Gruiten-Köln-Deutz-Bahn - Gruiten–Köln-Deutz railway
| Gruiten-Köln-Deutz | |
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| Überblick | |
| Zeilennummer |
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| Gebietsschema | Nordrhein-Westfalen , Deutschland |
| Bedienung | |
| Routennummer | 455 |
| Technisch | |
| Linienlänge | 35 km |
| Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8) + 1 ⁄ 2 in ) Standardlehre |
| Elektrifizierung | 15 kV / 16,7 Hz AC-Oberleitung |
| Arbeitsgeschwindigkeit | 160 km / h (maximal 99,4 mph) |
Die Gruiten-Köln-Deutz-Bahn ist eine große deutsche Eisenbahn . Es ist Teil einer Hauptachse für Fern- und Regionalzüge zwischen Wuppertal und Köln und wird von Intercity Express- , InterCity- , Regional Express- und Regionalbahnzügen bedient.
Die Strecke ist voll elektrifiziert. Das letzte Stück einspuriger Abschnitt zwischen dem Bahnhof Köln-Mülheim und dem Bahnhof Köln Messe / Deutz (niedriges Niveau) wird derzeit dupliziert.
Geschichte
Die Strecke wurde von der Bergisch-Märkischen Eisenbahngesellschaft (BME) nach der Übernahme der Eisenbahngesellschaft Düsseldorf-Elberfeld als Abzweigung der Strecke Düsseldorf - Elberfeld gebaut. Es würde das Kernnetz des BME im südlichen und zentralen Ruhrgebiet mit dem Eisenbahnknoten von Köln verbinden, der bereits von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft (RhE) und der Kölner-Mindener Eisenbahngesellschaft (CME) bedient wurde.
Das BME begann am Standort des heutigen Bahnhofs Gruiten mit dem Bau seiner neuen Linie . Heute trennt sich die Strecke fast zwei Kilometer früher an der Kreuzung Linden von der Linie Wuppertal. Der erste Abschnitt verlief genau nach Süden durch Ohligs Wald (später Ohligs und Solingen-Ohlings , jetzt Solingen Hauptbahnhof ) nach Opladen und wurde am 25. September 1867 eröffnet.
Am 8. April 1868 wurde die Linie zur BME-Station Mülheim (Rhein) östlich der bestehenden CME-Station Mülheim (Rhein) am Wiener Platz eröffnet. Die Strecke verlief früher direkt durch das Zentrum von Mülheim auf einer Strecke, die fast identisch mit dem aktuellen Verlauf der Linie 4 der Kölner Stadtbahn war .
Der BME seine Spur anschließend über die CME Spur und fährt die Böschung hinunter des erweiterten Rhein zu einer neuen Endstation an Deutz BME - Station, nördlich von Deutz CME - Station für den Passagierverkehr auf 1 1872. die Linie in dem Mülheimer Gebiet 1909 Februar geöffnet war zog wegen Hochwassergefahr und Platzmangel im Zentrum von Mülheim nach Osten auf eine Strecke durch den neuen Bahnhof Köln-Mülheim, der auf dem Gelände des RHE- Bahnhofs Mülheim (Rhein) errichtet wurde .
Dienstleistungen
Die Linie wird stündlich mit der Regional-Express- Linie RE 7 Rhein-Münsterland-Express zwischen Krefeld und Rheine über Köln , Hamm und Münster bedient und hält an der Köln Messe / Deutz, Opladen, Solingen und Wuppertal. Es wird auch alle 30 Minuten zwischen 5 und 20 Uhr von der Regionalbahn RB 48 Rhein-Wupper-Bahn bedient , die an allen Bahnhöfen zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Köln hält und stündlich nach Bonn-Mehlem fährt .
Die Linie wird stündlich von der Intercity Express Linie 10 bedient, die Köln und Berlin über Hamm , Hannover , verbindet und am Wuppertal hält. Zusätzliche InterCity- Züge verkehren alle 2 Stunden zwischen Köln und Hamm auf den IC-Linien 31 und 55.
Verweise
- Verfolgen Sie Daten aus Eisenbahnatlas Deutschland [ Deutsche Bahn Atlas ] (2007/2008 Hrsg.). Schweers + Wall. 2007. ISBN 978-3-89494-136-9 .