Grahame-White Typ XI - Grahame-White Type XI

Der Grahame-White Typ XI (auch als " Marine- und Militärdoppeldecker " bekannt) war ein frühes Flugzeug, das im Vereinigten Königreich gebaut und als besonders gut für militärische Anwendungen geeignet vermarktet wurde. Es war ein Doppeldecker mit zwei Feldern und Pod-and-Boom-Konfiguration mit nicht abgestuften Flügeln mit leicht ungleicher Spannweite. Der Pilot und ein Beobachter saßen zusammen, offene Cockpits in einer stromlinienförmigen Gondel, hinter denen der Motor schieberweise montiert war. Ungewöhnlich für ein Flugzeug dieser Zeit war, dass der Propeller nicht direkt vom Motor angetrieben wurde, sondern über ein Kettenrad- und Kettensystem, das ihn im Verhältnis 14/23 herunterschaltete. Das Fahrwerk war vom Typ mit festem Heckschlitten, wurde jedoch so konstruiert, dass es leicht gegen Pontons ausgetauscht werden kann. Die Konstruktion bestand aus mit Stoff überzogenem Holz, mit Ausnahme einer sauberen Aluminiumverkleidung für Motor und Getriebe. Eine Probe wurde 1914 auf der Olympia Aero Show ausgestellt .

Spezifikationen

Allgemeine Eigenschaften

• Besatzung: Zwei, Pilot und Beobachter
• Länge: 8,08 m (26 Fuß 6 Zoll)
• Spannweite: 11,28 m (37 ft 0 in)
• Leergewicht: 455 kg
• Triebwerk: 1 × Gnome Monosoupape 9 Typ B-2 , 100 PS (75 kW)

Performance

• Höchstgeschwindigkeit: 130 km / h, 70 kn
• Ausdauer: 5 Stunden

Verweise

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. p. 431.
• "Was gibt es bei Olympia zu sehen?" . Flug : 266–67. 14. März 1914.
• "Die Olympia-Ausstellung" . Flug : 330–31. 28. März 1914.