Megalopolis der Großen Seen - Great Lakes megalopolis
Megalopolis der Großen Seen | |
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Länder |
Vereinigte Staaten Kanada |
Zustände |
Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Michigan Minnesota Missouri New York Ohio Pennsylvania West Virginia Wisconsin |
Provinzen |
Ontario Quebec |
Größte Stadt |
Chicago (2.746.388)
|
Größte Metropolregion | Großraum Chicago (9.812.676) |
Bevölkerung | 85.011.531 |
Die Megalopolis der Großen Seen besteht aus der Gruppe der Metropolregionen in Nordamerika, die hauptsächlich in der Region der Großen Seen und entlang des Sankt-Lorenz-Stroms liegen . Es erstreckt sich vom Mittleren Westen der Vereinigten Staaten im Süden und Westen bis zum Westen von Pennsylvania und West-New York im Osten und nach Norden durch Süd-Ontario bis ins südwestliche Quebec in Kanada . Es ist die bevölkerungsreichste und größte Megalopolis in Nordamerika.
Am umfassendsten schneidet die Region in den Vereinigten Staaten einen weiten Streifen von den Zwillingsstädten in Minnesota im Westen, im Süden bis nach St. Louis und Louisville, Kentucky , und im Osten bis Rochester, New York ; in Kanada geht es nordöstlich bis Quebec City weiter . Diese breitere Region eine geschätzte Bevölkerung von 59.144.461 ab 2011 hatte und projizierte eine Bevölkerung von etwa 65 Millionen im Jahr 2025 In diesem weiten Bereich zu erreichen, gibt es einen Kernbereich von mehr kontinuierlichen Stadtentwicklung, die folgenden beinhaltet Chicago , Milwaukee , Grand Rapids , South Bend , Detroit - Windsor , Columbus , Cleveland , Toledo , Pittsburgh , Buffalo , Rochester , Ottawa , Toronto , Montreal und die Ballungsräume zwischen diesen.
Geschichte des Konzepts
Die Region wurde in dem 1961 erschienenen Buch Megalopolis: The Urbanized Northeastern Seaboard of the United States des französischen Geographen Jean Gottmann teilweise als aufstrebende Megalopolis beschrieben . Gottmann sah die Entwicklung weiterer Megalopolen in den USA vor: von Boston bis Washington, DC , von Chicago bis Pittsburgh und von San Francisco bis San Diego .
1965 spekulierte der Futurist Herman Kahn über die drei Megalopolis im Jahr 2000. In den 1960er und 1970er Jahren schrieb der Stadtplaner und Architekt Constantinos Doxiadis Bücher, Studien und Berichte über das Wachstumspotenzial der Great Lakes Megalopolis. Doxiadis stellte sich Detroit (an der Grenze zwischen den USA und Kanada gegenüber von Windsor ) als das zentrale Stadtgebiet in dieser Megalopolis vor, das er als „von Milwaukee und Chicago nach Detroit, Pittsburgh und Buffalo und nach Kanada von Windsor nach Montreal und Quebec“ definierte.
Im Jahr 2005 skizzierte das Beyond Megalopolis des Virginia Tech Metropolitan Institute , ein Versuch, Gottmanns Arbeit zu aktualisieren, ein ähnliches Megapolitangebiet des "Midwest" als eines von zehn solcher Gebiete in den Vereinigten Staaten (Kanada wird tangential diskutiert). Über 200 Millionen Tonnen Fracht werden jährlich durch die Großen Seen verschifft. Das Projekt America 2050 identifizierte 11 Megaregionen der Vereinigten Staaten , einschließlich der Great Lakes Megalopolis. Der kanadische Teil der Region wird auch als Quebec City-Windsor Corridor bezeichnet , und der dichteste Teil in Süd- Ontario ist seit langem als Goldenes Hufeisen bekannt .
Regierungen
In der Megalopolis gibt es mehrere staatliche Gerichtsbarkeiten. Neben den Regierungen der Vereinigten Staaten und Kanadas gibt es mehrere US-Bundesstaaten und zwei kanadische Provinzen sowie viele Bezirks- und Kommunalverwaltungen. Die meisten Bundesstaaten haben sich den Provinzen bei der Bildung der Konferenz der Gouverneure und Ministerpräsidenten von St. Lawrence und Great Lakes angeschlossen , um die Wirtschafts- und Umweltstrategien in den meisten Regionen der Region zu koordinieren.
Wirtschaft
Laut der Brookings Institution wäre die Wirtschaft der Region der Großen Seen , zu der die meisten Megalopolis der Großen Seen gehören , wenn sie als Land allein stünde, eine der größten Wirtschaftseinheiten der Welt mit einem Bruttoregionalprodukt von 4,5 Billionen US-Dollar , ungefähr gleich dem Japans . Die fünf Großen Seen enthalten ein Fünftel des Süßwassers der Welt und haben eine Küstenlinie von 10.210 Meilen (17.017 km). Etwa 200 Millionen Tonnen Fracht werden jedes Jahr durch die Großen Seen verschifft.
Der Tourismus ist wichtig für die Wirtschaft der Region. Die Great Lakes Cruising Coalition unterstützt Kreuzfahrten mit Passagierschiffen durch ein US-kanadisches Gemeinschaftsunternehmen zu den Great Lakes Ports und dem Saint Lawrence Seaway .
Ausbildung
Die Great Lakes Megalopolis beherbergt mehrere der renommiertesten Universitäten der Vereinigten Staaten, darunter die Carnegie Mellon University , die Case Western Reserve University , die University of Chicago , die Northwestern University , die University of Notre Dame , die University of Rochester und die Washington University in St. Ludwig . In der Region befinden sich auch große öffentliche Forschungsuniversitäten wie die University at Buffalo , Indiana University , University of Illinois at Urbana-Champaign , University of Iowa , University of Michigan , University of Minnesota , University of Missouri , Ohio State University , University of Pittsburgh , Purdue-Universität , McMaster-Universität . Michigan State University , McGill University , University of Toronto , Queen's University und University of Wisconsin .
Wichtige Land- und Seetransportkorridore
Die Great Lakes Megalopolis umfasst die folgenden wichtigen interurbanen Korridore, die sowohl in den Kern- als auch in den Randgebieten der Megaregion mit Autobahnen und Personenschienenverkehr ausgestattet sind. Gegebenenfalls sind auch wichtige Wasserstraßen für Schifffahrt und Kreuzfahrten angegeben. Amtrak in den Vereinigten Staaten und Via Rail in Kanada bieten Schienenpersonenverkehrsdienste an, während die meisten Güterzugdienste der Klasse I auch diese Punkte verbinden. Auf Gleisen, die der Canadian National Railway und der Canadian Pacific Railway gehören, werden sowohl in Kanada als auch in den Vereinigten Staaten wichtige Bahntransportdienste angeboten .
Chicago-Minneapolis/St. Paul
Dieser Korridor nimmt den nordwestlichen Rand der Megalopolis ein. Es nimmt Nord- Illinois , Süd- Wisconsin und Teile von Ost- Minnesota ein . Die Interstate 94 und die Amtrak- Bahn verlaufen ungefähr parallel von Chicago nach Minneapolis/St. Paul über Milwaukee und Madison, Wisconsin .
Chicago-St. Louis
Die Interstate 55 , Amtrak und der Illinois Waterway verbinden Chicago mit St. Louis .
Chicago-Indianapolis-Cincinnati
Die Interstate 65 erstreckt sich von der Region Chicago südöstlich bis Indianapolis , wo die Interstate 74 nach Cincinnati führt . Amtrak fährt regelmäßig auf dieser Strecke.
Chicago-Buffalo-Rochester
Interstate 90 und Amtrak verlaufen ungefähr parallel durch das Kerngebiet der Megalopolis von Chicago nach Cleveland über South Bend, Indiana und Toledo, Ohio , und dann in das östliche Randgebiet mit Buffalo und Rochester, New York . Amtrak hat auch eine Personenbahnverbindung von Cleveland nach Pittsburgh, die ungefähr parallel zur Interstate 76 verläuft . Die Hauptwasserroute weicht deutlich nördlich von der Landroute von Chicago nach Detroit ab. Er verläuft nach Norden entlang des Michigansees, nach Osten durch die Straße von Mackinac , dann nach Süden entlang des Huronsees , des St. Clair River und des Lake St Clair zum Detroit River . Von diesem Punkt an verläuft die Wasserroute ungefähr parallel zur Landroute nach Rochester über den Lake Erie , den Welland Canal und den Lake Ontario .
Chicago-Detroit
Die Interstate 94 verläuft nördlicher als die I-90 durch das Megalopolis-Kerngebiet östlich von Chicago. Es erstreckt sich von dieser Stadt bis zum westlichen Ende des Windsor-Quebec City Corridors über Kalamazoo , Ann Arbor , Detroit , und Port Huron, Michigan / Sarnia, Ontario . Diese Autobahn wird auch durch den Amtrak-Bahndienst parallelisiert. Die Hauptwasserroute ist dieselbe wie für den westlichen Teil des Chicago-Rochester-Wasserkorridors vom Michigansee bis zum Detroit River.
Windsor-Quebec-Stadt
Der Windsor-Quebec City Corridor liegt am nordöstlichen Rand der Megalopolis Great Lakes. Der gesamte kanadische Teil der größeren Megaregion wird manchmal als separate Megalopolis betrachtet. Zu den wichtigsten Autobahnen gehören der Highway 401 und der Highway 417 in Ontario , die mit der Autoroute 20 bzw. der Autoroute 40 in Quebec verbunden sind . Highway 416 und Autoroute 50 verbinden die National Capital Region mit dem Highway 401 bzw. der Gegend von Montreal, aber die beiden Freeways sind über die Grenze zwischen Ontario und Quebec nicht direkt miteinander verbunden. Der Schienenpersonenverkehr wird in beiden Provinzen durch den Via Rail Corridor Service erbracht . Zwischenpunkte entlang des Korridors sind London , Kitchener , Hamilton , St. Catharines , Toronto, Kingston , Ottawa und Montreal . Die Hauptwasserschifffahrtsroute ist die gleiche wie für den östlichen Teil des Chicago-Rochester-Korridors, beginnend am Detroit River, aber östlich über den Ontariosee hinaus entlang des St. Lawrence Seaway nach Quebec City und dem Golf von St. Lawrence . Toronto, Hamilton, St. Catharines und Niagara Falls, Ontario in Kanada und Niagara Falls, New York und Buffalo in den Vereinigten Staaten bilden ebenfalls ein fast durchgehendes Stadtgebiet.
Sekundäre Land- oder Seetransportkorridore
Mehrere Korridore haben Interstate Highways, aber keinen umfassenden Schienenpersonenverkehr. Diese Autobahnrouten führen sowohl durch Kern- als auch Randgebiete der Megalopolis Great Lakes. Die obere Region der Großen Seen hat einen Meereskorridor, der die Lake Superior, Huron und Michigan verbindet. Diese Strecke beinhaltet jedoch keine parallelen Amtrak-Personenschienen- oder Interstate-Highway-Dienste.
Kansas City-Pittsburgh
Die Interstate 70 folgt dem südlichen Rand der Megaregion. Sie verläuft von Kansas City bis südlich von Pittsburgh über St. Louis, Indianapolis, Dayton, Ohio und Columbus, Ohio .
Detroit-Grand Rapids
Die Interstate 96 dient dem Verkehr zwischen den Metrobereichen Detroit und Grand Rapids . Die Route führt auf dem Weg durch Lansing und erstreckt sich bis Muskegon nordwestlich von Grand Rapids
Evansville-Indianapolis-Port Huron
Die Interstate 69 erstreckt sich von Evansville nach Martinsville, Indiana . Von dort führt die Route vorübergehend über eine Hauptverkehrsstraße, die Indiana State Road 37 , zur Ringstraße Interstate 465 um Indianapolis. Von dort wird die I-69 wieder aufgenommen und weiter zum westlichen Ende des Windsor-Quebec City Corridor, überquert die Grenze nach Kanada und wird zum Ontario Highway 402 , der schließlich zum Highway 401 führt. Zwischenpunkte sind Fort Wayne, Indiana und Lansing . Flint und Port Huron, Michigan/Sarnia, Ontario.
Cincinnati-Saginaw
Die Interstate 75 führt von Saginaw, Michigan , nach Cincinnati über Detroit und Toledo, Lima , und Dayton, Ohio .
Dubai-Lake Huron
Die Wasserstraße, die Duluth, Minnesota und den westlichen Lake Superior mit Punkten im Osten und Süden verbindet, umfasst die Soo Locks, die mit dem Lake Huron verbunden sind , dann nach Süden nach Port Huron MI/Sarnia ON oder durch die Straße von Mackinac zu den Ballungsräumen um den Lake Michigan .
Ausgewählte amerikanische und kanadische Bevölkerungszentren
2019 Rang | Stadt | Region | Schätzung 2019 | Volkszählung 2010 | Ändern | Landfläche | Bevölkerungsdichte 2016 |
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1 | Toronto | Ontario | 2.731.570 | 2.615.060 | +4,46% | 243,3 Quadratmeilen | 11.226/Quadratm² |
2 | Chicago | Illinois | 2.693.976 | 2.695.598 | −0,06% | 227,3 Quadratmeilen | 11.900/qm² |
3 | Montreal | Quebec | 1.704.694 | 1.649.519 | +3,34% | 166,6 Quadratmeilen | 10.070/Quadratm² |
4 | Ottawa | Ontario | 934,243 | 883.391 | +5,76% | 1.077,3 Quadratmeilen | 870/qm² |
5 | Kolumbus | Ohio | 898.553 | 787.033 | +14,17% | 218,5 Quadratmeilen | 3.936/qm² |
6 | Indianapolis | Indiana | 876.384 | 820.445 | +6.82% | 361,5 Quadratmeilen | 2.366/qm² |
7 | Mississauga | Ontario | 721.559 | 713.443 | +1,14% | 112,9 Quadratmeilen | 6.391/qm² |
8 | Detroit | Michigan | 670.031 | 713,777 | −6,13 % | 138,8 Quadratmeilen | 4.847/km² |
9 | Louisville | Kentucky | 617.638 | 597.337 | +3,40% | 263,5 Quadratmeilen | 2.339/qm² |
10 | Brampton | Ontario | 593.638 | 523.911 | +13,31% | 103 Quadratmeilen | 5.770/qm² |
11 | Milwaukee | Wisconsin | 590,157 | 594.833 | −0,79 % | 96,2 Quadratmeilen | 6.186/qm² |
12 | Hamilton | Ontario | 536.917 | 519.949 | +3,26% | 439,4 Quadratmeilen | 1.245/qm² |
13 | Québec | Quebec | 531,902 | 516.622 | +2,96% | 187,6 Quadratmeilen | 3.039/qm² |
14 | Kansas City | Missouri | 495.327 | 459.787 | +7.73% | 315 Quadratmeilen | 1.528/Quadratm² |
fünfzehn | Minneapolis | Minnesota | 429.606 | 382.578 | +12,29 % | 54 Quadratmeilen | 7.660/Quadratm² |
16 | Laval | Quebec | 422.993 | 401.553 | +5.34% | 95,5 Quadratmeilen | 4.431/Quadratm² |
17 | London | Ontario | 383.822 | 366.151 | +4,83% | 162,4 Quadratmeilen | 2.365/qm² |
18 | Cleveland | Ohio | 381.009 | 396.815 | −3,98% | 77,7 Quadratmeilen | 4.965/Quadratm² |
19 | Markham | Ontario | 328.966 | 301.709 | +9,03 % | 82 Quadratmeilen | 4.012/qm² |
20 | Sankt Paul | Minnesota | 308.096 | 285.068 | +8,08% | 52 Quadratmeilen | 5.815/qm² |
21 | Vaughan | Ontario | 306.223 | 288.301 | +6.22% | 105,6 Quadratmeilen | 2.899/qm² |
22 | Cincinnati | Ohio | 303.940 | 296.493 | +2,51% | 77,4 Quadratmeilen | 3.860/qm² |
23 | St. Louis | Missouri | 300.576 | 310.294 | −3.13% | 62 Quadratmeilen | 5.023/qm² |
24 | Pittsburgh | Pennsylvania | 300.286 | 305.704 | −1.77% | 55,4 Quadratmeilen | 5.481/qm² |
25 | Gatineau | Quebec | 276.245 | 265.349 | +4.11% | 147,2 Quadratmeilen | 2.004/qm² |
26 | Toledo | Ohio | 272.779 | 287.208 | −5,02 % | 80,7 Quadratmeilen | 3.451/qm² |
27 | Fort Wayne | Indiana | 270,402 | 253.691 | +6,59% | 110,6 Quadratmeilen | 2.391/Quadratm² |
28 | Madison | Wisconsin | 259.680 | 233.309 | +11,30% | 77 Quadratmeilen | 3.280/qm² |
29 | Büffel | New York | 255.284 | 261.310 | −2,31 % | 40,4 Quadratmeilen | 6.359/km² |
30 | Longueuil | Quebec | 239.700 | 231.409 | +3,58% | 47,5 Quadratmeilen | 5.185/qm² |
31 | Küchenchef | Ontario | 233,222 | 219.153 | +6.42% | 52,9 Quadratmeilen | 4.400/Quadratm² |
32 | Windsor | Ontario | 217.188 | 210.891 | +2,99% | 56,5 Quadratmeilen | 3.845/qm² |
33 | Rochester | New York | 205.695 | 210.565 | −2,31 % | 35,8 Quadratmeilen | 5.835/km² |
34 | große Stromschnellen | Michigan | 201.013 | 188.040 | +6,90% | 44,4 Quadratmeilen | 4.424/Quadratm² |
35 | Aurora | Illinois | 197.757 | 197.899 | −0,07% | 44,9 Quadratmeilen | 4.479/km² |
36 | Akron | Ohio | 197.597 | 199,110 | −0,76 % | 62 Quadratmeilen | 3.188/Quadratm² |
37 | Überlandpark | Kansas | 195.494 | 173.372 | +12,76% | 75,2 Quadratmeilen | 2.600/qm² |
38 | Richmond Hill | Ontario | 195.022 | 185.541 | +5.11% | 39 Quadratmeilen | 4.996/qm² |
39 | Oakville | Ontario | 193.832 | 182.520 | +6,20% | 53,6 Quadratmeilen | 3.404/Quadratm² |
40 | Burlington | Ontario | 183.314 | 175.779 | +4,29% | 71,7 Quadratmeilen | 2.452/qm² |
41 | Oshawa | Ontario | 159.458 | 149.607 | +6,58% | 56,3 Quadratmeilen | 2.660/Quadratm² |
42 | Kansas City | Kansas | 152.960 | 145.786 | +4,92% | 124,8 Quadratmeilen | 1.216/Quadratm² |
43 | Naperville | Illinois | 148.449 | 141.853 | +4,65% | 38,7 Quadratmeilen | 3.802/Quadratm² |
44 | Joliet | Illinois | 147.344 | 147.433 | −0,06% | 64,4 Quadratmeilen | 2.302/Quadratm² |
45 | Levis | Quebec | 146.794 | 137.218 | +6.98% | 173,38 Quadratmeilen | 827/qm² |
46 | Rockford | Illinois | 145.609 | 152.871 | −4,75% | 63,5 Quadratmeilen | 2.325/qm² |
47 | Olathe | Kansas | 140.545 | 125.872 | +11,66% | 61,6 Quadratmeilen | 2.281/Quadratm² |
48 | Dayton | Ohio | 140.407 | 141.527 | −0,79 % | 55,7 Quadratmeilen | 2.522/Quadratm² |
49 | Trois-Rivières | Quebec | 138.134 | 129.886 | +6,35% | 111,71 Quadratmeilen | 1.203/Quadratm² |
50 | Labyrinth | Michigan | 133.943 | 134.056 | −0,08% | 34,4 Quadratmeilen | 3.928/km² |
51 | Katharinen | Ontario | 133.113 | 131.400 | +1,30 % | 37,1 Quadratmeilen | 3.587/Quadratm² |
52 | Sterling Heights | Michigan | 132.438 | 129.699 | +2,11 % | 36,5 Quadratmeilen | 3.628/Quadratm² |
53 | Welfen | Ontario | 131.794 | 121.688 | +8,30% | 33,7 Quadratmeilen | 3.914/qm² |
54 | Cambridge | Ontario | 129.920 | 126.748 | +2,50% | 43,6 Quadratmeilen | 2.977/qm² |
55 | Whitby | Ontario | 128.377 | 122.022 | +5.21% | 56,6 Quadratmeilen | 2.269/Quadratm² |
56 | Kingston | Ontario | 123.798 | 123.363 | +0,35% | 174,2 Quadratmeilen | 711/qm² |
57 | Ann Arbor | Michigan | 119.980 | 113.934 | +5.31% | 28,1 Quadratmeilen | 4.298/Quadratm² |
58 | Ajax | Ontario | 119.677 | 109.600 | +9.19% | 25,9 Quadratmeilen | 4.233 km² |
59 | Rochester | Minnesota | 118,935 | 106.796 | +11,37 % | 54,6 Quadratmeilen | 2.088/qm² |
60 | Lansing | Michigan | 118.210 | 114.297 | +3,42% | 39,1 Quadratmeilen | 2.967/km² |
61 | Evansville | Indiana | 117.979 | 117.429 | +0,47 % | 47,3 Quadratmeilen | 2.526/Quadratm² |
62 | Die Unabhängigkeit | Missouri | 116.672 | 116.830 | −0,14% | 77,8 Quadratmeilen | 1.504/Quadratm² |
63 | Springfield | Illinois | 114.230 | 116.250 | −1,74 % | 60,1 Quadratmeilen | 1.925/qm² |
64 | Elgin | Illinois | 110.849 | 108.188 | +2,46 % | 37,4 Quadratmeilen | 2.998/km² |
65 | Peoria | Illinois | 110.417 | 115.007 | −3,99% | 48,2 Quadratmeilen | 2.371/km² |
66 | Milton | Ontario | 110.128 | 84,362 | +30,54 % | 140,2 Quadratmeilen | 596/qm² |
67 | Waterloo | Ontario | 104.986 | 98.780 | +6.28% | 24,7 Quadratmeilen | 3.939/qm² |
68 | Grüne Bucht | Wisconsin | 104.578 | 104.057 | +0,50% | 45,5 Quadratmeilen | 2.316/Quadratm² |
69 | Südkurve | Indiana | 102.026 | 101.168 | +0,85% | 41,4 Quadratmeilen | 2.457/qm² |
70 | Chatham-Kent | Ontario | 101.647 | 103.671 | −1,95% | 949 Quadratmeilen | 107/qm² |
71 | Davenport | Iowa | 101.590 | 99.685 | +1,91% | 62,9 Quadratmeilen | 1.631/qm² |
72 | Karmel | Indiana | 101.068 | 79.191 | +27,63 % | 47,5 Quadratmeilen | 2.128/Quadratm² |
Siehe auch
- Megalopolis (Stadttyp)
- Konferenz der Gouverneure und Premiers von Great Lakes und St. Lawrence
- Megaregionen der Vereinigten Staaten
- Große Seen
- Quebec City – Windsor Korridor
- Ballungsraum
- Kombinierter statistischer Bereich
- Volkszählung Metropolregion
- Rostgürtel
Anmerkungen
- A. ^ a Verschiedene Quellen umfassen Quebec City , Montreal und Ottawa in der Great Lakes Megalopolis, ohne Minneapolis-Saint Paul , Kansas City , Cincinnati , Indianapolis , Louisville und Columbus . Alle diese Städte mit teilweisem Konsens und ohne Konsens liegen am östlichen, westlichen und südlichen Rand der Megalopolis.