Ministeriums für Verkehr und Finanzen, der deutschen Marine und der deutschen Luftwaffe. Die kommerzielle Nutzung des Tragflügelboots wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden mehrere militärische Tragflügelboote unterschiedlicher Größe mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 Knoten erworben. Es handelte sich jedoch nur um Prototypen, und die meisten fielen Kriegsschäden zum Opfer.

Das Ende des Zweiten Weltkriegs brachte die russische Besetzung von Dessau und deren Erwerb der Werft.

Sachsenberg und Shertel errichteten in der Schweiz einen neuen Tragflächenbootbetrieb namens Supramar. 1953 wurde schließlich das erste kommerzielle Tragflügelboot zwischen Ascona (Schweiz) und Arona (Italien) am Lago Maggiore in Betrieb genommen . Das Tragflächenboot-Konzept verbreitete sich allmählich weltweit, aber Sachsenberg erlebte seine allgemeine Verwendung nicht mehr.

Er starb am 23. August 1961 in Bremen .

Ehren und Auszeichnungen

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis
  • Franks, Norman; Bailey, Frank W.; Gast, Russel (1993). Über den Linien: Die Asse und Kampfflugzeuge des deutschen Luft-, See- und Flandern-Marinekorps, 1914–1918 . London, Großbritannien: Grub Street Publishing. ISBN   978-0-948817-73-1 .
  • Franks, Norman (2000). Albatros Asse des Ersten Weltkriegs . London, Großbritannien: Osprey Publishing. ISBN   978-1-85532-960-7 .
  • Franks, Norman; Van Wyngarden, Greg (2004). Fokker D.VII Asse des Ersten Weltkriegs: Teil 2 . London, Großbritannien: Osprey Publishing. ISBN   978-1-84176-729-1 .